BoMBaI

Gracias rusito, foto guardada. Saludos.

Y una cosa que me acuerdo yo, como se al 100% que me están vendiendo unas RS6 originales o si por el contrario son réplicas? En que se diferencian, ya que a simple vista.... Saludos.

Sí, ese mismo.. Saludos.

Precioso, sobretodo la primera foto..sólo le falla el recuadro tapa-matrículas..jejeje Disfrútalo.. :crying_anim:

Yo normalmente pongo 98 unas 3 veces, y luego una vez de 95, así sería la proporción como le meto la gasofa. Saludos.

El ETKA sólo los diferencia en que N es para pedales deportivos, y L para pedales normales... De hecho son las mismas ref. para el A3 que para el Golf mk5... Valer le vale, pero supongo que tendrán distinto acabado... Saludos Si, el acabado es normal, de plático que es el la letra L, y luego está el N, que es aluminio, pero como sólo se diferencia con el acabado de lo que es el pedal vamos, y a mi me sobró la base, y a el le falla la base, le valdrá.. Gracias por tu ayuda. Por cierto, yo tengo el ETKA y no me salen los precios, falta me parece un archivo preis.ini o algo así, donde puedo encontrarlo? Donde "lo meto"? Gracias de nuevo.

Bueno, con la imagen ahora ya verás mejor a que me refería.. Saludos.

Gracias Chive. algo así estaba buscando.. Una cosa, los productos que enseñan el manual que pusiste, sabes donde comprarlos? Saludos.

A mi en mi ficha, pone que es equivalente a 225/40/18, con lo cual siempre que lleves esa medida de goma, puedes poner 18". Saludos.

Eso ya me suena más a Audi.. chupatintas 100x100!!

Muchísimas Gracias, Rf20vT, en las piezas te salen alguna diferencia entre L y N? Puede ser que N sea de Volkswagen? Es que resulta que tengo un compañero que cambiando el pedal del A3 se le partió la base, y le ponía la ref. terminada en P, tu dices que ha sido sustituida por la L, y yo compré un set de pedales del Golf GTI y sólo aproveché el pedal, y viene con referencia N, y es para saber si le valdrá a su A3, porque yo lo comparé con el mío del A3 y es idéntico..(enganches, tipo de conector atrás, etc) Gracias otra vez.

Me alegro mucho BoMBaI. Lo del conejito y el lagarto no lo he captado, no lo entiendo. :clap1: Yo estoy preparandome todo para ponerlo definitivo estas vacaciones, con regulador de tensión y cojiendo la alimentación desde la caja de fusibles como he visto en otros bricos y ASÍ aprovecharé y me dejaré conectores libres detrás de la radio con +12V, +12V después de contacto y +12V con luces encendidas. Haré fotos del proceso y al volver de las vacas colgaré el brico. Salu2. Hola apache, A ésto me refiero, que a la derecha del ESP le puse el conejito y cojí la luz LED del ESP, igual que para el conmutador de la presión de neumáticos, que lo instalé a la izquierda del ESP, cogiendo también la luz LED del ESP, y le cambié el dibujito de SET, por la del lagarto.., le hice un apaño con la DREMEL, y pegado con superglue, y listo.. Funciona perfectamente, esta tarde si puedo saco una foto.. Sobre lo del fusible y regulador, creo que leí que no hacía falta si era la pila de 12, ya que el coche más o menos sacaba esa corriente, y como sólo actuaba cuando le dabas al botón, no había problema..Si me fallase o algo, ya miraría de ponerlo..Aunque significaría ya tener que cambiar el mando.. Saludos.

Y me podrías decir el precio? Gracias.

Y si los papeles del coche pone que puedes llevar hasta 18" también tienes que hacer ese proceso? Y si cambias a otras 17", por ejemplo, réplicas también? Saludos.

apache, todo esta listo y funcionando.. Madre mía que quebraderos de cabeza que me ha llevado..Al final, si son los mismos pines del ESP para la luz LED, lo cogí para el conejito de la derecha, y el lagarto de la izquierda, ya que al de presión de neúmaticos, le quité la tapa y le puse uno que compré por ebay, y la masa la cogí de la radio, que al final también era negro-negro y rojo-rojo. Y he ganado en cobertura, me abre de más lejos aún.. Saludos.

y éste unas 40" :drooling: saludos.

Corrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrecto!!!. Si pones un regulador de tensión y un fusiblito no estaría nada mal. Salu2 Eso ya es nuevo para mi..jejeje En teoría, si la pila era de 12V, no tocaría haber problemas, no? es que si por la masa tengo que poner eso que no sé ni que tengo que poner ni que es, jejeje, le pondré la pila y listo, la compro nueva, y a los dos años y pico (lo que llevo en el piso y aún no la he cambiado) saco la radio y la cambio.. Que me aconsejas? Si es poner un regulador y fusible, como va puesto esto? Saludos.

Rf20vT, me podrías decir el precio de la referencia 1K1 721 503P y de la 1K1 721 503N? Es la base del pedal del acelerador y no sé la diferencia.. Gracias.

De momento está el mando listo, apache, de los numeros de mi mando, al final fueron el 1 y el 3, el 2 lo que hacía es que siempre estuviera activado el circuito. Ahora sólo me falta coger la luz LED del ESP, y conectar a la radio.. Saludos.

Muchas gracias cracks..

Vale, pues dime cosas de donde hacer el ingreso y precio por MP, y te compro el 704. Saludos.

Pero resumiendo, si el rojo de la radio fuese +12 y el negro masa o -12, se tendrían que conectar los dos del mando (rojo con rojo y negro con negro) con los dos de la radio, verdad? A ver si termino con esto de una vez.. Gracias.

Mordecai, yo compré el set de pedales por ebay, y claro el accelerador viene entero, incluso la base, que como solo aproveché la tabla para pisar, para que nos entendamos jejeje, me quedó la base nueva sin usar, si te interesa, dime cosas por MP. Saludos.

Jejeje..la put*da es que te tendrían que desarmar la rueda para meterte lo de que llevo yo, para acoplarlo a la llanta.. Saludos.

Sí, y tantas vueltas..jejeje Vale, esto es lo único que no me queda claro..Con las 18" no empeoraría siempre que el neúmatico sea 225/40/18, a eso te refieres con la cita, no? Muchas gracias val_rosso, con esta peaso explicación, cualquiera no se entera...jejeje Gracias fenómeno.