MR ANDY

joer pues el mio solo tiene tres a ver si es por eso por lo que no me funciona el cable del VAG. Gracias Emilio.

CITA(MR ANDY @ 11 08 2010, 20:13) Pues efectivamente tienes razón Rmarquez, solo te dan la carcasa con el espadin virgen tienes que meter tu dentro el mecanismo.... por si quedaba alguna duda les mande un e-mail y me lo han confirmado. Bueno pues esa pagina solo vale para renovar la carcasa o si se le daña a alguien el espadin. alguien sabe como se programa la llave con el vag? Haber el tio que me lo hizo me enseño a hacerlo, y si no recuerdo mal es asi: -entras en el modulo 17 instrument -pinchas en adaptacion -pones canal 21 que es el de las llaves -y pulsas un boton del mando. -en ese momento en la parte de arriba te tiene que poner "aprendiendo" y cuando termina "aprendido" Si ves que asi no funciona, abajo a la izquierda sale un 0, cambialo por un 1 y vuelve a darle al mando. Ese numerito se cambia dependiendo si es para programar una llave nueva o si es pa la unica que tienes o si es pa la cuarta. eso me explico el tecnico, el lo intentaba con el 0, pero como yo no tenia ninguna llave programada puso un 1. ESPERO QUE TE FUNCIONE!!!! SUERTE!!! Yo mañana viene un amigo con el cable del VAG (el mio no funciona) y lo voy a probar a ver si hay suerte y arreglo lo de las llave. GRACIAS RMARQUEZ

Bullete a mi me pasa exactamente lo mismo que a ti con el marcador de la temperatura del aceite, que yo tambien creía que era la presión del aceite. Asi que debe ser normal si nos pasa a mas gente. Lástima lo de la multa, por lo demás parece que has disfrutado bastante la escapada.

Oye Emilio ¿te acordaste de mirar cuantos cables tiene conectados tu conector de Vag? Ah enhorabuena por la instalación del tempomat, es una gozada tu pierna derecha te lo va a agradecer jeje

Pues menos mal Juanky que Rmarquez me dió el aviso, que sino igual pico, por que entre que venía en inglés y que se explicaban poco, yo pensaba que era la llave completa... a si que nada a seguir investigando a ver si puedo configurarlas de algún modo. Llevo ya mucho tiempo abriendo el coche con el mando de la alarma, pero me gustaría tener tambien la llave operativa, además solo tengo una y la de servicio que no abre el maletero. Bueno lo dicho a tener cuidado comprando en internet.

Pues efectivamente tienes razón Rmarquez, solo te dan la carcasa con el espadin virgen tienes que meter tu dentro el mecanismo.... por si quedaba alguna duda les mande un e-mail y me lo han confirmado. Bueno pues esa pagina solo vale para renovar la carcasa o si se le daña a alguien el espadin. alguien sabe como se programa la llave con el vag?

pues seguramente tengas razón, igual solo venden la carcasa. Bueno investigaré y les mando un correo para que me lo aclaren. Y lo del vag tambien lo intentaré a ver si consigo que me funcione el cable... y luego a averiguar como se configura la llave.

mirar chicos he encontrado esta pagina en donde venden la llave, ahora solo tengo que encontrar un sitio donde me la reprogramen. http://www.ttrt09.com/es/online-tienda?pag...p;category_id=9 Es que solo tengo una y no me abre las puertas con el mando, sin embargo si que me funciona el mando de la alarma que le instale que tambien abre y cierra puertas, a la vez que activa la alarma. vale unos 20 euros.

y cuanto te cobraron? y cuanto te costaba hacer otro mando? cuanta pregunta

Creo que tienes que ir a la audi con la tarjeta tecnica de tu coche y te la mandan de alemania. Creo que sale un pastón tambien. Lo mejor es que vayas a un concesionario. Saludos y Suerte

ah!!, pues ahora estas sufriendo pero ya veras como lo disfrutas despues, a mi juicio es de los mejores extras que puede llevar el coche es comodísimo. Pues nada que se de bien.

Andy, tengo mis bajos desmontados. Si no se me olvida, te miro cuantos cables lleva lo del vag. -------------------- AUDI A6. 2.5 TDI QUATTRO. 150CV. AÑO 2000.Motor AKN. 242000km. Extras: cuero, naviplus, teléfono, volante multifunción, calefacción y AA estacionaria, iluminación confort, tempomat (pendiente de montar),cuero, alarma, doble antiniebla trasero(brico) Detailing: Encerado con Meguiars, Sellado luna delantera rainx, pendiente de pulido general. Pendiente de chapa y pintura: Cambio de aletas delanteras gracias a algún gracioso nocturno que no dejo nota.... Mecánica pendiente: limpieza de admisión a cargo de Juanky_RG OK. ¿QUE LE ESTAS HACIENDO AL COCHE?

La verdad es que la fotografia la saque de google imagenes, busque un cuadro similar al mio para explicar cual era el testigo. Ya ves juanky tus fotos son famosas... jeje el mundo es un pañuelo... Si ahora que lo decis es la temperatura, como me oscilaba la aguja del testigo no se por que lo asimilé con la presión del aceite, sera un fallo del sensor.... entonces el viaje bien no Juanky... Pues ando enredando con el vag pero no tengo mas que problemas no se si el cable estara mal, el caso es que el portatil si lo reconoce pero no me encuentra el coche... asi que nada tengo entretenimiento, entre el vag y la averia del clima, no me aburro.... por cierto he desmontado el conector donde se engancha el vag y solo lleva tres cables.... sera normal! PD: NO ME DENUNCIES A LA SGAE POR EL ROBO DE LA FOTO

PUES YO CREO QUE DE PRESION DE ACEITE. ESTE.

Tengo una duda wizard si andas por ahi, comprobe el cable que llega al compresor, y no llega corriente. pero comprobé el relé del embrage y estaba bien. Cuando yo le meto corriente al compresor suena un clack, lleva algun rele el compresor?

¿dejas el coche en la calle? Yo ese problema lo tenía con un ford orión que tuve, y tenía agua donde la rueda, pero eran como dos o tres vasos de agua. Era por la condensación.

Mi coche a veces me da sensacion de perezoso... en alguna ocasion sobretodo subiendo algun puerto, la aguja de la presión del aceite me ha empezado a oscilar, por que puede ocurrir esto.

Bienvenido, aqui salmantino viviendo en Madrid.

no si he esplicado bien donde va el conector que viene del compresor, esta debajo de esa moldura de plastico que señalo y es de color verde el conector.

Hola chicos os cuento los pasos que he seguido hoy para intentar arreglar la averia del clima. En primer lugar lugar he estado buscando la valvula de altas en el coche no la he encontrado pero sospecho que esta a la parte izquierda del condensador mas o menos detras del faro, ¿alguien sabe como se accede a ella?. Bueno como no he podido encontrarla. Me he ido al compresor y he seguido el cable que sale de el aun conector verde que va aqui Lo he abierto y he probado con un polimetro a ver si era masa o corriente. Lo probe con masa y no me daba masa asi que supuse que era corriente. De manera que enciendo el coche mido con masa y no me da nada. Enciendo la consola del clima y lo pongo en frio y no me da nada. Bueno despues de esto apago el coche y preparo un cable para puentear la salida del conector verde la parte que va al compresor y le doy corrirente (directamente de la bateria) y escucho el sonido de un rele, el clak... pero el clima sigue sin enfriar ni sube de revoluciones el coche. Entonces ¿que ocurre? por que yo pensaba que si no le llega corriente al conector la averia no es del compresor, pero si ahora le estoy metiendo corriente no deberia subir de revoluciones y enfriar al funcionar el compresor.... no se aun estoy asimilando ¿que opinais?

Sabeis he estado provando el cable del vag com por el problema que tengo con el clima a ver si me arroja algo de luz y no me encuentra el coche. Ando haciendo esperimentos a ver si por fin me funciona y no se quiza el cable este mal... pero bueno me ha llamado la atención de que en el puerto del coche del VAG, solo lleva tres cables implementados, eso es normal? Saludos.

Bienvenido al foro, ya veras como aprendes muchas cosas sobre tu a6, y conoces mucha gente. Saludos.

Hola bienvenido yo tambien soy bastante nuevo en el foro y tambien estoy aprendiendo muchas cosas, y ademas hay muy buen rollo y gente muy maja. Saludos.

Cloud en el mio parece ser que no va ahi, debe ir en el otro lado, segun un despiece que me han pasado. Mi coche es un a6 2.5 tdi v6, y parece que se lo ha puesto al otro lado aunque debe ser muy similar... de todas maneras gracias a tu foto identificare mas facilmente la válvula. Mañana quitaré todos los plasticos y protectores que lleva por encima a ver si llevo a la válvula y bueno recemos que sea eso y no el compresor.... El vag sigue sin irme, no se que le pasa... el caso es que si me reconoce el ordenador el cable pero como si lo tuviese sin conectar, me han dicho que quite la bateria y vuelva a ponerla no se , ya veremos. Bueno mañana cuento mis progresos. Saludos.

Ya la he podido ver cloud. Era culpa del ordenador. ya te cuento como me ha ido. saludos.