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Creo que con el vagcom se puede quitar el fallo, pero yo no me complicaría la vida, lo dejaría así. Simplemente arrancando con las luces en posicion 0 y luego las enciendes.

Yo he llamado a 2 itvs distintas, porque estoy pensando en poner bilstein b8 con muelles h&r. Según me comentaron, tendria que poner los muelles h&r homologados por el fabricante para mi modelo. Con el papel de homologacion del fabricante (h&r y eibach sí están homologados otras marcas igual no)y el certificado de montaje del taller, tengo que ir a la itv y pasarla porque se considera reforma de importancia. Una vez pasada ya vas legal 100% (pagando unos 42 euros de la itv mas unos 12 euros para meterlos en el informe de itv). Mi duda es si esta itv que hay que pasar tras cambiar los muelles y amortiguadores es completa o solo te miran la suspension (la reforma que hayas hecho). Lo digo porque actualmente llevo un kit de xenon ilegal.

y para cuando van a sacar un modelo para el restyling, que estamos esperando!

¿Al final se puede poner la parrilla s3 en un paragolpes ambition restyling 2009?

A mi me pasa lo mismo. Lo que hago es arrancar el motor antes de encender las drl para que no me den fallo. El resultado me parece muy bueno, por lo que no me preocupa mucho este pequeño inconveniente.

Lo que hay que montar es una compra conjunta de taloneras para el 3 puertas! Que están a precios desorbitados...

Para el aleron s-line que he puesto en mi coche tengo que hacer lo mismo o solo para las taloneras?

Si te animas a poner la trasera del s3, te compro el difusor s-line gris

Yo al arrancar en el garaje con la puerta abierta tb me perece escuchar algo parecido. Pero no te obsesiones, creo que son ruidos normales, si el coche funciona bien y no notas nada raro no me preocuparía. Sino vete al conce y les preguntas para quitarte la cosa de la cabeza.

¿Se te ha solucionado el ruido con el 3 en 1? Me he dado cuenta que el mio tb está empezando a sonar.

Precioso el coche Diego! Si te animas a poner el difusor S3, te compro el tuyo s-line encantado

¿Me podrías dar presupuesto para un Audi A3 8P 2.0 TDI 140 cv CR con DPF?

yo estoy como tu, en 2 años tengo k pasar la ITV y quitar el kit welldone. Me parece que no es posible quitar los faros sin desmontar el parachoques, al menos en el restyling

Hacer negocio es vender algo. Welldone está regalando los adaptadores a los afectados. (algunos incluso no son clientes, compraron el kit de 2ª Mano) Asi que en lugar de hacer dinero, esta perdiendo dinero con esto. No todo en este mundo es el dinero aunque a ti pueda parecertelo, hay cosas más imporantes. No puedes ver soldaduras en los adaptadores Welldone por que no las tienen. A un forero le han cobrado 200€ por hacer lo que vosotros comentais, cortando y modificando chapas de metal. Como forero desde el 2005 y propietario de Audi posteo en el post que me parezca conveniente. Quien eres tu para decirme donde puedo y no puedo postear? En este post varios foreros piden una solución y yo aporto mis conocimientos. Por lo tanto, este es el post correspondiente. Al postear la información en un primer momento no habia leido que estabais haciendo un brico, mi intención no era en ningun momento desmerecer el trabajo de nadie, desde que he leido lo del brico he comentado que entiendo que lleva trabajo y es algo positivo. Pero lamentablemente partes de algunos solo he recibido comentarios despectivos desde que he informado de la solución al problema. Sobre lo que comentais sobre el haz de luz deficiente en algunos casos solo puede ser por 2 motivos: - Bombilla mal colocada en el faro (posible puesto que se le adaptaron añadiendo y modificando chapas) - Calidad del faro (Un faro sin proyector jamás dará un haz de luz perfecto. si triplicamos la potencia de la luz los defectos del faro se verán el triple.) 4300 - 6000 o 8000 solo indica el color de las bombillas, esto no influye en absoluto en el haz de luz o la potencia de las bombillas. El faro es el original de audi. Por lo que entiendo que con este faro no puede mejorarse el haz. La bombilla está centrada y con el filamento (la barrita esa) en la parte inferior.

Buenas, compre ahce unos meses el kit específico de welldone para mi a3 8P restyling con faros con DLR. He ido participando en los post que hay sobre el tema, primero para buscar una solución y después para contar mi experiencia. Lo primero que quiero decir es que Dani se ha portado muy bien conmigo en cuanto a su atención y que ha dado la cara en todo momento. Me puse en contacto via email para contarle los problemas de instalación. Además, me ha mandado los adaptadores para solucionar el inconveniente. No pude llevar el Coche a Barcelona porque resido en Vitoria. El problema fue que tenía prisa en montarlo (quería hacerlo ala vez junto con la revisión), sin esperar a que me enviasen los adaptadores. A continuación os comento mi experiencia. 1.- Como no tengo ni idea de mecánica/carrocería/... ni un amigo como Batallas, lleve el coche al taller (se lo curraron un montón, cualquier otro taller te dice que pasa de estos lios) y se pusieron ellos directamente en contacto con welldone para pedir instrucciones. Lo primero que tuvieron que hacer es desmontar todo el frontal (no hay espacio para maniobrar). Después tuvieron que adaptar las famosas piezas de metal haciendo el agujero más grande (esto ya está solucionado con los nuevos adaptadores de welldone). Además tuvieron que ponerle otra chapita o algo que sujetara en condiciones el casquillo para que no se moviera con baches (welldone les comento al taller que podía dar problemas de movimiento del casquillo de la bombilla). El kit entra todo en el hueco del faro, por lo que no es necesario taladrar la tapa. 2.- El resultado exterior del kit es muy bueno, se ve el faro muy bonito en comparacion con la luz de serie. Cuando das las largas se aprecia la diferencia abismal de color. 3.- No he quedado contentocon la compra por varios motivos: - El coste de la mano de obra del taller fue de algo más de 200 euros (6 horas de mano de obra)por desmontar todo el frontal, adaptar, instalar, volver a montar el frontal y ajustar. - En 2 años y medio tendre que quitarlo para la ITV, con el coste que conlleva. Esto ya lo sabía antes de comprarlo por lo que lo tenía asumido. - El resultado de la iluminaión no me convence demasiado porque existen dispersiones del haz. La intensidad de iluminación delkit de xenon si me gusta. No sé si estas dispersiones son porque está mal puesto o por la compatibilidad del kit con nuestros faros. Os pongo unas fotos para que veaís a que me refiero: http://www.subirimagenes.com/fotos-1-6182716.html http://www.subirimagenes.com/fotos-2-6182723.html No se si alguno sabe como solucionar esto. Igual se puede ajustar manualmemte. Un saludo

el casquillo es el mismo asi que se colocan igual. El unico problema es la falta de espacio.

Sí valen, son las ps19w http://www.bluecars.net/product_info.php?products_id=1056

Yo tengo siempre conectadas las luces dlr, incluso cuando cierro el coche, y nunca me han dado problemas en el fis...de que año es tu coche?? Pues es de Julio del 2008 (modelo 2009), y si enciendo el motor y las pongo muy rápido me da fallo. Tb me da fallo si las dejo encendidas y luego enciendo el motor.

pues sí, ya había ganas!

comprobado, si enciendo las drl antes de encender el motor me sale el aviso de fallo en el fis. ¿Alguno mas le pasa con los leds franceses?

Ami no me dan nigún fallo.Cuando te ha dao el fallo? oye esas luces son las de posicion no?, es que me voy a pillar el kit completo, pero no se si esa es la w5w que es la de posicion normal y corriente Volveré a probarlo hoy, me dio el otro dia al encender las luces antes de encende el motor. Dani si tu coche lleva los mismos focos que el mio, las luces de posición son las mismas que las DLR (la misma bombilla actua a dos intensidades), y son ps19w.

perdón me he confundido, creo que era con la llave en la primera posición y sin arrancar.

¿Si las enciendes sin meter la llave te sale error de bombilla de posicion fundida en el fis? Ami ayer me paso eso. Ciao