Bullsland

Que pensamos, que Senna era un alma de la caridad todo bondad, buenos pensamientos y mejores actos?? El hombre se dejó la vida en un circuito, y fue un grandisimo piloto indiscutiblemente, pero a nivel humano y como compañero no lo queria nadie en vida, lo contrario que cuando falleció. Las criticas que recibió Schumi durante años tampoco fueron bonicas, las mismas que recibió Senna, Lauda, Prost, Zanini, Bragation, Mouton, Nieto, Agostini, Rossi, ..., y cualquier deportista que levante pasiones y genere envidias.

No se muerde la mano que te da de comer Hoy dia, Alonso da de comer, no le dan de comer a él, y tanto si les gusta como sino, tienen que tragarselo. Sencillamente porque representa mucho sponsor=dinerito, y estas declaraciones, hoy son positivas para él, mañana lo dudo mucho.

Va a ser que si SQL

Si es necesario hacer mas fuerza de lo habitual en el primer giro, supongo que será alguna valvula que se queda enganchada. Ya nos cuentas

La verdad es que he visto muchos coches cambiados de color, y pueden quedar mal o peor, ya que es casi imposible cambiar el color total debido al enorme trabajo que supone, pero... : Hombre, teniendo 27 años se impone un azul, donde va a parar con el gris. Pero teniendo en cuenta que eres abogado, el gris es tu color sin duda, hace juego con el color del titulin

Podria responderte, pero prefiero que vengas a la nacional y lo compruebes tu mismo

Bonito coche, y me alegro de que te decidieses a salir del armario, perdón, de la sombra queria decir Por cierto mandalé una foto tuya a Aran, que parece tener curiosidad y ya nos contais que tal

El mio no lo hace, creo. Estará roto??

Será si se deja, no??

Fernando es un chaval joven, al que seguro que le ha costado un esfuerzo terrible llegar donde está. Imagino que lo mismo o parecido que a otros compañeros suyos, pero mucho mas que a la mayoria. Y ahora que lleva el numero 1, todos dicen ser amigos suyos, y ponerse un pedacito de su titulo en la solapa de la chaqueta, y esto me parece que le saca de sus casillas. Briatore es un vividor y un caradura que se aprovecha del esfuerzo del buen equipo que dirige, y como él, todos los empresarios que rodean ese mundillo tan peculiar, del que solo conocemos lo que quieren que conozcamos, nada mas. Debe ser un mundo de autenticos tiburones donde TODO tiene un precio, y donde es muy complicado defenderse, para eso tienes que tener mucha habilidad y mas de veintipocos años, y la unica arma que tiene Alonso son sus dotes de pilotaje, una parte innatas y la otra experiencia y esfuerzo. Pero olvidó o no supo, o quizas no tenia tiempo para aprender diplomacia, y es lo unico que con el tiempo se reprochará a si mismo, cuando esto se vuelva en su contra. Es lógico pensar que Renault no le dará todo su apoyo este año, y lo adelanta y comunica para justificar lo que espera que ocurra, que no es ni mas ni menos que no ganar a la competencia cuando estos se pongan las pilas, y quizas se equivoque o quizas no, pero se dice "La mejor defensa es un buen ataque", o algo así, y utiliza sus armas, el circuito y la prensa. Ahora todos nos fijamos en la tactica de Renault con sus pilotos, y en si perjudicarán a Alonso para beneficiar a su compañero. Parece una buena defensa el atacar a Briatore si la guerra ha comenzado, ahora esta en el punto de mira de minimo la mitad de los seguidores de la F1. Todos tenemos defectos, pero lo que no se le puede negar es que es un luchador nato, y defiende lo que tanto le ha costado conseguir, y por ello se merece todo mi respeto.

Eso si es bailar :clap1:

En cuanto pasen estas fiestas de Semana Santa, posteo la info. SL2

Si no recuerdo mal, debes quitar dos tornillos que lleva encima del faro sujeto al travesero superior, estos tornillos estan a la vista y son evidentes. Luego debes aflojar (no desmontar) otro tornillo que sujeta el faro por la parte inferior e interior del vano motor, y creo que con esto ya puedes sacarlo lo suficiente para cambiar las lamparas. Te recomiendo que uses el buscador, ya que recuerdo poner una explicacion mas precisa cuando cambié las bombillas hace algunos meses. SL2

Pues a mi no me ocurre, pero si leí por el foro que era habitual en algunos coches. Las lamparas se pueden fundir por varios motivos, por ejemplo que el alternador cargue demasiado, mas de 14,5 V te fundirá hasta la bateria, las vibraciones a que esten sometidas, los malos contactos provocarian una conexion-desconexion rapida, la alta temperatura por dificultad para disipar el calor, la potencia no adecuada para su alojamiento, y por supuesto la mala calidad de las bombillas. Seguro que algun compañero te da alguna idea mas. SL2

Bienvenido

Estoy contigo Maxima, y creo que es Torsen.

Michobicho, ¿qué es esto de que empujas el cigueñal hacia un lado cuando pisas el embrague?. Saludos Desde mi ignorancia, creo que se refiere que al pisar el pedal del embrague, hacemos presion en el rodamiento o collarin, el cual empuja los muelles de la maza para liberar el disco, y al ser esta ultima solidaria con el volante de motor a traves de los tornillos, la misma presion que ejercemos en esta maza se transmite al volante de motor, volante de inercia al final del cigüeñal, por lo que forzamos el cigüeñal contra su sujecion axial, forzando estos cojinetes. Vamos, que se refiere a un movimiento longitudinal sobre del cigüeñal, que efectivamente tiene que existir para permitir su giro e impedir que "gripe", aunque entiendo que es una tolerancia medida en micras, pero si parece cierto que deberia aumentarse notablemente la presion en estos cojinetes. Existen coches y motos en los que es imprescindible que pises el embrague para poderlo poner en marcha, estos utilizan pulsadores en pedal o maneta que impide la señal del relé del motor de arranque si no esta activo. Personalmente siempre lo piso, y lo hago por seguridad, igual que siempre aparco con una marcha puesta y la direccion girada en cuestas, etc, etc, etc. Como los colores, para todos los gustos. Cuando digo siempre, realmente deberia decir casi siempre

Pues si, supongo que nos pasa a la mayoria, mala calidad. SL2

Deberias asegurarte que efectivamente es problema de la bateria, incluso es posible que en tu concesionario todavia te acepten la bateria en garantia. Si finalmente el problema es la bateria, ponle una de calidad como Varta, Deta, etc. Tambien tiene Varta una segunda marca para competir en precio, pero de una calidad como Varta, si quieres pregunto la marca y te la posteo. SL2

Personalmente no tengo prisa, ultimamente solo gasto el coche los fines de semana. Por mi parte la hacemos cuando querais, empiezo a apuntar los modelos para preguntar precio y descuento por numero de coches y ya lo posteo aqui. SL2 Edito para decir que están en Torrente.

Entendí que te refieres al 130CV en ambos casos. Tambien dependerá del desarrollo final del cambio y diferencial, del ancho de ruedas, de la altura del coche (aerodinamica), y de otros factores puntuales. Pero en igualdad de condiciones, pos eso :clap1:

Bienvenida

lo confirmo y te doy la razón, además se devalu mucho menos que el V6 (y mira si me estoy criticando, eh) :clap1: Es una regla, el A8 se devalua mas que el A4 V6. Y el A3 menos que el A4 :clap1: :clap1:

No se chico, pero el idioma seguro que puede cambiarse con los € adecuados. Consulta en otro conce. SL2

Tengo un compañero con un A6 2.7 TDI y está muy contento. Realmente es un motor mucho mas progresivo que el mio, y con la misma potencia, y un consumo mucho mas contenido, mas dulce y suave en general de manejo. Algun compañero de otra empresa proxima tiene el XC90, y realmente no me gusta nada, lo veo feo por donde lo mires, y no es "amor de marca" que el Q7 tampoco me gusta nada. Pero vamos, que comparado con el Touareg, el RX300, ... no es rival esteticamente, a mi personal gusto. Del motor del Volvo existen comentarios negativos y positivos, ademas que los comentarios negativos vienen de gente que realmente lo gasta, del 2.7 de Audi, solo positivos. Yo lo tendria claro, descartaria el Volvo e incluiria el RX300, y dependiendo del uso y kms/año, pues el Audi. SL2