Bullsland

Imagino que si rodabas a 180/200, y al ver al coche frenastes un poco, a esa velocidad el coche baja rapidamente a 160/180 de marcador, que no será mas de 150/170 de velocidad real en el peor de los casos, no creo que te quiten el carnet si el limite es de 120 en esa via. Y no es ninguna irresponsabilidad, será una ilegalidad, pero cada cual es libre siempre que no invada la libertad de los demás, relajemonos un poquito y miremonos mas nuestro propio ombligo antes de enjuiciar a un semejante :cry1: Que estoy hasta los mismos de los que van despacito cortando las rotondas por el centro, y de esto tambien dice algo la DGT y pocos hacemos caso. "NO si yo voy despacito" si cacho cab*on, pero te sales de la rotonda desde el tercer carril jodi*ndo a los que te vienen por la derecha, no haces el stop por que lo ves claro, pisas el arcen para cortar la curva, te paras en un cruce debido al trafico impidiendo que los demas puedan pasar al otro lado, o encima de un paso de cebra, aparcas en doble fila, te paras en un vado, circulas por encima de 50km/h en ciudad en vias hiperanchas, no pones los intermitentes, vas reteniendo el trafico buscando aparcamiento, llevas el brazo colgando por la ventanilla, llevas la musica a un volumen que te impediria escuchar la sirena de un buque a tu espalda, circulas por el carril del centro en las autovias, adelantas pisando ralla continua, etc, etc y muchos etc mas. Pero eso si, ir a 200km/h es para quitar el carnet y fusilar al conductor. Tiene guasa. SL2

Bien, pero los novios pierden protagonismo :cry1:

Demasiados kms, te veras en reparaciones pronto, y de un precio muy alto. SL2

ASI es abuelo, tiene un empujon muy bonito y progresivo despues de las 2000rpm. Huy lo que ha dicho de mi negrito. Le cuesta en bajas ?? Espera a Calpe

Te has pasado 2000 kms, no tardes. SL2

Tambien puedes plantearte el coger un coche probado sobradamente y no ser de los primeros con nuevo modelo y quizas pagar la novedad con viajes al conce. SL2

Yo te recomiendo poner las presiones que indica el fabricante del neumatico, que no siempre coinciden con las del fabricante del vehiculo. SL2

Si es molesto no deberia ser el turbo. Prueba a desconectar el compresor del aire a condicionado, por ejemplo apagando todo el clima. Quizas correas?? Quizas compresor?? SL2

Pues eso mismo me ha pasado a mi, desde el lunes que hice la transferencia, hasta hoy que lo aclaré con Goodson. Y gracias a que leí el mensaje de que tenia una transfe con un nombre que no coincidia con ningun forero, en fin, ya soy socio de un club interesante mas. Gracias Goodson por todo

Que cachondo el tio

Los neumaticos son todo un mundo, y es necesario encontrar los que mejor se adapten a las necesidades y peculiaridades de cada conjunto conductor/vehiculo. Si no vas rapido no necesitas unas sport, pero unas de mas duracion si haces al año pocos kims se cristalizaran y dejaran de gastarse y agarrar. Y este es el caso de cuando necesitas un agarre extra del cotidiano para salir de ese apuro en el que te mete otro vehiculo, o en el que te metes tu mismo en una frenada o una curva inexperada, y entonces el neumatico no está a la altura de las circunstancias, creando patinazo y el guantazo de mayor o menor consideracion. Cuando compreis los neumaticos, cuidado con las ofertas y mirar la fecha de fabricacion, e intentar comprobar que no sean neumaticos DA y el estado de conservacion en el almacen. Pueden ser neumaticos ya cristalizados por el tiempo que estan fabricados, por estar almacenados a la intemperie o al sol, con la carcasa deformada por su mala posicion, sin haber pasado el control de calidad que especifica el marcado lateral, por lo que es imprescindible ponerlos en los coches adecuados. Los bordillos y caminos de cabras no te produciran mayor desgaste, pero si te los rompera creando otro problema distinto. El equilibrado no deberia de hacerse solo en el montaje, sino que es mucho mas aconsejable hacerlo pasados unos 300 o 500 kms para darle tiempo a asentarse perfectamente en la llanta, las presiones adecuadas para cada tipo de viaje dependiendo de la carga, la temperatura exterior y el ritmo. El neumatico se gasta por llevarlos al limite, no por ir a una u otra velocidad, quiero decir que se gastan mas a 140 en curvas cerradas cuando el neumatico empieza a deslizar que a 220km/h en recta o curvas suaves. Y bla, bla, bla, ... .Todo un mundo Ladrillazo del 7

Buen pepino, pruebalo.

Enhorabuena por el coche, gran eleccion. Disfrutalo

Bienvenido, aunque siento no poder ayudarte :blink: Ponte fotos del bicharraco, que seguro está muy bonito :blink:

Despues de hablar con Upsolute Valencia, y este comentarlo con Oscar de Madrid y Fran de Barcelona, dice que el descuento es unico del 15%, desde un unico coche hasta el numero que sea. Si a alguien le interesa le paso datos por MP. SL2

Ni nos gusta machacar a la gente, ni ser justicieros, pero menos me gustaria ser yo mismo el que circulase en esa moto, y supongo que a tí tampoco te gustaria ser ese motorista. Por eso es necesario poner medios para evitar estas situaciones tan extremas, y quizas la carcel no sea la solucion, que desde luego no lo es para este caso, ya es tarde. Pero si la carcel para este chaval o para farruquito, hace plantearse aunque sea solamente a un "gil***ollas" como este chaval, el no actuar de igual manera, bienvenida sea, que repito que quizas no sea la solucion, no lo sé, pero desde luego es necesario actuar de alguna manera. No estamos cansados de ver ocasiones similares en carretera que se salvan por los pelos??, pues en esta ocasion no se salvaron, y no es un caso aislado, es demasiado frecuente por desgracia. Y si, tienes razón en que estará pasando no uno de sus peores momentos, espero que sea el peor, porque no puedo imaginar nada peor salvo que en lugar de su madre sea su propio hijo. Pero tambien pienso que con carcel no paga, ni con su muerte, simplemente no puede pagar de ninguna manera. Y otra vez estoy de acuerdo contigo en que la culpa es de la educacion que recibió, o mas bien de la que no recibió, y una de las personas mas responbsables de este deficit perdió la vida a su lado, lo pagó muy caro. SL2

Atendiendo al titulo del post, mira el ajuste de las puertas, sensaciones al volante, suelta la direccion y acelera y retenlo para ver como se comporta, fuerzalo en alguna curva, busca aguas en la chapa, ajuste de aletas y capos, busca repintado en las juntas de cristales y gomas de las puertas, etc. Para ver los kms mira el desgaste del tapizado de asientos, gomas pedales, volante, arranque de motor, fugas de aceite, edad de los neumaticos, etc. SL2

A 0,30 € el km, según convenio. Pero apenas lo utilizaba para el trabajo salvo algun viaje inesperado, por lo que tampoco se plantearon nunca el negociarlo. Ahora ni eso, me pusieron un cochecillo para moverme dentro de la empresa, y lo gasto para todo tipo de uso. SL2

Tambien ves todos los coches con ruedas de invierno, unos pepinus magnificus de la leche... con llantas de acero y tapacubos en muchos casos Y aqui en españa, con zapatones 245 minimo, y 17 o 18 de pulgada.... Cierto, como en Austria que daba penita ver el M5 de un amigo con la UCE cambiada a doscientos y pocos CV, y con 195 de rueda. Ahora que tambien tiene un Z3M para el veranito, y un solo juego de matriculas para los dos coches.

Ya está transferido :clap1: :clap1:

Será facil hacerte feliz, pero caro tambien lo es

Añado que el aceite o grasa tambien rompe la correa. Esta se debilita y paff, a cambiar quizas valvulas, quizas pistones, quizas ... motor entero. SL2

Torsen es permanentemente inteligente

Tambien sorprende como conducen de rápidos con nevadas de tres pares y la panza del coche tocando de vez en cuando la nieve, acojona un poquillo.

Pon la presion que te recomiende el fabricante del neumatico, no el del coche que podria no ser la misma. SL2