corc-rs

el 2,4 es posible que de unos cv mas, se habla de 190-195cv no habra que esperar tanto, ya que lo montara el A6 en verano del 2008, al igual que el 2,8fsi que dara unos 220cv. el 3.0tfsi, quizas lo estrene el A4 aunque tambien se apunta a que seria el A6 el encargado de estrenarlo, el 2.o tfsi de 300cv parece ser que se confirma para el Stt lo mismo que el 2,5 tfsi para el RStt, aunque alguno de estos motores tambien podria ir a parar al A3 por eso del 135, y lo que si esta claro es que el 123d de 204cv tendra respuesta en el 2008 por parte del A3 en version 204cv, habra una version tambien de 140cv o alguno mas del 2.o tdi, common rail.

pues quizas a finales de año lo veamos en el restyling que le hacen al A8, poco mas. pero no pinta mal, aunque lo veo mas en el A6 e incluso A4 que en el A8, parece ser que, que el A8 montara tambien el V12 tdi del Q7.

no tendran que ver el A4 allroad con el Q5, diferente filosofia, por cierto, yo creo que las fotos de autowwek, sobre todo la trasera, seran las del Q3, la delantera, si podria ser la del Q5

no se si habra RS3 pero si habra motor 3.0 tfsi con algo mas de 300cv, que muy posiblemente tambien monte el A3

segun comenta la gente the car magazine Audi quiere ampliar su gama R con nuevos modelos, un modelo de entrada que seria biplaza y saldria de la colaboracion con porsche, seria el R4 y segun han podido saber montara el motor del TTrs el 2,5 350, para el TTS comenta que montara el 2.0 tfsi de 300cv, bueno este biplaza usaria el aluminio, la nueva traccion quatttro y la segunda generacion del S-tronic, aparte de montar vision nocturna y el head up, en Audi quieren tener este modelo en la calle para el 2010, el 2do. R parece ser que seria un R6 que estaria entre el boxtler y el 911, el R8 recibe el v10 de mas de 500cv, que, por cierto, hay cambio de cromos pues el gallardo va a montar el v8 del R8, aparte, ya se esta trabajando en una version roadster, y la polemica.... Audi esta dispuesto a sacar un R10 basado en el en el cohe que gano Le mans y que por supuesto montara motor diesel.

te cuento, a partir de julio el 2,7 tdi con multitronic 44.800e, el 3,2quattro de 6v te sale por 48400, 3,2 265cv y cambio de 8v multitronis 48400 euros, el s5 61.800 y el 3.0 tdi 48200 el 18 tfsi de 170 sale en septy creo que son 36.000 euros y un poco kas tarde el 2.0 tdi, entre el A4 y A5 la diferencia estara en que seguramente oferte estos motores y alguno mas bajo, se habla de un 2,4 fsi de 190 y el 2.8fsi de 220cv tambien sera mas barato. quizas estrene algun equipamiento de confort etc, depende del uso, que le quiras dar. Muchisimas gracias por la informacion de motorizaciones y precios aproximados, tengo pensado comprar un gasolina pero no quiero una caballeria exagerada puesto que anda el patio jodio con el tema de los radares y encima a mi me gusta pisarle con lo cual asi no correria tanto. La otra gran duda que tengo es que he visto por ahi tambien el futuro A4 nuevo que van ha sacar y he decir que tiene una pinta fabulosa con lo cual no se si coger el coupe o el berlina y eso que habitualmente voy solo excepto en ocasionas contadas que venga alguien con migo, y claro he mirado que tengan la opcion de bola de remolque para poder enganchar el carro con las motos de carreras que para mi es primordial. De verdad que muchas gracias por todo y os seguire preguntando cosillas para ir aclarando el equipamiento que al final le ponga al bicho aunque mas o menos tengo una ligera idea. Saludos. pues entonces A5 con motor 1.8 de 170cv, el motor es conocido, y mal no tiene que ir en el A5, por cierto, en blanco, es todo un acierto. y del equipamiento, pues con lo que le piensas poner, esta sabrao,

en autoweek se comenta que el Q5 se presenta en enero en detroit.

no tiene mala pinta, pero me creo que me va a gustar mas el Q3, el "primo" no me acaba de convencer

la puedes pedir en Audi exclusive, te hacen lo que pidas.

te cuento, a partir de julio el 2,7 tdi con multitronic 44.800e, el 3,2quattro de 6v te sale por 48400, 3,2 265cv y cambio de 8v multitronis 48400 euros, el s5 61.800 y el 3.0 tdi 48200 el 18 tfsi de 170 sale en septy creo que son 36.000 euros y un poco kas tarde el 2.0 tdi, entre el A4 y A5 la diferencia estara en que seguramente oferte estos motores y alguno mas bajo, se habla de un 2,4 fsi de 190 y el 2.8fsi de 220cv tambien sera mas barato. quizas estrene algun equipamiento de confort etc, depende del uso, que le quiras dar.

ya tenemos fechas para el Q3, 2 trimestre del 2009 justo un añito despues del Q5.

Autobild hace un adelanto del restyling del A6, en la que los motores que va a montar bien valdrian para el nuevo A4, de entrada ,en en escalon de inicio estara 1,8fsi que rondaria los 140cv, este motor no lo montaria el A6 el 1.8tfsi de 170, luego estarian los v6 fsi y valvelift 2,4 y 2,8 de 190 cv y 220cv respectivamente, con un par de 280mn, el 3,2 de 265cv, aunque parece ser que en el A6 quizas lo sustituyan por el 3,6 de 280cv, y por ultimo un nuevo 3.0 bit fsi de mas de 300cv, para los diesel del 2.0 comon rail comenta que el par rondara desde los 320 hasta los 380mn no hablan de potencias, y luego los 2,7 y 3,0 v6 tdi con 190 y 240cv, quizas falte el 2.0tfsi de 200cv que seguro que lo monta.

la verdad es que algo se hacercara a lo que enseña autobild, y la verdad es que, aunque algo variara, el coche esta bonito.

parece ser que buscan una imagen algo mas moderna ydeportiva y que tomaran como base la parte dalantera con los leds y la trasera de el A5, a nivel bastidor los retoques vienen para hacerle mas dinamico, interior nuevos materiales cueros , asientos deportivos nuevos con funcion masaje y ventilados, nuevas funciones mmi y climatizacion, en el apartado de motores, empiezan por el 2.0 tfsi de 170cv, el 2,4 y 2,8 fsi con 190cv y 220cv daran un par max de 280mn, y el 3,3 de 265cv que podria ser sustituido por el 3,6 de 280cv, nuevo tambien sera el 3.o bit. fsi de mas de 300ccv, en diesel los common rail, tendran un par de sde 320nm hasta 380nm se desconoce la pot, el 2,7 y el 30 tdi tambien los montara, en breve mas informacion. hay algunos datos que si son verdad pueden ser la pasada sobre el rs6 motr bit. de 479cv como ya sabemos, se dice que estrenara nuevo cambio automatico, traccion quattro con dynamic ride evolucionado, peso 2100 aceleracion 0-100 4,2s

mas o menos es lo que dicen en car, yo tengo alguna informacion, que creo que seran alguna mas, parece ser que en julio habra noticias, 579 cv, por ahi puede que vayan los tiros, aun que no hace mucho me dijeron, que quizas no llegasen a esa cifra, pero, por ahi va la cosa... las novedades hasta el final 2007. A4, restyling A8, TT 1.8 tfsi, uy la presentacion del rs6 avant, A5 el 1.8tfsi y 20 tdi mas cambio secuencial y comentan que suspension pilotada, y supongo que alguna cosilla mas, por cierto que el salon de tokio es despues del de frankfurt a mediados de octubre, y ahi se podria presentar el v12 tdi para el Q7.

verano 2008, en breve comentaremos motores y demas, tiene cabida el 190cv el 240cv y las versiones common rail, el arranque ya lo trae y en cuestion de novedades en plan equipamiento, algo estrenan seguro, en esta semana comprre el Autobild y a ver que dicen,

un 9% en el A5 es un muy buen descuento, yo no me lo pensaba, creo que mas no te van a dar, creo que el 9 es el maximo para Audi quizas el 10, pero un 9 esta bastante bien

pues estaba claro que tarde o temprano la iban a hacer, y esta es la primera, el Audi gana a los puntos por su mayor equilibrio general, sin embargo, en las plazas traseras el bmw sale claro vencedor, por motor el serie 3 saca mejor nota, el del audi es algo mas gaston y con una zona inicial del cuentavueltas menos enchida de potecia, eso si esta mucho mejor insonorizado que serie 3, el cambio en el serie 3 era secuencial y llevaba la opcion direccion activa, de hay que le saque 1 punto en direccion y mejor nota en transmision, en frenada mejor A5 agilidad algo mas agil el serie 3 en estabilidad le dan un 9 al A5 por 7,5, este es un dato creo inportante, prestaciones y suavidad tambien para el A5, en otro tema que vence el Audi con claridad es en confort le dan un 9 frente un 7 del bmw, sonorida tambien para Audi y el resto mas o menos, lo que dejan claro es el buen bastidor que monta el A5 y que esta a la altura de todo un serie 3 coupe, en breve tendremos la comparativa S5- 335, que tambien promete mucho

Si te refieres a la imagen que he puesto yo, "sale" del proyector del AudiForum de Madrid, donde la semana pasada fuimos recibidos los socios del Club Audisport-iberica y nos expusieron, y comentaron, los planes de Audi para los dos últimos trimestres de 2007 y para 2008. .....esos planes!!! :aw:

el coche tienen buena pinta, difusores traseros, dynamic ride mejorado hablan de 530cv con doble t. 0-100 en 4,5s, bueno segun comentan el sonido es diferente al del S6, frenos ceramicos, supongo que como opcion y mejoras en chasis, suspension y aerodinamica en fin, espectacular....

yo es que de esto entiendo muy poco, para esto tengo a mi amigo Ragtop, que es el que siempre me saca del apuro :drool: :drool:

ok, mas o menos lo previsto, es raro ver la de fotos que estan saliendo del rs6 berlina, y es el ultimo en salir, como juegan al despiste, lo de Pl, de que vendra? por cierto que en carmagazine.co.uk tienes fotos en la calle practicamente sin camuflar, lo unico que cambiara sera la parte delantera dicen mas o menos pues eso 530cv doble t, 0-100 en 4,5m mejoras de chasis, suspension, dynanic ride mejora y difuso trasero, entre otras cosas, bueno a lo que vamos que nos salimos del tema, mas informacion Q1 2011, sera version coupe, pero se esta pensando un 5 puertas, 3 motores 2 fsi, uno nuevo de 1,4 fsi de 170cv un 1,6 tdi de 130cv y la nueva caja s-tronic de 7v, sera un "hibrido del skoda yeti y el polo SUV la traccion sera la que monte el futuro golf Vi, del Q3 sera un familiar cercano al tiguan, trasmision hadlex y opcion traccion delantera, 4,40m y se espera para el 2010, prometen 2 motores nuevos un 2o tfsi de 210 y el 3.otfsi de 330cv, y para el Q5 ya sabemos fechas medira aprox. 4,65m tendra direccion activa y suspension neumatica, con el tema de las emisiones, aparte de las mejoras en los motores se preveen nuevas medidas, start-stop, el generador de arranque integrado y la ganancia de energia de los frenos. en fin que dentro de la gama de audi, los Q juegan un papel muy importante, parece ser que el A4 tendra su alltroad, lo comenta "el infiltrado" que le llaman, un tal georg kacher, de autobild, si lo dice este tipo.......este acierta.

te creo, y mas o menos, poco me sorprenderia de la estrategias de marketing ya, por cierto en carmagazine.co.uk hay mas fotos del coche, pero ya en plena calle.

te creo, y mas o menos, poco me sorprenderia de la estrategias de marketing ya, por cierto en carmagazine.co.uk hay mas fotos del coche, pero ya en plena calle.

y que diferencia hay entre un coupe 4 plazas y otro coupe?? mas grande o mas pequeño, por que unos si y otros no?