corc-rs

ya esta el A4 avant en el Audi forum, y para mi pinion, es de los mas bonitos y señoriales de su segmento, precioso.

parece ser que se estaba haciendo esperar, pero ya se confirma, y de hecho la revista Evo ya hace una prueba, el S5 montara el S-tronic quizas para antes de fin de año, por lo visto es enos pesado y ni que contar de rapido que el tiptronic que monta actualmente, segun comentan es muy parecida en tiempos a la que montaran los M

todo indica que estaconfirmando este ultimo.

se confirma el v10 del r8, sera el mismo que monta el rs6 con 472 cv, segun un alto directicvo, el coche esta practicamente terminado, y los problemas de refrigeracion parece estar ya solucionado, lo que parece claro es que no se llamara rs8, este nombre confundiria con la berlina, a partir del 2 trimestre del 2009 comenta que se sabra mas, por cierto el ttRS no recibira este nombtbre o es rstt o es ttr, la historia viene porque porche que parece bastante interesada en Audi, tiene los rs detras del "nombre, y audi lo tiene delante, pequeñas chorradillas, por cierto el r8v12di llegara en 2 años, ya que se sta trabajando en una caja l que supere tanto par

se presentara antes en el salon de leipzip, motor 160cv 250nm 0-100 en 7,2s y consumo de 6,7 a los 100, el precio del coupe en alemania es de 29400

el restyling esta confirmado para el salon de madrid

de momento parece que el 20tfsi saldra antes en el a5, 211 como ya se sabe y 25,8nm y para el avant da un 0-100 en 6,5s en el A5 algo menos seguro

en la opcion futuro, si te lo quedas vas a pagar entre 5000 y 6000 euros de mas.

ponte en contacto con vaesa, en madrid, de escaparate alguno he visto, he visto, eso seria mirar y preguntar, de todas formas estos coches tienen una demanda con la que no contaban y de ahi esos retrasos,de 3 a 4 meses pr cierto, por que un coche de escaparate??

si el a3, lo tengo, pero bueno, ya sabes, el a5 era uno de mis caprichos y....... de todas formas en madrid tanto en castellana como en vallehermoso, tengo mis conocidilos, y ya voy por el 9, tanto en el A5, vaesa lo maximo que les permite desde no mucho es un 7% un 5para el A4 y paras el Q5 un 2, claro que luego cada uno hace lo que quiere, pero con esto de lo descuentos, se van a poner serios, o eso dicen, lo de yamovil, entre por prguntar...y es que cada dia me vienen con un descuento, no se seguro que lo pille en uno de los 2 que te comente antes., de todas formaste tomo la palabra y si este viernes no cierro nada te mando un MP, y hablamos. , seria el 1.8tfsi, me sobra con ese motor, y tengo ganas ya de ver que tal van estos motores.

estoy mirando un a5 mas o menos bastante bien equipadillo, he miraro en audi y en yamovil, a igualdad de equipamiento sale 2000 euros mas barato en ymovil, mi duda es que sea inportado y el comercial me insiste que son pedidos aqui en españa, el tema es que luego me den un importado con el eqipamiento que quieran, y me lo tenga que tragar ¿donde comprarias en yamovil o en audi? son de fiar es yamovil?

hasta septiembre el el 2.0tdi en el avant, na de na, el mail es oficial de Audi y me lo enseño un "coleguita" de audi, el 170 viene con retraso.

orece ser que el salon de pekin sera la semana que viene, y sobre el s-tronic de motores long. se la conoce con el codigo dl500 aguanta hasta 550mn y el limite oficial esta en 8500rpm, muy pronto sabremos mas de esta caja.

pues parece ser que viene de todo un poco, el A3 montara la nueva plataforma t.. del grupo y como esta haciendo bmw con susmodelos quiere Audi hacer lo mismo, habra versio 3 y 5 p, una version berlina que llegara a 4,45 con su version coupe, el cabrio y un Q3 este saldra en el 2010 y el resto para el 2011, en cuestion de motores se tomaran medidas para mejorar el tema del C02, se habla de motores diesel commom rail, de 1.6 de 90cv y 105 los 2.otdi de 140 y 170 y el bit de 204, en gasolina tambien habra variedad, se dejan los 2.0 tfsi de 280 y el 2,5t de 320cv y 450mn para las versiones gordas, y por debajo tendremos un 1,2 tfsi de 105cv y 175nm y un 2.0 tfsi211 de 350nm al igual que un 2.0tfsi de 180cv y por supuesto traccion q y habra version hibrida y mas modelos e

Aparentemente no hay signos de el s-tronic para motores montados longitudinalmente, yo ya comienzo a perder las esperanzas, por lo menos en el mediano plazo. Igualmente es bueno que por fin haya aparecido el 2.0 tfsi quizas con la presentacion del q5, creo ue lo presentan en el salon de pekin.... el caso es que quedan pocas semanas se presenta el s-tronic de 7v para motores longitudinales con un aguante de un 520nm iran entrando poco a poco tanto en el A4 como A5.

comentan que para mediados de año, aportaran estas medidas y en el 2009 ampliaran

si en el fondo lo que cambian son los consumos, las prestaciones malas nos on,

para el mercado ingles, lo dan por hecho, por cierto comenta que el TTrs sera un 5cil. de unos 350cv

lo primero que comenta, es que el A6 sera unos 100kl mas ligero,usara empleo masivo de aluminio,y una long de 4,92cm saldra la nueva generacion en el 2011, (antes recibira un biuen restyling con nuevos y mas pot motores,elememtos mas tecnologico), nuevo cambio zf de 8v. y dsg que empieza a fabricarse en kassel, para modelos long. a partir de 2008 aguantara un par de 500mn y para los de mas par usaran una nueva caja de 8v, tambien habra un sitema hibrido total con funcionamiento de los motores en paralelo, y con pilas de iones de litio. en el 2008 ademas de nuevos modelos se presentaran medidas al estilo del efficent dynamics de bmw, como seran el star stop, mas marchas en los modelo, asist. de recuperacion en frenada, y para el 2009 aun llegarn mas medidas para reducir el consumo. esta misma plataforma se usara en el q5 que se empezara a fabricar en serie en septiembre, pariente muy cercano del A4 sera el encargado de presentar el stronic en modelos long., confirma tambie el A5 sportback, el A4 allroad y las versiones s y RS. nuevo diseño, para diferenciar un poquito los modelos y que no sean todos "iguales" en un futuro intentaran diferenciarlos con la parilla y los grupos opticos, para los modelos Q el single frame seran mas acentuadas y verticales, en los deportivos, seran mas anchas, aqui los diseñadores trabajan con mucho cuidado como se podra ver en las proximas versiones TT como seran el TTs, el ttRS y el tt tdi , explica stefan sielaff jefe de diseño. en el 2010 se confirma el A1 pero la sorpresa viene del Audi city un modelo, por debajo de este, con 3,45 y basado en el vw up seria prop trasera y de tipo momovolumen, al igual que en el A1 habra versiones electricas. R4, ya en plan de desarrollo, sera un pequeño biplaza usara elementos de TT y R8 y podria ver la luz en el 2010 pretenden vender unas 30000 unidades. el calendario segun michael dicck. 2008- junio ret del A3 nuevo motores d, septiembre Q5, rest del A6, Q7v12- octubre RS6 berlina, noviembre TT TDI y diciembre S4 y S4 avan 2009enero- Q/ full hibryd, febrero a5 cabrio, Marzo R8v10, abril A8, mayo R8 cabrio, jun, TTrs, juli, rs5, octubre a5 sportback 2010 enero Q3, febrero a1 3p marzo a7, octubre A3, noviembre A15p 2011 enero A6, febrero A7 cabrio, marzo city, abril Q5 hibrid. mayo RS4, octubre A1 cabrio, noviembre A6 avant, diciembre R8 v12 tdi 2012 A6 allroad, a4 restyl

no lo he oido corc,pero gracias por la info.Ya era hora de que lo hiciesen oficial porque sino parece que me lo habia inventado yo, jeje pues si, ya pondre la entrevista, que dice cosas interesantes, por cierto tambien confirma en 2 añitos el R8v12tdi

¿y de comportamiento,? que diferencias ves con el 320d

sera version avant..

de momento se queda en eso, se habla del 2010....

tranqui, que el propio director de produccion usa, lo ha confirmado, 2009....en europa quizas antes, tambien confirma para el 2009 el ttrs un mes antes que el rs5

Creo que he leído perfectamente, en vez de aprovechar el lanzamiento del Avant para aumentar la gama de motores, ésta se ha disminuido porque en el Avant no se puede pedir el 2.7 TDI. para el reino unido anuncian el 2,7tdi, supongo que tambien vendra a España, por cierto el S-lne, le da un toque diferente. fotos en fourtitude