RAFA_30

Muchas gracias por tú ayuda, un poco lejos si estamos. Voy a aprovechar lo de la revisión para que me lo pongan, en principio tenia pensado pasar la revisión en Madrid, pero con los precios que tienen aqui de mano de obra, me voy a Ciudad Real ( Talleres Manchegos ) ya tengo cita para esta Lunes. Muchas Gracias a todos por vuestras respuestas

Muchas Gracias por tú respuesta Tineo Sabría alguien decirme cuanto puede costarme por encima la instalación. Es un taller oficial Audi, la mano de obra la cobran a 35 € Gracias

Con todo esto del carnet por puntos me he decidido a poner el Tempomat al coche. La semana que viene tengo que llevarlo a pasar la revisión de los 90.000 y ya aprovecharé para ponerlo. En el taller no pueden darme un presupuesto ya que no saben si el módulo de conmutación para la columna de dirección (SMLS) es compatible en mi modelo. Dependiento de esto el precio varia sustancialmente Sabeis alguna forma de saber por nº de bastidor, por fecha de fabricación o algo ASI, si mi modelo es compatible. Gracias y un saludo a todos

primer fin de semana con el carnet por puntos y estos son los primeros resultados. Valdrá esto para algo?? http://www.elmundo.es/elmundo/2006/07/02/e...1151866502.html http://www.elpais.es/articulo/espana/Muere...lpepunac_5/Tes/ Está claro que uno de los dos mienten¡¡

Hola a todos, pues ya he llegado a los 90.000 km y toca cambio de distribución. Leyendo por el foro pude leer que existe una gran diferencia de precios entre los diferenetes talleres AUDI, y no digamos entre talleres de distintas comunidades¡¡¡. Visto lo que había comence a pedir presupuestos en talleres oficiales AUDI: - Castellan Wagen: 1200 € aproximadamente, no quieron enviarme un presupuesto detallado y me lo dijeron de viva voz - M. Conde: ??? el jefe de taller no me lo quiso decir ni a viva voz - Talleres Manchegos ( Cidad Real, Puerto Llano ): 650 € incluidas pastillas de freno traseras. Como os podeis imaginar ni me lo he pensado, he reservado cita con ellos y el próximo 12 de Julio alli estaré. A los que vivis en Madrid como yo ya sabeis, a 135 Km de Madrid cobran la hora a 35 € ¡¡¡¡ Hasta ahora un trato esquisito, presupuesto detallado, el resultado final ya os contaré. Saludos

"Under the Bridge" Red Hot Chili Peppers Este año me he quedado sin entrdas B)

í Para dejarlo "Pata Negra" ´lo suyo sería el Pack 5 estrellas y eso sale por unos 40 €. En el primer post estaba equivocado De todas maneras voy atratar de escanear el folleto y ASI salimos todos de dudas

Se me olvidaba, esta es la web www.centroautobrillante.com

Lo posteo aquí ya que creo que es de interés general: Yo vivo en Madrid y el otro dia haciendo la compra en el Hipercor de Pozuelo, aparco el coche en el parking subterraneo, y cual es mi sorpresa cuando veo que han puesto un centro de lavado para coches :drool: .Pero mi sorpresa no acaba ahí, me acerco a curiosear un poco y veo que los coches que tienen aparacados y lavados brillan como recién sacados del concesionario. MMM¡¡ esto tiene buena pinta, me fijo bien y resulta que este centro de lavado sólo trabajo con productos Autoglym. He cogido el folleto de servicios que ofrecen, aqui os pongo alguno de ellos: "Centro Autobrillante" más de 25 años de trabajo e investigación conjuntos con Autoglym, marca lider en el desarrollo de productos químicospara el cuidado del automovil - EXTERIOR POWERMAX. Limpieza exterior a presión con el poderoso detergente PM3. La mejor manera de dejar reluciente la carroceria sin miedo a dañar la pintura de tu vehiculo. Combinado con el servicio de aspirado y limpieza de cristales y salpicadero, se convierte en un servicio básico de limpieza Turismo hasta 4,5 m 9,90 € Aspirado de alfonbrillas y moqueta 2,90 € Aspirado de habitáculo ( no incluye maletero) 4,90 € Aspirado maletero 1,90 € limpieza de cristales y salpicadero 5,90 € - 5 estrellas Autoglym. Limpieza intesnsiva exterior e interior al máximo detalle. Incluye servicio exterior PowerMax, cristales interiores y exteriores, limpieza de ruedas, paso de puertas, bisagras. Aspirado y soplado a presión de huecos, toberas de aire y demás rincones y maletero. Reacondicionamiento de plásticos interiores y abrillantado de neumáticos Turismo hasta 4,5 m 10,90 € Estos són los servicios digamos que básicos, aunque puedes convinar el pack 5 estrellas con otros servicios como, limpieza tapiceria textil, cuero, encerado manual, limpieza de llantas, tratamientos de cromados, rectificación de arañazos, etc... Exinten centros en Madrid, Alcalá de Henares, Algeciras, Málaga, Mijas, Cadiz, marbella, San Juna de Alfarache y Jerez de la Frontera. Yo aún no lo he probado, pero viendo los resultados en coches que tenian allí seguro que dentro de poco me animo y le regalo al coche un pack 5 estrellas¡¡ Por que él lo vale¡¡¡ Si alguien ya lo a probado que nos cuente Saludos

Desde mayo del 2003, 90.000 Km y como el primer día¡¡

Yo siempre utilizo agua del grifo y un poco de Fairy, hasta ahora me ha ido muy bien. respecto a los limpias, los he cambiado hace poco y si no quieres cambiar los brazos, a parte de los Bosch que ya te han comentado y que son los que montan en la casa, puedes poner los valeo silencio xtrm vmd303. El precio fué al rededor de los 40 €

Tengo la misma sensación que tú. Unos dias parece que llevo un cohete y otros parece que cualquier coche tiene más tirón que el mio. Estaría muy bien que colgaras unas fotos y un pequeño manual de como limpiar el turbo Aun ASI estoy más que contento con mi cohe 90.000 Km 0 problemas

Antes de nada, aclarar que ni la carta la he escrito yo, ni el fallecido es familiar mio, aunque desde aqui mando mi pesame a la familia. Esta carta me ha llegado por correo electrónico y después de leerla e identificarme completamente con lo que en ella se dice, decidí que seria bueno compartirla con todos vosotros. Desgraciadamente la persona que escribe la carta podriamos ser cualquiera de nosotros después de una de las muchas operaciones salida / retorno que se producen a lo largo del año. Basta ya de culpar siempre a los mismos, la administración pública es tanto o más responsable de cada una de las muertes en accidente de trafico que se produce de este pais. Queda demostrado que la persecución al conductor con fines meramente recaudatorios no sirve para salvar vidas. MÁRCHESE Sr. NAVARRO¡¡¡

Posiblemente sr. Pére le parezcan crudas e inapropiadas mis palabras, se eche las manos a la cabeza tan poco acostumbrado a escuchar voces discrepantes que le asienten sin sentido por el respeto que aún otorga el inmerecido cargo que ostenta, pero es que utilizar cualquier otro eufemismo sería quedarme verdaderamente corto y desvirtuaría la realidad de los hechos. Me dirijo a vd. como un conductor más de los miles y miles que circulamos a diario , en mi derecho a expresarle una reflexión en voz alta y entre los que coincidimos plenamente en planteamientos que compartimos que ya es hora de que alguien le diga lo que millones de conductores pensamos en alto y vd. se digne a escuchar, cuando menos, porque las circunstacias actuales a vd. se lo aconsejan. Por eso con mayúsculas y sin paliativos le digo, tan consciente como seguro de que lo que manifiesto es así y aporto contra su demagogia al frente de la DGT, cifras y argumentos, de que por su culpa y su tan errónea como nefasta actuación (y des-actuación) están muriendo personas en la carretera sin que nadie ni nada ponga fin cuando está en su mano hacerlo. A falta de hoy lunes - todavía operación retorno en varias Comunidades - los muertos ya sobrepasan 100 y todo indica que este año habrá MÁS MUERTOS QUE EL AÑO PASADO, por lo cúal: 1 - La proliferación de radares en puntos innecesarios, medidas para controlar la velocidad y dispositivos cuyo único fin es hacer caja y multar a un conductor cuyo acción sería legal en Alemania, han ocupado la mayor parte del presupuesto de la DGT, que vd. dirige. Sin embargo, los muertos han aumentado, lo cuál habla a las claras del FRACASO ESTREPITOSO de sus medios, orientados casi por completo en plagar de radares las carreteras cuyo único factor es controlar la velocidad, factor que es un agravante y rara vez causa en sí mismo de accidente, por ello dedicar el 80% del presupuesto a medios que no solamente no reducen, sino que al final aumentan las víctimas, es dejar de dedicarlo a los verdaderos FACTORES que acaban costando vidas. El mismo dinero que ha gastado en radares destinado a otros recursos (educación, mejoras en la asistencia al accidentado, controles a conductores de carnet, seguro, alcoholemia, estado vehículo, mejora puntos negros, asfalto, control tráfico pesado, etc. ) habría salvado gran parte de esas personas. Por ello, vd. sr. Pére Navarro es CULPABLE último de todo ello, el mayor partícipe en tomar decisiones inacertadas, que en este caso los errores, sus errores, se cuentan por víctimas. En su conciencia queda el cargo de muchas de ellas. 2 - Las campañas de criminalización del conductor, haciéndole único responsable de los accidentes con el eslogan "no podemos conducir por ti" (¿tampoco pueden administrar bien sus recursos sr. Pére , o es que no quieren y pueden más los euros?), la equiparación a Manson, asesino en serie con el párrafo veraniego de la DGT "si circulas a 140 o más tienes tanto respeto por la vida como éste - y sale el asesino - ", la persecución navideña amenazando con nuevos radares instalados el día 22 de diciembre y lo último, ya que nada da resultado, tocaba amedrentar al conductor haciéndole reflexionar mientras conduce (cuando más atento debe estar y conducir más seguro) sobre si será el próximo en morir y máxime destinado a un público que en gran parte solamente coge el coche en estas fechas y vacaciones, lo que más les faltaba para su autoconfianza: todo plagado de radares, coches camuflados y que la sombra de la muerte a golpe de anuncio llame a su conciencia en cada kilómetro... quizás vd. sr. Pére buscaba reducir las víctimas provocando que la gente no saliese de casa, así a menos conductores en la carretera menos muertos, porque ni quiere ni sabe ni puede hacerlo por métodos eficaces, métodos que solamente conocen verdaderos "expertos", esos que circulamos 40.000 km al año y cada día padecemos en nuetras carnes los verdaderos MALES de la carretera mientras lamentamos cada una de las medidas que toma CONTRA nosotros: cientos de puntos negros sin señalizar, ni arreglar ni mejorar, a medios sanitarios que tardan el triple de tiempo por kilómetro que en otros países, a una falta de cultura automovilística total, a un desconocimiento de las normas por quien conduce, a automóviles en pésimo estado, a un exceso de tráfico pesado por vías desfasadas, a un descontrol y nula organización a la hora de planificar eventos o acciones sincronizadas, a patrulleros guardias cuyo único fin es recaudar midiendo la velocidad en grandes rectas sin peligro y dejando por ello de actuar donde realmente hacen falta, en las verdaderas causas que provocan accidentes y vd. ignora porque no le son rentables en términos económicos o porque las desconoce por completo, cualquiera de ambos casos es igual de reprobable. 3 - Analicemos dos muestras de estas fechas: los dos accidentes más graves ocurridos esta Semana Santa, se han producido en Pontevedra y Valencia: Primero - El de Pontevedra, un conductor que ha provocado 5 muertos por su actuación.... un conductor que NO TENÍA CARNET (por cada euro destinado para ver si se circula con carnet, hay más de 50 euros destinados a controlar la velocidad). De igual modo que hay muchísima gente circulando sin carnet e infringiendo normas continuamente, los hay sin seguro, los hay con un coche no apto... pero mientras no excedan la velocidad para vd. nos serán delincuentes. No todos los coches son iguales ni las personas tan poco, por eso aplicar medidas restrictivas para la gran mayoría desemboca en olvidar lo que realmente acaba matando: la ignorancia. Segundo - El de Valencia, por un coche robado, cuatro muertos, donde cada día se roban más coches por mafias proliferantes y se destinan menos euros a prevenir todo ésto, ningún agente de la ley pudo evitarlo. Bueno, permítame la ironía: los agentes estarían ocupados esperando sentados y parados en su coche patrulla , bien ocultos tras un seto en una recta interminable atrapando "delincuentes" a más de 140 km/h, porque eso sí que hace caja y no detener a los verdaderos infractores. Como ve, al final todo converge y cientos de detalles que a vd. le parecen insignificantes ocurre que tienen una relevancia mucho mayor. Pero todo eso se le escapa porque vd. no es conductor, ni automovilista ni le gusta ni entiende de este mundo, ya que su continua política represora e ineficiente es propia de alguien que lo más familiarizado que está con cuatro ruedas es con el carrito del Carrefour. Lo único positivo y que no sirve de nada: 4 - En el Periodo Semana Santa 2005 - Semana Santa 2006 la DGT ha ingresado más MILLONES de euros que nunca provenientes de multas de radares por control de velocidad (que como se han demostrado, se han cometido en zonas sin peligro). Por desgracia, una vida no puede pagarse ni con todos los euros del mundo y sin embargo ese dinero, no se destina a mejorar las vías por las que circulamos ni a poner encima de la mesa medidas realmente eficientes. Todo lo contrario, se emplea en aumentar aún más los recursos que facilitan ingresar este impuesto revolucionario, retroalimentar la gallina de los huevos de oros que son los medios empleados en medir la velocidad sin atender o no a si es ésta en cada caso particular sancionado motivo o causa de accidente, pero en cualquier caso, sancionarla como si lo fuere. Por cada radar instalado en una recta sin peligro - y hay muchos -, es un radar que deja de ubicarse en un punto negro importante donde muerte gente. Por todo lo anterior, vd. sr. Pére me parece un ASESINO pasivo en su conducta, por su culpa y responsabilidad y la omisión de medios e ineficiencia de sus métodos, lo absurdo de sus campañas y el gasto ocasionado en recursos que no han dado resultado (30% más radares que hace un año y suben los muertos), ha dejado de emplear todo su esfuerzo y presupuesto en lo que realmente funciona para evitar la sangría de víctimas: medidas eficientes y no recaudatorias ni represivas. Es fácil prohibir, pero no mejorar o educar. Vd. ni quiere, ni sabe ni puede como ha demostrado continuamente reducir las víctimas ni hacer nada a favor del conductor, sino todo lo contrario, han aumentado a la par que sus ingresos. Por último y si ha llegado hast aquí, le pido si aún le queda un ápice de honradez, ética o moral, que DIMITA como la única salida digna a un cúmulo de despropósitos permanentes desde que llegó al cargo y de paso así, confiemos en alguien profesional con la suficiente cordura como tomar decisiones reales y eficientes, lejos de encaminadas a recaudar, lo hagan a salvar vidas (porque por cada euro gastado en un radar ineficiente, es un euro que deja de gastarse en mejorar la asistencia sanitaria al accidentado, en renovar la deficiente señalización de nuestras vías, en educación, en mejorar la vía, el parque automovilísitico y en controlar los agentes los elementos que verdaderamente provocan los accidentes y no hacen simplemente caja). Alguien dijo que es de sabios rectificar pero no de políticos, no le pedimos los conductores entonces que asuma sus errores y cambie de política, le pedimos simplemente que se vaya y deje paso a alguien válido, un profesional con conocimientos en la carretera, que escuche a los profesionales, a los colectivos, a los sanitarios, que emplee recursos en investigar, educar y mejorar, no en prohibir, alguien en definitiva que no prime los euros a las vidas ni factores como la sanción y miedo sino la educación y la organización, porque por mal que lo haga, salvará más vidas que vd. y si es que le importan realmente las personas y no el dinero recaudado, porque su cargo no solamente no le viene grande, sino que no lo merece. No siga haciendo más daño, por favor. Su dignidad como persona quedará demostrada según el camino que elija ante esta coyuntura, por desgracia la de las víctimas solamente podrá estar en nuestra memoria. Julián Romero Vicente, familiar de un fallecido

Por autopista y a una media de 150 Km/h ha sido 1100 Km Velocidad máxima: 210 Km/h según marcador

Desde luego donde yo lo llevo hay que pagar, unos 24 € dia. Eso si, siempre que tengan disponibilidad... ¡¡ NUNCA TIENEN ¡¡¡¡

Hola y bienvenido al foro. Prueba a mirar en www.ebay.de (alemania), yo he visto varios anuncios a muy buen precio. Ej: http://cgi.ebay.de/AUDI-A4-94-01-MITTELARM...1QQcmdZViewItem Suerte

Acabo de venir del taller y me piden 350 € por la operación, casi nada. ASI que le he dicho que no, que ya lo haré más adelante Me comenta que sólo de materiales son 120 € por el tema de la impregnación que tienen que darle para que agarre bien la pintura. Si alquien conoce algun taller en Madrid donde lo hagan más barato, os gradecería que me lo dijeseis, me he encaprichado de esto y quiero hacérselo YA ¡¡¡¡ Gracias a todos ¡¡¡

El tio del taller donde lo llevo, me ha dicho lo mismo, que no me lo aconseja, comenta que es facil que se hagan desconchones en la pintura. Pero a mi me surgen dudas: - Cuando compré el cohe me ofrecieron esto como un extra. ¿ que pasa que si lo hago de serie las molduras son distintas y no se desconchan? - En el B7 esto biene de seríe ( como debería haber sido en el B6 ) - Me he estado fijando y he visto infinidad de marcas y modelos que lo llevan de serie y quitando algunos, la mayoría de ellos tienen la pintura impoluta. Creo que por 50 o 60 mil pelas me la jugaría, si es más, estoy pensando en hecharme atrás topo9129 podría decirnos su experiencia y decirnos si es sifridor de esto que dicen que pasa

El Lunes voy a pedir presupuesto, ASI que ya os contaré por cuanto sale la broma. Desde luego si son 500 € ni hablar del peluquín¡¡

Hola a todos, alguien podría decirme por cuanto me podría salir el pintar los bajos de mi coche? Merece la pena, o por el contrario voy a estar de los nervios por continuos desconchones en la pintura? Es un extra del que ahora me arrepiento no haber cogido en su dia Gracias a todos

Como ya comenta juibanez, es el mismo sistema que utiliza una PDA con TOM TOM navigator ( como ejemplo ) y el Checkpoint. Este último utiliza los POI´s, que son listas de puntos de interes, estos puntos de interes se muestras en los mapas e incluso puedes dotarles de sonido para que te avise con antelación. En internet puedes encontrar cientos de estos POI´s que se actualizan casi semanalmente. Yo personalmente utilizo este sistema y obiamente no me libra del 100 % de las posibles multas, ya que este sistema no vale para los radares moviles, pero si de una gran parte de ellas. Además con este software no sólo dispones de listas de radares si no de muchas más cosas: - Farmacias - Puntos negros de las carreteras - Gasolineras ( por marcas ) - Puntos donde suelen hacerse los controles de alcolemia - Concesionariso y talleres de coches ( clasificados por marcas ) No es una maravilla pero ayuda, mejor esto que nada

Me pasó lo msmo en el mio, además en un neumático trasero. En mi caso me di cuenta pq cada 15 dias tenia que meterle aire. Lo lleve a un taller donde arreglan pinchazos, me quito el tornillo ( pequeño no era, aunque algo menos que una moneda de 2 centimos ), me puso con un especie de punzón un trozo de goma con algún tipo de pegamento, y solucionado. hasta la fecha y de esto hace un par de meses, la rueda no ha perdido nada de aire, ni deformaciones o desgastes anormales.

Yo tambien lo compré a nombre de mi padre con minusvalia del 33 % y exactamente no recuerdo el descuento, peri si me suena que rondaba entre los 2500 y 3000 € incluido el descuento del conce. Además estoy exento de pagar impuesto de circulación Un saludo

Respecto a lo de la revisón de los 60.000, yo acabo de pasarla hace 15 dias y es básicamente lo mismo que en la primera, salvo que en esta también cambian el filtro de la gasolina. De precio te viene a salir como la primera, en mi caso fueron unos 360 € Un saludo