blackbelt

No te agobies, los radiadores tienen una especie de tetón recubierto de goma y nada más, yo desmonté paragolpes, pasos de rueda y demás, no conseguirás quitar ese balanceo de los radiadores, pero si te aburres y te apetece te insto a que me confirmes lo dicho. (tomate una birrita por mí que ya perdí el tiempo en su día).

No te esperes unas prestaciones excepcionales con ese equipo...cuando suene el sub apenas lo notarás.

andresito tu coche es pre o restilyng? Si es restilyng es quitar y poner, si es de los viejos hay que hacer un apaño, pero queda muy bien, a las fotos me remito.

No te compliques la vida, cambia el motor de arranque por uno de intercambio y te ahorraras tiempo y dinero...

Las fotos de la palanca foreros....

El otro día cambie a mi pre, lo compré en el conce, me salió por unos 32 euros más iva, saque el cerquillo de plástico del viejo y con un poco de maña mí coche tiene el pomo cambiado (el cerquillo y por tanto la piel del nuevo es más pequeña, estirando un poco, acoplando un poco se consigue colocar, luego le hice unos agujeros cogiendo la piel y cerquillo con hilo bueno). Queda muy bien te lo recomiendo.

Yo de tí no le pondría ningún par de apriete puesto que el carter es de aluminio y quizá (90% de posibilidades) pasarás la rosca. Mi consejo es que con el mismo tornillo le cambies la arandela por una de aluminio, tendrás que cortarla porque es de hierro, pero el tornillo te valdrá para siempre, es la mejor manera de evitar perdidas de aceite por el vaciado del carter. Un saludo.

Gracias a todos por responder.

No encuentro en la web distribuidor de impro, tienes alguna pagina donde comprarlos?

Hola compañeros, estoy pensando poner las carcasas de los retrovisores en cromo, mi coche es un pre, tengo una duda, las originales del audi a3 s3 pre son de plástico o de metal ? En caso de no comprar las originales, podeís darme una idea de cuales comprar o donde podrían salir un poco más economicas. Gracias foreros, un saludo desde Castellón.

¿Por que no pones un plafón led en la guantera? a mí me va genial, ilumina mucho más...

Cambia el termostato seguro y busca la fuga de anticongelante...

Si has sacado el conjunto de climatizador, cambia el radiador de la calefacción, o pronto tendrás que volver a desmontar todo.

En mi caso tengo 2 sillas y los dos coches son sin el sistema isofix, pero se puede pedir con él, esta es la silla en cuestión, la encontrarás en el cort. i.....s, te la recomiendo.

En mi caso, me compré la silla Recaro Young Sport, estoy muy contento con ella, el niño cuando lo sientas parece Fernando Alonso..

Creo que es el mismo manual que tenemos en la biblioteca ochoelera...

quizá en caliente el relé no hace buen contacto, pon en el buscador rele 109 audi y verás...

Como está el embrague?

Quizás me equivoque, pero creo que no hay dicho tornillo..., si circulando no vuelve la dirección, veo probable que tengas un problema en los casquillos de la estabilizadora.

Hace unos días al coche de mí padre un 130cv tdi, se le encendian la luz de los calentadores en marcha, solución. cambio de microinterruptor del pedal de freno, quizá se te han juntado las dos cosas...Rele 109 y micro del freno.( por cierto el micro vale unos 14 euros más o menos).

Yo juraría que el relé que causa todo es el 109 no el 157, perdón si me equivoco.

Por mi experiencia y sin ver el coche te digo: 1) Revisa los fusibles que hay sobre la bateria, seguramente alguno no hace contacto o está fundido (debido seguramente a que uno de los ventiladores ha pasado a mejor vida). 2)Cambia las copelas de los amortiguadores, con el tiempo ceden y no realizan bien su función.

Ya he cambiado los soportes motor (todos), el coche parece otro, ya no vibra nada dentro, una imagen vale más que mil palabras, así estaba el del lado motor...la pieza debería ser una solo, pero salió suelta.

Cuando cambie los soportes te cuento.

Hola Bully, hace unas semanas noté un ruido muy molesto en la zona de la palanca de cambios, al poner marcha atrás o pisar el embrague, cada día suena un poco más, tambien la guantera empieza a sonar, buscando la causa-solución, todo parece indicar que los soportes de motor padecen fatiga o están rotos, el otro día cambie el tirante motor (hueso de perro) y estaba bastante deteriorado, en vista de lo cual cambiaré los soportes motor derecho e izquierdo, el primer día que tenga tiempo. Mi coche tambien tiene 13 años y 184.000 km, creo que piezas como estas seguro que tienen mucha fatiga. Quizá te pase lo mismo.