guttient

Bajo la máxima de "HAz bien y no mires a quién", yo también participé en la poca medida que pude para ayudar a Juanky Por supuesto, sin que se pronuncie, sigo partiendo una lanza a favor de Juanky, no lo conozco más que del foro, pero estoy seguro que él tendrá una perfecta explicación para todo esto que disipará esas dudas que están apareciendo sobre su persona. Lo más fácil, para quien tenga dudas, es enviarle un mp y pedirle la explicación que crea conveniente. En mi caso, lo tengo muy claro. Juanky es un buen tipo que se encontró un problemón, que ha tenido la suerte de empezar a trabajar en un trabajo que ojalá tuviera yo también, porque me encantaría ser mecánico de coches de esa clase y que la entidad que sea, ha compensado su desgracia con un golpe de suerte. Saludos.

Aunque parezca una chorrada, en carrefour compré uno de estos de la marca trophy, lo tengo en mi freelander. Va con una pila, tiene sus sensores de temp exterior e interior, además un cable para que cuando enciendes las luces, se ilumine. Además tiene un indicador de voltaje de la batería y un reloj horario. A mi me costó 20 €, aun funciona y te hablo de hace 3 años.

A ver si lo he entendido que yo aun estoy más pez en esto.... proceso, 1. enchufar cable al coche 2. enchufar cable al ordeñador 3. poner contacto (Y arrancar?) 4. poner el navi en marcha?? 5. arrancar el programa. Esto sería así? Y te lee el 46? dímelo que lo pruebo, ya!!! s2

Hola a todos, antes, compraba esta revista cada mes y la de coches, cada semana, poco a poco fui viendo su subjetividad y su partidismo por lo que la rigurosidad de la información cada vez la ponía más en duda. Ahora, lo que hago, es hojearla en el quiosco y si hay algo interesante, invierto los 2,5€ que cuesta y la compro si no, no. En el de este mes viene un reportaje sobre el allroad 1º generacion y la verdad es que han acabado con mi paciencia, hasta tal punto que les he mandado una carta que, resumiendo les aconseja que, para decir esa clase de gil***olleces, que es mejor que cambien de tema o se dediquen al punto de cruz (que no al punto de la Cruz) Resulta que si tienes un 2.5 tdi, te va a costar la vida mantenerlo, que es descomunal el precio de una distribucion, que se rompen TODOS los motores, y en ningun momento hablan de la caja de cambios. Hasta se piensan que la reductora de los low range está en un botón en el salpicadero... no tienen remedio. No hace falta que compréis la revista, voy a intentar escanearla y colgarla porque de verdad que es para cagarse. Segun esta gente, hay que comprarse un santafe crdi, que es una roca....

El concept es precioso, tecnológico, diseño, brutal.... pero el Quattro Sport... tiene encanto. me quedo el viejo.

Al gobierno se lo puedes agradecer en las elecciones, sabrán apreciarlo.... :crying_anim:

si no vivis en la misma casa, a lo mejor ni saben que sois familiares. si lo tienes a todo riesgo, paga la franquicia y que te lo arreglen.,... como si se hubieran dado a la fuga.... de paso mira que el faro no tenga alguna patilla rota en ese caso, dale un martillazo o no te lo cambiaran. saludos

Y entre que ponían el vag com y les daba el código, se fueron a cenar sin parar el reloj.....

180€???? por 10 minutos de faena?????? por el amor de dios que nos hemos vuelto locos!!!

Pues si me dejas, te voy a dar una incertidumbre tienen taller familiar? que te hagan la distribucion y el cambio del atf de regalo, de paso la revision... y si los árboles de levas están mal, lo "oirás" al ponerlo en marcha y dejar que se caliente.... despues es un pepinazo de coche y en el 2004 si no recuerdo mal, el tema de los arboles de levas ya se había solucionado no? s2

+1

Hablando de cosas raras, alguien ha puesto algun reloj para controlar la temp de la caja de cambios? ya se que parece una parida, pero es tan importante como el reloj de la temp del aceite del motor. ASI no la machacariamos en frio creyendo que está caliente.... s2

y como se distingue el tiptronic del multitronic.??? En qué quedamos, es bueno, o malo cambiarle el liquido al tiptronic? En qué marcha se hace el arranque por 3 segundos? en la p? Y digo yo, porqué audi dice de no cambiarlo? para que se jod** las cajas? o para que no se jod**? perdon por las dudas....

Y me pregunto yo, alguien con el elsawin podría colgar el procedimiento para el cambio del aceite del tiptronic? seria de gran ayuda De paso cuelgo aquí este enlace pues me parecio interesante. Si no va aquí, ruego lo situen donde deba. Saludos

pues debe ser el frio a mi lo que me hace es cuando hago kick down, me pega un tiron como si soltara un embrague de golpe, pero solo me lo ha empezado a hacer ahora que las temperaturas son bajas, hasta antes de ayer iba fino como una seda. De todos modos, ya tengo el aceite, el tamiz y el filtro para cambiarlo. (Total, ya le toca....) s2

Y entonces los peajes que c*** son ¿¿¿¿DONATIVOS????? :ranting2: :ranting2: :ranting2:

una factura

rectifico, vw hace coches increibles...

A que la gente se preocupe menos de las tonterías, el pan y el circo, y los castigue a TODOS los partidos políticos NO VOTANDO, pues el voto en blanco es un cuento, del que el partido que gana, COBRA. Y el que diga que porque no voto, no tengo derecho, que pague mis impuestos que son los que me dan derecho a protestar. Insisto: No votar es la unica arma que tenemos contra tanto abuso y desorden, por eso le tienen tanto miedo. Sabíais que la UE puede vetar a todos los partidos políticos si la abstencion supera el 80%?? pues ahora ya lo sabéis. Mientras me sigan robando y reprimiendo peor que cuando la dictadura y encima me digan que es lo mejor para mi como pueblo, que no cuenten con mi voto.

Pues si una tienda vive de instalar cosas que no cumplen las homologaciones, por mi cojon*do que cierren la tienda. ¿O te parece bien que monten frente al colegio de tus hijos una tienda de droga?... cada uno vende lo que quiera ¿no?, y que saquen una ley para homologar la droga que venden en la tienda ¿no?... Ya se que las piezas de tuning no son droga, pero sean lo que sean, tienen que regirse por la ley nos guste o no. E insisto que parece que no fui capaz de expresarte suficientemente claro el mensaje: si una tienda no sabe adaptarse, es que el dueño de la tienda es negado para las ventas, y por tanto lo mejor que le puede pasar es cerrar y dedicarse a otra cosa. Insisto, es ley de Darwin, solo los adaptados sobreviven. Y eso no lo he inventado yo. Es una put*da, si pero es así. Y no, cada uno no es libre de poner en su coche lo que quiera ni debería serlo jamás. ¿Le puedo poner a mi coche una silla de madera atada en el techo con gomas de sujetar papeles?... es un "alerón barato+aumentar las plazas", y así le puedo poner otra aunque se me caiga por cuatro duros ¿no?... eso si, el que venga detrás y se la coma cuando se me caiga que le regalen una cajita de pino o una silla de ruedas de esas que llevan motor y se mueven con la boca porque va a ser lo único que le quede para mover en su cuerpo, ¿no?... Y en una cosa en la que ya si que ni te voy a dar bola es en que lo que no sale en la tv no existe... ... en la TV, donde dicen que todos los accidentes son por velocidad (¡pues claro!, si los coches estuvieran parados no chocarían jamás contra nada, tienen que estar moviéndose y por tanto llevar velocidad). No sé cuantos kms haces al año, ni lo afortunado que serás por no tener que ver y ayudar en accidentes, a mi si me ha tocado, la última hace menos de dos semanas. Y si quieres, échale imaginación y piensa cómo deforma la carrocería diseñada por Audi para un coche de origen y cómo las piezas de la carrocería llevan su propio coeficiente de absorción de la energía del impacto para proteger el habitáculo y ahora piensa en qué coeficiente de absorción de energía y qué diseño estudiado por ingenieros tienen las piezas de una carrocería toda retocada a base de fibra y masilla... y piensa cómo habrá que sacar a un conductor del primer vehículo y cómo se sacarán sus trocitos del segundo... La ley no te impide vender ni a ti ni a nadie. Solo que habrá que vender homologadas. A mi me gustaría vender granadas de mano, pero mira, no me dejan... y eso que cada uno debería ser libre de poner en su coche lo que quiera porque para eso lo paga... ¿por qué no me dejan poner explosivos?... ¿dónde me aconsejas que proteste como si fuese el fin del mundo?... En fin... que si, que para ti la perra gorda, pero las cosas son como son, nos gusten o no. Aunque a mi, personalmente, me gusta esta vez. Saludos. Pues sigo sin entender porqué en nuestro super pais avanzado democrático serio, responsable y que paga sus deudas segun el lumbreras del portavoz del gobierno, no se puede homologar algo que en Alemania,Inglaterra, Francia, y otros países, si se homologa para ese vehículo. Los de la silla con cuatro pulpos, junto al sofá, armario de tres cuerpos, lavadero, lavadora, tele y suegra, atraviesan el país de punta a punta, y muchos (que no todos, no tienen ni seguro, confirmado. Y a otros muchos no los paran). La TV dice que los accidentes son por exceso de velocidad, exceso, nunca por curvas mal peraltadas, asfalto deslizante, pintura deslizante, guardarrailes sin protección, gasóil en el asfalto, o tierra o grava, o...., radares en rectas laaaaargas, .... Puedo contar un accidente por cada causa que describo, y haber ayudado a quien se ha visto implicado. En todos, en todos los accidentes por exceso de velocidad, ha habido defecto de sentido comun (coches en la izquierda a 100, el que adelanta por la derecha a 180, el que está pendiente de los niños, el dvd, el navegador o el tabaco, el que quiere jod** al de atrás, o al de delante, o al de al lado. Así que estoy contigo compañero. En España falta, como dije, educación y cultura vial y sobretodo, ser mejores personas. Y nos sobra furbo, cotilleo, y demas pan y circo. Que no se pueda homologar la chapuza me parece bien, que no pueda homologar lo que homologan en el resto de Europa me parece una canallada. He dicho.... Saludos.

+1 Visto que no es problema de limpieza de inyectores y que el vagcom no dice nada... Secundo la propuesta de Alberoad y jesdela.

Jamás tenía que haber vendido mi Corrado.....

No me di cuenta que eres asturiano. Mira de buscar cualquier taller bosch diesel que tengan máquina de limpieza. saludos.

Yo miraría todos los inyectores, una limpieza hace que el coche gane mucho y el vagcom no detecta salvo que esté completamente atorado. no creo que te salga una limpieza por más de 300€. Mira en cualquier taller bosch. Si eres de cerca de barcelona, te recomiendo Tridiesel en Hospitalet, si no, en Sabadell, Turbo diesel Barberá, son muy buenos, yo cuando estaba en la mercedes, le llevábamos los inyectores ahí para limpiarlos y los dejaba como nuevos.

Respecto a este comentario, yo he tenido dos Golf serie 3, un 1.6 I y un 2.0 GTI, un Polo 1.0 también serie 3, y como último coche, un Seat Leon 2, 2.0 TDI. Ahora, mientras el mío lo preparan, un A3 1.8 I de la primera serie, llevo de nuevo el Polo de mi chaval tercera serie pero con los parachoques anchos, el restyling posterior al 96. Pues bien, las diferencias, aunque existan, para mi son todos buenísimos al igual que los actuales y a pesar de seguir existiendo esas diferencias, lo que pasa que antes se distinguía un Golf de cualquier otro vehículo, un A3 también y un Seat Leon igualmente. Cada uno tenía personalidad propia y no como actualmente que ve uno acercarse un vehículo del grupo VW por ejemplo hablando de nuestra marca Audi, a la lejanía a ver quién es el guapo que lo diferencia, así como ahora con VW, Seat, etc. Pero esto no es problema de Walter, sino de todos los diseñadores en general. Las marcas Mercedes, BMW, Opel, etc, no se saben cuales son los compactos, berlinas grandes y medianas como no se esté cerca de ellos. El A1, A3, A4, A5, A6 ¿seguimos? ¿Dónde está la originalidad en sus frontales desde que apareció las single frame como nuevo frontal para el A3 de la segunda serie? Todos llevan la misma, que por preciosa que sea, la verdad, no hay distinción. En fin, que ahora tal como andan las cosas, el Golf 3 por ejemplo siempre será el que se diferencie de las restantes posteriores series. El A3 de la primera serie está quedando como un coche muy original en vista de los parecidos como líneas, cantos, dibujos, etc, de la segunda con respecto a los otros modelos de Audi. En fin, políticas de las casas o falta de ideas, y más bien opto por lo segundo. Dicen que "el que mucho abarca, poco aprieta", ahora, todas las marcas se meten en todos los segmentos, sinó, por muy bonito que sea el Cayenne.... y el Panamera.... Marcas generalistas haciendo coches de lujo, marcas de berlinas, haciendo deportivos, marcas deportivas haciendo todo terreno... y diesel!!!!!, :drool: La mayor de las cagadas de Vw fueron, entre otros, su golf 3, y segun como el Golf 4, por suerte, en el 5 recuperaron algo de la esencia, pero el diseño..., Un Phaeton??, si por el precio que cuesta un 750i o un A8, le pasa bien la mano por la cara, por muy buen coche que sea, el logo, en esa clase, importa. El C6 es infinitamente, mejor y más tecnológico, pero es un Citroën. En definitiva, las marcas de lujo, son las marcas de lujo, aunque cualquier marca se atreva a hacer un coche de lujo, a base de cuero y clima cuatrizona. Mercedes inventó Maybach, porque hoy en día, cualquiera con un poco de dinero, se puede comprar un cls (yo no, desde luego), pero no un Maybach (ni teniendo la pasta, lo compraría), lo mismo pasa con Audi, con BMW, y con Jaguar (compartían plataforma con el mondeo, por el amor de Dios!!), El diseño de VW, le está pasando como a Opel, cuando la época del Calibra, los diseños de Opel eran fantásticos, para la época por supuesto, pero tan caros, que se decidió empezar a compartir elementos, por eso, salpicaderos de Audi en Seat, faros de Vw en seat, manetas de Seat en Audi, .... seguiría pero no terminaría nunca.... Ojalá volvamos a aquella época en que los coches eran carácterísticos, y su sonido también, pero, me acojona pensar que hay lugares en europa donde dejaran de vender el Civic Type R porque no cumple con la Euro 5 (una salvajada, vamos) s2