guttient

123. Guttinet-------año 02-------2.7T..250cv----------Tiptronic

esta claro que nosotros solo somos europedos para los precios para los deberes y para el desempleo. Ni para los derechos, ni para los sueldos ni para el trabajo.

Europeos los c***!!!! (Con perdón) En este país de pillos, chorizos, corruptos, vagos, maleantes, vividores, chupópteros, mascachapas y otras muchas lindezas que se me ocurren para los que todos los días salen en las noticias, ya no saben como hacer para recaudar y reprimir. Al final, esta gente harán un santo a Franco y la dictadura será el paraíso, no solo nos roban con los radares y los ridículos límites de velocidad, con los peajes más que amortizados de las concesiones a dedo, con las ITV como empresas privadas de amigos y conocidos (y algún que otro cuñado o primo). En España es el único país de la UE donde cualquier reforma por pequeña y ridícula que sea hay que pasarla por la ITV, incluso, las que aumentan nuestra seguridad. Estoy de acuerdo que cuando la reforma es de importancia, haya que tener un control, pero de ahí a reprimir hasta ponerle una pegatina al coche. Por el amor de dios, en Alemania, puedes hacer casi lo que quieras con un coche, solo el tema de los motores está muy mirado, igual que en Francia, bélgica, italia. En Inglaterra puedes hacer lo que te cante, solo piden que respetes los límites de velocidad, (más altos que los de nuestro país de m****), En Argentina, mientras tengas papeles, al coche le puedes poner lo que quieras y como quieras (estos reconozco que se pasan un poco) Pero en España, todo se puede hacer, si pones dinero y "arreglas" al espabilado de turno. Cada vez me siento más triste de ser español, solo nos importa el furbo,la esteban y la paja en el ojo del vecino, la viga en el nuestro, no somos capaces de verlo. Decepcionante.

En principio si.

mi freelander sube eso con la punta del...... y no te digo nada mi allroad...... <_< Evidentemente, está trucadisimo el video, ya sea mecánica o electrónicamente

yo te apoyo, k peligroooooooooooooo y en autovía van pisando huevos por el carril derecho y nuncaaaaaa miran por el retrovisor, se la pela k alguno kiera usar el carril para lo que es: adelantar :ranting2: Carril derecho?????

Desde luego, he dejado el suelo perdido de babas al ver esto, sin duda que es acojonante Pero es que me suena todo a japonés, y no entiendo un "joraca" Si eres capaz de hacer eso Wizard, vas a pasar a tener la condición de Dios del foro.... Y por supuesto que ese brico debe ser invalorable.

el intermitente si la lleva pero el freno y posicion creo que no por que el compañero koboloss tiene unos iguales pero en negro y me lo ha dicho de todas formas dice koboloss que es muy facil ponerselas ( yo por si acaso se los he mandado a su casa para que me las monte ) ya que el lo ha hecho para el suyo y sabe donde encontrarlas Yo tengo unos con leds en intermitencia y posicion-freno, Vienen con unas resistencias, pero, la luz de aparcamiento no es compatible con ellas y cuando le das al intermitente, te acciona el relé de la luz de aparcamiento (que se enciende cuando paramos el coche con un intermitente puesto) Y cuando actúa la intermitencia con el coche en marcha, enciende también la de posición, no te digo la discoteca que se forma cuando pones las luces de emergencia.... Me explico, mientras no le puse las resistencias, hace correctamente la funcion de intermitencia, porque lleva una resistencia interna, para mantener la cadencia del relé de la susodicha. Mientras tanto, cuando se pisa el freno, el FIS se queja, y cuando se pone la posición, el FIS se queja. Ponemos los modulos que vienen con los pilotos, el fis deja de quejarse en el freno y en la posición, peeeero, en cuanto accionamos la intermitencia, esta tiene su cadencia normal pero activa también la luz de posición del lado del intermitente encendido, accionando el relé que activa a través de la palanca de intermitentes, la luz de estacionamiento que queda encendida con este método al apagar el motor. COn lo cual, nos hace la funcion de intermitencia a la vez el intermitente y la luz de posición y el FIS, se queja. Curioso verdad?? Ahora la pregunta, como lo habéis hecho vosotros para que el FIS se dedique a lo que se tiene que dedicar? Donde lo habéis conectado (Cables del conector de las luces traseras)? Tiene que ver algo el año del coche? Recordemos que en el 2002, hubieron cambios (Can BUs, etc.) PErdon por el plomazo.

el intermitente si la lleva pero el freno y posicion creo que no por que el compañero koboloss tiene unos iguales pero en negro y me lo ha dicho de todas formas dice koboloss que es muy facil ponerselas ( yo por si acaso se los he mandado a su casa para que me las monte ) ya que el lo ha hecho para el suyo y sabe donde encontrarlas Yo tengo unos con leds en intermitencia y posicion-freno, Vienen con unas resistencias, pero, la luz de aparcamiento no es compatible con ellas y cuando le das al intermitente, te acciona el relé de la luz de aparcamiento (que se enciende cuando paramos el coche con un intermitente puesto) Y cuando actúa la intermitencia con el coche en marcha, enciende también la de posición, no te digo la discoteca que se forma cuando pones las luces de emergencia....

sin más comentarios

la pagina.... http://www.stagemotion.com/index.php?optio...19&Itemid=1 s2

Hola, y bienvenida al foro. Antes que te lo digan otros, sería conveniente una presentación en condiciones, hablamos de modelo, fotos (nos encantan) del coche, equipamiento, bricos o cosas que le hayas hecho, detalles, etc. REspecto a la actualización, lo podemos resolver de varias maneras. una, estaria bien que le hicieras un par de fotos al navegador. Luego, mirate esta página y podrás acceder al menu secreto del navi. de ahí podras sacar información Por último, ya sabrás que version necesitas. Saludos.

Si eres de cerca de Barcelona podemos quedar un dia y trasteamos con el vagcom, yo tengo uno y configure el rnse con el

Hola, no dices de qué año es el allroad, pero imagino que del 2001-02. Que yo sepa, la mayoría de los manuales llevan el botoncito de la reductora, pero, si no lo vas a meter en situaciones complicadas (subir rampas en mal estado, y algun camino jodido, no la vas a echar de menos, el embrague es más que resistente, yo tenía un freelander sin reductora y subía por donde más de un montero no subía con su reductora(la electronica lo hace todo)), no la vas a necesitar. Respecto a consumos, si provienes del 2.7t, ya sabes lo que es, no creo que ese litrillo más lo vayas a notar en el bolsillo. prestaciones: Es un misil, te lo garantizo, el mío es tiptronic, y en secuencial o en la S, ha rozado velocidades solo admisibles en las autobahn, y lo que es mejor, casi sin darme cuenta. Añade un silencio casi absoluto a alta velocidad, una comodidad fuera de toda duda, una amplitud interior como la de un salón de baile, y una sensacion de seguridad impresionante. Si me preguntas mi opinión, merece la pena en todos los aspectos. Respecto al navi, ni te preocupes, el mio venía con el concert II, y ponerle el RNS-E, solo fue cuestión de ponerle el mueble de doble din, adaptarle el clima, y con el adaptador, plug & play, me sale hasta la info en el fis. Espero que te sirva mi opinión. Un saludo y bienvenido a la comunidad de los que nos gusta pisar el barro (y la nieve, y la arena, y....)

Hola, yo tengo unos pilotos led, pero tengo entendido que necesitan unas resistencias o a saber qué para que el fis no de error. Imagino que también tienen que tener un inhibidor de la luz de aparcamiento. Como veo que a tí te funcionan, podrías indicarme que resistencias, o lo que sea y como las instalaste? gracias compañero. Saludos.

Hola, y te doy yo también la bienvenida y la enhorabuena por ese maquinon que te has comprado. Respecto al tema del navi.. como dicen los compañeros y yo, voy a repetirte, lo primero es cambiar el mueble para alojar el 2din, siguiendo las instrucciones de Tracker, te aseguro que,aunque parezca complicado, es muy muy facil, solo es cuestion de paciencia y no ser bruto. El mío tambien llevaba el concert, en este caso el concert II, que supongo que tendré que vender porque no lo usaré nunca mas, y la movida era la misma cambiar a 2din. El clima, primero adapté el mío en lo que a las patillas se refiere, pero queda mal porque es algo más estrecho de los lados, así que buscando por ebay, encontré uno que no funcionaba por 15€ puesto en casa y le cambíe la carátula, solo son 123.045 tornillitos, pero se cambia fácil . En lo que al navi se refiere, ahí es algo más complicado y fácil a la vez. Tu cuadro no tiene FIS, por lo que no podrás ver la info del navi por el cuadro (a no ser que te hagas con un cuadro FISEADO, no sé si Juanky RG, tiene aún uno....), pero ese es el mal menor. Navegadores hay dos que puedes poner y después todo lo que encuentres en el mercado en marcas de toda clase, por ahí hablan de un Dynavin, pero yo no puedo darte referencias porque no conozco el tema, pásate por el apartado de navegadores que hay amplia info, y creo, que una compra conjunta si te interesa). De los dos que hablamos, puedes ponerle el RNS D o el RNS E, diferencias, uno es el modelo antiguo y el otro el moderno, uno lleva cd y el otro DVD, uno puedes ponerle un módulo de teléfono por bluetooth y el otro no, etc etc (mas info, navegadores), la instalación es relativamente sencilla, venden multitud de adaptadores en el mercado y hay un montón de indicaciones por el foro, sino puedes hacer como yo, preguntar y preguntar a todos los santos , del foro, Wizard, Oller, Tracker, etc. (sé que me dejo muchos, ruego me perdonéis.), que gustosamente, te ayudarán, y por supuesto, aunque soy mucho más novato, puedes contar conmigo para lo que haga falta. Una vez instalado, el VAGCOM hace el resto, tan facil como escribir. En fin, espero vaya bien. S2

En mi opinión, no es un problema de economía, es un problema de educación Pues sí. Pero creo que si en casi 40 años no se ha aumentado el límite de velocidad, alegando ser un gasto innecesario por el cambio de señalización -entre otras razones-, nada se hará para que nuestras autopistas sean la cuarta parte de las alemanas y por tanto, aumente el límite al menos en 20km/h. A parte de eso, por lo que te doy toda la razón compañero, que en este país donde taaaanta gente vive de la sopa boba, lo de gastar dinero y dejar de ganar por taaaaanto radar escondido en tramos rectos y con visibilidad, es dificil que la idea de invertir en esta cuestión prospere. Si a todo eso le añadimos, y ahora viene lo de la educación, que en este país todo el mundo va por el carril del medio y/o carril izquierdo dejando desierto el carril derecho que solo lo usan cuatro espabilados para adelantar y algunos, sí, algunos camiones. Donde mucha gente prefiere mantenerse en el carril izquierdo tocando los huevos a 110 kmh sencillamente porque tiene un coche de 150cv, porque c*** me va a adelantar ese por mucho coche chulo que se crea que tiene. En este país donde nos paramos en seco a ver si al muerto del accidente se le sale alguna mano, o es verdad que está muerto, y cuantos son, sin importarnos una puñetera m***da si tengo un coche detrás o una docena. En este país donde si podemos ocupamos dos plazas de aparcamiento para que el mío esté bien ancho y que se joda el que venga detrás. En este país donde envidiamos al vecino y nos importa más su vida y sus problemas que los nuestros.En este país donde nos importa más ganar un mundial, que salir a la calle a pedir todos los derechos que nos estan quitando. En este país... ... Realmente, lo que falta es educación. Es solo una opinión. Una triste opinión. S2

En mi opinión, no es un problema de economía, es un problema de educación

Pero si no gasta !! Además por ver como acelera, corre, lo silencioso que es, y la cara que se queda al que vé arrancar las pegatinas en un semaforo, animalicos..... jajajjajaj, no, en serio, quitando lo último, que era coña, es un placer que merece la pena pagar.

+100

aceleracion cebolla-coliflor 3 segundos..

y las fotos? quiero verlo quiero verlo

Hola, yo cambie la mia en el a6 que tenia antes y puse una con pantalla de esas que se esconden y entraba sin problemas eso si tenia que quitar la guantera para ordenar bien los cables desde ahi sino no habia manera y tambien tienes que comprar un reductor porque el tamaño de 1din es un poco mas estrecho que la radio de serie Gracias Dasonar. Ya he intentado retirar los cables pero sobresale demasiado y encina el enchufe de antena de GPS sobresale aun más. Tendré que cambiar por otra. ¿Es que el DIN1 no tiene dimensiones standard? yo creia que sí, en fin. Debería entrar de sobras, es complicado el tema de acomodar los cables, pero tiene que entrar bien. Parte del truco es en "dividir" el paquete de cables hacia los lados que es donde cabe, y combinarlo con la parte de encima del clima. Es más facil decirlo que hacerlo, pero se puede hacer.

Próximo brico: la hélice.