guttient

Mira en Ebay, da lo mismo si buscas en ebay.es, .com., .de, escribes RNS-E A6 y ahí te saldrán todos, en .com, los precios son en dolares, tambien te saldrán los cables adaptadores, las antenas, etc., que también lo necesitarás, como seguro que te "picarás", querrás el módulo bluetooth para el telefono, y seguro que querrás actualizar al dvd del 2011. Eso es lo que te espera De algun vendedor decente no te van a bajar de 700€ con suerte, los hay de hasta 1000 y pico, los de a6 están más buscados. Hay unos de lituania, pero no inspiran demasiada confianza, mejor no te arriesgues. Los de A4 son algo más baratos, yo sin ir más lejos tengo uno para vender, lo tenía en 650, pero lo dejo en 550, eso sí, lo tienes que adaptar, o te quedarán huecos por los lados y hayque cortarlo de abajo, es un trabajo de chinos, pero como todo, depende de las manos que uno tenga, en mi caso yo soy bastante manazas para esas cosas los de A3 tienen las esquinas superiores romas, por lo que no te sirven. Cuando lo tengas, ya te diré donde tienes que entrar en el vagcom. ¨Yo estoyesperando terminarlo todo, para hacer un brico detallado que, con el permiso de los modes, colgaré en la sección correspondiente, pero aun faltan un par de semanitas mínimo. En la quedada de Barcelona, a la que intentáré ir, lo veréis todo para montar aun. Ebay es entretenido, así que no tengas prisa, a veces puedes encontrar verdaderas gangas. s2

donde

Si vale el del a4, pero adaptarlo es un trabajo de chinos (post que hay situado en el apartado navegadores), yo te recomiendo que busques directamente, el de un A6, el precio, no está por menos de 700€, aunque si eres un poco manitas, te da igual que sea el del a4. Respecto a la instalación, mi allroad es del 2002,procedente del concert y fue ponerle el cable adaptador y despues entrar al vagcom para decirle que tienes un navi, el resto lo hace solito, incluida la info en el fis, (siempre que tu concert te diera la info en el fis), es mas complicado adaptar el rns d que el E. Después hay trabajo con el tema del mueble del doble din y el clima pero como tu ya lo tienes, no tiene historia. De todos modos, mirate mil posts que hay, y si no busca en google, lo siguiente: Install rns-e a6. Te lleva directo a una pagina que te lo explica con sumo detalle, eso si, en inglés. s2

todo se puede hacer, es cuestion de tiempo, ganas y a veces un pco de sangre fria. TE agradecería algunas fotos del interior de tu coche, sobretodo, donde va a ir el navi y me pongo manos a la obra para buscar la solucion. s2

Tienes que entrar con vag com, en el modulo de radio, 56, ahi entras en adaptation, (cuidado con lo que tocas). vas subiendo uno a uno apretando el botón de Up, y en cada uno que te de un valor te esperas con el cursor encima de up, pero sin apretar el boton del mouse que te saldrá un globo desplegable con información, ahí te dirá el valor que tienes que poner para decirle que es lo que tienes instalado. Lo mismo lo puedes hacer en instruments (creo que es el 37, pero no me acuerdo), haces lo mismo y hay un momento que te sale para ponerle el valor que te muestre la información en el Fis. Vale que es un poco liado como lo explico, pero cuando entres con el vag, entenderás el rollo este. s2

Gracias, ya tengo una duda menos. por cierto, si tiene el soft actualizado al 660? necesita otra clase de dvd para mapas, el 2g o el 3g?, y si no es así, como puede ser que cuando le pongo el dvd me dice actualiz. software 0650 y no haga nada más. lo tengo que flashear como en men in black?

En realidad lo montan en un B5, un poco lío, vendes el RNS-E de A4, compras uno de A6 que te sale más barato y además encaja sin hacer nada en el hueco del B5, el forero ACB puso un hilo hace años con una instalación así. El hilo de todos modos es montar una RNS-E de A6 en un A4/B5 (lo digo porque el título puede llevar a error), aunque realmente el trabajo sería el mismo. Saludos Edito: el texto de tu firma me parece de lo más ingenioso Lo del título fue un lapsus.... Me interesaba que se viera el trabajo de adaptación, que hay que reconocer que es una currada, yo tengo el mio de A4 que vendo, con la sorpresa que viene con el 0660, SDS, VIM, y todo eso..., porque pensaba que era más facil, antes de ponerme me fije y viendo lo que es, me lo vendo para comprarme el del a6, que no es más barato precisamente, supongo que porque tiene más salidas de adaptación digamos. Lo de la firma se lo oí decir a Ricardo Arjona, un cantautor bastante bueno por cierto.. S2

No hizo falta configurar nada , lo que si es verdad que la centralita no lo ve, tienes que ir con vag com y decirle que tienes instalado el navegador (gateway). Asi eliminas esa "alarma" que aparece al conectarte con el vag-com, es decir el coche de fabrica viene con X elementos instalados (faros xenon , bluetooth......navegador.......) , si instalas algo a posteriori hay que decirselo mediante el vagcom simplemente para que el coche lo reconozca y no te marque ese fallo interno. Y eso como se hace? Eo?? HAy alguien que sepa como se hace esto?? hola?? se me oye??

No hizo falta configurar nada , lo que si es verdad que la centralita no lo ve, tienes que ir con vag com y decirle que tienes instalado el navegador (gateway). Asi eliminas esa "alarma" que aparece al conectarte con el vag-com, es decir el coche de fabrica viene con X elementos instalados (faros xenon , bluetooth......navegador.......) , si instalas algo a posteriori hay que decirselo mediante el vagcom simplemente para que el coche lo reconozca y no te marque ese fallo interno. Y eso como se hace?

Hola, ante todo ruego disculpeis mi tremenda ignorancia con este tema. El rnse que tengo yo tiene la 0660 con su parche sds, al menos eso es lo que he visto, trasteando por el menu oculto, eso sí, sin modificar nada, por puro acojone más que nada. Alguien sería tan amable de responderme, que es eso del SDS? y lo del VIM?, y para que sirve todo esto? Otra es que le pongo un DVD, pirateado, obviamente, que, en teoria es el de los enlaces de Taringa y Torrent y Vagos. (cualquiera de los tres), en teoria son los mapas del 2010. Cuando lo pongo en el navi, me sale un texto que dice actualiz. software 0660. Pero no veo ni un puñetero mapa. Que se puede hacer con eso? No tengo todavía el Bluetooth original, ando aun con un parrot, por lo que si es tan facil actualizar todo eso despues. Existe alguna manera de resetear el navi, poderle poner los mapas, que funcione todo bien, y no explote?? Gracias.

Mi opinion: Vamos, que no creo que le preocupe mucho el impuesto de circulación y mucho menos el consumo si va a elegir entre un Q7 v12 y un Shelby GT500, es lo mismo que comprar caviar y preocuparte por el precio de las tostadas. Por otra parte, como dicen por ahí no tienen, absolutamente, nada que ver ninguno de los dos modelos. Si quieres viajar, un par brutal, un consumo "moderado" y un espacio, o mejor dicho un hiperespacio interior, tu coche es el q7, si por el contrario quieres asustar abuelas acelerando con un bramido propio de un cohete de la NAsa, el poder de un V8 supercargado, y una imagen para que todas las pibas se giren al pasar y, seguro que muchos pibes, tambien, sin duda el mustang, ya que estás, mirate un Saleen, tus dudas aumentarán, sobretodo por las estratosféricas prestaciones de este ultimo. En definitiva, sopesa primero qué necesitas y después podras decidir qué quieres. Importadores, en Terrassa hay uno muy importante, antes se llamaba grup car, ahora creo que es American Cars, facil busca en google coches americanos terrassa, y verás que catálogo, eso está a 30 km de Barcelona, un plis. S2

Veo que es un tema muy desconocido en el foro, sobretodo por mi, que no tengo niputidea de como hacerlo. ASl que me he puesto a buscar y encontré esto. http://audisrs.com/Modding_RNSE_fascia_to_fit_a_B5_about15716.html sencillamente impresionante que lo disfruteis

He intentado mandarte el MP pero tienes la bandeja llena. yo estoy interesado en la copia. S2

Y si nadie tiene conocimiento de si existe o no, alguien sabe de algun enlace donde se explique como integrarlo en un a6??

Y otra pregunta tonta Existe algun lugar donde vendan las carátulas sueltas del rns-e? o sea lo pintado de verde....

Y no pueden hacer eso en un cincuecento de m**** en lugar de destrozar así un mercedes??? Hay que ver lo que se aburre la gente

Y por casualidad no habrás recuperado el nombre de la tienda.... ando buscando la carátula del a6 para el rns-e, yo tengo la del a4 Saludos

Eso que te pasa es lo mismo que a mi, por lo que se ve hay que pinear eso. Tienes la bandeja llena, te iba a mandar este mensaje por mp, pero como no es nada intimo te lo envio por aqui a ver si me puedes ayudar Hola, yo tambien tengo un rns-e de un a4, el caso es que el mio, como el tuyo es un a6, me estoy quedando tonto intentando que entre al fondo y no hay manera, choca con el clima, lo he rebajado, el clima, he mirado de que todos los cables esten bien escondidos debajo para que no tropiece y no hay manera humana de hacerlo. Después, el hueco que queda, es poco menos que horroroso, puedo preguntarte como has hecho tu para disimularlo? Una ultima pregunta, aunque ya he puesto un post por ahi, sabes si se puede conseguir la carcasa de plástico suelta del modelo A6?, yo no dejo de buscar, pero en AISIN, no dicen nada y audi, quiere venderme un navi completo (que majos ellos) Saludos

Una pregunta tonta... la carátula del RNS-E, he visto que tiene tornillos, es decir, en todos es el mismo cuerpo y diferente plástico, para adaptarlo a cada vehículo. Hasta ahí, todo claro, ahora la pregunta del millon: Donde se pueden conseguir las carátulas sueltas, o sea, el plástico, suelto, para poner, la que uno quiera..., estoy seguro que se deben vender como recambio, el tema es donde Estuve mirando en AISIN, pero, no hay cristo que se aclare, álguien podría arrojar algo de luz sobre el tema?? Creo que no soy el único que lo agradecería... Saludos.

Verás que es muy sencillo de montar !!!! y muy gratificante luego !!!! Suerte !!! y ánimo !! Bueno, pues tras mucho retraso ya lo recibí, lo enchufé y va casi todo, pero por más que me he mirado el video un millon de veces, no consigo aclararme que es lo que hay que hacer con el conector azul y el cable. Me viene el DVD del 2005, hay algun enlace donde pueda conseguir el del 2010? gracias. Saludos.

Hola, que diferencia hay entre las cajas automaticas que tienen P-R-N-D-S y las que tienen P-R-N-D-4-3-2, será el año?,

ya sé que hace mucho tiempo, pero el enlace, me dice que no existe....

El valor de tu coche, en el mercado, lo puedes ver introduciendolo en paginas como autoscout24 coches.net, etc. si lo vendes a un compraventa, o un concesionario, te pagarán ganvam y segun lo que te quedes, subirán o mantendrán el precio, te aseguro, que mucho menos de lo que esperas. Si te quedas un Prius, tienes alguna subvencion, creo, pero vaya, no sabría asegurartelo. Respecto a seguridad, Toyota es una de las más seguras en lo que a Test Euroncap se refiere y en la práctica también, trabaje en un conce Toyota durante 3 años, y te puedo asegurar que es verdad. Respecto a mantener un coche, a partir del 3r año, no te sale a cuenta un todo riesgo, porque no te van a pagar el coche nuevo sino el valor venal (o lo que es lo mismo, lo que te daría el concesionario por recomprarlo), en caso de siniestro, un terceros ampliado o un TR con franquicia alta es mucho más barato, he hecho una comparativa de seguros y con tu edad sale por unos 650€ en una compañia como Direct Seguros, obviamente, me he inventado algunos datos que desconozco, pero que doy por supuestos, ausencia de partes, conduccion tranquila, etc. Lo de los neumaticos..., bueno, mi coche lleva unos 225/55/17 y bastante especiales, por su condicion de TC, y mirando en neumaticos-online.com me salen los 4 por 360€, curiosamente, lo mismo que pagaba por unos 195/80/15 en el Freelander. Respecto a revisiones, Toyota no es barata, vale, Audi tampoco, pero no hay mucha diferencia del precio de la MO, y los mantenimientos de un prius, tienen bastante de especial. En fin, no quiero convencerte de que te quedes tu Audi, bueno, un poco, sí, pero si darte mi punto de vista, creo que por el tiempo que tiene tu coche, lo que te van a dar por el, y los kms. que haces al año, no me supongo que merezca la pena el cambio, de última, si se te queda pequeño, y estás contento con Audi, cambia a un A4 con algo menos de motor o un TDI, que tienen un fantastico rendimiento, y quien dice Audi, dice VAG, (Leon, Exeo...) Me callo ya. Saludos.

Y yo me pregunto, con inmovilizador, codigo de llave, codigo de radio, codigo de barras, como c*** hacen para llevarse el coche, en grua???, a ver si tendran algo que ver los del ayuntamiento.... Y digo yo, no será tan facil llevarse un audi no? Por si aca, al mio le he instalado un par de cosillas que, por razones obvias, no puedo dar detalles, para si alguno de los de la peli 60 segundos, le da por mirarse el mio, arrancado no se lo llevan, seguro. En fin, espero que lo encuentre pronto. Lo del compañero Alfredo, me parece muy buena idea, nuestro coche vale mucho mas que lo que piden por recuperarlo. Suerte.

Pues voy a aportar mi granito de arena si no os importa... Un S3, supongo que lo tendrás a terceros ampliado, por lo que no sé tu edad, pero tirando muy largo, el seguro cuanto son 450€/año?, no creo que un prius te cueste menos de 400, por 50€, no vale la pena. El impuesto municipal, en tu comunidad no sé, pero en la mía, un prius paga unos 130€ y mi allroad, paga 165, un s3 que pagará, tirando largo,... 180?, no vale la pena la diferencia. Quien dice un prius dice, un coche que te lleve de A a B, sin más historia, te aseguro, que lo vas a echar de menos la primera semana. Y te lo digo por experiencia, si miras mi firma verás por todo lo que he pasado, harto de un Corrado g60 pasé a un Yaris (mi primer y único y último coche nuevo), y a las 2 semanas, ya me harté de comodidad, practicidad, bajo consumo y el impresionante espacio por dentro que tenía la pulga esa.... eso que era el 1.3 de 86 cv , después volví a las andadas, un ford puma, un Toledo V5 repro a 200cv (por cierto, con el Toledo, dejé "clavado" a un TT 180 en la autopista... , pero eso no tiene nada que ver) y cambié el Calibra, por un Freelander Diesel , al que para sacarle jugo y no aburrirme más, lo metía en caminos y barro hasta el capó (y el cabr´..... salía de todas partes sin ayuda), de lo contrario, no hubiera aguantado el sopor de ir a 130 en autopista y no poder apurar las curvas de montaña, en definitiva, volví a las andadas con el allroad (gasofa y 250cv). Moraleja: Si llevas gasolina en las venas, no te pongas una batería. S2