Bossweb

Ahí tienes más enlaces https://a.aliexpress.com/_vmAO6a https://a.aliexpress.com/_vWNTAA https://a.aliexpress.com/_ugKd7C

Exacto! Los concesionarios, oficiales o compraventa si algo hacen es no tirar por lo alta en una tasación, así que, sí lo vas a anunciar por particular y viendo cómo están los precios actualmente... Prueba con 42-43.000€

Llevas razón! no me había fijado que sobra un número en la referencia que puso

No digo que no lo hicieran, pero a no ser de que tu se lo digas previamente, antes de empezar a subir el coche en el elevador, no saben si tienes o no suspensión neumática ... Así que también podría ser que te hayan dicho eso, y queden como marqueses

Has pasado un autoscan al coche a ver qué error o en qué módulos te salen fallos? Los módulos 5F, de Segundamano y en otras páginas que no son eBay, se pueden conseguir mucho más baratos En un principio, la diferencia entre la referencia 4G11035043F y la 4G11035043J, sería que la acabada en J es más moderna, pero hay muchas referencias de módulos 5F y habría que asegurarse bien

De nada

Perfecto!! Habría estado bien, poder comparar la codificación de antes de hacer la modificación, con la posterior al cambio que te haya hecho carista, para ver qué coding te faltaba

Es raro que con la codificación correcta, no te aparezca la opción en el MMI para activarla y que a su vez luego te deje abrirlos y cerrarlos con el coche No creo que tenga que ver qué tienes el RMC. Y las centralitas de las puertas, tampoco deberían de influir y más cuando con el joystick si se te cierran y abren. Sí me acuerdo, miraré en que menú y opción exactamente sale en el MMI la casilla de abatir los retrovisores

Genial! La verdad es que hacerlo con el VAGCOM no es intuitivo ni parece tener nada que ver, pero ya has visto que funciona

Después de asegurarte de hacer la codificación en las 3 centralitas, reinicia el MMI, y después, debería de salirte en el MMI una opción para activar que se cierran y abran cuando abres y cierres el coche https://www.audienthusiasts.com/Project_FoldingMirrors4.html Ahí las capturas del MMI son diferentes, pero tendría que salirte esa opción

Con el OBDeleven se hace de manera más sencilla y visual, pero con el VAGCOM, aunque yo no lo cambié por ese método, se hace de esa manera Módulo 17 - Cuadro Instrumentos Codificación extendida Byte 9 00 - Logo A6 Startup screen 01 - Logo A7 Startup screen 02 - Logo S6 Startup screen 03 - Logo S7 Startup screen 04 - Logo RS6 Startup screen 05 - Logo RS7 Startup screen 06 - Logo S6 allroad Startup screen 07 - Logo S6 hybrid Startup screen 08 - Logo A6 Startup screen 09 - Logo A7 Startup screen

La instalación no tiene mucho misterio : Ejecutas el instalador,... siguiente-siguiente, y cuando ya lo tengas instalado, lo que tienes que hacer es sustituir el VCDSloader.exe original por el que te mandarán cuando compres el VAGCOM y arreglado Eso sí, tienes que tener cuidado y cuando vayas a utilizarlo, desactivar el antivirus / firewall del PC, porque si no, probablemente el .exe se lo cepille y no te funcione Y la otra cosa importante y para evitar que se te brickee el cable, es en los ajustes del VAGCOM, decirle que no compruebe Actualizaciones

los VAGCOM que venden la gente de mundodiagnosis son igual de originales que los de AliExpress , así que en igualdad de condiciones, yo me pillaría uno de AliExpress https://a.aliexpress.com/_v3bjSv https://a.aliexpress.com/_uvTSh7 Buscando los links, acabo de ver que ya han sacado la nueva versión 22.3 (Marzo 2022), así que cogería sin duda la nueva versión , más que nada porque cuanto más nuevo sea el cable, más labels (BBDD) de centralitas reconocerá https://a.aliexpress.com/_u7fCMv

Por lo que veo, es un error intermitente, así que lo suyo es que lo borres, y pasado unos días o semanas, vuelvas a pasar un scan y comprobar si vuelve a salir ... de todos modos, cómprate un VAGCOM nuevo (v21.9) hombre , que cuesta 25€ (no el original, lógicamente ) y así vas a lo seguro a la hora de acceder y codificar cualquier módulo

Efectivamente, cuando vas a cambiar una rueda o subirlo a un elevador, el coche va a detectar que una o varias balonas están "colgando" y sin ningún tipo de presión al suelo con el coche, por lo que la manera correcta de decirle que el coche no tiene ningún problema, es marcar esa casilla en el MMI

Con esa codificación, habilitas la opción de que se abatan cuando cierras el coche, o se abran cuando das el contacto De todos modos, revisa que en los ajustes del MMI, que tengas habilitado el plegado de los retrovisores

Buenas y bienvenido! En el panel de la puerta del conductor, tu coche trae la posibilidad de echar la rueda hacia atrás? Aunque debería de venir activado de fábrica el plegado y abatimiento de los retrovisores, si compras el VAGCOM o el OBDeleven para codificarlos manualmente, aquí te dejo la codificación para activar el plegado eléctrico (si es que son abatible eléctricamente, claro) : Módulo 42: BYTE 4, BIT 4 ... Activado BYTE 4, BIT 6 ... Activado Módulo 52: BYTE 4, BIT 4 ... Activado BYTE 4, BIT 6 ... Activado Módulo 46: BYTE 7, BIT 7 ... Activado

Ahora mismo, no te sabría decir la diferencia la verdad No, aunque había varía gente interesada, pero al final no se organizó ni hizo nada en conjunto. Eso sí, en España, la tienda que lo vendía más barato estaba en Galicia, Delitel, se llamaba

No, llevo 265/35/20 que es la medida oficial en 20" para el A7 y con la que venía de origen

Esta es la centralita que necesitas para la gente que tiene un BiTDi, y que ya viene con las cajas de resonancia de fábrica: https://www.kufatec.com/en/sound-booster-pro/intensify-boost/sound-booster-pro-active-sound-for-audi-a6-4g-a7-4g-sq5-40180-1# Y este es el Kit completo para montarlo en cualquier otro motor igual o inferior al 272CV , en los que no venían incluidos los altavoces junto a los silenciosos: https://www.kufatec.com/en/sound-booster-pro/vehicle-specific/complete-kit-active-sound-incl.-sound-booster-for-audi-a6-a7-4g-40222

Buenas @Enriqe A que kits de Kufatec te refieres? A la centralita externa para el Sound Booster?

bueno, lo importante es que ya lo tienes funcionando Creo que tenía por ahí guardado la codificación necesaria, pero bueno, era por comparar si era exactamente los mismos pasos que tenía yo con los que hiciste tú

Pues me uno a la duda En un par de ocasiones, yo también probé a ver hasta dónde llega a el coche, y cortaba en 244 - 245Km/h Me extrañó que dando por hecho que el coche venga limitado de fábrica a 250 Km/h, no pasó de los 245 . Esos 5 o 6 Km/h de diferencia hasta los 250 teóricos del corte que tendría que marcar el cuadro de instrumentos, entonces es normal?

Para codificar el Lane Assistant, hiciste la misma Codificación y pasos como ponía en el primer post? Más que nada, para si alguien se anima, que lo tenga lo más claro posible

Si finalmente pusieras unas 20", estéticamente no te arrepentirás ; Por consumo o comodidad, apenas notarás diferencia respecto a una 19"