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  1. Bossweb
    Los 1500-1800€ de los que hablaba poder conseguir los Matrix LED (completos y con centralitas) es el precio de la pareja, de segunda mano, pero en perfectas condiciones
  2. Bossweb
    Si puedes, haz un autoscan al coche para obtener el resultado de los errores que te da, en que centralitas y de cuando son los fallos El que te fallen varios sistemas electrónicos o centralitas a la vez, podría deberse a un fallo con la batería que esté en las últimas y puede que esté desconectando centralitas
  3. Bossweb
    Has modificado o sabes si anteriormente modificaron la altura de la suspensión neumática con el VAGCOM / OBDeleven? Los mensajes de fallo en el sistema o ACC, podría venir en caso de que se hubieran pasado en la modificación de los parámetros de la altura de la neumática
  4. Bossweb
    Genial! Pues al menos, no tienes que hacerte cargo de la reparación y como decíamos, seguramente, sea el enfriador de aceite Ya contarás qué tal todo
  5. Bossweb
    No es el mismo motor ni coche, pero hace poco vi este vídeo de un TT y finalmente fue el enfriador de aceite ; cerca de unos 800€ la broma. ... parecido a ti, le pasó apenas un mes de comprarlo
  6. Bossweb
    Que temperatura te marca el aceite de motor y refrigerante? En el grupo VAG, se suelen jod** los enfriadores de aceite, que provoca que el refrigerante se acabe mezclando con el aceite y te produzca ese color caramelo / chocolate en el vaso expansor Pero llevando tan poco tiempo con el coche, mañana mismo si no lo has hecho ya, hablaría directamente con el vendedor o compraventa para poner solución cuanto antes. Porque si es el enfriador, es una avería "cara" pero si es junta de culata...
  7. Bossweb
    El reequipamiento es perfectamente posible , pero no es barato, eso tienes que tenerlo en cuenta . Eso sí, el cambio que tendrías al pasar al Matrix LED viniendo de Xenon, sería brutal! Necesitarías lo siguiente : 1. Pack faros Full LED / Matrix LED (con todas las centralitas). De segunda mano, unos Matrix LED originales los podrías conseguir por unos 1500-1800€ 2. Cámara frontal en la luna (centralita 85) 3. Procesador de imágenes en la luna (centralita 8E) 4. Módulo para la regulación del alcance de las luces (centralita 55) Nota: si no tienes estas cámaras, tendrías que también cambiar la luna 5. Mano de obra, cableado y parametrización Así que depende de lo que tengas o no, calcula unos 2500€ al menos
  8. Bossweb
    Licencia ASI como tal no existe, lo puedes o no tener activado, de fábrica o a posteriori, pero no deberían de caparte ni modificarte la modificación del módulo 5F cuando lo conecten a sus máquinas Lo que si lleva licencia, son los servicios de Audi Connect, que creo que rondan unos 18€ al mes, y lógicamente, necesitas que tu módulo 5F lleve ranura para la tarjeta SIM
  9. Bossweb
    Yo les escribí esta semana por ********* en atención al cliente, y después de mandarles todos los datos míos y del coche, me dijeron que me lo mandarían en unos días vía e-mail
  10. Bossweb
    Necesitarías mínimo, tener el ODIS (cable cabezal) y el programa propio Y luego, por internet venden suscripciones por horas / tiempo / conexión a los servidores de Audi, para que tú mismo pudieras hacer esa liberación de componentes
  11. Bossweb
    Navisson, aunque la quieran vender como una marca de "prestigio" o de calidad, no deja de ser una marca china más En sitios especializados en el tema de Car Audio como Madrid Audio, trabajan con esta marca y la venden como una maravilla, pero para muestra un botón Espero que donde la hayas comprado o te la hayan montado, te puedan dar una solución a tus problemas compañero
  12. Bossweb
    Aunque actualices el software de tu MMI, los mapas no los podrás actualizar libremente, ya que tu unidad no tiene los códigos para autenticarlos Para montar CarPlay o Android Auto en tu unidad de navegación 5F, necesitarías instalar un módulo externo o interface, ya que tu MMI no es compatible de origen con la activación del ASI
  13. Bossweb
    De nada
  14. Bossweb
    Correcto , aunque yo uso más a menudo y veo más útil, la opción de inclinar el espejo, a que el cristal esté calefactado
  15. Bossweb
    Para que el retrovisor derecho se baje o configure en su segunda posición cuando metemos marcha atrás, hay que tener el joystick de los retrovisores de la puerta del conductor, apuntando al retrovisor derecho Una vez hecho esto, metemos marcha atrás. El cristal se pondrá en su "segunda posición". En ese momento, lo configuras a tu gusto con la perilla de los retrovisores,... arriba, abajo, izquierda y/o derecha Cuando volvamos a iniciar la marcha, el cristal volverá a su "posición principal" y cuando volvamos a meter marcha atrás, volverá a recuperar la posición en la que lo pusimos la última vez
  16. Bossweb
    Genial entonces Así para tu seguridad y tranquilidad, sabes que la repro se hizo bien y la lanzada segunda que te hagan, será la de datos oficiales definitivos
  17. Bossweb
    Ah vale, los 752 Nm te los dio una vez hecha la repro no? Siendo un 218 Quattro / 272, dar 750Nm lo veo algo elevado y "peligroso" para una Stronic, pero bueno, supongo que te lo haría respetando unos límites de seguridad
  18. Bossweb
    Que motor es el tuyo? Lo hiciste también en BR-Performance? Yo hice una lanzada hace casi dos años en BR-Performance con mi A7 Competition (326CV), y sacó 331,5 CV y 763,2 Nm de par motor
  19. Bossweb
    Buenas! Tu navegador es un MMI 2G High Y la versión de SW que tienes es de las primeras que salieron, la 0500 La última actualización disponible es la 5570. Los mapas, pregúntale para que MMI son, pero en un principio, por esas referencias, sí parecen ser compatibles con tu coche
  20. Bossweb
    Pantalla MMI Plus - 8" Pantalla RMC - 6,5": Cuál de las 2 es la tuya? Físicamente, lo que es el tamaño es el mismo, pero la de 8" tienes menos marco negro y la resolución de pantalla es superior
  21. Bossweb
    Llevas la pantalla del MMI pequeña (RMC) o la grande (MMI Plus)? Supongo que al no llevar navegación (que me parece de por sí raro), será la de pantalla pequeña, pero si fuera el MMI Plus podrías quizás activar el Audi Smartphone Interface
  22. Bossweb
    Está bien saberlo para cuando toque cambiarla, tener en cuenta a esa marca
  23. Bossweb
    Pues sí, la verdad En algo que te va a durar unos 6 años o más, tampoco merece la pena estar mirando con lupa para ahorrarte un pocos € ... y si encima te vienen a casa y te lo dejan todo listo,... Bien hecho
  24. Bossweb
    Ya ves, menudo cambio Ese motor es un caramelito por lo que puedes conseguir por unos 300-500€, en comparación con lo que te costaría un 320 CV de origen
  25. Bossweb
    El 218 Quattro y no Quattro, aunque no es el mismo motor, la caja sigue siendo una Stronic, pero diferente referencia El 218 CV Quattro realmente es el mismo código de motor que el 272CV, por lo tanto, si a ese motor le haces una repro, te planetarias en unos 320CV como un BiTurbo