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Buenas!! Lo que no saben o quieren es activártelo , porque llevas el MMI Navigation Plus y se puede activar, sin problemas y totalmente de origen, sin necesidad de desmontar o instalar ninguna interface aftermarket

Buenas compañero! 🖐 Por lo que dices, en tu Q7 se puede activar sin problemas de manera original, sin necesidad de instalar interfaces o módulos externos

Supongo que si, pero bueno, si tu coche ya tiene activado el CarPlay & Android Auto, veo más fiable y cómodo, utilizar aplicaciones como Waze, Radarbot,... para todo lo relacionado con los radares

A ver si te lo intentan solucionar o darte alguna pista de cómo arreglar los problemas

Es un fallo "muy común" Hay gente que ha desmontado el retrovisor y ha echado limpiacontactos o lubricador al morcillo y la cosa ha mejorado, pero solución mágica, no existe A mí también me pasa de vez en cuando, y suele ser siempre el de la izquierda. Quitando y dando el contacto, o forzando desde el joystick de los retrovisores, al final, acaba abriéndose

Los cambios de pantalla o instalación de módulos CarPlay, pueden causar estos problemillas, pero por todo lo que comentas, tiene pinta de que es fallo de conexión o cableado de la pantalla nueva Algunos módulos o pantallas, tienen una especie de switches para decirle a la pantalla en qué coche exactamente va a montarse, para que se configure correctamente Lo mejor es que hables con el chino o vendedor y te aclare todas las conexiones y cableado necesario, porque tiene pinta de que algo se te está pasando por alto

Los servicios de Audi Connect es un servicio de pago de Audi, unos 18€ al mes Aunque tú MMI tenga ranura para la SIM, si no tienes esos servicios no te funcionarán. La vista de Google Earth funciona con esos servicios. En los Mib2 se puede "parchear" para que, en vez de prestar el servicio Google lo preste Maxar Technologies, pero creo que en los 3G+ como el tuyo eso no era posible

Sí, es que tengo los mensajes desactivados Que querías saber? Mejor preguntarlo por aquí, que así lo mismo hay gente que te puede ayudar igualmente como yo

Buenas! Llevas una unidad Mib3, que son las ultimas y más actuales del grupo VAG De momento en estas unidad, no existe una versión "gratis" para liberarlas y activar como en el resto, CarPlay, Android Auto, Mapas, Control por voz... Hay algún ruso, polaco y gente del este, que ya les está metiendo mano, pero de barato, no tienen nada!

De nada, así tienes también otro a valorar

Aunque este es algo más caro, me parece más chulo en conjunto a los otros 2: https://www.autoscout24.es/anuncios/audi-a7-sportback-3-0bitdi-quattro-tiptronic-diesel-negro-1817d7f3-9e18-4b25-ae06-146248a54fec?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=6&position=6&search_id=2140 Además de llevar asientos calefactables, son los asientos comfort, ventilados + ventilados, sonido BOSE, y Sline completo, interior y exterior

Sí la etiqueta B de emisiones no es problema, creo que intentaría ir a por un 313CV, sobre todo por ser mucho más fiable la caja ZF que el resto de los modelos NO BiTurbo Estéticamente, tanto frontal como trasera, puedes convertirlo a un ReStyling si quieres En ambos casos de los anuncios, no llevan el paquete Sline interior y llevan asientos normales, no deportivos, pero si son calefactables que es lo que quieres... El anuncio de wallapop, tiene extras como el ACC, ángulo muerto, y HeadUp Display que el otro no tiene. Eso sí, NO tiene techo, que no sé si te habías fijado Al ser un particular, también le podría apretar un poco más

Sí, es que me los deshabilitaron hace un tiempo y no tengo acceso a privados Pásalo por aquí y lo echo un ojo

Es una "chorrada" acerca de las diferencias entre las diferentes cajas de Audi, donde lógicamente, la que mejor queda de todas ellas es la ZF 8HP55 de los BiTDi

https://www.facebook.com/reel/882403446773629?s=yWDuG2&fs=e

Dentro de los ReStyling tienes el 218, 272, y luego los BiTurbo 320Cv y 326CV Un 272CV en caso de que se te quedara "corto", con un repro STG1 se te iria a unos 320CV, vamos, como un BiTDi ... pero el problema de ese motor, es la caja 0B5 que lleva, algun problema con los arboles de levas, tensores/cadena y el problema de perdida de anticongelante y que puede llegar al conector de la caja Si te lo puedes permitir, me iria a por la opcion 320 / 326CV sin duda. Motor muy potenciable (cerca de 400CV con STG1) y la caja es muy muy dura y sobretodo, fiable

Ah, y sobre la neumática... Es una extra que se podía montar en el A7, así que si no te gusta, simplemente con buscar un modelo que no la incorpore, suficiente Yo la llevo, y de momento , 0 problemas! Sobre los consumos; El 326CV que tengo yo, yendo en autopista a velocidades "legales" de hasta 150Km/h, te gasta unos 7,5L, así que lo veo de lujo En ciudad, como cualquier coche, pues el consumo te puede subir a 11-12L sin problemas

Buenas! Si te llega el presupuesto, por un poco más, yo te recomendaría que fueras a por el 320 o el Competition (326CV) Más que nada, por ser el modelo ReStyling, algo más moderno y sobretodo, por ser etiqueta C, el modelo 2011-2014 es etiqueta B (excepto los gasolinas), y depende de donde vivas o te muevas, podrías tener problemas Respecto a la caja, las Stronic de los A6 y A7 son las famosas, y no precisamente por su buena fama , 0B5 y 0CK Los modelos 313, 320 y 326 llevan la misma caja, la ZF 8HP55 de convertidor de par que es exactamente la misma a nivel mecánico que la que montan los RS6 y RS7, pero lógicamente con otra electrónica Y si Audi la monta en su buques insignia... Es por algo! Aguantar muchísimo más par, y además de eso, es de las mejores cajas que hay en el mercado, a pesar de ya tener sus años

Genial! Buen aporte , seguro que hay gente que le has resuelto el problema

La comodidad de no tener que obligatoriamente tener un portátil para usarlo, la posibilidad de que TODO lo que haces se te vaya quedando guardando en tu perfil, la sencillez e intuitividad de la aplicación... Yo hace que si tengo que recomendar una de las 2, el OBDEleven lo pondría algo por encima del VCDS ... Aunque en lo que respecta a la hora de la BBDD que tiene el VCDS con las labels, no hay color a favor del VAGCOM

Aunque uso y he utilizado ambos, personalmente, me gusta mucho más el OBDEleven Cierto es que vale más que el VAGCOM, aunque también hay que tener el cuenta que cuando hablamos de VAGCOM no se especifica que el VCDS original son 300€, lo que pasa es que la gente tiene y usa siempre el VCDS pirata que vale 25-30€ @salvavidal con el coding me refiero a por ejemplo, activar funciones ocultas que se fábrica viene desactivadas, como podría ser, desactivar/invertir start stop, laptimer, barrido agujas, desactivar pitido de las puertas,... Todo eso se puede hacer de la misma manera en VCDS como en OBDEleven, siempre y cuando, sepas manualmente donde y que tocar. Con el Plus de que si no quieres riesgos, el OBDEleven, mediante créditos (dinero real), también te hace ese trabajo

Buenos días y bienvenido @Fercho78 Efectivamente, por la versión de software que tienes del MMI y año, tienes el MMI Navigation Plus , así que doy por hecho que también tendrás el doble puerto USB necesario para la activación y uso del CarPlay

De nada 🖐

En los Competition / 320 CV va ubicado en los bajos del coche Ahí tienes unas fotos de cuando limpié yo el mío