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hace 22 minutos, Adrycay dijo:
Buenas tardes , sigo mucho el foro pero no he tenido la oportunidad de intervenir , hoy tengo una duda o consulta y me gustaria que alguien me ayudara por favor . Tengo un a7 sportback 3.0 ultra s-tronic , el restilyn 2014 - 2018 , poseo paquete confort con llave confort y quisiera saber como abrir el maletero con control gestual del pie , en el manual lo explica brevemente , pero algo no devo de estar haciendo bien o algo deve de haber desconectado porque no consigo abrirlo jajajaj ....
Gracias de antemano .
Buenas!
Yo también tengo la "llave de confort con apertura por control gestual" para las puertas, pero supongo que habrá un pack específico que integre la apertura del maletero poniendo el pie unos segundos debajo del paragolpes, en la parte central.
Sabes seguro que tú coche lo tiene? Si fallara por algo eléctrico o mecánico, quizás un autoscan con el VAGCOM, te pudiera dar alguna pista
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hace 3 minutos, syler dijo:
Bastante bien de precio,a mi me clavaron algo más pero supongo que variará algo por Comunidades Autónomas....al menos ya lo tienes solucionado!!a disfrutarlo!!
Un saludo!!
Gracias!!
Yo creo que nunca me ha hecho tanta ilusión poder repostar combustible
Por el País Vasco creo que suelen clavar unas buenas facturas, aunque en Madrid también aplican lo suyo
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Ya recogí el coche está tarde
Al final, me han cambiado la tapa del depósito y el servomotor que accionaba el mecanismo, total 65,47€
.
Para ser concesionario oficial Audi, bastante bien de precio me ha parecido
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hace 6 minutos, Chorrog dijo:
Ósea que aunque yo encontrase los del 2020 por internet, y fueran los buenos, no me dejaría actualizar porque necesita un código de activación?
A mi me vino actualizado a 2018 con firmware original de 2015.
No me entero mucho
Audi permite o regala durante los 3 primeros años, las actualizaciones de mapas.
Mi coche es de 2015, y cuando lo compré aun seguía con esos mapas. Desde https://my.audi.com/ los mapas que me dejaba descargar son lo de 2018, así que son los que instalé manualmente.
Eso es, aunque descargues los mapas 2020, dudo que te deje instalarlos, o de hacerlo, seguramente luego tengas la navegación inhabilitada hasta que los actives.
En los MMI anteriores tipo 3G, 3G+, necesitabas activarlos posteriormente con un Script mediante una SD.
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hace 9 minutos, syler dijo:
Hará unos 4 meses me paso en mi a7,llegar a la gasolinera y sorpresa!no se abría la tapa del depósito de combustible(no había tenido ningún problema previamente jamás con la tapa del depósito)después de intentar abrirla durante más de 15 minutos me di por vencido...
Cuando llegue a mi garaje hice la prueba de usar la anilla de emergencia y seguía sin funcionar.
No me quedo más remedio que pasar por la Audi ,en 2 días me dieron el coche,cambiaron el motor de apertura y solucionado,113 euros con iva y mano de obra.
Parece una tontería pero la cara tonto y la impotencia que sientes en ese momento es indescriptible....al fin y al cabo si no se te abre la dichosa tapita te quedas tirado sin poder repostar.Yo de siempre he tenido la costumbre de repostar aún teniendo una autonomía de 200-250 kms y en este caso la verdad que me libro de una buena faena ya que no pude repostar y me pude volver a casa tranquilamente y llevarlo al día siguiente a la Audi sin preocuparme si llegaría o no.
Un saludo!!
Precisamente me acaban de avisar hace apenas unos minutos de la Audi, que ya tengo el coche listo con la revisión hecha y el problema con la tapa del deposito solucionado
Cuando entregué el coche, el mecánico revisó el sistema de emergencia de la anilla, pero nada, muerto totalmente, así que me deben de haber cambiado el servomotor que acciona la apertura de la tapa
Como el precio de la revisión ya lo tenía presupuestado, me han dado el total de la factura, y lo del deposito debe haber sido unos 65€ aprox., aunque esta tarde lo confirmo exactamente
La verdad es que es una put*da muy seria. Yo por suerte, cuando me pasó el problema en la ITV pude volver a casa, pero claro, si llego a ir justo de combustible pues ... habría tocado avisar a la grúa, así que fíjate que gracia
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hace 56 minutos, DiegoFR dijo:
¿Y si sólo quieres actualizar los mapas a la versión actual, cómo es el proceso? ¿Hay relación entre la versión del firmware del MMI y los mapas que puedes poner, o va por libre? Yo pregunté en su momento en el concesionario y te cobran 240€ y tienes que llevar el coche, con lo que entiendo que no es tan sencillo como meter una SD y listo, que es lo que yo hice para tener los de 2018.
En BMW por ejemplo tienes que comprar los mapas y aparte un código -que vale más que el pendrive con los mapas-
Los mapas que te descargas desde la web de myAudi, están pensados y preparados para no tener que activarlos mediante ningún código ni máquina.
Yo instalé los 2018 bajados desde myAudi en una microSD de 64Gb, teniendo previamente los de 2015, y sin problemas
. En ese momento no tenia ni mucho menos un firmware muy moderno, vamos que los mapas eran mas modernos que el firmware del MMI y no tuve ningún problema para instalarlos
Eso si, si tu vas ahora a la Audi y les dices que te actualicen los mapas pues fijo que de 200€ no bajará la broma. Y te instalarán los de 2020, pero es que al año que viene, si quieres los de 2021, pues ... otros 200€
En mi caso, la persona que me lo hizo, no solo me hizo el proceso para la activación de Android Auto / CarPlay, sino que me instaló una licencia LifeTime para futuras actualizaciones de los mapas. Y gracias a eso, hace unos días yo mismo actualicé los mapas manualmente desde la SD a la versión V03959802TL 0187 ECE 2020/2021 de los mapas
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hace 11 minutos, DiegoFR dijo:
Lo he vuelto a arrancar para moverlo en el garaje y ha salido la pantalla. Curioso. Yo me inclino a tema de batería porque está claro que dos horas con los intermitentes, algo la habrá gastado. Lo curioso es que no muestre ningún mensaje.
Tengo aún el BMW 530d al que sustituye el A7 y cuando está bajo de batería te dice que ha interrumpido servicios no esenciales (iluminación interior, etc). Pero aquí no me ha salido ningún aviso.
quizá haya dejado algún log con la info del error, pero lo suyo es que en el FIS o en la pantalla del MMI hubiera dicho algo al respecto
A ver si alguien sabe si ese comportamiento es "normal"
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hace 20 minutos, DiegoFR dijo:
Hola. Acabo de tener el siguiente problema. He dejado el coche aparcado con las luces de emergencia más tiempo del que pensaba en un principio (sobre 2 horas). Al volver, arranqué y me fijé en que la pantalla del MMI no subía. Pulsé el botón y nada. Volví a apagar el coche y arrancar de nuevo pero nada. Al llegar a casa volví a probar y nada.
¿Pudo resentirse la batería y provocar este problema? ¿Sabéis sí puedo hacer alguna prueba más o forzar un reseteo o algo?
Uy que raro, la verdad
En ocasiones si la batería no está en buenas condiciones, hay cosas de electrónica que pueden empezar a fallar, no sé si podría ser ese el fallo.
Has probado a hacer un viaje largo, para que se recupere la batería, por si acaso hubiera perdido voltaje?
Podrías ejecutar la combinación de botones para reiniciar el MMI, por si acaso se hubiera quedado medio tonto. Aunque al quitar y dar el contacto del coche, debería de reiniciarse:
Botón Menú + Pulsar "Perilla" + Botón Superior derecha
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@carlos031981 respondido al privado
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hace 8 horas, carlos031981 dijo:
Buenas a todos.
Acabo de comprar un A6 Avant restyling del 2015 y todavía estoy muy pez con el coche, estoy barajando la opción de instalar android auto y buscando por el número de la versión de mi MMI he dado con este post.
Mi coche lleva la version MHI2_ER_AUG11_S0034 me podeis confirmar si es posible activar el android auto?
He actualizado los mapas a la última versión gratuita del 2018, entiendo que hay que actualizar a la de 2020-20201.
Muchas gracias de antemano.
Bienvenido!
Sí, puedes habilitar sin problemas el Android Auto / CarPlay en tu coche
Los mapas, te pasa como a mi, como el coche era de 2015, los mas actuales que te permite descargar Audi de manera gratuita, son los de 2018 pero bueno, luego son actualizables a los 2020-2021 (o futuras actualizaciones) que ahora mismo son los últimos
Los pasos que necesitarías hacer para que te hagas una idea, los indiqué mas arriba
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hace 15 minutos, KIKELU dijo:
si si, lo sé. En su dia tuve vag com para mi ex A6.
La pregunta era, que si hace falta vag com para configurar algo, si se puede hacer con el obdleven o necesariamente hay que hacerlo con vag com.respecto a las actualizaciones, yo me he dejado llevar y he hecho las que me han dicho, mas que nada porque estuve con Audi españa peleando por el ruido de los tensores de las cadenas. Del tema de perdida de potencia, yo no me he dado cuenta. Entre semana ando con otro coche y cuando cojo este, para mi vuela.
Pero lo que si noto muchisimo que entra muy pronto el star stop. Hasta sin estar detenido el cocheAh, no te entendí cuando hablabas del OBDEleven y VAGCOM que te referías al proceso de activación del android auto.
Con el VAGCOM, hay que cambiar 2 únicos valores en el módulo 5F; uno de ellos para móviles iPhone y el otro, que hace mención para los Android.
Es la última parte de todo el proceso, y apenas se tarda 2 minutos. No recuerdo ni apunté que dos parámetros modificó, pero de saberlo, con el OBDEleven podrías cambiarlos igualmente
Pero claro, si lo haces o te lo hace alguien en remoto, el VAGCOM es obligatorio a no ser de que la persona te diga cómo acceder y cambiarlo desde el OBDEleven
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@KIKELU por cierto, que se me olvido comentarlo antes. En la Audi VerifyCar, me informaron en su día de otra campaña, pero en este caso era de una actualización del software del MMI. Cuando compre el coche tenia la MHI2_ER_AU57x_K2519_2, y al oir eso, y a sabiendas que había gente con A7 ReStyling con el mio con Android Auto, pensé que me pondría ya el ltimo Firmware disponible para el MMI, y ya tendria listo para el Android Auto!!
... pero NO
, cuando recogí el coche comprobé que el firmware o "actualización" que me habían metido era la MHI2_ER_AU57x_S2519_1. Así que realmente no era ninguna versión nueva, lo único que hicieron un "parcheo" de la 2519, y con esa versión no se podía aun activar el Android Auto.
Aunque puse una queja en Audi, diciendo que como podía ser que A7´s de 2016 y 2017 que tienen exactamente el mismo MMI que el mio, si podían tener un software mas nuevo al mio, y que ellos me actualizaban a un software totalmente obsoleto! No sirvio de nada, y la respuesta fue que ellos me cargaron la versión que les mandaban desde Fabrica ...
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hace 26 minutos, KIKELU dijo:
A mi tambien me actualizaron creo el MMI en una revision. Creo que fue el MMI y el tema de las emisiones.
voy a mirar que version tengo.
un amigo de mi zona ha cogido un odbeleven bastante caro. Eso vale o se necesita Vagcom?
Ah por cierto, respecto al OBDeleven o el VAGCOM, no sirven para hacer actualizaciones del software de motor o MMI.
El OBDeleven y VAGCOM son herramientas de diagnostico, información y codificación
Las actualización del sistema MMI (y mapas) se hacen mediante tarjeta SD y lo puedes hacer tu mismo;
Las actualizaciones de motor, supongo que serán con herramientas especificas del tipo de los que usen sitios donde le hacen las repro al coche, ya que es esa unidad ECU la que tocan
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hace 19 minutos, KIKELU dijo:
A mi tambien me actualizaron creo el MMI en una revision. Creo que fue el MMI y el tema de las emisiones.
voy a mirar que version tengo.
un amigo de mi zona ha cogido un odbeleven bastante caro. Eso vale o se necesita Vagcom?
Ayer precisamente, llevé el A7 a la Audi para una revisión y un par de cosillas mas, y me ofrecieron 2 campañas gratuitas que tenia pendientes; Os las ajunto en la foto que hice
La primera de ellas estaba relacionado con una actualización de software de motor, y la otra estaba relacionado con el AdBlue y creo que lo rellenaban.
Yo renuncie a esa actualización de motor (relacionado con emisiones), porque en su día cuando pasé la Audi VerifyCar también me la ofrecieron, pero buscando información acerca de esa campaña, leí comentarios de mas de una persona, que comentaba que tras esa actualización el coche no volvía a ser el mismo no tenia la misma respuesta. Y alguno hasta tuve que hacerle una repro porque el coche no le andaba!!
Así que, lo digo a titulo informativo, pero de momento, yo he preferido que no me la aplicaran
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hace 17 minutos, Carlisu84 dijo:
Anda eso si que no lo sabia, pensaba que era una V2 del software.
Muchas gracias por la aclararacion
Realmente creo que la única diferencia es esa, pero bueno, quizá haya algo más que no sepa
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hace 1 hora, DiegoFR dijo:
¿Y cuál es el problema exactamente que puede ocurrir?
Algunos vendedores te venden el cable con chip antibloqueo o que soporta actualizaciones de software, pero sin ser original,... el riesgo siempre estará ahí
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hace 1 hora, DiegoFR dijo:
Pues gracias por el consejo. Aunque me viene a la cabeza el trabajo en remoto que te hicieron para activar CarPlay en tu coche. Digo yo que ahí sí tendrías conexión
Correcto!
Y no te creas que no lo pensé la verdad, pero ahí es que no quedaba otra opción que hacerlo así
Pero excepto en ese caso, siempre hay que usarlo sin conexión para evitar sustos.
De todos modos, como tenia marcada la opción de no buscar actualizaciones, así evite la posibilidad de que se hubiera actualizado y probablemente adiós cable
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hace 1 hora, DiegoFR dijo:
Pues comprado. Gracias, me habéis ahorrado 55€ (al final me sale por unos 20, por tener unos 2,66€ de descuento por primera compra en AliExpress)
Ah, no me había fijado que al final ya lo habías comprado!
Pues nada, a esperar unos días y ya tienes luego para trastear
Por cierto, IMPRESCINDIBLE, cuando lo instales y uses, NUNCA lo hagas con el portátil con conexión a internet.
De todos modos, por si acaso, acuérdate dentro del VAGCOM de marcar la opción que no busque actualizaciones, y así mas seguro estarás
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hace 1 hora, DiegoFR dijo:
Por cierto, veo que hay 20.4.1 y 20.4.1 v2. ¿Pillaré esa v2? Entiendo que será lo más reciente.
Creo que la única diferencia entre esa v1 y v2 es el propio cable VAGCOM
, la versión de Software del VCDS no cambia
La v1 es la que tradicionalmente ha habido, o sea el cable es de una pieza entera.
La v2 tienes la posibilidad de conectar o extraer el cable USB del propio conectar OBD que va enchufado al coche.
V1 ...
V2 ...
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Para el proceso los requisitos serían los siguientes:
1. Sistema navegación MMI Mib2
2. Firmware del MMI con la 3xxx o superior
3. Tarjeta SD en FAT32, preferible de 64 GB, para luego actualizar los mapas locales (Audi) que ocupan unos 34Gb
4. VAGCOM v18.9 o superior
5. D-Link DUB-E100 - Interface USB/Ethernet
6. Cable Red RJ45
7. Portátil con conexión a internet
8. ... Y Unos 150€ para pagar el trabajo
El trabajo suele llevar aproximadamente 1 hora
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@KIKELU lo primero e imprescindible que necesitas es una versión del firmware del MMI, MHI2_ER_AU57x_P3xxx
Anteriormente, yo tenía la MHI2_ER_AU57x_K2519_2 y posteriormente en el conce, en una revisión me lo "subieron" (parchearon) a la MHI2_ER_AU57x_S2519_1, pero esas no son compatibles con la activación del Android Auto. De hecho, directamente me dijeron que a mí coche no se le podía activar el Android Auto y que tenía la última versión de firmware instalada
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hace 32 minutos, KIKELU dijo:
me he perdido algo. El mio es de 2016 con el mismo mmi. Se puede activar car play?no hacia falta instalar un modulo?
No, en los restyling es simplemente cuestión de software
En los PreRestyling, o en otros modelos de MMI que no son el Mib2, sí necesitas una interface externa para acceder al Android Auto
Apertura gestual porton maletero
en Audi A7 C7 (2010-2018)
Publicado
en la app de myAudi viene ese extra como tal? A ver si el mío lo va a tener y está roto
aunque yo creo que ya lo intenté alguna vez y ahí no se abría nada al pasar el pie