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jod**, lo de la tapa del combustible parece una plaga! En tu caso, el problema es que no te cierra, cuando cierras el coche? Cuando es ese caso, es complicado darte cuenta que te falla, a no ser de que un día por error te apoyes en el coche o pruebes expresamente que está cerrado. Yo debía de tener ese problema, hasta que finalmente murió del todo, y no se podía abrir la tapa ni a tiros!!

A mí, dentro del apartado Confort, me viene tal tal esa descripción, Llave de confort con apertura por control gestual. Por eso decía si venís especificado con algún otro nombre Yo pensaba que eso se refería únicamente a la apertura y cierre de las puertas al acercar o poner la mano en las manetas, pero lo mismo lleva incluido lo de la apertura del maletero? Podéis poner una fotillo de la parte inferior de vuestro difusor, a ver si se aprecia luego lo mismo que en el mío?

El brico creo del que hablabais creo que era este, Está en el subforo de los A4 B8, pero también puede servir Ese servomotor o problemas, por lo que veo no es exclusivo de los A7, he visto y leído a más gente estos días que buscaba información, con problemas en A4, A5, A6,... O sea que es un problema bastante "normal". Así que entiendo que esos servomotores, de mucha calidad, no son

Excelente video y explicación de todo el proceso Mi problema era que directamente la tapa se quedó totalmente bloqueada y no había manera de poderla abrir , así que supongo que en la Audi tendrían que acceder desde el maletero.

en la app de myAudi viene ese extra como tal? A ver si el mío lo va a tener y está roto aunque yo creo que ya lo intenté alguna vez y ahí no se abría nada al pasar el pie

Buenas! Yo también tengo la "llave de confort con apertura por control gestual" para las puertas, pero supongo que habrá un pack específico que integre la apertura del maletero poniendo el pie unos segundos debajo del paragolpes, en la parte central. Sabes seguro que tú coche lo tiene? Si fallara por algo eléctrico o mecánico, quizás un autoscan con el VAGCOM, te pudiera dar alguna pista

Pues nada, a instalar y a trastearlo con cabeza

Gracias!! Yo creo que nunca me ha hecho tanta ilusión poder repostar combustible Por el País Vasco creo que suelen clavar unas buenas facturas, aunque en Madrid también aplican lo suyo

Ya recogí el coche está tarde Al final, me han cambiado la tapa del depósito y el servomotor que accionaba el mecanismo, total 65,47€ . Para ser concesionario oficial Audi, bastante bien de precio me ha parecido

Audi permite o regala durante los 3 primeros años, las actualizaciones de mapas. Mi coche es de 2015, y cuando lo compré aun seguía con esos mapas. Desde https://my.audi.com/ los mapas que me dejaba descargar son lo de 2018, así que son los que instalé manualmente. Eso es, aunque descargues los mapas 2020, dudo que te deje instalarlos, o de hacerlo, seguramente luego tengas la navegación inhabilitada hasta que los actives. En los MMI anteriores tipo 3G, 3G+, necesitabas activarlos posteriormente con un Script mediante una SD.

Precisamente me acaban de avisar hace apenas unos minutos de la Audi, que ya tengo el coche listo con la revisión hecha y el problema con la tapa del deposito solucionado Cuando entregué el coche, el mecánico revisó el sistema de emergencia de la anilla, pero nada, muerto totalmente, así que me deben de haber cambiado el servomotor que acciona la apertura de la tapa Como el precio de la revisión ya lo tenía presupuestado, me han dado el total de la factura, y lo del deposito debe haber sido unos 65€ aprox., aunque esta tarde lo confirmo exactamente La verdad es que es una put*da muy seria. Yo por suerte, cuando me pasó el problema en la ITV pude volver a casa, pero claro, si llego a ir justo de combustible pues ... habría tocado avisar a la grúa, así que fíjate que gracia

Los mapas que te descargas desde la web de myAudi, están pensados y preparados para no tener que activarlos mediante ningún código ni máquina. Yo instalé los 2018 bajados desde myAudi en una microSD de 64Gb, teniendo previamente los de 2015, y sin problemas . En ese momento no tenia ni mucho menos un firmware muy moderno, vamos que los mapas eran mas modernos que el firmware del MMI y no tuve ningún problema para instalarlos Eso si, si tu vas ahora a la Audi y les dices que te actualicen los mapas pues fijo que de 200€ no bajará la broma. Y te instalarán los de 2020, pero es que al año que viene, si quieres los de 2021, pues ... otros 200€ En mi caso, la persona que me lo hizo, no solo me hizo el proceso para la activación de Android Auto / CarPlay, sino que me instaló una licencia LifeTime para futuras actualizaciones de los mapas. Y gracias a eso, hace unos días yo mismo actualicé los mapas manualmente desde la SD a la versión V03959802TL 0187 ECE 2020/2021 de los mapas

quizá haya dejado algún log con la info del error, pero lo suyo es que en el FIS o en la pantalla del MMI hubiera dicho algo al respecto A ver si alguien sabe si ese comportamiento es "normal"

Uy que raro, la verdad En ocasiones si la batería no está en buenas condiciones, hay cosas de electrónica que pueden empezar a fallar, no sé si podría ser ese el fallo. Has probado a hacer un viaje largo, para que se recupere la batería, por si acaso hubiera perdido voltaje? Podrías ejecutar la combinación de botones para reiniciar el MMI, por si acaso se hubiera quedado medio tonto. Aunque al quitar y dar el contacto del coche, debería de reiniciarse: Botón Menú + Pulsar "Perilla" + Botón Superior derecha

@carlos031981 respondido al privado

Bienvenido! Sí, puedes habilitar sin problemas el Android Auto / CarPlay en tu coche Los mapas, te pasa como a mi, como el coche era de 2015, los mas actuales que te permite descargar Audi de manera gratuita, son los de 2018 pero bueno, luego son actualizables a los 2020-2021 (o futuras actualizaciones) que ahora mismo son los últimos Los pasos que necesitarías hacer para que te hagas una idea, los indiqué mas arriba :

Ah, no te entendí cuando hablabas del OBDEleven y VAGCOM que te referías al proceso de activación del android auto. Con el VAGCOM, hay que cambiar 2 únicos valores en el módulo 5F; uno de ellos para móviles iPhone y el otro, que hace mención para los Android. Es la última parte de todo el proceso, y apenas se tarda 2 minutos. No recuerdo ni apunté que dos parámetros modificó, pero de saberlo, con el OBDEleven podrías cambiarlos igualmente Pero claro, si lo haces o te lo hace alguien en remoto, el VAGCOM es obligatorio a no ser de que la persona te diga cómo acceder y cambiarlo desde el OBDEleven

@KIKELU por cierto, que se me olvido comentarlo antes. En la Audi VerifyCar, me informaron en su día de otra campaña, pero en este caso era de una actualización del software del MMI. Cuando compre el coche tenia la MHI2_ER_AU57x_K2519_2, y al oir eso, y a sabiendas que había gente con A7 ReStyling con el mio con Android Auto, pensé que me pondría ya el ltimo Firmware disponible para el MMI, y ya tendria listo para el Android Auto!! ... pero NO , cuando recogí el coche comprobé que el firmware o "actualización" que me habían metido era la MHI2_ER_AU57x_S2519_1. Así que realmente no era ninguna versión nueva, lo único que hicieron un "parcheo" de la 2519, y con esa versión no se podía aun activar el Android Auto. Aunque puse una queja en Audi, diciendo que como podía ser que A7´s de 2016 y 2017 que tienen exactamente el mismo MMI que el mio, si podían tener un software mas nuevo al mio, y que ellos me actualizaban a un software totalmente obsoleto! No sirvio de nada, y la respuesta fue que ellos me cargaron la versión que les mandaban desde Fabrica ...

Ah por cierto, respecto al OBDeleven o el VAGCOM, no sirven para hacer actualizaciones del software de motor o MMI. El OBDeleven y VAGCOM son herramientas de diagnostico, información y codificación Las actualización del sistema MMI (y mapas) se hacen mediante tarjeta SD y lo puedes hacer tu mismo; Las actualizaciones de motor, supongo que serán con herramientas especificas del tipo de los que usen sitios donde le hacen las repro al coche, ya que es esa unidad ECU la que tocan

Ayer precisamente, llevé el A7 a la Audi para una revisión y un par de cosillas mas, y me ofrecieron 2 campañas gratuitas que tenia pendientes; Os las ajunto en la foto que hice La primera de ellas estaba relacionado con una actualización de software de motor, y la otra estaba relacionado con el AdBlue y creo que lo rellenaban. Yo renuncie a esa actualización de motor (relacionado con emisiones), porque en su día cuando pasé la Audi VerifyCar también me la ofrecieron, pero buscando información acerca de esa campaña, leí comentarios de mas de una persona, que comentaba que tras esa actualización el coche no volvía a ser el mismo no tenia la misma respuesta. Y alguno hasta tuve que hacerle una repro porque el coche no le andaba!! Así que, lo digo a titulo informativo, pero de momento, yo he preferido que no me la aplicaran

Realmente creo que la única diferencia es esa, pero bueno, quizá haya algo más que no sepa

Algunos vendedores te venden el cable con chip antibloqueo o que soporta actualizaciones de software, pero sin ser original,... el riesgo siempre estará ahí

Correcto! Y no te creas que no lo pensé la verdad, pero ahí es que no quedaba otra opción que hacerlo así Pero excepto en ese caso, siempre hay que usarlo sin conexión para evitar sustos. De todos modos, como tenia marcada la opción de no buscar actualizaciones, así evite la posibilidad de que se hubiera actualizado y probablemente adiós cable

Ah, no me había fijado que al final ya lo habías comprado! Pues nada, a esperar unos días y ya tienes luego para trastear Por cierto, IMPRESCINDIBLE, cuando lo instales y uses, NUNCA lo hagas con el portátil con conexión a internet. De todos modos, por si acaso, acuérdate dentro del VAGCOM de marcar la opción que no busque actualizaciones, y así mas seguro estarás