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Sí la etiqueta B de emisiones no es problema, creo que intentaría ir a por un 313CV, sobre todo por ser mucho más fiable la caja ZF que el resto de los modelos NO BiTurbo Estéticamente, tanto frontal como trasera, puedes convertirlo a un ReStyling si quieres En ambos casos de los anuncios, no llevan el paquete Sline interior y llevan asientos normales, no deportivos, pero si son calefactables que es lo que quieres... El anuncio de wallapop, tiene extras como el ACC, ángulo muerto, y HeadUp Display que el otro no tiene. Eso sí, NO tiene techo, que no sé si te habías fijado Al ser un particular, también le podría apretar un poco más

Sí, es que me los deshabilitaron hace un tiempo y no tengo acceso a privados Pásalo por aquí y lo echo un ojo

Es una "chorrada" acerca de las diferencias entre las diferentes cajas de Audi, donde lógicamente, la que mejor queda de todas ellas es la ZF 8HP55 de los BiTDi

https://www.facebook.com/reel/882403446773629?s=yWDuG2&fs=e

Dentro de los ReStyling tienes el 218, 272, y luego los BiTurbo 320Cv y 326CV Un 272CV en caso de que se te quedara "corto", con un repro STG1 se te iria a unos 320CV, vamos, como un BiTDi ... pero el problema de ese motor, es la caja 0B5 que lleva, algun problema con los arboles de levas, tensores/cadena y el problema de perdida de anticongelante y que puede llegar al conector de la caja Si te lo puedes permitir, me iria a por la opcion 320 / 326CV sin duda. Motor muy potenciable (cerca de 400CV con STG1) y la caja es muy muy dura y sobretodo, fiable

Ah, y sobre la neumática... Es una extra que se podía montar en el A7, así que si no te gusta, simplemente con buscar un modelo que no la incorpore, suficiente Yo la llevo, y de momento , 0 problemas! Sobre los consumos; El 326CV que tengo yo, yendo en autopista a velocidades "legales" de hasta 150Km/h, te gasta unos 7,5L, así que lo veo de lujo En ciudad, como cualquier coche, pues el consumo te puede subir a 11-12L sin problemas

Buenas! Si te llega el presupuesto, por un poco más, yo te recomendaría que fueras a por el 320 o el Competition (326CV) Más que nada, por ser el modelo ReStyling, algo más moderno y sobretodo, por ser etiqueta C, el modelo 2011-2014 es etiqueta B (excepto los gasolinas), y depende de donde vivas o te muevas, podrías tener problemas Respecto a la caja, las Stronic de los A6 y A7 son las famosas, y no precisamente por su buena fama , 0B5 y 0CK Los modelos 313, 320 y 326 llevan la misma caja, la ZF 8HP55 de convertidor de par que es exactamente la misma a nivel mecánico que la que montan los RS6 y RS7, pero lógicamente con otra electrónica Y si Audi la monta en su buques insignia... Es por algo! Aguantar muchísimo más par, y además de eso, es de las mejores cajas que hay en el mercado, a pesar de ya tener sus años

Genial! Buen aporte , seguro que hay gente que le has resuelto el problema

La comodidad de no tener que obligatoriamente tener un portátil para usarlo, la posibilidad de que TODO lo que haces se te vaya quedando guardando en tu perfil, la sencillez e intuitividad de la aplicación... Yo hace que si tengo que recomendar una de las 2, el OBDEleven lo pondría algo por encima del VCDS ... Aunque en lo que respecta a la hora de la BBDD que tiene el VCDS con las labels, no hay color a favor del VAGCOM

Aunque uso y he utilizado ambos, personalmente, me gusta mucho más el OBDEleven Cierto es que vale más que el VAGCOM, aunque también hay que tener el cuenta que cuando hablamos de VAGCOM no se especifica que el VCDS original son 300€, lo que pasa es que la gente tiene y usa siempre el VCDS pirata que vale 25-30€ @salvavidal con el coding me refiero a por ejemplo, activar funciones ocultas que se fábrica viene desactivadas, como podría ser, desactivar/invertir start stop, laptimer, barrido agujas, desactivar pitido de las puertas,... Todo eso se puede hacer de la misma manera en VCDS como en OBDEleven, siempre y cuando, sepas manualmente donde y que tocar. Con el Plus de que si no quieres riesgos, el OBDEleven, mediante créditos (dinero real), también te hace ese trabajo

Buenos días y bienvenido @Fercho78 Efectivamente, por la versión de software que tienes del MMI y año, tienes el MMI Navigation Plus , así que doy por hecho que también tendrás el doble puerto USB necesario para la activación y uso del CarPlay

De nada 🖐

En los Competition / 320 CV va ubicado en los bajos del coche Ahí tienes unas fotos de cuando limpié yo el mío

Tienes un iPhone verdad? No es la primera vez que me pasa que con los iPhone, se queda pensando indefinidamente para al final, no terminar de aceptar el cambio Prueba a hacerlo con un dispositivo Android, porque así te funcionará a la primera y en menos de 5 segundos te admitirá el cambio

Buenas! 🖐 A nivel de sencillez, rapidez y manejo, entre el VAGCOM y el OBDEleven, te recomendaría claramente el OBDEleven, y más si no estás muy acostumbrado a tocar este tipo de herramientas Quizás el VAGCOM pueda ser algo más "potente", pero a la hora de usarlo, es mucho menos intuitivo y más peligroso una vez que te pones a toquetarlo o hacer coding con el. Para leer centralitas, errores, borrarlos, ... lo puedes hacer con la versión básica del OBDEleven de 60€. Sí ya quieres hacer coding, necesitarías la cuenta PRO ... aunque si eres Android, esa suscripción te la podrías saltar

Prueba a restaurar ese backup del 5F y a cruzar los dedos

tienes un backup hecho con el Mib Tool del módulo 5F o te refieres únicamente a la codificación del módulo con OBDEleven / VAGCOM? Que actualización, de que módulo y desde dónde lo estabas haciendo?

Desde luego, personalmente y por la experiencia de la gente, si tuviera que buscar un A6 o A7, ... buscaría obligatoriamente que fuera un 313, 320 o 326CV por llevar la ZF 8HP55

Esa unidad no está parcheada, por eso te sigue sin funcionar el Audi Smartphone Interface

La mejor caja y con diferencia del grupo VW es la 0BK, que es la que llevan los BiTDi así como los RS6 y RS7 Exactamente, es el modelo ZF 8HP55, con convertidor de par y 8 velocidades Las multitronic son anteriores a las Stronic. Dentro de las Stronic están la 0B5 que es la que montaban los modelos de tracción Quattro (sin ser los BiTDi) y luego la 0CK, que es la que montan solo los de tracción delantera Supuestamente, la 0CK es una evolución de la 0B5 y fallaba algo menos, pero vamos, ambas cajas como te empiecen a dar problemas... El mantenimiento de las 0CK es algo más caro que las 0B5, ya que llevan un filtro interno, que si haces el mantenimiento como es debido, tienes que cambiarlo

Buenas, y bienvenido El tuyo lleva doble USB debajo del reposabrazos y el MMI Navigation Plus verdad?

En las tapas de los altavoces de las puertas delanteras, si no te pone nada, es el sonido básico, el Audi Sound System Sí en las tapas te pone BOSE, pues ... Y si tuvieras el super tope de gama, Bang & Olufsen, en el salpicadero tendrías dos "torretas" que se elevarían y esconderían al dar y quitar el contacto

Buenas!!! Que coche tienes? Supongo que un Q7 de 2015-2018 verdad? Entiendo que también llevarás el MMI Navigation Plus con doble puerto USB debajo del reposabrazos no?

Eso es , en las actualizaciones del SW del módulo 5F, si no se toman las precauciones necesarias, puedes resetear los valores del BOSE y Bang Olufsen quedándote sin sonido ... Con lo que tocaría pasar luego por la Audi a que lo parametricen de nuevo