Bossweb

Yo diría que sí, porque en la segunda foto que puso en el post, donde ya puso la parrilla del RS7, no se aprecia la separación. En la última que puso, efectivamente parece que el capó está abierto

yo antes de nada, y para tu tranquilidad, lo llevaría al concesionario dónde lo compraste y te lo revisen de arriba a abajo Hace unos pocos meses, un compañero del foro (comprado en Jarmauto) compró un A7 - 272CV que el motor le hacía un ruido muy raro! Al final, le han tenido que cambiar los 2 árboles de levas (sin coste claro, pero recién comprado empezar con problemas... ) así que ojo con los ruidos. Teniendo garantía, yo no me complicaría @javi toledo no vayas a recomendar ahora arreglarlo todo con cambios de aceite, que cómo estás on fire...

Sí, se puede desactivar sin problemas pero únicamente mediante VAGCOM o el OBDeleven Estás son las instrucciones para hacerlo con el VAGCOM: DESACTIVAR START & STOP - Módulo 09 (Cent. Elec.) Introduzca el código de seguridad (20113) - Adaptación en Canal 34: * Si Restas 4 al valor -> Start & Stop siempre desactivado * Si Sumas 32 al valor -> Memoriza el último estado (el estado de arranque y parada en el arranque del motor será el último apagado del motor) * Si Sumas añades 64 al valor (Además los valores anteriors), la luz del botón Start & Stop se invertirá: OFF: Start & Stop está apagada la luz ON: si Start & Stop esta encendida la luz. Del valor 28 (Por defecto), lo ideal para mí gusto, es poner el valor 88 (28-4+64=88). Con esto conseguiremos que al arrancar, la luz estará apagada y significara que el sistema está OFF. Si queremos activar el sistema a ON, tendríamos que pulsar el botón y dejarlo con la luz encendida

El aceite de la mía también estará brillante brillante,... negro brillante Habrá que preguntarles a los Gurús, Richard Rawlings, Aaron Kaufman y Danny Koker a ver qué opinan sobre esto de la diálisis , que a Ed China ya hemos visto que no le gusta hacer las cosas bien bien entonces

Sí, la verdad es que tanto por la compra, año, modelo, origen, precio y Km estamos bastante alineados

Lo acabo de poner (Porsche Boxter S) Ese Ed China es otro manita también cojonudo , ahora que ya se separó de Mike, podríamos pedirle presupuesto a ver qué nos contaba Por cierto, el cambio de la caja como lo ha hecho, por diálisis o a lo fácil?

Es que es demasiada cantidad la que se queda dentro como para que no se cambie En la anterior página, tienes un vídeo con el proceso entero cambiándolo en un A7 4G

Eso está claro, no hay peor aceite que el no cambiado, pero bueno, está bien conocer que si no se hace completo, se quedarían unos 2-3L sucios y teniendo en cuenta que ya superamos los 100.000Km, muy limpio no estará

Ya, ahí el caso es hacer lo fácil y cobrarlo como difícil, pero bueno, por preguntar qué no quede @isma_B8 sí, en cuanto me diga alguno algo, te aviso. Aunque ahora con lo del confinamiento, no se si trabajan o no

En la casa oficial no sé cómo lo harán, pero supongo que no se volverán locos, y sacarán el aceite tal cual hacen en los videos y andando Para ir tanteando precios, he pedido presupuesto en Audi's Madrid de que lo supondría por un lado, el cambio aceite de caja de cambios, y por otro, la revisión que le correspondería de los 120.000 y tocará hacérsela en breve. Luego ya veré cómo lo hago, porque el libro de mantenimiento lo quiero seguir teniendo con sello Audi

Hostias, pues 2 litros no es ninguna tonteria! . Si metes 6-9L y resulta que dejas casi 2L guarretes dentro... menudo negocio Por cierto, en ambos videos meten 5-6L, pero el otro día comprobé desde la web de Motul metiendo los datos de mi coche que indican 9L para la caja de cambios y 6,4L para el motor. Sí son 9L y esta gente metió 5-6L, entonces sí que cuadra con lo que dices. Eso sí, supongo que no será bueno bueno, dejar el convertidor de par seco seco antes de meterme el aceite nuevo El Dispensador de Jabón yo contaba con que fuera el Premiun y así admitiera la introducción y extracción

aaamigo! Una vez que quita el filtro cae una buena cantidad adicional, y ya creí que con eso era suficiente, pero claro seguirá quedando aceite en el circuito y por eso la diálisis no? De todos modos, ese método es "oficial" o es un poco chapuza y arriesgado pidiéndote cargar algo Con el "dispensador de jabón" , entonces sirve para tanto la extracción como la introducción no?

OK, gracias por la info Vamos que en comparación con los Castrol, Motul, Mobil,... es casi el doble . Porque los 5L de éstos, suelen estar por unos 40€ y aquí ya nos pondríamos en unos 80€ los RedLine o Ravenol con tema de envíos no?

En este vídeo hace todo el proceso completo bastante detallado , del cambio de aceite para una Tiptronic de 8 Velocidades como en nuestros A7 4G: En este otro, también lo hace aunque con un A6, aunque el proceso veo que es igual: Me surgen varias dudas al ver los videos. - El filtro doy por hecho que se cambia siempre en cada cambio no? Es la parte metálica que va dentro del depósito verdad? - El sistema de diálisis, yo pensaba que era para la extracción completa de todo el aceite, pero tal cual lo hacen, la extracción se realiza completa no? - Lo que realizan con la diálisis o "dispensador de jabón de baño" es la introducción del aceite en la caja de cambios no?

De que precios estamos hablando el Ravenol o el RedLine?

Estos de los aceites yo creo que daría para debatir horas y horas, y no llegaríamos a una conclusión clara , cada uno tendrá sus preferidos, pero bueno, creo que son todos buenos productos El RedLine será lo mejor del mercado, pero a casi 20€ que cuesta aproximadamente 1L, calculando unos 6-7L que cabrán, se te va la fiesta a un buen pico , y a eso suma la mano de obra del taller (a no ser de que lo haga uno mismo). Quizás sea un aceite más apropiado para coches de altísimo rendimiento o gente que le da un uso intensivo al coche.

c***, no sabía que el usuario era el dueño del canal La Taberna del Motor! Ese tío tiene que trabajar en un laboratorio porque los análisis qué haces son la hostia Precisamente, el otro día me dio por buscar info del aceite Pakelo que se nombró, y le hicieron un análisis del copón... Y es el entonces. Pues no le puso muy bien. El RedLine Euro Series 5W-30 ese no había oído hablar de él, hasta que ayer un tío puso un link al análisis de él en el canal de YouTube:

Tu coche al ser plateado, le queda también muy bien el emblema en cromado El mío con la capital de polvo que está cogiendo, se parece ya más al color del tuyo

@javi toledo de momento no me ha respondido en el hilo principal @Arrechera. Por cierto, estoy viendo que hay un usuario como el suyo (y supongo que será el), registrado aquí . A ver si se pasa y nos recomienda El que ha respondido y mandado un Privado es otro Shur bastante puesto, recomendando entre otras cosas, seguir con el aceite que lleve hasta ahora (Castrol 5w30) Por lo demás, los cambios "delicados" como los de la caja de cambios, diferencial trasero o anticongelante se haga en la Casa oficial. El resto, lo mejor es llevarlo a un taller de confianza y si encima te admite que les lleves el aceite, piezas, filtros y te lo hacen ellos, de lujo! Conocía uno donde lo hacían, pero me ha comentado que es de BCN, así que nada, pero bueno lo mismo me comenta de algún sitio en Madrid

pues si, a ver qué cuenta

Acabo de escribir en el post general para preguntarle a ver qué aceite es mejor para ese motor y caja de cambios Que barbaridad por cierto, llevan 3 volúmenes de hilo, 67+67+22 páginas hablando de aceites . Sí alguno quiere sacarse un máster, ahí lo mismo es una opción Vol 1. https://m.forocoches.com/foro/showthread.php?t=6950993 Vol 2. https://m.forocoches.com/foro/showthread.php?t=7282037 Vol 3. https://m.forocoches.com/foro/showthread.php?t=7666108

Sí, la diferencia de precio entre unos y otros no es mucho, otra cosa es que luego en los talleres, esa diferencia de precio te la aplican pero bien! Vamos, como si tuvieran que "vendimiar" el Motul En tu caso, si te lo cambias tú, cojonudo claro!

Sí, la verdad es que yo soy muy desconfiado, y en estos temas, a saber lo que nos pondrán en muchos sitios. Te dicen que te han puesto el "Motul Super Extreme Pro Plus" y te tienes que creer que es ese y no uno del LIDL

OK, luego si me acuerdo le pregunto al hombrecillo ese a ver qué me cuenta sobre los aceites para nuestros coches

OK, lo decía porque si vas a algún taller y preguntas que marca te ponen, lo mismo te responden en caso afirmativo, Motul (o el que sea) pero ni te hablan de modelo exacto ni leches; con los neumáticos ocurre lo mismo, en la mayoría de los casos hablan de marcas, sin especificar modelos concretos. Como internet, no hay nada