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Ufff no te sabría decir Al compañero @Jesmonts con un 272 al poco de comprarlo le hacía un ruido muy raro al ralentí, y resultó que tenía un árbol de levas jodido . Por suerte, le cambiaron los 2 en garantía. Pero no creo que sea eso a lo que te refieres

Está claro que el motor no puede ser el mismo el del 218 Ultra y el de 218 Quattro. Eso con un AutoScan saldría el código de motor y seguramente variaría el de uno y otro coche El código de motor de los Competition 326 CV es el J623-CVUB

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Los enlaces con copyright están prohibidos publicarlos por aqui, pero basta con que busques en Google, 6.30.1 8R0060884GS, y ya tienes ahí en los primeros enlaces los mapas y firmware necesarios

Por los datos que das, tienes una unidad Mib1 MMI 3G+ (HN+R_EU_AU_P0358) que no es compatible con la activación de Android Auto / CarPlay. Tendrías que recurrir a instalar alguna interface adicional ya que mediante el MMI no lo permite En los modelos Restyling, sí se puede en todos, aunque Audi diga que solo se puede hacer en los últimos que se fabricaron. El firmware que tienes y mapas los podrías actualizar "sin problemas" Las últimas versiones serían: Firmware: HN+R_EU_AU_P1001 Mapas 2020: 6.30.1 (8R0060884GS)

El mío ya lo he contado, pero hace un mes más o menos lo metí en el banco de potencia y de los oficiales 326 CV y 650 Nm de fábrica, dio 331,5 CV y 763,2 Nm Lo de que el motor de 218 y 272 CV es el mismo me parecia un poco raro, pero parece que es así. En caso de meter una Stage 1 en ambos motores, los resultados son de unos 320 CV y 680 Nm. Así que entiendo que el 218 CV ya viene capado de serie, pero que es el mismo

Buenas! Aunque todo depende del presupuesto de cada uno, yo personalmente te recomendaría que te pillarse un Restyling, que salieron de finales de 2014 a 2017 Excepto los BiTDi que llevan la Tiptronic, el resto llevan la caja Stronic de doble embrague. Es algo más rápida en los cambios de marcha y suave en los cambios que en la Tiptronic que son más bruscos y "lentos". Eso sí, la Tiptronic soporta un número de Par Motor superior. El RS7 lleva Tiptronic Si eres de Madrid (o quizá Barcelona) si no es un Restyling tendrás problemas para entrar al centro por la etiqueta B. Al menos los Restyling son etiqueta C que algo más de margen nos quedará para circular

no se si habrá algún grupo de ********* o ********* de A7, pero bueno, no sería mala idea de estar ahí todos metidos

pues en el mío, lo mismo se les escapó de fábrica y ya me quitaron esos límites

Hace unos días, nos dimos cuenta que la salida de un 272 CV y la del Competition tampoco son exactamente iguales, pero en ningún caso son las típicas redondas perfectas. Aunque casi no se aprecia , no tengo ahora mejor, así se aprecia la mía; la de @SERPYMIX (272CV) creo recordar que era algo más ancha

Creo que me dijeron que solían dar unos 730Nm una vez reprogramados, aunque según su web, un Stage 1 te los sube a 750Nm, y yo ya los superó con una Stage 0...

De momento, lo voy a seguir teniendo en Stock, que creo que es más que suficiente. El día de mañana, si quiero darme el capricho ya se verá Los dos días que he estado por allí, hablé con ellos, y me dijeron que este motor lo trabajan y conocen bastante, ya que lo montan los A6, A7, SQ5,...; Si el motor esta en perfectas condiciones, simplemente con una Stage 1 suelen sacarle unos 405-415 CV y unos 730Nm, aunque en mi caso ya parece que los llevo

Sí, la verdad es que se ve que está en buena forma ese motor Los CV dieron unos 5 más de los de serie, pero esos 113Nm de más respecto a los de fábrica, me dejaron alucinado

Yo siempre había hoy que en los BiTDi metieron y cambiaron la Stronic por la Tiptronic, ya que esa caja de cambios no sería capaz de soporte el Par que da el motor, pero los límites reales de cada una, ni idea No no, lo llevé a BR-PERFOMANCE totalmente Stock y los datos fueron estos:

Pfff ni idea La caja Tiptronic que lleva, está claro que tiene que estar pensada para soportar todo el par que tiene este motor. El mío lo metí hace unas semanas en un banco de potencia, y dio 763Nm así que más vale que aguante

no lo digo porque no se pueda cortar y soldar, sino porque a mí no me molaría nada estar cortando el escape original Si acaso, con las de AliExpress haciendo la misma función, mucho mejor!!!

Si si, es que queda creo que mucho mejor esa trasera! Pero ojo, que para colocar esas colas hay que cortar la terminación del escape original , o sino, comprar unas colas que hagan la forma de la terminación original...: #Aliexpress € 105,66 10%de DESCUENTO | Adecuado para audi A7 16-18 retrofit S7 tubo de escape A6 retrofit S6 tubo de escape https://a.aliexpress.com/_BOzdcv

A mi la del RS7 a falta de verla en persona, me parece muy "brusca / radical", no me termina de convencer . Me parece más elegante la del S7 pero teniendo el morro del RS7, tampoco me termina de convencer

Pues si, la verdad es que es un precio brutal!!! En España lo mínimo eran 800-900€ y no te incluía la parrilla, así que, casi nada el ahorro! Y viene con todos los anclajes, soportes, sensores,... Eso sí, en el Unboxing parecía un put* puzzle de todas las piezas que venían

Yo lo vi en persona y espectacular!!! Los consumos a mi también me sorprendieron para bien; En unos 3000 y algo KM que llevo llevaré de media 8,5L creo. En carretera a 160 Km/h el consumo son unos 7,6L Si vas a 120 Km/h seguramente ya hasta puedas bajar de 6,9L, ... Un chiste para el dinosaurio que es

Aunque no estaba previsto, al final se apuntó @SERPYMIX y pedimos 2 Kits de Paragolpes + Rejilla RS7. Con el envío a España, se nos quedó por poco más de 560€ el KIT entero a cada uno, un precio de chiste vamos!! Y a mi, aún más barato por un inconveniente que hubo y encima me compensó con un descuento de put* madre!!!

nos ha jodido, es que es para tocarse La primera con el gris mate es sublime! Y aunque sea un A6, la 3ª la foto es una preciosidad!!

Si el perito me da el visto bueno a cambiarla, (porque ni me planteo que quieran reparar los anclajes de la matrícula que van "soldados" en la parrilla ) y me dejan comprarla a mi particularmente, compraré la que llevan los coches de más arriba, la que llaman "RS7 Quattro". Las fotos de algo más atrás, son de la tienda donde ya la tengo localizada en UK

Si si, yo necesito las del Facelift. Las de los PRE son algo más baratas por lo que he visto por todas las páginas La que tengo actualmente, la verdad es que tiene un acabado bastante bueno, supongo que una original se verá aún más Premium, pero bueno, tanto la mía como la que espero comprar, creo que tienen una pinta muy buena

En fotos directamente de la parrilla, sin coche de por medio, parece algo cantoso esas letras de Quattro con el bordecito en blanco , pero luego en fotos creo se ve muy guapo Así queda en coches oscuros - negros esa parrilla...