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Los mapas son independientes de que actualices o no el firmware del MMI. Puedes tener los mapas de 2020 en un firmware como el tuyo o el mio, que no es precisamente el ultimo. Para tener Android Auto / CarPlay necesitas mínimo un Firmware 3xxx

sí; lo unico que en la casa no creo que te lo actualicen, porque digamos que esas versiones solo se montaron desde los modelos fabricados en 2017, y si tu coche no es de ese año, te dicen que no se puede actualizar, pero sí, se puede hacer sin problemas Yo es una de las cosas que tengo pendiente de hacer, junto con la instalación de la licencia para las nuevas actualizaciones de mapas

Cuando yo llevé mi coche me hablaron de 4 campañas, pero ninguna era VVVV La "actualización" que te hacen, al menos en los de varias personas que ya lo han dicho, son "transparentes", no notas absolutamente nada. Si te subiera de versión, quizás habría algo nuevo, pero lo que hacen es PARCHEAR tu versión. Tu versión es con la que salió el coche de fábrica, por eso la P0040 (Production)

OK; las cables con conectores blancos son los que ya tengo en mis espejos no? Y las otras dos mangueras de cables serían las que irían conectadas de esos pilares A de cada puerta, a los pines correspondientes de cada centralita de puertas no? La verdad es que no probamos ni me he fijado, si en caso de tener activado el Antideslumbramiento y meto marcha atrás de desactiva del interior. Eso sería buena señal?

Ahora mismo llevo la misma que tu! Aunque cuando llevé el coche a la Audi a los pocos días de comprármelo, tenía la MHI2_ER_AU57x_K2519_2. Realmente, es la misma versión pero al aplicarme la campaña del MMI me "actualizaron" la versión, pero realmente lo que hacen es PARCHEAR la que tú tienes y poner el "sello" de que el software de ha actualizado en un concesionario o servicio técnico, de ahí la S2519. Para el Android Auto, antes tenemos que subir a la 3634 o 3663

He mirado en Kufatec, y en lo que son cableados y que pudieran tener algo de relación con lo que necesito, he visto estos 3 Set: 1. Cable set automatically dimming outside mirrors for Audi A6, A7 4G 2. Cable set automatically dimming interior mirror for Audi A6, A7 4G 3. Auto dimming interior mirror retrofit for Audi A6, A7 4G Porque el Automatically Dimming es a lo que se refieren con el oscurecimiento (cromático) verdad? Es que si es así, me suena que con el VAGCOM he visto varias de esas opciones, y quizás sea que haya que activar algo?

Por la nomenclatura de la versión del software que llevas, tu navegador es un MMI del tipo Mib2, con una de las primeras versiones de SW que sacaron y es actualizable a las últimas versiones disponibles, 3634 o la 3663

No, en serio que no es por vagueza, si no que me da mucho miedo tocar cualquier cosa y mas sabiendo lo manazas que soy, si no, ya lo habría desmontado y mirado (De hecho, no se ni como me atreví a hacer el cambio de retrovisores con el miedo que me daba , y eso contando con que amablemente me lo hicieron ) Ese cableado se puede comprar ya montado en eBay o similar? No es nada urgente, así que lo mismo eso lo dejo apartado de momento, no se

Ufff es que yo aquí en aspectos tan técnicos me pierdo un poco; Esos 2 Pines 4 (Lila y azul) y 5 (lila) que comentas, son los que deben de existir si para que funcionen los Cromáticos no? vamos, que en mi caso no deben estar verdad? Y antes de llegar a la centralita de las puertas, pasan por una estación de conexión que esta en el pilar de la puerta antes de luego bajar a la centralita? Es un poco absurdo tener los espejos cromáticos y no aprovecharlos, pero es que no me hace gracia tener que estar desmontando tapizados , y por lo que comentas, habria que estar quitando el tapizado del techo y los pilares de las puertas de conductor y copiloto no?

Si, yo creo que probamos a tapar ese sensor y darle con el flash por delante pero los exteriores no se oscurecían

yo he estado mirando por ahí, pero no he visto codificaciones posibles para espejos cromáticos, así que m supongo que es por falta de alimentación, y sin eso, no hay funcionamiento posible Al sensor delantero, te refieres a que está sobre la luna del parabrisas, o al que está en el frontal del espejo interior? El domingo probamos haciendolo con uno y otro + dándole con el flash del móvil, y no se oscurecían,... pero sí el interior. Así qu supongo que mal asunto no?

En tu caso, quedarían de put* madre haciendo juego con los delanteros y traseros Los pobres que no tenemos Matrix nos tendremos que conformar con llevarlos a medias Lo que no sé, es si existirá este tipo de adaptadores que hay para los pilotos traseros y así convertirlos (al menos) en SemiDinámicos : 1. https://www.ebay.co.uk/itm/273381690783 2. https://es.aliexpress.com/item/4000219116660.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.4cc14f4cdEi5Jd&algo_pvid=3ae2a52e-b757-4a50-83e9-6a8b9d822de1&algo_expid=3ae2a52e-b757-4a50-83e9-6a8b9d822de1-49&btsid=0ab6f82115838444657067800e10aa&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ 3. https://es.aliexpress.com/item/4000219016294.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.4cc14f4cdEi5Jd&algo_pvid=3ae2a52e-b757-4a50-83e9-6a8b9d822de1&algo_expid=3ae2a52e-b757-4a50-83e9-6a8b9d822de1-59&btsid=0ab6f82115838444657067800e10aa&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ Esta tarde los ves en persona, a ver que te parecen

No debía de estar hecha la preinstalacion o tirado ese cable que comentabas, porque la función de los espejos cromáticos no la hace La duda que ya nos quedó, y que me gustaría confirmar es si para el funcionamiento de los espejos cromáticos es necesario hacer algún tipo de codificación especial con el VAGCOM, como lo hay que hacer para los espejos abatibles ; O simplemente es cuestión de tener que tirar un cable del retrovisor interior a los exteriores. El cable que tendría que llegar del retrovisor central a las puertas, que tipo de conector o donde iría luego conectado? El resto de funciones como la regulación eléctrica, memoria de los espejos, o que al marcha atrás se baje el cristal, siguen funcionando como lo tenían anteriormente

Exacto, es que los Matrix LED ya traen de serie tantos los delantero como los traseros dinámicos Los intermitentes dinámicos LED de los retrovisores, que yo sepa no existía ningún extra para equiparlos. Los que yo he puesto, les pillé aquí y es simplemente sustituirlos por los de serie y listo https://es.aliexpress.com/item/32952649732.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.254163c0z2X5O2

A ver por experiencia propia, yo recomendaría mas el VAGCOM un poco por encima del OBDeleven, aunque depende del uso que le vayas a dar y lo que valores, te puede venir mejor una u otra interface Para ser justo, para poder igualar el potencial de ambas herramientas, tendríamos que tener por un lado el VAGCOM que cuesta unos por 25€, y por otro, la versión PRO del OBDeleven, unos 100€ La interface gráfica y "amigable", comodidad, movilidad y sencillez de uso que te da el OBDeleven está claro que son los puntos fuertes frente al VAGCOM Eso si una vez que te metes en el apartado de Codificación Extendida, veo un batiburrillo y mezcla de idiomas muy curioso (español + ingles + alemán) En mi caso, tenía la curiosidad de acceder a los módulos 42 y 52 para ver la información que me facilitaba de cada uno de los BIT de mi centralita. En VAGCOM esos valores me salían en blanco, y con el OBDeleven ocurrió lo mismo. Así que no me supuso ninguna ventaja a la hora de obtener esa información. Creo que la BBDD e información que se puede obtener por lo foros es bastante mayor del VAGCOM que respecto al OBDeleven. A la hora de los realizar los AutoScan, creo que la cantidad de información que te facilita el VAGCOM una vez realizado el scan es muy superior, y en caso de necesidad de búsqueda por códigos de error me parece bastante mejor. Eso si, si lo único que quieres hacer es 4-5 activaciones básicas de las que tiene predefinidas el OBDeleven en función de tu coche, sería la opción mas sencilla y rápida, y para eso, te valdría con la versión básica del OBDeleven que son unos 50€ Resumiento y personalmente, aunque el VAGCOM sea a priori algo mas delicado de usar y tenga la molestia de tener que tener un portátil para su uso, la diferencia de precio es bastante considerable, y me inclinaría algo mas por el VAGCOM

Bueno, pues después de haberlo ido retrasando unas semanitas , ya tengo los espejos abatibles junto con los intermitentes dinámicos de LED en vez los de fábrica ... Y todo gracias a @SERPYMIX y a otro amigo que se hicieron TODO el trabajo que lleva, que no es ninguna tontería Así que INFINITAS gracias que si no, aún seguía con mi super espejos manuales Os dejo un par de vídeos en movimiento con el resultado final!! Perdonar, pero no hicimos ni una jodía foto . Y quizás para la duda que quedó en el aire de los espejos cromáticos, habría venido muuuy bien!

Buscando información, he visto una captura de una codificación donde sale la descripción de lo que significa cada uno de los 8 BIT @torrebasetes ya que a ti no te aparecía el BIT 5 y 7, ahí queda indicado por si alguien le interesa. Por cierto, ese BIT 5 - PTC Mirror Heating Installed, no se a lo que se refiere Y con el BIT 7 - Synchronous Mirror Adjustment active, no se realmente lo que activarías; quizás que la regulación que hagas de altura y ángulo en un espejo, se sincronice con el otro?

Yo las luces siempre las llevo en posición de AUTO, y si no recuerdo mal, creo que aunque sea de día, están activadas tanto las delanteras (DRL) como las traseras ; así que entiendo que llevo activado la opción de las luces escandinavas

Como tiene que ser hombre, y ahora con los intermitentes de LED pues mas reluciente y visible

Gracias de nuevo por el aporte @torrebasetes Creo que en el BYTE 7, querías decir el dejar activado el BIT 7, no el 6 OK, pues me lo apunto para dejarlo de esa manera Módulo 42: BYTE 4, BIT 4 ... Activado BYTE 4, BIT 6 ... Activado Módulo 52: BYTE 4, BIT 4 ... Activado BYTE 4, BIT 6 ... Activado Módulo 46: BYTE 7, BIT 7 ... Activado Os mantendré informado y espero poder poner un vídeo en movimiento de los susodichos

Muchisimas gracias!!! @torrebasetes Fijándome bien en las fotos y por lo que veo , creo que cada BIT, siempre corresponde a la misma codificación, independientemente de la versión de VAGCOM o coche que se tenga o utilice Según indican en este link (http://www.audienthusiasts.com/Project_FoldingMirrors4.html), y a pesar de que se trata de una versión de VAGCOM v10, el BIT 4 de los módulos 42 y 52 corresponde a la misma opción, la que me interesa a mi, FOLDABLE MIRRORS INSTALLED. Según adjuntas en tus capturas, tu BIT 4 también indica y significa lo mismo, y de hecho lo tienes activado Lo mismo ocurre con el BIT 0, 1, 2 y 3 Y en mi caso, que aun no los he instalado, ni lógicamente habilitado, el BIT 4, en ambos módulos lo tengo deshabilitado, así que me temo que el BIT 4 va a ser la clave De hecho, en tu caso parece raro que el BIT 5 no exista y salte directamente al 6, pero eso me hace casi confirmar que cada BIT siempre significa lo mismo, y por el motivo que sea, como tu coche no tiene dicha posibilidad, no te aparece el 5, pero sí el BIT 6. Lo que no se, es si habría que activar también ese BIT 6 que tu tienes activado el de CONFORT MIRROR FODING ACTIVE ; Se supone que eso es lo mismo que haría el BIT 4 no? Por cierto, en las capturas que pasas aparecen las versión de VAGCOM v19.6.1 y la v17.1.3 ... que versión es la que usas actualmente?

Sí, me refería a que apretando el botón/tirador que está en el propio maletero (donde la matricula), esté el coche abierto o cerrado, con simplemente tener la llave encima, se abre al pulsar el boton

Por lo que he entendido, el maletero se le abre como "toda la vida", llevando la llave encima de él, y dando al botón del maletero, si mal no he entendido no?

O sea que en el caso de @isma_B8, al dueño original le cobran el extra de la llave confort, pero como luego a su vez le montan el gancho para remolque, ya no le funciona el extra de la llave? Pues que gracia no? Y en mi caso, pues la verdad es que no si se una vez haciendo el tonto metí el pie así a lo bobo, y no hizo nada , pero bueno lo echare un vistazo a ver si resulta que lo tenia y no lo se

Pero nuestros A7 4G, si llevan el extra de Llave de confort con apertura por control gestual, si dais la "patadita" por debajo del paragolpes, se abre el maletero? Porque si es así, es la primera noticia que tengo, y ni lo he probado la verdad