Bossweb

Coñe, pues estaba equivocado entonces ; El caso es que cuando miraba fotos o reportajes antes de comprarle, y me salían paginas Yankees, en ningún caso vi que tuvieran el emblema V6T como el Competition, y en esos casos lo que si veía es que tenían en las aletas el Supercharged, por eso lo asocié a que allí este modelo lo llamaban Supercharged. El fallo ha sido mio entonces, por creer que al nombrar allí al modelo Competition, y ver en las aletas el SuperCharged pensar que allí lo llamaban así, pero efectivamente, la razón es la que comentas tu https://www.automobilemag.com/news/2017-audi-3-0t-competition-quattro-first-drive-review/ https://95octane.com/2017/08/09/2017-audi-a7-3-0-competition-review/ Así que con la explicacion que has comentado, lo mismo no encaja mucho ese Supercharged, pero bueno, así se va a quedar de momento

Gracias! Ese Supercharged es lo que sustituye a la insignia de V6T de los BiTurbo en las aletas de los coches en USA. Cierto es que no he visto ese emblema colocado en la parrilla, pero bueno, creo que no queda mal y es mas discreta que la del RS7

La parrilla ya venía con el emblema preinstalado de RS7; pero sin ser un RS7, y pensando también en cuando toque pasar la ITV... Cuanto menos cosas llamen la atención fuera de origen, más probabilidades hay de que no me digan nada , y con la chapita de RS7 no iba a ayudar

c*** es verdad, que lo había dicho mas arriba ... es hora de café!

Efectivamente, Que cab***!!! como lo has averiguado??

Hoy ya he dejado el coche en el taller para que me monten todo el Kit frontal del RS7, así que para final de semana, ya espero tenerlo todo terminado y reluciente A ver si hay suerte y queda todo de lujo! Ya pondré fotitos cuando esté terminado para que veáis el cambio, y ver si ha merecido la pena, que espero que si Por cierto, el anagrama de RS7 que venía preinstalado en la parrilla, lo he sustituido por otro que aún no lo he visto puesto en ningún A7,... Un poco de innovación

Pregunta en el hilo donde hablaban sobre ello, por si la persona que lo hizo, quisiera pasarte ese Update. Es algo bastante delicado, así que aunque lo encuentres por ahí, tendrías que asegurarte muy bien que es compatible con tu cuadro, no vaya a ser peor el remedio que la enfermedad

Perfecto! pues aclarado y "solucionado" entonces Échate un ojo a este post que te explica bastante bien todo el proceso de codificación

pues los tiros pueden ir por ahí, si no está codificada, esos errores "masivos" y diversos de manera continuada, pueden tener ese origen

Por lo que tengo entendido, en nuestros coches, después de cambiar la batería tienes que codificarla para que el coche la identifique y funcione correctamente. La cambiaste en un concesionario oficial?

Yo antes de nada, le pasaría el VAGCOM o se lo pediría a alguien para hacerle tu mismo el diagnóstico. Con el nivel de detalle y códigos de error que te muestre, ya tendrías por donde tirar y confirmar si lo que te dicen puede o no ser correcto

Cuando hablas de que los errores se quitan y vuelven a aparecer, te refieres al propio cuadro de instrumentos, o porque lo ves en un AutoScan del VAGCOM? Si es porque lo ves con el VAGCOM, viendo el código de error, quizás se pudiera ver por dónde van los tiros

Buenas @torrebasetes Sí, llevo ACC + PreSense Front + Brake Guard, y luego en el FIS, veo el sistema de navegación, así como el menú LAPTIMER completo (temperatura aceite, Boost, revoluciones,...)

Mi cuadro es un calco casi del tuyo a excepción de que el mío es HW 10 y el tuyo HW 11 ; Por lo demás, el mío es un Competition de 2015. Activé hace un par de semanas el Gauge Test y LAPTIMER, y todo OK

Por mi parte, esa condición en la hipotesis, te la acepto No tiene mucha lógica, pero al tener que llevar o incluir un cuadro que tenga el logo de proximidad con el objeto de delante... Lo mismo eso indica un cuadro nuevo que ya lo implemente En mi caso: @Bossweb Audi A7 (2015) con ACC ... Todo OK @SERPYMIX Audi A7 (2017) sin ACC ... Sin iluminación roja en las esferas

Ah, perfecto! me había parecido entender que además de actualizarlo por SD, hacía falta hacerlo o tener el ODIS E. Por cierto, la animación en la que en el test de agujas se ilumina el cortono de las esferas en rojo según va subiendo la aguja (como en el video que he subido), depende también de la actualización del SW del cuadro? O eso ya es cuestión de un versión HW totalmente diferente?

yo nunca he trasteado con el Menú verde, pero comprobar todas las opciones que hay una a una llevaría su tiempo, pero bueno, no es mala idea Si fuese un Módulo especifico, podrías comparar la codificación que te mostrase el VAGCOM o OBDEleven de un coche como el tuyo y replicarla, pero la configuración del Menú verde, creo que no queda registrado como tal en un modulo especifico

A este vídeo te refieres no? Si si, la visualización del mio es exactamente a como se ve en ese video No tenia ni idea que actualizando el SW del cuadro se consiguiera visualizar ese menu "extra" del Laptimer, y entiendo yo que tambien se visualizaria el Gauge Test como el mio no? Acabo de consultarlo con el AutoScan que tenia sacado con el VAGCOM, y la codificación que tengo en el Modulo 17 (Cuadro de instrumentos) es esta: Address 17: Instruments (J285) Labels:. 4H0-920-xxx-17.clb-SRI1 Part No SW: 4G8 920 934 H HW: 4G8 920 934 H Component: TDieRdwAcc H10 0104 Revision: 06001087 Serial number: 658190515596026 Coding: 138602021F470008000100 Shop #: WSC 02391 785 00200 ASAM Dataset: EV_RBD4K 004055 ROD: EV_RBD4K.rod VCID: 366390D989477AFA3F-8062 Respecto al formato en como lo muestra el FIS, esto serian mis datos: Codificación: 138602021F470008000100 Referencia Cuadro: 4G8 920 934 H HW Version: H10 SW Version: 0104 Lo único que según comentan, hay dos opciones, pasar por el Conce siempre y cuando sepan de que les estas hablando , o hacerlo tu mismo con una SD, pero necesitas a su vez el ODIS E no? Me extrañaría bastante que el propio OBDEleven te deje actualizar un SW de una centralita, pero oye, por probar... Ya de por si, me parece bastante interesante que te detecte que hay una versión mas nueva, así que, lo mismo suena la flauta

Lo activaste en el mismo menu del VAGCOM donde hiciste el Gauge Test no? Y luego no te aparece en el FIS en ninguno de los modos de conduccion? Quizá tu cuadro o directamente el modelo PRE no era compatible con esa función Enabling Lap Timer [Select] [17 - Instruments] [Coding - 07] [Long Coding Helper] Click on byte 1 and you'll see the selectable option: "Lap Timer active" Check this option [Do It!]

La virgen, menuda nevada!! Con semejante nevada, eso tiene que dar miedito del bueno

El coche y las fotillos super chulas con el toque nieve Respecto a lo que preguntas, ni idea. El mío no tiene lo que creo que se llama High Beam Assistant, o al menos que no sepa no lo puedo activar

No, al menos que me haya dado cuenta, solo lo hace en el test de agujas; aunque si ese contorno de las esperas tiene esa posibilidad, quizás en algún otro modo se pudieran activar Por cierto, el LAPTIMER lo he mirado está tarde, y sí, vayas en el modo de conducción que sea, funciona igualmente

he subido un vídeo para que veas el test de agujas que me hace el tío Yo pensaba que podría ser cosa del OBDeleven o por ser el Competition, pero como dice @Tineo , a los que no se les ilumine el rojo del contorno de las esferas, seguramente sea por la versión del cuadro de instrumentos de cada coche

Ahora mismo no te lo sabría confirmar, pero yo creo que el menú LAPTIMER permanece siempre en el FIS independientemente del modo de conducción que tengas. Esta tarde, si me acuerdo lo miro y te digo Lo que si me parece curioso, es la diferencia entre el Test de agujas que hace mi coche (A7 Competition) y el del compañero @SERPYMIX En mi caso, lo activé con el VAGCOM y él lo hizo con el OBDEleven Curiosamente, mi coche no solo hace el recorrido la aguja iluminada, sino que ademas, todo lo que es el contorno de las esperas se va iluminando en rojo según va avanzando la aguja. La verdad es que queda super chulo . Y la duda que me surgió al ver que esa barra roja no lo hacia en el A7 de @SERPYMIX , es si es algo exclusivo de los Competition, o que el OBDEleven no activa exactamente lo mismo que el VAGCOM Luego subo un video que hice, para que veais a lo que me refiero