Bossweb

hace 1 hora, isma_B8 dijo:

 

Así es, creo que cuando me llegue, sera de las primeras cosas que le haga.   Si no justamos unos pocos, quizá sea mejor.

Cuando dices Android Auto, entiendo que también es valido para Apple Car, ¿No?

 

Salu2!!

Si, realmente el proceso y resultado es lo mismo, lo único que yo barro para casa y siempre suelo usar Android Auto 

hace 20 minutos, tiki44 dijo:

Muchas gracias. Voy a intentar registrarme en la página de my audi y seguir tus pasos.

Ya contarás qué tal

hace 40 minutos, Jesmonts dijo:

 

la version del mio por lo visto es muy antigua, en la Audi me han dicho que no las actualizan asi como asi, solo si el modelo tiene fallos y desde fabrica las mandan actualizar.

MHI2_ER_AUG11_S0034

Apúntate igual que @isma_B8 y su Competition que lo tiene al caer, junto con el mio... en breve le haremos el Hack al Mib2 para tener el firmware con la última versión, con Android Auto y mapas ilimitados

En 10/1/2020 a las 20:57, Simo12 dijo:

Hola juankkkk, estamos en el mismo problema,lo has podido solucionar? Ami también me pasa lo mismo no se que he tocado en el menú verde y desde entonces ya no me va, quería actualizarlo por si vuelve como estaba y tampoco me deja tanto el software como loas mapas, espero que le hayas solucionado amigo

Ufff, mal rollo!

En el Green Menu hay que tener mucho cuidado porque si no la puedes liar.

Has probado a actualizar el firmware del MMI? Quizás si lo que cambiaste, es uno de los cambios que modifica el firmware, se solucionase

hace 16 minutos, Tineo dijo:

Es un error tener asférico en el lado derecho, ese espejo esta mucho más lejos del conductor y necesitas más superficie. Además llevando asistente de cambio carril queda prácticamente cubierto ese fleco.

 

Mejor así.

has revisado cableado en espejo interior?

Mi coche no tiene asistente de cambio de carril, así que bueno, no sé si notaria mucha diferencia con o sin el asférico en el lado del copiloto 

No! la verdad es que no me di cuenta de bajar a mirarlo, pero como soy un manazas, o es muy fácil o lo mismo me cargo algo al mirarlo 

Entiendo que habrá una tapita por detrás del espejo, y se podrán ver el numero de cables que llegan/salen no? No te creas que se contaban fácil ayer teniendo el retrovisor en la mano, así que ahí, a la "remanguillé" , no se yo como se podrán contar en el retrovisor central 

hace 1 hora, Tineo dijo:

Jiji, Vuelve para el partido que ya va el minuto 53,

 

El espejo izdo es asferico, vale bien

A ver si puede salir la operación retrovisores como el partido se hoy

Hoy me he fijado que en los que llevo en mi coche, en ambos lados son asféricos, tienen la línea vertical esa en los dos cristales.

Los que he comprado, solo lo tiene el del conductor. Lo normal es tenerlo en el del lado del conductor no? Aunque buenos si lo quieres en ambos lados pues ...

hace 4 horas, Tineo dijo:

Me la juego a que hay 14, jaja

@Tineo Premio para ti... Son 14 !!!

No te lo pierdas, que los he tenido que contar varias veces porque se me escapaban en el conteo

He empezado por los, 11,...12,...13,... hasta que ya parece que he podido asegurar que eran los 14 que decías

hace 2 horas, antoniocarlab dijo:

Esas son las grapas y en la foto se ven en posición de entrar.Es así como deben quedarse antes de montar el panel.A un A7 de un cliente mío le cambié todos los altavoces del coche por lo que desmonté todas las puertas

Perfecto!

Pues si me confirmas que son esas y costando lo que cuestan... Con un Kit de 10 es suficiente?

A las malas, lo mismo te tenemos que ir a buscar @antoniocarlab cuando se haga la operación

hace 3 horas, Tineo dijo:

Me la juego a que hay 14, jaja

yo creo que 14 son muchos eh , pero bueno, tu apuesta queda ahí

Al descanso del Madrid los cuento y salimos de dudas

hace 5 minutos, Tineo dijo:

si si,

pero la cuestion era si te la habian colado con los retros.  Ahi debe haber 12 o 14 cables.

Como el vendedor era un poco parco en palabras, la incertidumbre que tenia era que fueran provenientes de un coche ingles, por lo que no me valdrían 

Pero bueno, aunque costó que me lo confirmara, no vienen de un coche ingles, así que no debería de haber problemas. Ademas, en el espejo del conductor, lleva la linea vertical de la funciona asférica (si no me equivoco, así de llama), y de ser ingleses, lo llevan en el lado derecho no? 

Luego te confirmo cuantos cables hay en la manguera de los retrovisores que he comprado pero creo que hay unos 8-9 

hace 45 minutos, antoniocarlab dijo:

Para que después no tengas ruidos,una vez hayas sacado el panel de la puerta fíjate que todas las grapas hayan desencasquillado del todo.Algunas no se terminan de abrir.Fíjate también que en la parte de arriba hay una especie de fijación metálica que encaja en un plástico del panel,échale un poquito de vaselina o grasa(muy poquito)porque esa fijación,a veces hace ruido.Te lo digo por experiencia

Gracias por la información @antoniocarlab!!!  

Lo tendremos en cuenta si llegado al momento vemos eso que comentas 

También tienes un A7 y has desmontado en algún momento los paneles de las puertas?

Cuanta mas información, mejor! Lo mismo por YouTube hay alguien que se haya puesto manos a la obra en un A7 

Por cierto, las grapas de los paneles de las puertas, son todas de este tipo?

https://www.amazon.es/Baodanjiayou-sujeción-interior-puerta-compatibles/dp/B07RMGQC2V/ref=sr_1_fkmr0_1?__mk_es_ES=ÅMÅŽÕÑ&keywords=clips+puertas+audi+a7&qid=1580307243&quartzVehicle=5-109&replacementKeywords=clips+puertas&sr=8-1-fkmr0

hace 1 hora, Tineo dijo:

Los cristales son los cromáticos. Es una pasta lo que cuestan, ten cuidado que los levantan

cuantos cables hay en el conector?

 

Si si, los que he pillado son los cromáticos; por eso me surgía la duda de su funcionamiento o instalación necesaria 

Desde que llevo con el, el coche no habrá estado mas de 3 horas seguidas en la calle, pero bueno, los cristales te los pueden levantar en 5 minutos si quieren 

No me di cuenta de contarlos ayer cuando lo estaba revisando; En las fotos no se aprecia muy bien, pero puede ser que lleven 8? 

Esta tarde vuelvo a desenvolver uno de ellos y los cuento.

Pero en este caso, lo importante es saber los cables que llegan a las centralitas de mi coche no? en vez de los traiga los que he comprado, o me equivoco?

Aquí os pongo las fotillos del susodicho Kit de los Retrovisores

Las carcasas aunque se las nota algo usadas, no tienen ningún desperfecto de consideración, es mas, yo creo que limpiándolas bien, se quedan perfectas ... y a las malas, como da la casualidad que mi coche también es Negro, pues pongo las mías y andando  

No sé si había varios tonos de Negro, el mio es LY9T - MYTHOSSCHWARZ, a simple visto creo que son iguales, pero aun no los he comparado en persona y a la luz del dia ambos, para confirmarlo 

hace 47 minutos, DiegoFR dijo:

 

Es cierto que no se ven demasiados, al menos en comparación con A5 Sportback, que de esos sí hay muchísimos rodando. Pero con que haya unos cuantos por aquí, seguro que nos podemos echar una mano con lo que vaya surgiendo.

Sí, la verdad es que los A5 Coupe / Sportback son coches bastante "mas asequibles" que un A7; estamos hablando que dependiendo del modelo y equipamiento, de 2 gamas por encima, por lo que la exclusividad y poca variedad es entendible 

hace 54 minutos, DiegoFR dijo:

 

 

Sí, las llantas de serie son de 18". De momento estaré una temporada según venga a ver qué tal las veo.

Estaré al tanto de vuestras modificaciones para kit S-Line

yo de momento lo que haré, es cambiar el Paragolpes + Parrila RS7, asi que a ver que tal queda la cirugía 

El resto, lo dejaré con el Pack Sline que ya incluye de serie el Competition 

@Tineo como comentaba ayer, ya hice el Unboxing del paquete de los espejos y aparentemente está todo correcto!

En un ratillo, subo alguna foto para que les eches un vistacillo

@Chorrog @DiegoFR a pesar un coche bastante exclusivo y poco visto, poco a poco se está animando la gente y se lo está empezando a comprar

Desde Octubre hasta hoy, ya somos varios los que hemos traído y/o están en trámites de pillarse uno!!

Así que a seguir la fiesta

hace 2 horas, Jesmonts dijo:

buenas Gonzalo, yo no me meteria en tal berengenal para total abatir los espejos. 

Mi coche si los trae son muy bonitos y qda muy guapo pero al fin y al cabo no es tanto como para meterte en tal faena. Ahora bien si lo ves super claro, adelante. Saludos. 

Que tal tío! 🖐

La verdad es que es algo innecesario, lo reconozco , pero es algo que aunque lo metí en el cajón de modificaciones futuras, poco a poco fui mirando y documentándome,... y ya no hay marcha atrás . Aunque es algo estético, también tiene su parte funcional.

Además, ya puestos, tengo ya por casa los intermitentes de LED dinámicos que aprovecharé para ponerlo todo a la vez

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Es más, hace apenas media hora me acaban de entregar el paquete, voy a revisarlos y ver que viene todo en su sitio , aunque lo que es probarlo, hasta que no llegue el momento, no lo podré hacer

Lo que me da más miedito es el tema de la instalación, o más bien los ruiditos o grillos que puedan venir después de ella .

Yo no soy nada manitas y no me atrevería hacerlo yo solo bajo ningún concepto! Tengo que ver si lo llevo a un sitio para el montaje, o me echa una mano @SERPYMIX que se ha prestado amablemente a montármelos

hace 22 horas, Tineo dijo:

Creo que no me expliqué.... ver si hay continuidad hacia el habitaculo de los cables lila hacia el habitáculo o se "mueren" en el conector macho.

no necesariamente tienen que ser lilas lo que entran al plafón superior

Yo es que soy muy torpe para estas cosas, perdona

Pongamos que si al retrovisor interior, para obtener la función cromática en los retrovisores exteriores llegan/salen 8 cables (ej.), esos mismos 8 cables van directamente a la centralita no?

Y si los espejos que he comprado, traen esa manguera de 8 cables (ej.), son los que van conectados a la centralita y ésta, ya hace de "intermediaria" con el retrovisor interior para comprobar y facilitar la función cromática. Me equivoco? 

hace 5 horas, DiegoFR dijo:

 

Cierto es que son escasos. Yo tengo escudriñado el mercado de A6 y A7 español y el alemán (que por cierto, vaya decepción con el mercado alemán; me daría para otro hilo) y me ha llamado mucho la atención la cantidad de gente que en gasolina potente se tira directamente al RS6. Es una pasada la cantidad de ellos que hay a la venta.

 

Actualmente uso un BWM 530d como dije un poco más arriba, el cuál me ha dado un servicio genial. Anteriormente tenía un Mercedes E280 con motor V6 de gasolina de 204CV. Como mi 530d ya tiene un kilometraje importante, de cara a cambiarlo me apetecía volver a un motor de gasolina. Tras un Clase E y un Serie 5, lo más evidente era probar un A6 y este V6 compresor me pareció algo interesante. Lo que he leído de los compresores es que tienen tacto de atmosféricos y además son muy fiables. Finalmente cambié a un A7 porque en casa gustaba bastante más y al fin y al cabo será el coche familiar.

 

En cuanto a los cambios estéticos, iremos viendo. Lo más fácil sería hacerse con unas llantas más grandes, que cambian ya mucho la percepción del coche. Tal vez pudiera dejar estas con un juego de ruedas de invierno y hacerme con unas de 20" con un neumático más deportivo. No sé. En cuanto al kit S-Line, supongo que eso no será barato y habrá que homologarlo también. Esto me pasó con mi Serie 5, que nunca me decidí a meter el kit M aunque estéticamente hay más diferencia que entre el S-Line y la carrocería estándar del A7.

Las llantas que trae son de 18" no?

El Kit Sline no es tan caro cómo te podrías imaginar o si lo comparas con lo que te clavan cuando lo equipas de fábrica!

Por si te interesa, el compañero @SERPYMIX y yo, estamos a punto de montar el Paragolpes + Rejilla del RS7, y lo hemos sacado a un precio muuuy interesante

Por si te interesa echar un vistazo,... 

Respecto a su es necesario homologar? Técnicamente, sí habría que hacerlo, porque estás modificando algo que el coche no traía de serie, pero yo tengo la esperanza que no nos digan nada, entre otras cosas porque estás montando algo "oficial" que no es nada "tunning" y tampoco da el cante según entras en la ITV

Pero bueno, en mi caso, en Agosto veremos

hace 5 horas, DiegoFR dijo:

 

Buena máquina ese Competition. He visto algún vídeo y me ha sorprendido mucho cómo han trabajado el tema del sonido, con lo que nos queda un aparato muy rápido, un buen sonido y un consumo muy reducido para esas prestaciones. Yo ahora mismo tengo un BMW 530d con 245CV, al que en 100.000 km le he sacado una media de 8 litros.

Llevas toda la razón

En el tiempo que llevo con el, puedo asegurar que el sonido es lo más parecido a un gasolina siendo este un diesel, y salvando las distancias, lógicamente

Los consumos, la verdad es que teniendo en cuenta el motor BiTurbo, 3.0, los 326+20CV, tracción Quattro y los 2005 Kg del bicho... La verdad es que son unos consumos a mi parecer, excelentes!!

hace 1 hora, DiegoFR dijo:

 

La verdad es que cuando vi el anuncio y decidí contactar estaba seguro de que algo tendría y lo descartaría, pero no. Como digo, es de renting, me facilitaron el histórico de servicio, que luego contrasté con concesionario Audi y no vi nada raro.

 

No hay muchos A6/A7 con esta motorización. Tenía localizado también un A6 con 64.000 Km, a un precio muy similar y más equipado (S-Line, asistente de visión nocturna, detección de señales y ángulo muerto, cortinillas traseras, Matrix Led, Audi Connect...), que también procedía de renting y en principio estaba todo correcto también. Ese lo descarté porque en casa gustaba bastante más el A7 que el A6.

Ese motor TFSI de 333 CV debe andar bastante, pero también los consumos serán bastante curiosos 

Yo tengo el Compettition de 326CV y en los 2500 Km que llevo aproximadamente, de media estoy entre los 8,5 - 9L, pero claro, no es gasolina.

Ahora, DiegoFR dijo:

 

 

El coche es español, procedente de un renting. He mirado bastante, incluyendo un concesionario de Audi y parece que está todo correcto. El renting me facilitó la lista de operaciones y coincide con lo que tiene registrado Audi.

 

No descarto meter unas llantas más grandes. Iremos viendo.

Perfecto! Es que me parecía un poco raro, pero bueno, si te has asegurado bien, adelante y a disfrutarlo

Las llantas se pueden cambiar cualquier momento y sin muchas complicaciones, así que nada, a disfrutar del bicho y luego ya verás

El estar homologado como vehículo pera 5 personas, era un extra

Así que en tu caso, dudo que tenga el cinturón de seguridad, ya que teóricamente no tendría que ir nadie en esa plaza central.

@DiegoFR el coche es alemán o español? La verdad es que para ser de 2014, me parecen poquísimos kilómetros. Si es de alguien conocido y sabes el uso (o no uso) que ha tenido, Genial; pero si no, asegúrate bien, no vayas a luego llevarte alguna sorpresa

Por lo demás, muy elegante y un buen pepino

Si quieres, puedes meterle unas buenas llantas y un Pack Sline o parrilla S7 o RS7 y quedará de lujo

hace 1 hora, Puffy dijo:

Como veis, no tiene en cuenta los caballos reales, sino el tipo de motor, los cilindros y el cubicaje. Por eso son MUY similares los del 272 y los de los BiTDI; Ambos 6 cilindros y 3.0 de diametro del cilindro

Fórmula de cálculo de los caballos fiscales:

Pf = T (0, 785 . D² .R) ^0,6 .N

Teniendo en cuenta las siguientes relaciones:

Pf= Potencia fiscal

T= 0,8 (motores de cuatro tiempos) y 0,11 (motores de dos tiempos)

D= Diámetro en cm del cilindro

R= Recorrido en cm del pistón

N= Número de cilindros

no recordaba la fórmula para el cálculo, pero vamos, ya lo podían simplificar un poco, porque parece que hay que ser ingeniero para sacar el cálculo