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Respecto a los golpes, por lo que han comentado aqui varias personas, allí los coches los tienen y entregan casi perfectos, así que seguramente no se trate de nada grave, pero la verdad es que de ver esos importes, asusta un poco Por lo demás, ese era buen pepino, al igual que lo es el que comentas y que puse en el otro hilo, a este te refieres no? https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=290472016&utm_source=sharedAd&utm_medium=android

Has hecho alguna gestión más de información con el A7 Competition Rojo? O la decisión ya directamente es pillar el Rojo? Por cierto, a ver si alguien sabe aclarármelo. Ayer vi este vídeo en el que convierte los intermitentes delanteros en dinámicos en el modo de emergencia Cierto es que parecen ser los Matrix LED, pero de ser así, porque no son dinámicos al principio del vídeo? Si los que NO tenemos Matrix LED lo pudiéramos hacer sería brutal . Aunque dudo que se pueda hacer mediante el OBDELEVEN como lo activa en el video.

todas las marcas y todos los modelos tienen defectos, en mayor o menor medida Otra cosa es que un fallo reconocido para un determinado coche, por desconocimiento o por suerte a ti luego no se te reproduzca o te toque la china. Seguro que si te vas a otra marca o modelo y te pones a investigar también tendrán sus defectos o fallos Hace años tuve un BMW E46 150CV, en los que era muuuy conocido el problema que daban sus turbos, que acababan pegando (también las famosas palomillas del colector de admisión). Cosas de la vida, yo no tuve ningún problemas con el turbo, pero casualmente, mi jefe por aquella época, tenía el mismo modelo, motor y del mismo año que el mío, y se le pegaron 2 turbos!!! Mala suerte? Seguramente, pero romper 2 turbos ... da que pensar que lo mismo no lo cuidaba como debía

De nada, ya contarás qué tal

Sí, ese firmware ya tiene su tiempo; lo suyo es que actualices primero al más moderno, HN+R_EU_AU_P1001 Y luego, ya cargues los mapas de 2019/2020, porque los que llevas ahora son del 2011

Ese motor TDI V6 de 268 CV creo que corresponde a los nuevos modelos de 2018, porque ya te digo yo que no me suena de nada de los modelo PreRestyling o Restyling de los A7 Pero igualmente tu coche estará "afectado" como el mío, sin necesidad de tener exclusivamente ese motor. Según me lo compré hace un mes, lo llevé a Audi para pasar una revisión, y me informaron de 4 campañas (gratuitas) pendientes que tenía por hacer. Una de ellas era la actualización del MMI, y las otras tres estaban relacionadas con las emisiones y el AdBlue Ninguna era obligatoria, pero yo solo hice la del MMI, y me alegro de haber elegido solo esa, porque las otras, leyendo información posteriormente, a la gente que le actualizaron el software, comenta que el coche ya no se volvía a comportar por igual, ni tenía la misma respuesta de motor, así que ojo!!! Aquí está el albarán con la que sí hice, y las otras 3 que no

El mío es de Junio de 2015 y no tiene el Android Auto activado, pero se puede activar mediante software; por unos 200-250€ hay gente que te lo activa. Yo tengo pendiente hacérselo al mío Me suena que los modelos de 2016-2017 ya lo traían activado, aunque no te lo podría asegurar. Con Android Auto o CarPlay, la conexión la haces vía inalámbrica, así que ya te olvidarás de tener que pagar nada, y los mapas entre otras cosas, gratis gracias a Google Maps (y bastante más útiles, intuitivos y funcionales que los originales de Audi)

@isma_B8 para que te haga una idea, te pongo una fotillo que acabo de hacer ahora, del consumo global que llevo desde que lo tengo y lo resetee,... La velocidad media parece baja, pero es que en el momento que te mueves algo por ciudad, ya te baja bastante la media

Gracias por la aclaración! Con esa duración de KMs, teóricamente no habría que cambiarla "nunca", pero bueno, sabiendo lo que te puede suponer una avería, habrá que andarse con ojo con esos ruidos. Yo de todos modos, seguiré llevando el coche a la casa oficial para las revisiones, y unos cuantos KMs antes de lo que marque el aviso de las inspecciones

es que me sonaba haber leído que había como diferentes tipos de cadenas, y variaba la duración en la que había que cambiarlas Pero también es verdad, que alguna vez ya he oído que no se cambian, así que no se

En este rango de precios y nivel de coche, cualquier pequeña tontería puede llegar a costar un pastizal, así que asegúrate al 100% que si el coche encima lo vas a revisar en Audi, lo miren de arriba a abajo, tanto a nivel mecánico como electrónicamente, porque una vez que salgas de allí lo mismo se limpian las manos Audi, regala 3 actualizaciones de manera gratuita de los mapas. Si tu coche es de 2014, ya habrán caducado, como nos pasó a muchos. De todos modos, desde my.audi.com te puedes descargar los mapas de Europa de 2018 (o únicamente España), que aunque no son los más nuevos, algo es algo . El mío tenía aún los mapas de fábrica 2015/2016, así que algo es algo Tu coche ya me he fijado que tiene SIM, a diferencia de la mayoría que he visto. El servicio Audi Connect, creo que tenía una suscripción de pago, pero no me hagas muchos caso. Teóricamente tu sistema de navegación es un Mib2 con el MMI NAVIGATION PLUS with MMI TOUCH, y aunque no se si lo tendrás activado, mediante software, puedes habilitar el tener el CarPlay o Android Auto en el navegador. Así no dependes de los mapas de Audi, y puedes disfrutar aplicaciones del móvil (y gestionarlas) tipo Google Maps, Spotify, Waze, *********,... en tu coche

Te intento aclarar alguna cosa de las que comentas. Ese coche es de los primeros modelos Restyling que sacaron, de finales de 2014. Por lo que entiendo, el coche ya lo has pagado y recogido a pesar de tener ese problema? Sí es así, que espero que no, yo no recogería un coche recién comprado y con un problema que quizá pudiera ser grave como un fallo en la caja de cambios, si como dices se produce al engranar la marcha atrás En Audi, Mercedes o BMW el nivel de personalización y configuración de extras es infinito, y me atrevería a decir que es casi imposible encontrar dos coches en cuanto a extras exactamente iguales. Por lo que se ve en las fotos, tu coche no es un SLINE (ni interior ni exterior). Aunque si te gusta darle un toque más deportivo, eso siempre se lo puedes equipar tu, sustituyendo los paragolpes, taloneras e insignias de Sline. La parrilla en nido de abeja, corresponde exclusivamente al modelo Audi RS7. Aunque la puedes montar y sustituir por la que trae tu coche de serie (yo quizá en breve, cambié mi paragolpes + parrilla original Sline por el Paragolpes + Rejilla del RS7) Respecto a los extras, o equipamiento de serie que trae el coche lo más fiable es que te faciliten o mires en la primera página del libro de mantenimiento, ahí te vienen TODOS los códigos de equipamiento del coche De todos modos, con el número de bastidor, y desde la app myAudi, (o sino, en my.audi.com) te sale todo de manera más clara y rápida Y por la reequipación del Audi PreSense,... todo se puede equipar, pero vamos, aún sin tener una idea clara,... Dudo que lo puedas hacer por menos de 1500€ ... Y por cierto, Bienvenido

OK, gracias por la aclaración! Yo vengo de un A5 3.0 V6 TDi (2007), y no tuve ese problema, no se si también sería de los afectados al ser un 3.0 y V6, pero bueno, esperemos seguir sin problemas en el Competition Por cierto, la Cadena de distribución se suele cambiar a los 180.000 Km? La correas se solían cambiar a los 90.000 más o menos no?

No tenía ni idea, pero oye, si es así de lujo! Como tú dices, para evitar sustos en la calle una vez aparcado, la dejas activada y fuera

El problema con el tensor de la cadena, entiendo que te refieres a la cadena / correa de distribución? Y eso es lo que el seguro tuvo que pagar por esa avería 3.000€? Que locura aquí lo que supone cualquier avería! Casi mejor no pensar en esta cosas, porque si no, no se duerme

Lo sé lo sé Los enlaces son como hacer el proceso, pero no hay enlaces a ningún software ni firmware, de hecho en esa URL, dan la opción de comprarlo y hacerlo legalmente

Por las fotos y diseño de los faros del anuncio, son Matrix LED, pero mejor que te lo confirmen y digan el código correspondiente. El sistema de Navegación debería ser del tipo Mib2, correspondiente al MMI Navegación PLUS con MMi Touch (éste viene de serie en los Competition según vi en un PDF oficial de Audi); pero lo mismo, mejor confirmarlo. En mi caso, en el desglose venía tal cual, 7UG = Navigation system - High

@isma_B8 ... referente al precio ... Aun a expensas de que aclares esos detalles del equipamiento, el precio para ser un Competition de finales de 2015, con los extras que has comentado que tiene, Kilómetros, único dueño, y que el estado de vehículo parece estar bastante bien (aunque unas fotos detalladas del interior se agradecería), creo que esta bastante bien de precio Eso si, calcula que a esos 34.000€, tendrás que sumarles los gastos de gestión, tramites, papeleos y sobretodo la matriculación del coche en España. Calcula aproximadamente 3000€ con el coche ya matriculado y puesto a tu Lo malo del modelo Competition es que tanto para el impuesto de matriculación como también luego para el Seguro del Coche, se paga un "sobreprecio" por ser el modelo que es. No recuerdo la cifra exactamente pero por ejemplo, entre el BiTDi de 320 CV y el Competition 326 CV, (que es el mismo motor pero con unos ajustes específicos que aumentan el rendimiento) había una gran diferencia de precio en el seguro. Respecto a la exclusividad, la verdad es que A7 yo veo bastante pocos, y si encima quieren buscar A7 Competition, apaga y vámonos ; Así que la verdad, es que también gusta tener algo poco visto

Buenas! La verdad es que esta bastante equipado , y con cosas bastante interesante como los Matrix LED, que implican intermitentes dinámicos delantera, detrás y en los retrovisores. La tapicera de los asientos creo que es exactamente la misma que el mio. Luego también veo que tiene el Audi Pre Sense plus, que si no recuerdo mal, es el mas avanzado (el mio es el PreSense Frontal), con Cámara Frontal Y trasera. Dentro de tu configuración, como comentó @elcanas hay unos extras adicionales a tu configuración: - Cámara de visión trasera. Ubicada junto al botón de apertura del maletero, debajo del logo de Audi trasero. - Cámara de visión delantera. Ubicada en la parrilla delantera bajo el logo de Audi. - Cámaras de visión del entorno. 4 en total, las 2 anteriores mas 2 en cada espejo laterales. El climatizador 4-Zonas pues es otra cosa de agradecer. Una cosa que me ha llamado la atención es que parece traer la bola de remolque, pero luego en las fotos no se ve. Quizas se refiere a la preparación, para que pudiera engancharlo no? Siempre hay cosas que se le podría añadir o echar en falta como el BOSE / Bang & Olufsen, Techo, Volante Calefactado,... Sensor de angulo muerto tiene? es que no lo he visto especificado. Calefactados? Doble acristalamiento? Las inserciones o paneles en inserciones genuinas de Aluminio/Madera Beaufort, no se si venían de serie en el Competition, son las que lleva el mio y quedan de put* madre!! Lo mejor para aclarar estas dudas, es intentar que te faciliten el numero de bastidor con todos los códigos de equipamiento y así sales de dudas

La última versión del firmware para los 3G+ como el tuyo es la HN+R_EU_AU_P1001 (la anterior era la HN+R_EU_AU_K0942_4) Sí en tu caso tienes slot para la tarjeta SIM, con la última actualización, según indica el Changelog, te habilita el Audi Connect y Google Earth Changelog: Bluetooth fix. Bluetooth handsfree support for newest mobile phones. Loosing GPS signal fix, Security fix. Improved interface performance. Enabling Audi Connect & Google earth layer on MMI 3G Plus unit’s with simcard slot.

Antes de hacer nada, lo mejor es asegurarte que versión exacto del firmware tienes cargada en el coche, pero sí, lo lógico y mas normal es que tengas un MMI 3G+ Aquí tienes en función de tu coche y versión del MMI, averiguar que navegador tienes en concreto: La ultima versión de los mapas que hay actualmente es la ECE 6.29.1 (2019 / 2020) / 8R0 051 884 GH . Aunque hay muchas paginas donde puedes ver el proceso de como hacerlo, aquí te viene todo bastante bien explicado: Activar o habilitar el Green Menu, si es que aun no lo tienes activado: https://upgrademyaudi.net/tutorials/enabling-audi-mmi-hidden-green-menu-with-script-and-vcds/ Actualización Firmware: https://upgrademyaudi.net/tutorials/updating-the-firmware/ Actualización Mapas: https://upgrademyaudi.net/tutorials/how-to-update-maps-audi-mmi-3g-3gp/ Saludos

Y para terminar, estaría el tema de los extras, aunque aquí es cuestión de que cada uno priorice o excluya lo que vea conveniente Aunque a todos nos mola un Pack Sline o unas llantas guapas, ya que son 2 de las cosas que más realzan a cualquier coche, también hay que tener en cuenta que son 2 cosas que se pueden cambiar en cualquier momento y "sin muchas complicaciones" Por ejemplo, en mi caso, que no tengo los Matrix LED, en el hipotético caso que quisiera equiparlos, ya solo los faros estarías hablando de casi 6.000€, más alguna que otra centralita que sería necesario, instalación,... Una locura vamos! Cualquier extra a posteriori, se te puede ir de las manos, así que lo mejor es priorizar que quieres por encima de otros extras, y luego hacer cuentas

@isma_B8 sigo... Respecto a los consumos; Es algo super variable y que depende de muchos factores, pero yo te cuento un poco los que yo llevo hechos aprox en estos casi 2000 Km . Por ciudad cuenta con sus 12-14L tranquilamente. Es un coche bastante pesado (2005 Kg, creo que es el peso oficial para el Competition) moviéndose por un hábitat que no es precisamente el suyo, la ciudad. Para la ciudad, y si quieres bajar los consumos, lo suyo seria seleccionar el modo Efficiency; lo que ocurre en este modo son dos cosas para mi gusto. Al llevar siempre una relación de marchas muy altas y yendo a velocidades muy bajas, hace que notes unas pequeñas "vibraciones" dando una sensación un poco fea, y que para mi gusto no debería de ocurrir . Según he leído, no es cosa mía y pasa a mas gente por no decir a todo el mundo. Otra cosa de la que se queja la gente y que yo también he apreciado, es el "lag" de cuando pisas o das el pisotón al acelerador, porque tarda unas décimas en responder y en engranar la marcha mas idónea para dar todo ese Par Motor que tiene el coche . No recuerdo a quien del foro, que opto por directamente por ir siempre en Modo Dynamic (El mas deportivo, "S") y fuera . En ese modo, el coche flipas la respuesta que tiene en el momento que le pisas!! Es una put* bestia de empuje, sonido y de todo! Por carretera, si vas a velocidad legal 120-140 Km/h puedes conseguir 7 - 7,5L; pero en el momento que le das alegría y le pones en su habitad, que serian que menos que unos 160 Km/h, tranquilamente te pones en los 9L. Todo eso, te hablo del modo Auto que es el que suelo llevar yo, si activas el Modo Dynamic pues cuenta con unos litrillos mas En el Competition, metieron la caja Tiptronic porque con el Par Motor que llevan los BiTDi, una Stronic no sería capaz de soportarlo. Quizá las Stronic sea algo mas rápida a la hora de los cambios, pero yo la verdad es que encima para ser el primer coche que conduzco automático, no puedo estar mas contento!

Buenas, El mio es primo hermano de ese que comentas, un Competition de 2015 y con 108.900Km lo cogí yo. Te cuento un poco por encima; Yo venia de un A5 3.0 TDI Quattro con 240CV, o sea un aparato majo. Y aunque no es lo idóneo ni recomendable, el único A7 que vi y probé fue el que finalmente me compré. En cuanto lo vi y comprobé la salvajada de coche que era eso , ya ni busqué ni di mas vueltas,... lo reservé!! Las prestaciones y sensación de esa patada tan descomunal no lo había experimentado en el A5 ni de broma . Aunque no he probado el modelo de 272 CV, si la diferencia de dinero no es muy grande y te quieres y puedes dar el capricho, te recomendaría que fueras a por un Competition , pero bueno, es que eso ya es muy personal. Lo primero que me llamo la atención, es el "sonido a Gasolina" que tiene el coche, para nada diría que es un Diesel, y si a eso le sumas que en las aletas llevan las insignias V6T (BiTurbo) cualquier no muy entendido o despistado, puede pensar que es un Gasolina . Los modos de conducción son: Efficiency, Confort, Auto, Dynamic y Individual (Personalizado) Yo suelo ir en modo Auto y en momentos puntuales pongo el Modo Dynamic, que es el mas deportivo y eso ya si que es un espectáculo, a nivel de prestaciones y sonido del motor!!! En el Individual, puedes personalizar el sonido del motor, suspensión,... por separado y a tu gusto. A pesar de NO tener (como en el A5) marco en las puertas, si se nota una gran diferencia a la hora de la insonorizacion cuando ya vas a ciertas velocidades. En el A5, a partir de 150 aprox. se metía cierto zumbido entre el marco de las ventanas algo molesto. En este, es casi inapreciable ese ruido. Pero bueno, quizás eso también depende de lo sibarita que seas. También es verdad que el mio (no se si viene de serie) lleva doble acristalamiento, por lo que a nivel insonorizacion del vehículo, se nota bastante que estamos hablando de un nivel muy superior de coche!

El cockpit digital en color sí lo tienes no? No se si sería cosa de actualizar el software del MMI a una más moderna, pero lo más probable es que no tengas ese extra.