Bossweb
-
Mensajes
1827 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por Bossweb
-
-
hace 13 minutos, isma_B8 dijo:
Gracias @Bossweb, la verdad que para el pedazo de avión que es, no me parece nada gastón, esta genial.
En casa tenemos un Seat ATECA, DSG gasolina 1.4 150 cv y su media solo es un litro menos...
Esta semana a ver si tengo una decisión firme encima de la mesa y me decido.
Slu2!
Has hecho alguna gestión más de información con el A7 Competition Rojo? O la decisión ya directamente es pillar el Rojo?
Por cierto, a ver si alguien sabe aclarármelo.
Ayer vi este vídeo en el que convierte los intermitentes delanteros en dinámicos en el modo de emergencia
Cierto es que parecen ser los Matrix LED, pero de ser así, porque no son dinámicos al principio del vídeo?
Si los que NO tenemos Matrix LED lo pudiéramos hacer sería brutal
. Aunque dudo que se pueda hacer mediante el OBDELEVEN como lo activa en el video.
-
hace 47 minutos, PERSEPOLIS dijo:
Muchas gracias, muy útil la información, al final antes de empezar a conducirle solo veo pegas.... me esta empezando a desilusionar, con lo que me encantaba el coche. Da que pensar si al negarte (que estoy de acuerdo como es lógico, lo justo para otros rollos), no haya problemas en el futuro por las emisiones y llegue la carta famosa que he visto por foros, pero esta vez diciéndote que o lo realizas o no te pasan ITV. Ya contare que es la famosa avería, saludos y gracias por todo. Que los Reyes traigan mucha felicidad
todas las marcas y todos los modelos tienen defectos, en mayor o menor medida
Otra cosa es que un fallo reconocido para un determinado coche, por desconocimiento o por suerte a ti luego no se te reproduzca o te toque la china.
Seguro que si te vas a otra marca o modelo y te pones a investigar también tendrán sus defectos o fallos
Hace años tuve un BMW E46 150CV, en los que era muuuy conocido el problema que daban sus turbos, que acababan pegando (también las famosas palomillas del colector de admisión). Cosas de la vida, yo no tuve ningún problemas con el turbo, pero casualmente, mi jefe por aquella época, tenía el mismo modelo, motor y del mismo año que el mío, y se le pegaron 2 turbos!!!
Mala suerte? Seguramente, pero romper 2 turbos ... da que pensar que lo mismo no lo cuidaba como debía
-
hace 1 hora, Audi a7 Dorado dijo:
Mil gracias amigo.
Saludos.
De nada, ya contarás qué tal
-
hace 28 minutos, Audi a7 Dorado dijo:
Hola de nuevo, la versión que tengo es:
VERSIÓN MEDIA:
HN+R_EU_AU_P0358
VERSIÓN BASE DE DATOS DE NAVEGACIÓN:
8R0060884N ECE 5.12.5
Sí, ese firmware ya tiene su tiempo; lo suyo es que actualices primero al más moderno, HN+R_EU_AU_P1001
Y luego, ya cargues los mapas de 2019/2020, porque los que llevas ahora son del 2011
-
hace 1 hora, PERSEPOLIS dijo:
Entendido, consultare por aquí cuando tenga lo del coche solucionado. Lo que me preocupa ahora es que buscando información de todo me he encontrado con:
en el articulo pone 200 kw 262 cv v6 evo gen 2 y sin embargo veo que en la denominacion motor pone 272 cv, perdona la ignorancia adjunto foto del volcado del motor en mydrive supongo que es el mismo motor... es así, podría esto propiciar si esta actualizado la reprogramación mayores cambios del filtro de partículas como pasaba en los 1.6 y 2.0 afectados en el escandalo de emisiones ????, lo digo ya que en el historial del coche he visto 6 intervenciones que pone FILTRO PARTICULAS....
Ese motor TDI V6 de 268 CV creo que corresponde a los nuevos modelos de 2018, porque ya te digo yo que no me suena de nada de los modelo PreRestyling o Restyling de los A7
Pero igualmente tu coche estará "afectado" como el mío, sin necesidad de tener exclusivamente ese motor. Según me lo compré hace un mes, lo llevé a Audi para pasar una revisión, y me informaron de 4 campañas (gratuitas) pendientes que tenía por hacer. Una de ellas era la actualización del MMI, y las otras tres estaban relacionadas con las emisiones y el AdBlue
Ninguna era obligatoria, pero yo solo hice la del MMI, y me alegro de haber elegido solo esa, porque las otras, leyendo información posteriormente, a la gente que le actualizaron el software, comenta que el coche ya no se volvía a comportar por igual, ni tenía la misma respuesta de motor, así que ojo!!!
Aquí está el albarán con la que sí hice, y las otras 3 que no
-
hace 2 horas, PERSEPOLIS dijo:
Entiendo por lo que he leido al respecto de lo que me dices, que si no tengo el menu android auto en el menú que no lo veo en las fotos tengo que pagar una licencia para que se active o preciso alguna parte física?, posterior al 2015 venia de serie, lo digo ya que como tenga que ir poniendo de todo a lo mejor debo (según la reparación) pensar en otro A7...
El mapa que veo ultimo que me permite es del 2017, pero como bien has dicho si lo arreglo con google maps...
Muchas gracias
El mío es de Junio de 2015 y no tiene el Android Auto activado, pero se puede activar mediante software; por unos 200-250€ hay gente que te lo activa. Yo tengo pendiente hacérselo al mío
Me suena que los modelos de 2016-2017 ya lo traían activado, aunque no te lo podría asegurar.
Con Android Auto o CarPlay, la conexión la haces vía inalámbrica, así que ya te olvidarás de tener que pagar nada, y los mapas entre otras cosas, gratis gracias a Google Maps
(y bastante más útiles, intuitivos y funcionales que los originales de Audi)
-
En 3/1/2020 a las 11:36, isma_B8 dijo:
Gracias por tus comentarios @Bossweb
La verdad que tiene que ser un gran aparato, tienes que devorar km que da gusto, yo tengo la suerte de apenas rodar por ciudad, así que con lo que cuentas creo que me encaja ese pedazo de motor
Este seria el susodicho, la verdad que es un coche muy exclusivo, poco visto (creo):
De equipación no le veo mal, incluye matrix leds entre otros... en comparación al tuyo, como lo ves de precio?
Salu2!!
@isma_B8 para que te haga una idea, te pongo una fotillo que acabo de hacer ahora, del consumo global que llevo desde que lo tengo y lo resetee,...
La velocidad media parece baja, pero es que en el momento que te mueves algo por ciudad, ya te baja bastante la media
-
hace 2 horas, Adolfo Allroad dijo:
Las cadenas no se cambian por norma general, suelen durar lo que dura el coche , que no quita que con 300-400 mil km se sustituyan, ya que normalmente se elongan, aunque para eso ya están los tensores.
Las correas se cambian siempre, tanto distribución como la de accesorios , son las marcas quienes fijan los calendarios.
En este caso una pieza que cuesta 80 euros ( tengo factura) hace que si se joroba tengas una avería de minino 3000 euros y ya no te cuento si parte la cadena , que habría que cambiar motor... y eso ya son 12.000 euros.... así que es una tela, y eso que estos motores son piedras, pero ojo con los ruidos de cadena.
Recomendación para todos, aceite siempre al máximo, una de las cosas que hace que se joda el tensor es que el aceite esté bajo, así que siempre comprobar que esté al máximo.
Una de las cosas que me comentó el mecánico, esto está por ver, ojo, es que el cárter tiene un depósito de 7,5 litros de aceite, pero que en Audi y en sus revisiones meten solo 6,5, de modo que nunca esta al máximo y por eso de vez en cuando pide aceite.... de esto no estoy muy seguro pero el mecánico me lo juraba y perjuraba ( lleva más coches con el 3.0)
Lo que es seguro es que la próxima revisión me la hacen ellos, me fio bastante más que de los talleres oficiales que he consultado.
Gracias por la aclaración!
Con esa duración de KMs, teóricamente no habría que cambiarla "nunca", pero bueno, sabiendo lo que te puede suponer una avería, habrá que andarse con ojo con esos ruidos.
Yo de todos modos, seguiré llevando el coche a la casa oficial para las revisiones, y unos cuantos KMs antes de lo que marque el aviso de las inspecciones
-
hace 3 horas, Adolfo Allroad dijo:
Hasta donde sé yo no se cambia la cadena, las correas seguro, al final casi prefiero que llevasen correas y que tuviesen mantenimiento programado...
es que me sonaba haber leído que había como diferentes tipos de cadenas, y variaba la duración en la que había que cambiarlas
Pero también es verdad, que alguna vez ya he oído que no se cambian, así que no se
-
hace 3 horas, PERSEPOLIS dijo:
Muchas gracias, me has orientado al respecto, disculpa mi ignorancia ya que mi trayectoria de marcas no ha pasado por las que indicas. EL vehículo me advirtieron del fallo el día que fui a retirarlo, lo vierón al preparar la entrega, así que aunque lo tengo comprado se quedo, hemos quedado que lo llevan AUDI para revisarlo y ver si es algo serio o no, para proceder como corresponda. Espero como me decía mi amigo se trate de un tema electrónico, ya que una vez metida la marcha oscilaba las revoluciones como que se volvía loco.
He conseguido la información mediante la app ya ha quedado todo aclarado respecto de lo que lleva. Abusando de tu cortesía, mirando en internet entiendo que el MMI PLUS con MMI TOUCH, los mapas se actualizan un numero limitado, pasado ese tiempo tienes que pagar para seguir actualizando, si no actualizas y sigues con mapa anterior tienes algún servicio?, como los avisos trafico... o todo se anula, he leído algo de google earth y en otra parte google maps como que puedes poner un destino desde casa (se navegaria entonces con google maps???) puedes tirar de los datos del móvil o necesariamente también se contrata???
Como veras tengo un buen batido de haber leido en muchos sitios y las ideas poco claras, hasta que me has orientado.
Muchas gracias nuevamente, saludos
En este rango de precios y nivel de coche, cualquier pequeña tontería puede llegar a costar un pastizal, así que asegúrate al 100% que si el coche encima lo vas a revisar en Audi, lo miren de arriba a abajo, tanto a nivel mecánico como electrónicamente, porque una vez que salgas de allí lo mismo se limpian las manos
Audi, regala 3 actualizaciones de manera gratuita de los mapas. Si tu coche es de 2014, ya habrán caducado, como nos pasó a muchos.
De todos modos, desde my.audi.com te puedes descargar los mapas de Europa de 2018 (o únicamente España), que aunque no son los más nuevos, algo es algo
. El mío tenía aún los mapas de fábrica 2015/2016, así que algo es algo
Tu coche ya me he fijado que tiene SIM, a diferencia de la mayoría que he visto.
El servicio Audi Connect, creo que tenía una suscripción de pago, pero no me hagas muchos caso.
Teóricamente tu sistema de navegación es un Mib2 con el MMI NAVIGATION PLUS with MMI TOUCH, y aunque no se si lo tendrás activado, mediante software, puedes habilitar el tener el CarPlay o Android Auto en el navegador. Así no dependes de los mapas de Audi, y puedes disfrutar aplicaciones del móvil (y gestionarlas) tipo Google Maps, Spotify, Waze, *********,... en tu coche
-
hace 1 hora, PERSEPOLIS dijo:
Buenos días, soy nuevo en el foro y mi desconocimiento en AUDI es total, vengo de tener un SAAB 93 el cual ha funcionado hasta la fecha perfectamente pero me ha dado un problema de electrónica con el inmovilizador y mas que por el coche me he quemado con la falta de talleres y personal que entienda este coche... no quiero aburriros, el tema es que me había encantado un A7 que vi en carnext y le había comprado https://www.carnext.com/es-es/coches/audi/a7/2bs5m-9nm4-031z/ paso a retirarlo ayer y firma si todo es correcto y me encuentro que me comentan de una averiar que tienen que revisar, parece que al meter la marcha atrás el coche se revoluciona, hace extraños e incluso se cala, también observe que estaba loco con la apertura y cierre del coche.... por lo que pienso que todo se trata del mismo error por electrónica, respecto del motor con un amigo que entiende y tiene colección de vehículos y me decía que sonaba muy bien. Tras esta exposición tengo varias dudas que no he conseguido resolver en internet o al menos de manera fiable ya que en cada sitio se contradicen y seguro que vosotros sabéis aclararme.
La primera el vehículo entiendo que es el restyling del A7, 2014 - 2015 pero he visto en otro sitio que decían que paragolpes delantero llevaba como nido de abeja?
La segunda es el modelo exacto es decir que lleva de serie, en cada sitio que miro pone cosas diferentes... (como saber a que corresponde), por poner un ejemplo de FORD antiguo TREND, GHIA..... he preguntado al concesionario y dice lo que pone en la pagina más esto que os pongo que he localizado fuera de la misma de este vehículo en venta:
PVP nuevo en España (año 2014)
Audi A7 Sportback 3.0 TDI quattro S tronic 200 kW (272 CV)
85.811 €COLOR PINTURA
Q2Q2
Gris Tornado (metalizado)COLOR TAPIZADO
HORFZ
Tela Horizont NegroEXTRAS
9ZK
Audi connect610,69 €
3X2
Apertura para saco portaesquís con saco244,28 €
PV3
Asientos delanteros eléctricos con función memoria para el conductor1.527,59 €
N7U
Tapicería Alcantara/piel1.709,94 €
PAC
Paquete portaobjetos122,14 €
PS1
Asientos deportivos775,84 €
7HB
Paquete de cuero598,65 €
3NJ
Vehículo de 5 plazas366,41 €
6XL
Espejos retrovisores exteriores antideslumbrantes automáticos, plegables eléctricamente y con función memoria323,40 €
PNQ
MMI navegación plus con MMI touch2.955,40 €
9AQ
Climatizador automático de cuatro zonas891,09 €
PGD
Llave de confort con apertura por control gestual (con alarma y safelock)1.551,68 €
PQY
Llantas de aleación 9Jx19 diseño de 7 radios dobles con neumáticos 255/40 R 19 (Audi exclusive)1.587,79 €
7X2
Audi parking system plus953,02 €
7TH
Inserciones decorativas en aluminio Delta476,52 €
met
Pintura metalizada1.197,30 €Extras:
15.891,00 €
PVP según fabricante (sin transporte):
85.811 €
Precio Oferta:
29.300 €Me parece extraño que existiendo paquetes PAQUETE TECNICO, PAQUETE S LINE, vayan a escoger cosas individuales que suman más precio.... y si han escogido paquetes llevaría más cosas que no aparece.... vamos tengo un lió y me da la sensación que normalmente hacen un corta y pega.... tanto las inserciones delta como las llantas he podido verificarlo al verlo visualmente, podeis identificar algo con las fotos???
Tercera se puede incorporar Audi side assist con pre sense rear o Audi active lane assist con coste razonable o no llevándolo de fabrica al pedir el coche es mejor claudicar?
Cuarto en breve lo sabre pero habéis tenido conocimiento de este tipo de error y su importancia???
Siento el bombardeo que os he sometido, ando muy perdido, gracias por vuestra ayuda
Saludos
Te intento aclarar alguna cosa de las que comentas.
Ese coche es de los primeros modelos Restyling que sacaron, de finales de 2014.
Por lo que entiendo, el coche ya lo has pagado y recogido a pesar de tener ese problema? Sí es así, que espero que no, yo no recogería un coche recién comprado y con un problema que quizá pudiera ser grave como un fallo en la caja de cambios, si como dices se produce al engranar la marcha atrás
En Audi, Mercedes o BMW el nivel de personalización y configuración de extras es infinito, y me atrevería a decir que es casi imposible encontrar dos coches en cuanto a extras exactamente iguales.
Por lo que se ve en las fotos, tu coche no es un SLINE (ni interior ni exterior). Aunque si te gusta darle un toque más deportivo, eso siempre se lo puedes equipar tu, sustituyendo los paragolpes, taloneras e insignias de Sline.
La parrilla en nido de abeja, corresponde exclusivamente al modelo Audi RS7. Aunque la puedes montar y sustituir por la que trae tu coche de serie (yo quizá en breve, cambié mi paragolpes + parrilla original Sline por el Paragolpes + Rejilla del RS7)
Respecto a los extras, o equipamiento de serie que trae el coche lo más fiable es que te faciliten o mires en la primera página del libro de mantenimiento, ahí te vienen TODOS los códigos de equipamiento del coche
De todos modos, con el número de bastidor, y desde la app myAudi, (o sino, en my.audi.com) te sale todo de manera más clara y rápida
Y por la reequipación del Audi PreSense,... todo se puede equipar, pero vamos, aún sin tener una idea clara,... Dudo que lo puedas hacer por menos de 1500€
... Y por cierto, Bienvenido
-
hace 2 horas, Adolfo Allroad dijo:
Correcto, si os pasáis por el subforo del A6 C7 veréis todos los post que hay ( tb alguna referencia a los árboles de levas)
Es un mal común en los 3.0 V6, en algunos no es más que un ruido al arrancar hasta que la bomba de aceite mete presión al tensor y tensa la cadena , en otros no tensa ni cuando tiene presión.
Las piezas en si no son caras, pero en estos coches ( A7, A4,A8...) todos los que montan este motor, la cadena va situada en la parte trasera, y hay que sacar el motor entero del coche , la transmisión, etc... por eso es tanta pasta , el 80 % es mano de obra
OK, gracias por la aclaración!
Yo vengo de un A5 3.0 V6 TDi (2007), y no tuve ese problema, no se si también sería de los afectados al ser un 3.0 y V6, pero bueno, esperemos seguir sin problemas en el Competition
Por cierto, la Cadena de distribución se suele cambiar a los 180.000 Km? La correas se solían cambiar a los 90.000 más o menos no?
-
hace 8 horas, elcanas dijo:
La bola de remolque se pliega y se esconde bajo el parachoques trasero, es muy cómoda y se saca y se esconde en 2segundos, muy útil por si aparcas en la calle.
No tenía ni idea, pero oye, si es así de lujo! Como tú dices, para evitar sustos en la calle una vez aparcado, la dejas activada y fuera
-
hace 11 horas, Adolfo Allroad dijo:
Muy buenas compañero
Ya verás como te lo dejan bien.
En Jarmatuto compré yo también este verano mi A6 allroad, con 56.000km y 4 años.
He estado casi mes y medio sin él por el maldito problema del tensor, lo primero decirte que la garantía que te dan es muy buena, mejor casi seguro, que la de Audi, en mi caso cubre hasta 12000 eur en reparaciones y no es necesario pasar por la casa oficial.
En Jarmauto les dije lo del ruido, y lo de siempre, ruido normal, característico... en la Audi de Alcalá de Henares, se lo tenía que dejar unos días.... que lo mismo era el bimasa... ( mis c***)
Total pregunté a la garantía que si podía llevarlo a otro taller, en este caso a uno Bosch de confianza en la localidad que vivo, según lo escucharon ( y en caliente) sabían que la cadena y el tensor estaban jodidos ( con 75.000km) , la propia garantía ya sabía que este fallo era común, tuve que autorizar a sacar motor y que revisasen la cadena, esto lo hacen simplemente para verificar que no haya habido manipulación previa ( por ejemplo que Audi u otro la hubiese cambiado con anterioridad), el mismo día que pasaron las fotos al perito de la compañía, el mismo que el tuyo, autorizaron la reparación (3000 leños)
Total, que no entiendo como Audi en general no reconoce estos errores, y más cuando la garantía, que es a la que menos le interesa pringar 3000 EUR es la primera que autoriza la reparación.
Lo de los árboles de levas ya se ha comentado también en el foro, yo lo comenté con el mecánico también ( que de estos motores controla y bastante) y me dijo que todos suenan, en mayor o menor grado porque tienen cierta holgura ( ese ruido metálico de la parte delantera a la izquierda), me dijo que no me preocupara, y que curiosamente cuanto más km vaya teniendo el coche debería de ir sonado menos... esto no lo entendí, me lo explicó pero se me ha olvidado, no obstante si a ti te suena tantísimo es que algo no hay bien.
Aprovecha que te lo miren todo bien, y si puedes insiste en lo del tensor de la cadena, no vaya a ser también que peque de eso, ya que el ruido al ralenti cuando esta cascada es también muy metálico, y ya no te cuento en cuanto andas un poco por debajo de las 2000 rpm
Ánimo!
El problema con el tensor de la cadena, entiendo que te refieres a la cadena / correa de distribución?
Y eso es lo que el seguro tuvo que pagar por esa avería 3.000€?
Que locura aquí lo que supone cualquier avería! Casi mejor no pensar en esta cosas, porque si no, no se duerme
-
hace 5 horas, Ocio dijo:
Recordad por favor que las cuestiones relativas a software (firmware, mapas, etc...), están protegidas por la legislación de propiedad intelectual e industrial.
Por esta razón, está totalmente prohibido pedir/publicar links y/o descargas de software en el foro; el incumplimiento de la norma podría suponer graves consecuencias para el foro.
Esperamos que lo entendáis.
Saludos.
Lo sé lo sé
Los enlaces son como hacer el proceso, pero no hay enlaces a ningún software ni firmware, de hecho en esa URL, dan la opción de comprarlo y hacerlo legalmente
-
hace 18 minutos, Tineo dijo:
Eso es imprescindible, comprobar la lista de equipamiento en detalle para evitarse sorpresas
por poner cuatro ejemplos:
8G4 Matrix led
7UG Navegación High
6XL espejos exteriores calefactados, con memoria, plegado electrico y fotosensibles.
8RY sonido BOSE
Por las fotos y diseño de los faros del anuncio, son Matrix LED, pero mejor que te lo confirmen y digan el código correspondiente.
El sistema de Navegación debería ser del tipo Mib2, correspondiente al MMI Navegación PLUS con MMi Touch (éste viene de serie en los Competition según vi en un PDF oficial de Audi); pero lo mismo, mejor confirmarlo. En mi caso, en el desglose venía tal cual, 7UG = Navigation system - High
-
@isma_B8 ... referente al precio ...
Aun a expensas de que aclares esos detalles del equipamiento, el precio para ser un Competition de finales de 2015, con los extras que has comentado que tiene, Kilómetros, único dueño, y que el estado de vehículo parece estar bastante bien (aunque unas fotos detalladas del interior se agradecería), creo que esta bastante bien de precio
Eso si, calcula que a esos 34.000€, tendrás que sumarles los gastos de gestión, tramites, papeleos y sobretodo la matriculación del coche en España. Calcula aproximadamente 3000€ con el coche ya matriculado y puesto a tu
Lo malo del modelo Competition es que tanto para el impuesto de matriculación como también luego para el Seguro del Coche, se paga un "sobreprecio" por ser el modelo que es.
No recuerdo la cifra exactamente pero por ejemplo, entre el BiTDi de 320 CV y el Competition 326 CV, (que es el mismo motor pero con unos ajustes específicos que aumentan el rendimiento) había una gran diferencia de precio en el seguro.
Respecto a la exclusividad, la verdad es que A7 yo veo bastante pocos, y si encima quieren buscar A7 Competition, apaga y vámonos
;
Así que la verdad, es que también gusta tener algo poco visto
-
hace 1 hora, isma_B8 dijo:
Gracias por tus comentarios @Bossweb
La verdad que tiene que ser un gran aparato, tienes que devorar km que da gusto, yo tengo la suerte de apenas rodar por ciudad, así que con lo que cuentas creo que me encaja ese pedazo de motor
Este seria el susodicho, la verdad que es un coche muy exclusivo, poco visto (creo):
De equipación no le veo mal, incluye matrix leds entre otros... en comparación al tuyo, como lo ves de precio?
Salu2!!
Buenas!
La verdad es que esta bastante equipado
, y con cosas bastante interesante como los Matrix LED, que implican intermitentes dinámicos delantera, detrás y en los retrovisores. La tapicera de los asientos creo que es exactamente la misma que el mio. Luego también veo que tiene el Audi Pre Sense plus, que si no recuerdo mal, es el mas avanzado (el mio es el PreSense Frontal), con Cámara Frontal Y trasera.
Dentro de tu configuración, como comentó @elcanas hay unos extras adicionales a tu configuración:
- Cámara de visión trasera. Ubicada junto al botón de apertura del maletero, debajo del logo de Audi trasero.
- Cámara de visión delantera. Ubicada en la parrilla delantera bajo el logo de Audi.
- Cámaras de visión del entorno. 4 en total, las 2 anteriores mas 2 en cada espejo laterales.
El climatizador 4-Zonas pues es otra cosa de agradecer.
Una cosa que me ha llamado la atención es que parece traer la bola de remolque, pero luego en las fotos no se ve. Quizas se refiere a la preparación, para que pudiera engancharlo no?
Siempre hay cosas que se le podría añadir o echar en falta como el BOSE / Bang & Olufsen, Techo, Volante Calefactado,...
Sensor de angulo muerto tiene? es que no lo he visto especificado. Calefactados?
Doble acristalamiento?
Las inserciones o paneles en inserciones genuinas de Aluminio/Madera Beaufort, no se si venían de serie en el Competition, son las que lleva el mio y quedan de put* madre!!
Lo mejor para aclarar estas dudas, es intentar que te faciliten el numero de bastidor con todos los códigos de equipamiento y así sales de dudas
-
La última versión del firmware para los 3G+ como el tuyo es la HN+R_EU_AU_P1001 (la anterior era la HN+R_EU_AU_K0942_4)
Sí en tu caso tienes slot para la tarjeta SIM, con la última actualización, según indica el Changelog, te habilita el Audi Connect y Google Earth
Changelog:
- Bluetooth fix.
- Bluetooth handsfree support for newest mobile phones.
- Loosing GPS signal fix,
- Security fix.
- Improved interface performance.
- Enabling Audi Connect & Google earth layer on MMI 3G Plus unit’s with simcard slot.
-
hace 7 horas, Audi a7 Dorado dijo:
Buenas a todos amigos, soy nuevo en este foro y me encantaría presentarme, me llamo Vicente y me acabo de comprar un precioso Audi A7 245CV diesel y me gustaría si alguien puede ayudarme a actualizar el software de mi coche y los mapas, tengo entendido que tengo el MMI 3G+. Espero ayuda por favor. Mil gracias a todos de antemano.
Antes de hacer nada, lo mejor es asegurarte que versión exacto del firmware tienes cargada en el coche, pero sí, lo lógico y mas normal es que tengas un MMI 3G+
Aquí tienes en función de tu coche y versión del MMI, averiguar que navegador tienes en concreto:
La ultima versión de los mapas que hay actualmente es la ECE 6.29.1 (2019 / 2020) / 8R0 051 884 GH
.
Aunque hay muchas paginas donde puedes ver el proceso de como hacerlo, aquí te viene todo bastante bien explicado:
Activar o habilitar el Green Menu, si es que aun no lo tienes activado:
https://upgrademyaudi.net/tutorials/enabling-audi-mmi-hidden-green-menu-with-script-and-vcds/
Actualización Firmware:
https://upgrademyaudi.net/tutorials/updating-the-firmware/
Actualización Mapas:
https://upgrademyaudi.net/tutorials/how-to-update-maps-audi-mmi-3g-3gp/
Saludos
-
Y para terminar, estaría el tema de los extras, aunque aquí es cuestión de que cada uno priorice o excluya lo que vea conveniente
Aunque a todos nos mola un Pack Sline o unas llantas guapas, ya que son 2 de las cosas que más realzan a cualquier coche, también hay que tener en cuenta que son 2 cosas que se pueden cambiar en cualquier momento y "sin muchas complicaciones"
Por ejemplo, en mi caso, que no tengo los Matrix LED, en el hipotético caso que quisiera equiparlos, ya solo los faros estarías hablando de casi 6.000€, más alguna que otra centralita que sería necesario, instalación,... Una locura vamos!
Cualquier extra a posteriori, se te puede ir de las manos, así que lo mejor es priorizar que quieres por encima de otros extras, y luego hacer cuentas
-
@isma_B8 sigo...
Respecto a los consumos; Es algo super variable y que depende de muchos factores, pero yo te cuento un poco los que yo llevo hechos aprox en estos casi 2000 Km
.
Por ciudad cuenta con sus 12-14L tranquilamente. Es un coche bastante pesado (2005 Kg, creo que es el peso oficial para el Competition) moviéndose por un hábitat que no es precisamente el suyo, la ciudad.
Para la ciudad, y si quieres bajar los consumos, lo suyo seria seleccionar el modo Efficiency; lo que ocurre en este modo son dos cosas para mi gusto. Al llevar siempre una relación de marchas muy altas y yendo a velocidades muy bajas, hace que notes unas pequeñas "vibraciones" dando una sensación un poco fea, y que para mi gusto no debería de ocurrir
. Según he leído, no es cosa mía y pasa a mas gente por no decir a todo el mundo.
Otra cosa de la que se queja la gente y que yo también he apreciado, es el "lag" de cuando pisas o das el pisotón al acelerador, porque tarda unas décimas en responder y en engranar la marcha mas idónea para dar todo ese Par Motor que tiene el coche
. No recuerdo a quien del foro, que opto por directamente por ir siempre en Modo Dynamic (El mas deportivo, "S") y fuera . En ese modo, el coche flipas la respuesta que tiene en el momento que le pisas!! Es una put* bestia de empuje, sonido y de todo! 
Por carretera, si vas a velocidad legal 120-140 Km/h puedes conseguir 7 - 7,5L; pero en el momento que le das alegría y le pones en su habitad, que serian que menos que unos 160 Km/h, tranquilamente te pones en los 9L. Todo eso, te hablo del modo Auto que es el que suelo llevar yo, si activas el Modo Dynamic pues cuenta con unos litrillos mas
En el Competition, metieron la caja Tiptronic porque con el Par Motor que llevan los BiTDi, una Stronic no sería capaz de soportarlo. Quizá las Stronic sea algo mas rápida a la hora de los cambios, pero yo la verdad es que encima para ser el primer coche que conduzco automático, no puedo estar mas contento!
-
hace 3 horas, isma_B8 dijo:
Hola @Bossweb,
Como sabes estoy buscando un A7, ahora tengo en el punto de mira un posible ‘competition’ en rojo, con el paquete black muy bonito
. Es de octubre de 2015 y tiene 111.000 km.
Si es posible, me gustaría que me contaras un poco tus impresiones, sobre todo de motor (empuje, sonido, algo de lo peque…), comodidad de marcha, como va esa caja triptonic, y consumos. Lo de los consumos no me preocupa, pero si me causa curiosidad...
Gracias de antemano, Saludos!!
Buenas,
El mio es primo hermano de ese que comentas, un Competition de 2015 y con 108.900Km lo cogí yo.
Te cuento un poco por encima; Yo venia de un A5 3.0 TDI Quattro con 240CV, o sea un aparato majo.Y aunque no es lo idóneo ni recomendable, el único A7 que vi y probé fue el que finalmente me compré. En cuanto lo vi y comprobé la salvajada de coche que era eso
, ya ni busqué ni di mas vueltas,... lo reservé!!
Las prestaciones y sensación de esa patada tan descomunal no lo había experimentado en el A5 ni de broma
.
Aunque no he probado el modelo de 272 CV, si la diferencia de dinero no es muy grande y te quieres y puedes dar el capricho, te recomendaría que fueras a por un Competition
, pero bueno, es que eso ya es muy personal.
Lo primero que me llamo la atención, es el "sonido a Gasolina" que tiene el coche, para nada diría que es un Diesel, y si a eso le sumas que en las aletas llevan las insignias V6T (BiTurbo) cualquier no muy entendido o despistado, puede pensar que es un Gasolina
.
Los modos de conducción son: Efficiency, Confort, Auto, Dynamic y Individual (Personalizado)
Yo suelo ir en modo Auto y en momentos puntuales pongo el Modo Dynamic, que es el mas deportivo y eso ya si que es un espectáculo, a nivel de prestaciones y sonido del motor!!!En el Individual, puedes personalizar el sonido del motor, suspensión,... por separado y a tu gusto.
A pesar de NO tener (como en el A5) marco en las puertas, si se nota una gran diferencia a la hora de la insonorizacion cuando ya vas a ciertas velocidades. En el A5, a partir de 150 aprox. se metía cierto zumbido entre el marco de las ventanas algo molesto. En este, es casi inapreciable ese ruido. Pero bueno, quizás eso también depende de lo sibarita que seas.
También es verdad que el mio (no se si viene de serie) lleva doble acristalamiento, por lo que a nivel insonorizacion del vehículo, se nota bastante que estamos hablando de un nivel muy superior de coche!
-
hace 6 horas, Angel86 dijo:
Sí! me refería al cockpit, en el mío salen las indicaciones pero no sale el mapa como tal (una pena) Supongo que el mío al ser el modelo anterior no tiene esa opción
Feliz año igualmente
El cockpit digital en color sí lo tienes no?
No se si sería cosa de actualizar el software del MMI a una más moderna, pero lo más probable es que no tengas ese extra.
Presentacion - Audi A7 BiTDi Competition
en Audi A7 C7 (2010-2018)
Publicado
Respecto a los golpes, por lo que han comentado aqui varias personas, allí los coches los tienen y entregan casi perfectos, así que seguramente no se trate de nada grave, pero la verdad es que de ver esos importes, asusta un poco
Por lo demás, ese era buen pepino, al igual que lo es el que comentas y que puse en el otro hilo, a este te refieres no?
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=290472016&utm_source=sharedAd&utm_medium=android