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Te intento aclarar alguna cosa de las que comentas. Ese coche es de los primeros modelos Restyling que sacaron, de finales de 2014. Por lo que entiendo, el coche ya lo has pagado y recogido a pesar de tener ese problema? Sí es así, que espero que no, yo no recogería un coche recién comprado y con un problema que quizá pudiera ser grave como un fallo en la caja de cambios, si como dices se produce al engranar la marcha atrás En Audi, Mercedes o BMW el nivel de personalización y configuración de extras es infinito, y me atrevería a decir que es casi imposible encontrar dos coches en cuanto a extras exactamente iguales. Por lo que se ve en las fotos, tu coche no es un SLINE (ni interior ni exterior). Aunque si te gusta darle un toque más deportivo, eso siempre se lo puedes equipar tu, sustituyendo los paragolpes, taloneras e insignias de Sline. La parrilla en nido de abeja, corresponde exclusivamente al modelo Audi RS7. Aunque la puedes montar y sustituir por la que trae tu coche de serie (yo quizá en breve, cambié mi paragolpes + parrilla original Sline por el Paragolpes + Rejilla del RS7) Respecto a los extras, o equipamiento de serie que trae el coche lo más fiable es que te faciliten o mires en la primera página del libro de mantenimiento, ahí te vienen TODOS los códigos de equipamiento del coche De todos modos, con el número de bastidor, y desde la app myAudi, (o sino, en my.audi.com) te sale todo de manera más clara y rápida Y por la reequipación del Audi PreSense,... todo se puede equipar, pero vamos, aún sin tener una idea clara,... Dudo que lo puedas hacer por menos de 1500€ ... Y por cierto, Bienvenido

OK, gracias por la aclaración! Yo vengo de un A5 3.0 V6 TDi (2007), y no tuve ese problema, no se si también sería de los afectados al ser un 3.0 y V6, pero bueno, esperemos seguir sin problemas en el Competition Por cierto, la Cadena de distribución se suele cambiar a los 180.000 Km? La correas se solían cambiar a los 90.000 más o menos no?

No tenía ni idea, pero oye, si es así de lujo! Como tú dices, para evitar sustos en la calle una vez aparcado, la dejas activada y fuera

El problema con el tensor de la cadena, entiendo que te refieres a la cadena / correa de distribución? Y eso es lo que el seguro tuvo que pagar por esa avería 3.000€? Que locura aquí lo que supone cualquier avería! Casi mejor no pensar en esta cosas, porque si no, no se duerme

Lo sé lo sé Los enlaces son como hacer el proceso, pero no hay enlaces a ningún software ni firmware, de hecho en esa URL, dan la opción de comprarlo y hacerlo legalmente

Por las fotos y diseño de los faros del anuncio, son Matrix LED, pero mejor que te lo confirmen y digan el código correspondiente. El sistema de Navegación debería ser del tipo Mib2, correspondiente al MMI Navegación PLUS con MMi Touch (éste viene de serie en los Competition según vi en un PDF oficial de Audi); pero lo mismo, mejor confirmarlo. En mi caso, en el desglose venía tal cual, 7UG = Navigation system - High

@isma_B8 ... referente al precio ... Aun a expensas de que aclares esos detalles del equipamiento, el precio para ser un Competition de finales de 2015, con los extras que has comentado que tiene, Kilómetros, único dueño, y que el estado de vehículo parece estar bastante bien (aunque unas fotos detalladas del interior se agradecería), creo que esta bastante bien de precio Eso si, calcula que a esos 34.000€, tendrás que sumarles los gastos de gestión, tramites, papeleos y sobretodo la matriculación del coche en España. Calcula aproximadamente 3000€ con el coche ya matriculado y puesto a tu Lo malo del modelo Competition es que tanto para el impuesto de matriculación como también luego para el Seguro del Coche, se paga un "sobreprecio" por ser el modelo que es. No recuerdo la cifra exactamente pero por ejemplo, entre el BiTDi de 320 CV y el Competition 326 CV, (que es el mismo motor pero con unos ajustes específicos que aumentan el rendimiento) había una gran diferencia de precio en el seguro. Respecto a la exclusividad, la verdad es que A7 yo veo bastante pocos, y si encima quieren buscar A7 Competition, apaga y vámonos ; Así que la verdad, es que también gusta tener algo poco visto

Buenas! La verdad es que esta bastante equipado , y con cosas bastante interesante como los Matrix LED, que implican intermitentes dinámicos delantera, detrás y en los retrovisores. La tapicera de los asientos creo que es exactamente la misma que el mio. Luego también veo que tiene el Audi Pre Sense plus, que si no recuerdo mal, es el mas avanzado (el mio es el PreSense Frontal), con Cámara Frontal Y trasera. Dentro de tu configuración, como comentó @elcanas hay unos extras adicionales a tu configuración: - Cámara de visión trasera. Ubicada junto al botón de apertura del maletero, debajo del logo de Audi trasero. - Cámara de visión delantera. Ubicada en la parrilla delantera bajo el logo de Audi. - Cámaras de visión del entorno. 4 en total, las 2 anteriores mas 2 en cada espejo laterales. El climatizador 4-Zonas pues es otra cosa de agradecer. Una cosa que me ha llamado la atención es que parece traer la bola de remolque, pero luego en las fotos no se ve. Quizas se refiere a la preparación, para que pudiera engancharlo no? Siempre hay cosas que se le podría añadir o echar en falta como el BOSE / Bang & Olufsen, Techo, Volante Calefactado,... Sensor de angulo muerto tiene? es que no lo he visto especificado. Calefactados? Doble acristalamiento? Las inserciones o paneles en inserciones genuinas de Aluminio/Madera Beaufort, no se si venían de serie en el Competition, son las que lleva el mio y quedan de put* madre!! Lo mejor para aclarar estas dudas, es intentar que te faciliten el numero de bastidor con todos los códigos de equipamiento y así sales de dudas

La última versión del firmware para los 3G+ como el tuyo es la HN+R_EU_AU_P1001 (la anterior era la HN+R_EU_AU_K0942_4) Sí en tu caso tienes slot para la tarjeta SIM, con la última actualización, según indica el Changelog, te habilita el Audi Connect y Google Earth Changelog: Bluetooth fix. Bluetooth handsfree support for newest mobile phones. Loosing GPS signal fix, Security fix. Improved interface performance. Enabling Audi Connect & Google earth layer on MMI 3G Plus unit’s with simcard slot.

Antes de hacer nada, lo mejor es asegurarte que versión exacto del firmware tienes cargada en el coche, pero sí, lo lógico y mas normal es que tengas un MMI 3G+ Aquí tienes en función de tu coche y versión del MMI, averiguar que navegador tienes en concreto: La ultima versión de los mapas que hay actualmente es la ECE 6.29.1 (2019 / 2020) / 8R0 051 884 GH . Aunque hay muchas paginas donde puedes ver el proceso de como hacerlo, aquí te viene todo bastante bien explicado: Activar o habilitar el Green Menu, si es que aun no lo tienes activado: https://upgrademyaudi.net/tutorials/enabling-audi-mmi-hidden-green-menu-with-script-and-vcds/ Actualización Firmware: https://upgrademyaudi.net/tutorials/updating-the-firmware/ Actualización Mapas: https://upgrademyaudi.net/tutorials/how-to-update-maps-audi-mmi-3g-3gp/ Saludos

Y para terminar, estaría el tema de los extras, aunque aquí es cuestión de que cada uno priorice o excluya lo que vea conveniente Aunque a todos nos mola un Pack Sline o unas llantas guapas, ya que son 2 de las cosas que más realzan a cualquier coche, también hay que tener en cuenta que son 2 cosas que se pueden cambiar en cualquier momento y "sin muchas complicaciones" Por ejemplo, en mi caso, que no tengo los Matrix LED, en el hipotético caso que quisiera equiparlos, ya solo los faros estarías hablando de casi 6.000€, más alguna que otra centralita que sería necesario, instalación,... Una locura vamos! Cualquier extra a posteriori, se te puede ir de las manos, así que lo mejor es priorizar que quieres por encima de otros extras, y luego hacer cuentas

@isma_B8 sigo... Respecto a los consumos; Es algo super variable y que depende de muchos factores, pero yo te cuento un poco los que yo llevo hechos aprox en estos casi 2000 Km . Por ciudad cuenta con sus 12-14L tranquilamente. Es un coche bastante pesado (2005 Kg, creo que es el peso oficial para el Competition) moviéndose por un hábitat que no es precisamente el suyo, la ciudad. Para la ciudad, y si quieres bajar los consumos, lo suyo seria seleccionar el modo Efficiency; lo que ocurre en este modo son dos cosas para mi gusto. Al llevar siempre una relación de marchas muy altas y yendo a velocidades muy bajas, hace que notes unas pequeñas "vibraciones" dando una sensación un poco fea, y que para mi gusto no debería de ocurrir . Según he leído, no es cosa mía y pasa a mas gente por no decir a todo el mundo. Otra cosa de la que se queja la gente y que yo también he apreciado, es el "lag" de cuando pisas o das el pisotón al acelerador, porque tarda unas décimas en responder y en engranar la marcha mas idónea para dar todo ese Par Motor que tiene el coche . No recuerdo a quien del foro, que opto por directamente por ir siempre en Modo Dynamic (El mas deportivo, "S") y fuera . En ese modo, el coche flipas la respuesta que tiene en el momento que le pisas!! Es una put* bestia de empuje, sonido y de todo! Por carretera, si vas a velocidad legal 120-140 Km/h puedes conseguir 7 - 7,5L; pero en el momento que le das alegría y le pones en su habitad, que serian que menos que unos 160 Km/h, tranquilamente te pones en los 9L. Todo eso, te hablo del modo Auto que es el que suelo llevar yo, si activas el Modo Dynamic pues cuenta con unos litrillos mas En el Competition, metieron la caja Tiptronic porque con el Par Motor que llevan los BiTDi, una Stronic no sería capaz de soportarlo. Quizá las Stronic sea algo mas rápida a la hora de los cambios, pero yo la verdad es que encima para ser el primer coche que conduzco automático, no puedo estar mas contento!

Buenas, El mio es primo hermano de ese que comentas, un Competition de 2015 y con 108.900Km lo cogí yo. Te cuento un poco por encima; Yo venia de un A5 3.0 TDI Quattro con 240CV, o sea un aparato majo. Y aunque no es lo idóneo ni recomendable, el único A7 que vi y probé fue el que finalmente me compré. En cuanto lo vi y comprobé la salvajada de coche que era eso , ya ni busqué ni di mas vueltas,... lo reservé!! Las prestaciones y sensación de esa patada tan descomunal no lo había experimentado en el A5 ni de broma . Aunque no he probado el modelo de 272 CV, si la diferencia de dinero no es muy grande y te quieres y puedes dar el capricho, te recomendaría que fueras a por un Competition , pero bueno, es que eso ya es muy personal. Lo primero que me llamo la atención, es el "sonido a Gasolina" que tiene el coche, para nada diría que es un Diesel, y si a eso le sumas que en las aletas llevan las insignias V6T (BiTurbo) cualquier no muy entendido o despistado, puede pensar que es un Gasolina . Los modos de conducción son: Efficiency, Confort, Auto, Dynamic y Individual (Personalizado) Yo suelo ir en modo Auto y en momentos puntuales pongo el Modo Dynamic, que es el mas deportivo y eso ya si que es un espectáculo, a nivel de prestaciones y sonido del motor!!! En el Individual, puedes personalizar el sonido del motor, suspensión,... por separado y a tu gusto. A pesar de NO tener (como en el A5) marco en las puertas, si se nota una gran diferencia a la hora de la insonorizacion cuando ya vas a ciertas velocidades. En el A5, a partir de 150 aprox. se metía cierto zumbido entre el marco de las ventanas algo molesto. En este, es casi inapreciable ese ruido. Pero bueno, quizás eso también depende de lo sibarita que seas. También es verdad que el mio (no se si viene de serie) lleva doble acristalamiento, por lo que a nivel insonorizacion del vehículo, se nota bastante que estamos hablando de un nivel muy superior de coche!

El cockpit digital en color sí lo tienes no? No se si sería cosa de actualizar el software del MMI a una más moderna, pero lo más probable es que no tengas ese extra.

te refieres al cockpit digital entre el cuentarrevoluciones y velocímetro? si te fijas en esta foto que puse más arriba, entiendo que es a lo que te refieres no? Para acceder a esa vista, en mi caso tienes que irte desplazando por el menú horizontal del cockpit (ordenador de a bordo, radio, bluetooth,...) Quizás en el Restyling o no había esa posibilidad, o tu coche no tiene ese extra. ... y Feliz Año!!!

bueno, en mi caso ya tengo los traseros dinámicos de fábrica, era simplemente por curiosidad. O sea que simplemente se van alternando el intermitente de la parte exterior con el del portón y viceversa no? Bueno, es un poco chusquero, pero por 25€urillos... No obstante, los pilotos traseros me parecen baratos comparados con lo que piden por los delanteros, que andan cerca de los 2000€ cada uno

@SERPYMIX ayer escribí a la tienda que te comenté preguntándoles varias dudas como: - aduanas - imprimación - parrilla negro brillante... Lo de la parrilla en negro brillo no me lo aclaró, pero bueno, entiendo que eso se podría pintar a la vez que el paragolpes y darle ese acabado no? La pieza del anclaje de la parrilla para el anagrama de RS7, Quattro, no lo incluye. En el enlace que me mandaron por WhatsAp, he visto que venden los siguientes KITs, y a un precio en el que en la mayoría de páginas, ese precio ya sólo te cuesta el paragolpes delantero RS7 y sin rejilla Unos precios, muy buenos, para el que busque montarse el kit completo : https://m.carpartstuning.com/index.php?page=search&keyword=fbaua74gfrswog& Paragolpes Delantero RS7 + Rejilla RS7 Facelift, 2015-2018 Partiendo del Standard ó Sline 510,45€ Paragolpes Delantero RS7 + Rejilla RS7 + Spoiler Lip Paragolpes Delantero Fibra Carbono Facelift, 2015-2018 Partiendo del Standard ó Sline 970,97€ Paragolpes Delantero RS7 + Rejilla RS7 + Difusor Trasero RS7 Facelift, 2015-2018 Partiendo del STANDARD 915,60€ Paragolpes Delantero RS7 + Rejilla RS7 + Difusor Trasero RS7 Facelift, 2015-2018 Partiendo del SLINE 969,37€

Ayer busqué algo de información sobre el tema de cómo pintar o inconvenientes del polipropileno, y encontré este vídeo: En los 30 primeros segundos habla sobre la dificultad para pintar el polipropileno, aunque siendo del 2017, lo mismo las cosas han cambiado no se. La verdad, es que me dejó bastante mosqueado cuando lo vi Yo por si acaso, también pediría el soporte ese para la rejilla, porque el anclaje del Quattro que tengo actualmente en el mío, no valdrá para la del RS7, y valiendo lo que vale... Por lo del seguro, yo tampoco tocaré nada. En mi caso, yo tengo asegurados todo tal cual tiene el coche, y el paragolpes original Sline lógicamente. Así que en el hipotético caso que lo partiera de tal manera que no se pudiera reparar, me tendría que pagar el precio del Sline Original. Cuanto vale el Sline original? 1500-2000€ aprox? No creo que si tú les dijeras, oye, que lo cambié y ahora me cuesta el del RS7 replica 600-900€. Como te iban a poner problemas si les ahorrarías dinero? Digo yo eh, no se luego llegado el caso como actuarían.

Gracias por la parte que me toca Por las fotos no parecía un negro muy fuerte, pero habría apostado a que era negro Sí, en el Restyling creo que los traseros ya eran todos dinámicos. Los que no eran de serie dinámicos, eran los delanteros. Sí cogías los Matrix LED, sí incluían ya los intermitentes dinámicos, pero no es mi caso. Creo que en los modelos 2016-2017, si venían de serie, aunque de eso no estoy del todo seguro

Que guapo! O sea para los que tienen los pilotos traseros NO dinámicos, con simplemente ese cable interface de apenas 25€, los conviertes en dinámicos? Ya podía haber algo parecido para los faros delanteros del modelo Restyling que no eran dinámicos . Los dinámicos creo que ya venían incluidos en los MATRIX LED, o en los modelos más nuevos que sacaron.

El mío la lleva, y en apenas 2000 km que le llevo hechos, la verdad es que va bastante bien. Otra cosa serán las averías, que cuando más tarde y lejos mejor, pero baratas creo que no serán las reparaciones Creo que con VAGCOM o OBDELEVEN incluso se puede modificar la altura de los "muelles". Pero vamos, yo de momento no he tocado nada. Suelo llevar el coche en AUTO, aunque últimamente me ha dado por poner el modo DYNAMIC, alias "S", y eso sí que es una mala bestia

Sí, el mío es el Restyling, de 2015: De color negro Mythos, que no se si es el mismo que el tuyo. Por las fotos parece negro. En esta página te venden el kit de reequipamiento con el módulo para el CarPlay + Android Mirror Link, todo de manera inalámbrica claro: https://www.vag-navisystems.com/a7-4g/1842/carplay-link-v2-audi-a6-a7-4g-a8-4h-apple-carplay-android-mirror-link-interface-plug-play-wireless/2518 Es más caro que el que se puso más arriba, pero se supone que es bastante de mejor calidad. En la casa, te dan la opción del Apple CarPlay con un módulo, donde tienes la opción de conectar el móvil, pero lo suyo es no tener que estar con más jaleo de cables Yo tengo pendiente hacérselo en el mío; Aunque en el Mib2 sería modificando el software del la unidad MMI. La gente que sabe hacerlo sobran unos 150-250€ aproximadamente

Muy elegante!... Y como coche oficial de boda, da bastante caché Las llantas son las de 20"? Llevas suspensión neumática?

Hasta hace apenas 2 meses que vendí mi Audi A5, yo también tuve ese mismo navegador MMI 3G+/3GP, aunque con un firmware más actualizado, HN+_EU_AU3G_K0942. Yo no tenía cámara trasera, pero hasta donde yo sé, teniendo ese navegador y una interface como la que comentaba el anterior usuario, no deberías de tener problemas En los A7 Restyling, que ya vienen con el navegador tipo Mib2, el Android Auto o CarPlay, se puede obtener y activar mediante software, sin necesidad de instalar ningún accesorio

El tratamiento depende de la duración, variaría el precio, pero de coger, cogería el de 18 meses para ver qué tal resultado da, luego ya se vería