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Tranquilo amigo, estoy casi convencido de que al final, o bien el concesionario o Audi España se harán cargo de la reparación, más que nada, por la imagen que si no van a dejar como marca. No obstante, no olvides ponerles un "reseña" en su Twitter Instagram al concesionario, para que la gente sepa lo profesionales que son y cómo trabajan! Yo esperaría a ver cómo lo resuelven, pero a la mínima pega que me pusieran, les iba a poner finos por todas las RRSS!

La virgen!! mira que yo estaba obsesionado antes de comprarlo, por una futura posible avería en la caja de cambios o turbos, como las averías más gordas,... pero tela con los árboles de levas no?

Así a simple vista, va bastante cargado, pero como dice @elcanas, a veces hacen un copia y pega y no entran en detalle de los extras realmente importantes. @isma_B8 Si puedes, pídeles el número de bastidor, o el listado oficial con todos los códigos del equipamiento. Lo que viene en la primer hoja del libro de mantenimiento Respecto a tener Android Auto / CarPlay, yo llevo varias semanas documentandome con todo el tema de mapas, MMI y el Android Auto, y efectivamente, se puede tener y activar. En la casa creo que lo hacen, pero prepara 300-400€. Yo tengo controlados a 3-4 personas (uno de ellos, ya me vendió el KIT completo de reequipamiento MMI 3G+ para el A5, y es un put* crack y persona de fiar ) que te lo hacen por unos 150-200€, con el añadido de que te actualizarían el MMI (Mib2) con el último firmware, activación tanto de Android Auto / CarPlay y actualizaciones de por vida de mapas Si finalmente te pillas el juguetito, me mandas un privado y te digo quien te lo puede hacer, para entonces, seguramente lo mismo ya se lo haya hecho al mío Las levas creía que venían de serie. En el modelo Competition juraría haber leído que las llevaba de serie, pero lo mismo estoy equivocado. Los consumos en el BiTDi Competition, durante el poco más de mes que llevo con el, el mixto llevaré 8,5 - 9L. En carretera, o vas muy tranquilo, o es difícil bajarlo de los 7L, pero es que estos coche piden alegría Por ciudad la cosa sube a 10-12L. Por carretera, yendo bastante alegre la cosa ya se pone en los 9.

Está tarde, de vuelta a Segovia ya de noche, en las obras que están haciendo de la circunvalación, me he fijado y en dos o tres señales que han puesto de las típicas de velocidad amarillas de obra, las ha debido reconocer la cámara, porque al momento ha mostrado la velocidad en el FIS, así que creo, que efectivamente la cámara del espejo hace su función Y como decías @elcanas, cuando he bajado al parking, efectivamente ya he visto los "falsos antinieblas" . Entiendo que es de perogrullo, pero mejor tener esos sensores lo más limpios y libres de suciedad no? Ah, los antinieblas ya he visto que están situados en la parte inferior de los laterales de cada faro

Uy la hostia , ni sabía ni me había dado cuenta que los antinieblas no son antinieblas, sino que son los sensores del ACC+PreSense!! Aquí no se deja de descubrir cosas nuevas cada día, jeje Sí, el reconocimiento de señales me referías a que te muestre el límite de la carretera por donde circulas. De hecho, el otro día me iba fijando que en el FIS me iba mostrando casi al instante la mayoría de los límites de las señales por donde iba pasando, pero me surgió la duda si esos datos los coge por el GPS y cartografía de las carreteras, o por esa cámara de detrás de espejo central

jod**, pues sí que son serios y se portan los alemanes. Aquí se desentenderían, y que se joda el que lo compre! Por cierto, y aunque espero que quede lo más lejos posible, esa avería o la sustitución de árboles de levas, de cuánto dinero estaríamos hablando?

Sí, ya me fijé que en la parte posterior del espejo tenía una cámara, pero desconocía cual era su función. Una de ellas podría ser la del reconocimiento de señales? Esta semana descubrí a este crack (https://www.youtube.com/watch?v=qX7oKhBTJZk) que explica mediante videotutoriales pequeños, como hacer infinidad de modificaciones con el OBDEleven, y una de ellas, es la del reconocimiento de señales Con esa cámara y siguiendo esos pasos, se conseguiría? Lo mismo es una chorrada, pero oye, es otro "extra" mas interesante a tener

Muchísimas gracias por aclaración!! La verdad es que desconocía que hubiera tantos tipos de PreSense ; Por lo que comentas, el mio debe de ser el PreSense Frontal, porque el siguiente que seria el Trasero, tiene características que no tengo, como son los sensores laterales o aviso de cambio de carril. Efectivamente, en mi caso, tengo cámara trasera para el sistema de aparcamiento, pero no la delantera, por eso también me surgía la duda de como funcionaba el sistema de PreSense. De hecho, a ver si me fijo luego en la zona que me has marcado de los antinieblas, porque no sabia que los sensores para el tema del ACC y PreSense iban ubicados donde los antinieblas!

Si te facilitan el numero de bastidor, otra opción es introducirlo en la aplicación o URL de my.audi.com y registrar el coche como tuyo, así te sale un desglose de todo el equipamiento de serie y de los extras que trae Aunque bueno, si ven que estas interesado, no creo que tengan problemas en pasarte el listado oficial con todos los códigos de equipamiento de tu coche. Por cierto @elcanas, respecto al PreSense que comentas, es el detector de colisión con el coche que tienes delante verdad? Cuando vas a unos 80 Km/h mas o menos se activa el "simbolito" en el cuadro de instrumentos como que tengas cuidado con el objeto que llevas delante. Si te acercas algo mas, te sale el gráfico de tu coche sobre la carretera en rojo. Y si ya ve que "te lo comes", te pega automáticamente un frenazo como un día me hizo, y me pegue un buen susto porque era la primera vez que lo veía en funcionamiento (pero ni mucho menos iba a comerme al de adelante, jeje) Esos sensores, donde van ubicados exactamente? Porque eso no funciona con la cámara delantera verdad? porque en mi caso no la debo de tener, asi que dudo que funcione con ese sistema.

Es un detalle, pero si tiene el logo Sline en el volante, también es Sline interior, así que es un Pack Sline completo Sí, yo también vi el vídeo promocional de Audi de los Matrix LED, y debe ser todo un espectáculo el verlo en funcionamiento Respecto al consumo de los neumáticos, yo apenas llevo nada con el, pero vengo de un A5 (2007) 3.0 TDI Quattro, (240 CV) y aunque "deberían" gastar por igual, lógicamente las delanteras al sufrir el peso del motor, las gasta antes que las traseras, al menos, así era en mi caso en los años que lo tuve Las Stronic efectivamente son las DSG de Volkswagen, o las llamadas PDK en Porsche. En los BiTDi Competition como el mío, llevan la Tiptronic de convertidor de par, porque una Stronic no sería capaz de soportar todo el par del motor. El código de los Audi A7, o al menos así los he visto nombrar, es el 4F para los PreRestyling, y para los de finales de 2014 en adelante son los 4G. De hecho, en un AutoScan del VAGCOM, así lo denomina: Chassis Type: 4G-AU57 (4G8)

Si estuvieras mas cerca, te lo dejaba para que se lo pasases y te quedabas aun mas tranquilo por si tuvieras alguna otra cosa y ni se hubiera molestado en mirar o ocultártelo. El nivel de detalles y potencia de estas herramientas es realmente espectacular, lo que puedes hacer u obtener con ellas. Yo tengo el VAGCOM, y lo mismo me agencio el OBDEleven que es algo mas intuitivo. Yo llevo un par de semanitas para ver si les saco a los de Audi España, el tema de la ultima actualización disponible del MMI, pero a pesar de haberlo escalado a Nivel interno al departamento Técnico, de momento no he conseguido nada, y se limitan a decirme que en el concesionario me pusieron la ultima disponible, y ya les deje ayer claro cuando me volvieron a llamar, que lo que hicieron es PARCHEARME la version, pero NO actualizarla. Si necesitas algún teléfono de Audi España, te lo paso

Personalmente, lo veo bastante bien A nivel de motor, el de 272 CV (Stronic) creo que es el mas equilibrado de todos y con el que tendrás mas que de sobra, pero bueno si te quisieras o encuentras algun BiTDi (Tiptronic) ya seria la bomba, jeje. Tampoco tiene una cantidad excesiva de KM, asi que le quedarían muuuchos aun por hacer! Lo que veo en la descripción es que tiene Matrix LED, algo con lo que me quede con las ganas de disfrutar. Lo que no veo especificado claramente es si lleva el Sline Interior. Porque pone que tiene el Exterior y el Paquete Sline, pero del interior, no he visto nada. Los asiento serán los laterales de cuero y centro en alcántara no? El interior es todo en negro? Si finalmente te lanzas a la aventura de pillartelo en Alemania, acuérdate de contar con unos 3.000€ extras para el papeleo y ponerlo todo ya a tu nombre aquí

Madre mía! se les tendría que caer la cara de vergüenza! Se supone que el coche lo han revisado mecánicos, y aunque fuera mínimamente cualificados, tendrían que haberse dado cuenta de que ese ruido no es normal. Por cierto, dispones del VAGCOM o tipo similar como el OBDEleven? Te lo digo porque le pasaras un AutoScan completo, y aprovecharas ya no solo para ver si te sale algún código de error relacionado con el Árbol de Levas, sino también algún otro, y aprovechas para que te lo arreglen SÍ o SÍ!! Espero que no quieran limpiarse las manos, y mas cuando ellos mismos "certifican" que han pasado esa revisión de 110 puntos, y seria tirar piedras contra su propio tejado, permitiendo vender algo que NO PUEDE haber pasado esa revisión como debería!

Correcto De momento, no he acabado en ningún 'descampao' ni circulando por las tierras, así que no va mal la cosa Por cierto; Alguien sabes si es normal el tipo de indicaciones que dan los navegadores Mib2? Me refiero a que cuando tenia el A5 con el MMI 3G+, cuando ibas circulando por una carretera, y tenias que tomar la siguiente o "X salida", te ponía exactamente que Nº de salida tenias que tomar. Ahora lo que hace es indicarte en la parte izquierda de la pantalla, las 3 siguientes ordenes, pero sin indicar el numero de la salida. No se si me explico, pero realmente lo veo muy poco intuitivo respecto a como lo veía antes con el MMI 3G+

Te lo decía porque hace unos 4 años, en el concesionario de Ayala, a un amigo mío que se acababa de comprar un Q3 ahí, le dijeron que no se podía activar el plegado de espejos, cuando por supuesto que se podía, y se los tuve que activar yo con el VAGCOM

A ver si tienes suerte, no te pones pegas y dan con ello. Y ojo con las campañas que te he pasado, a ver si te aplican alguna de los códigos que te he pasado y te dejan el motor KO. Nada más que mires comentarios de gente que las aceptó, y el coche no volvió a ser el mismo Lo compraste en el de la Calle Ayala?

Los concesionarios en determinadas cosas técnicas están en braguitas! La duda que me surgió para diferenciar si mis faros eran o no Matrix LED; llamé a 2 concesionarios para ver si me lo confirmaban ya fuese con bastidor o fotos, y en ambos me decían por diferentes motivos que sí, que eran Matrix. Hasta que finalmente, yo mismo tanto por fotos como buscando info por internet, ya vi como diferenciarlos. Llamé a un tercer concesionario y ahí ya sí, me confirmaron que eran los de LED normales. Así que, en este caso, puede pasar algo parecido. Pero vamos, que existir, ya te digo yo que existen, pero lo desconocen totalmente

puede que esté "parcheada" en Junio de 2019, pero no quiere decir que la versión sea de Junio de 2019. Por poner un ejemplo muy tonto; tu puedes tener un Windows7 actualizado a fecha de Junio de 2019, pero sigue sin ser el Sistema operativo mas actual del mercado, no se si me explico De hecho, si quieres tener y activar el Android Auto, con la S0034 es imposible, necesitas una 3xxx que son las que ya son mas nuevas y lo permiten

Aunque no es una fuente oficial de AUDI, en esta URL puedes comprobar fácil y rápidamente la ultima versión compatible de tu MMI, así como los últimos mapas disponibles. https://upgrademyaudi.net/check-upgrade/ Como puedes comprobar, si metes el nombre completo de tu firmware del MMI, veras que la ultima que puedes poner es la MHI2_ER_AU57X_P3634 (aunque también tiene la K3663). Las letras P, S, K significan el origen desde donde se produjo o se hizo la actualización. Los números XXXX marcan el "nivel de actualización" que llevas

La versión que tu tienes no es muy común, ya que suelen ser las AU57x ... y no la AUG11 como tienes tu. No obstante, ya te digo yo que esa versión es de las primeras que salieron para los Mib2 como los nuestros. Aquí tienes una versión como la tuya, pero con la P0034. Esa P quiere decir que es una versión con la que salió el coche de fabrica (Production). https://www.digital-eliteboard.com/threads/audi-4g-4-generation-infos-softwareversion-mxxx-oder-clux.476613/ En tu caso, si tienes la S (Servicio Técnico), es porque en algún momento, te han parcheado esa versión (que no quiere decir que te la hayan actualizado o subido de versión como tal) Las versiones de los MMI, se pueden actualizar independientemente de que el coche tenga o no errores, es mas. Es que no tiene nada que ver, vamos. Es compatible tener un software antiguo de MMI con tener mapas actualizados, o viceversa.

En mi caso, lo siguiente que tengo en mente es "solucionar" o aclarar algo que me descubrieron en el concesionario de Audi cuando hice la Audi VerifyCar a los pocos días de comprarlo Detectaron algo que ellos llamaron "chip tunning" aunque no me supieron aclarar si se trataba algo a nivel de software o hardware, parece ser que mi coche está vitaminado por el anterior dueño, y sinceramente, entre que nunca he sido muy partidario de las Repro, en este caso, y más si saber a ciencia cierta lo que tengo modificado, es probable que lo vuelva a dejar de serie 326+20Cv, porque seguramente a poco que tengo ahora modificado, estaríamos hablando de unos 400 CV . Y lo que me mata es el desconocimiento de lo que tocaron en su momento En ese caso, entiendo que no habría ningún problema por volver a meter el mapa motor original y dejarlo como de fábrica verdad? Eso sabéis, si tendría el mismo coste que una Repro como tal?

No soy ningún experto en la materia, pero efectivamente, en estos motores con una Stage 1 (que son la repros más suaves), no implican cambiar o sustituir ninguna pieza, el aumento es muy considerable. Br-Perfomance si no me equivoco son de origen alemán, y aunque no son precisamente baratos, son de los que mejor reput*ción tienen en sus repros. Normalmente, una Repro suele rondar los 350-450€. También tienes otras opciones bastante conocidas como las de BND Unlimited, TLR Sport, CSR Performance,... En depende que sitio, te meten un mapa de motor preconfigurado para tu modelo y motor, y en otros, te lo personalizan en función de lo que tú les pidas, como por ejemplo, más par motor en revoluciones bajas,... Eso sí, lo primero es conocer el estado del vehículo, porque si tienes algo tocado y le metes una Repro, lo mismo lo terminas de jod**

creo recordar que en el que te tienes que fijar, es en el bruto (gross). Aunque no se si eso varía en función de si vas y haces tú la compra como particular, o encargas a alguien que como empresa te lo gestiono, no te sabría decir Teniendo tiempo, posibilidad de viajar y un inglés bueno, yo creo que merece la pena gestionártelo tu, además del premio y experiencia de bajártelo tu desde Alemania conduciéndolo

De nada hombre, si tienes alguna duda y se puede ayudar, sin problemas Aquí puedes calcular el impuesto de matriculación, en función de todas las variables posibles: https://www.dieselogasolina.com/calcular-impuesto-matriculacion-coche-moto-hacienda.html En conjunto y en igualdad de condiciones de precio, quizás merezca por poco cogerlo en Alemania, porque por el mismo precio global de la operación, los alemanes suelen tener bastantes más extras que los que meten aquí, además del añadido que el mercado y variedad en alemania es brutal! Nada más que entres en mobile.de o autoscout24 y tienes para unas cuantas horas de análisis En mi caso, tiene volante calefactado, que suele ser bastante raro en países "cálidos" como España

Gracias!! Los 2500-3000€ me refería a todos los gastos, incluidos los gastos de matriculación. Por curiosidad, estuve mirando esos precios y costes. Hablé con https://venaporel.com, es una empresa o persona que trabaja en Alemania, y haría de intermediario para facilitarte todo el papeleo y despreocuparse de todo el proceso. Juan Calderón, es con quien hablé y el trato fue exquisito, super amable y servicios. Me informó de todo el proceso. Se encargan de TODO el proceso, y entre otras cosas, te hacen una inspección visual, mecánica y de diagnosis oficial para saber que el coche que tú le órdenes, está en las condiciones óptimas! Finalmente, opté por comprarlo aquí en España, pero de haberlo hecho en Alemania, no me habría importado en absoluto dejárselo en manos de el, todo lo contrario Este es el desglose que me.hizo para que te hagas una idea: - Tasas de Tráfico España: 98€ - Homologación y ficha técnica: 130€ Gestión Venaporel: 548€ + IVA * Transporte hasta Madrid: 850€ + IVA (Esto es opcional, si quieres que te lo bajaran en camión. Si no, tu podría quedar con él en el aeropuerto de Alemania y bajarlo tu conduciéndolo, y te lo ahorrarías) A eso, súmale unos 1200€, dependiendo de motor y año, que supondría el impuesto de matriculación