Bossweb

Si estuvieras mas cerca, te lo dejaba para que se lo pasases y te quedabas aun mas tranquilo por si tuvieras alguna otra cosa y ni se hubiera molestado en mirar o ocultártelo. El nivel de detalles y potencia de estas herramientas es realmente espectacular, lo que puedes hacer u obtener con ellas. Yo tengo el VAGCOM, y lo mismo me agencio el OBDEleven que es algo mas intuitivo. Yo llevo un par de semanitas para ver si les saco a los de Audi España, el tema de la ultima actualización disponible del MMI, pero a pesar de haberlo escalado a Nivel interno al departamento Técnico, de momento no he conseguido nada, y se limitan a decirme que en el concesionario me pusieron la ultima disponible, y ya les deje ayer claro cuando me volvieron a llamar, que lo que hicieron es PARCHEARME la version, pero NO actualizarla. Si necesitas algún teléfono de Audi España, te lo paso

Personalmente, lo veo bastante bien A nivel de motor, el de 272 CV (Stronic) creo que es el mas equilibrado de todos y con el que tendrás mas que de sobra, pero bueno si te quisieras o encuentras algun BiTDi (Tiptronic) ya seria la bomba, jeje. Tampoco tiene una cantidad excesiva de KM, asi que le quedarían muuuchos aun por hacer! Lo que veo en la descripción es que tiene Matrix LED, algo con lo que me quede con las ganas de disfrutar. Lo que no veo especificado claramente es si lleva el Sline Interior. Porque pone que tiene el Exterior y el Paquete Sline, pero del interior, no he visto nada. Los asiento serán los laterales de cuero y centro en alcántara no? El interior es todo en negro? Si finalmente te lanzas a la aventura de pillartelo en Alemania, acuérdate de contar con unos 3.000€ extras para el papeleo y ponerlo todo ya a tu nombre aquí

Madre mía! se les tendría que caer la cara de vergüenza! Se supone que el coche lo han revisado mecánicos, y aunque fuera mínimamente cualificados, tendrían que haberse dado cuenta de que ese ruido no es normal. Por cierto, dispones del VAGCOM o tipo similar como el OBDEleven? Te lo digo porque le pasaras un AutoScan completo, y aprovecharas ya no solo para ver si te sale algún código de error relacionado con el Árbol de Levas, sino también algún otro, y aprovechas para que te lo arreglen SÍ o SÍ!! Espero que no quieran limpiarse las manos, y mas cuando ellos mismos "certifican" que han pasado esa revisión de 110 puntos, y seria tirar piedras contra su propio tejado, permitiendo vender algo que NO PUEDE haber pasado esa revisión como debería!

Correcto De momento, no he acabado en ningún 'descampao' ni circulando por las tierras, así que no va mal la cosa Por cierto; Alguien sabes si es normal el tipo de indicaciones que dan los navegadores Mib2? Me refiero a que cuando tenia el A5 con el MMI 3G+, cuando ibas circulando por una carretera, y tenias que tomar la siguiente o "X salida", te ponía exactamente que Nº de salida tenias que tomar. Ahora lo que hace es indicarte en la parte izquierda de la pantalla, las 3 siguientes ordenes, pero sin indicar el numero de la salida. No se si me explico, pero realmente lo veo muy poco intuitivo respecto a como lo veía antes con el MMI 3G+

Te lo decía porque hace unos 4 años, en el concesionario de Ayala, a un amigo mío que se acababa de comprar un Q3 ahí, le dijeron que no se podía activar el plegado de espejos, cuando por supuesto que se podía, y se los tuve que activar yo con el VAGCOM

A ver si tienes suerte, no te pones pegas y dan con ello. Y ojo con las campañas que te he pasado, a ver si te aplican alguna de los códigos que te he pasado y te dejan el motor KO. Nada más que mires comentarios de gente que las aceptó, y el coche no volvió a ser el mismo Lo compraste en el de la Calle Ayala?

Los concesionarios en determinadas cosas técnicas están en braguitas! La duda que me surgió para diferenciar si mis faros eran o no Matrix LED; llamé a 2 concesionarios para ver si me lo confirmaban ya fuese con bastidor o fotos, y en ambos me decían por diferentes motivos que sí, que eran Matrix. Hasta que finalmente, yo mismo tanto por fotos como buscando info por internet, ya vi como diferenciarlos. Llamé a un tercer concesionario y ahí ya sí, me confirmaron que eran los de LED normales. Así que, en este caso, puede pasar algo parecido. Pero vamos, que existir, ya te digo yo que existen, pero lo desconocen totalmente

puede que esté "parcheada" en Junio de 2019, pero no quiere decir que la versión sea de Junio de 2019. Por poner un ejemplo muy tonto; tu puedes tener un Windows7 actualizado a fecha de Junio de 2019, pero sigue sin ser el Sistema operativo mas actual del mercado, no se si me explico De hecho, si quieres tener y activar el Android Auto, con la S0034 es imposible, necesitas una 3xxx que son las que ya son mas nuevas y lo permiten

Aunque no es una fuente oficial de AUDI, en esta URL puedes comprobar fácil y rápidamente la ultima versión compatible de tu MMI, así como los últimos mapas disponibles. https://upgrademyaudi.net/check-upgrade/ Como puedes comprobar, si metes el nombre completo de tu firmware del MMI, veras que la ultima que puedes poner es la MHI2_ER_AU57X_P3634 (aunque también tiene la K3663). Las letras P, S, K significan el origen desde donde se produjo o se hizo la actualización. Los números XXXX marcan el "nivel de actualización" que llevas

La versión que tu tienes no es muy común, ya que suelen ser las AU57x ... y no la AUG11 como tienes tu. No obstante, ya te digo yo que esa versión es de las primeras que salieron para los Mib2 como los nuestros. Aquí tienes una versión como la tuya, pero con la P0034. Esa P quiere decir que es una versión con la que salió el coche de fabrica (Production). https://www.digital-eliteboard.com/threads/audi-4g-4-generation-infos-softwareversion-mxxx-oder-clux.476613/ En tu caso, si tienes la S (Servicio Técnico), es porque en algún momento, te han parcheado esa versión (que no quiere decir que te la hayan actualizado o subido de versión como tal) Las versiones de los MMI, se pueden actualizar independientemente de que el coche tenga o no errores, es mas. Es que no tiene nada que ver, vamos. Es compatible tener un software antiguo de MMI con tener mapas actualizados, o viceversa.

En mi caso, lo siguiente que tengo en mente es "solucionar" o aclarar algo que me descubrieron en el concesionario de Audi cuando hice la Audi VerifyCar a los pocos días de comprarlo Detectaron algo que ellos llamaron "chip tunning" aunque no me supieron aclarar si se trataba algo a nivel de software o hardware, parece ser que mi coche está vitaminado por el anterior dueño, y sinceramente, entre que nunca he sido muy partidario de las Repro, en este caso, y más si saber a ciencia cierta lo que tengo modificado, es probable que lo vuelva a dejar de serie 326+20Cv, porque seguramente a poco que tengo ahora modificado, estaríamos hablando de unos 400 CV . Y lo que me mata es el desconocimiento de lo que tocaron en su momento En ese caso, entiendo que no habría ningún problema por volver a meter el mapa motor original y dejarlo como de fábrica verdad? Eso sabéis, si tendría el mismo coste que una Repro como tal?

No soy ningún experto en la materia, pero efectivamente, en estos motores con una Stage 1 (que son la repros más suaves), no implican cambiar o sustituir ninguna pieza, el aumento es muy considerable. Br-Perfomance si no me equivoco son de origen alemán, y aunque no son precisamente baratos, son de los que mejor reput*ción tienen en sus repros. Normalmente, una Repro suele rondar los 350-450€. También tienes otras opciones bastante conocidas como las de BND Unlimited, TLR Sport, CSR Performance,... En depende que sitio, te meten un mapa de motor preconfigurado para tu modelo y motor, y en otros, te lo personalizan en función de lo que tú les pidas, como por ejemplo, más par motor en revoluciones bajas,... Eso sí, lo primero es conocer el estado del vehículo, porque si tienes algo tocado y le metes una Repro, lo mismo lo terminas de jod**

creo recordar que en el que te tienes que fijar, es en el bruto (gross). Aunque no se si eso varía en función de si vas y haces tú la compra como particular, o encargas a alguien que como empresa te lo gestiono, no te sabría decir Teniendo tiempo, posibilidad de viajar y un inglés bueno, yo creo que merece la pena gestionártelo tu, además del premio y experiencia de bajártelo tu desde Alemania conduciéndolo

De nada hombre, si tienes alguna duda y se puede ayudar, sin problemas Aquí puedes calcular el impuesto de matriculación, en función de todas las variables posibles: https://www.dieselogasolina.com/calcular-impuesto-matriculacion-coche-moto-hacienda.html En conjunto y en igualdad de condiciones de precio, quizás merezca por poco cogerlo en Alemania, porque por el mismo precio global de la operación, los alemanes suelen tener bastantes más extras que los que meten aquí, además del añadido que el mercado y variedad en alemania es brutal! Nada más que entres en mobile.de o autoscout24 y tienes para unas cuantas horas de análisis En mi caso, tiene volante calefactado, que suele ser bastante raro en países "cálidos" como España

Gracias!! Los 2500-3000€ me refería a todos los gastos, incluidos los gastos de matriculación. Por curiosidad, estuve mirando esos precios y costes. Hablé con https://venaporel.com, es una empresa o persona que trabaja en Alemania, y haría de intermediario para facilitarte todo el papeleo y despreocuparse de todo el proceso. Juan Calderón, es con quien hablé y el trato fue exquisito, super amable y servicios. Me informó de todo el proceso. Se encargan de TODO el proceso, y entre otras cosas, te hacen una inspección visual, mecánica y de diagnosis oficial para saber que el coche que tú le órdenes, está en las condiciones óptimas! Finalmente, opté por comprarlo aquí en España, pero de haberlo hecho en Alemania, no me habría importado en absoluto dejárselo en manos de el, todo lo contrario Este es el desglose que me.hizo para que te hagas una idea: - Tasas de Tráfico España: 98€ - Homologación y ficha técnica: 130€ Gestión Venaporel: 548€ + IVA * Transporte hasta Madrid: 850€ + IVA (Esto es opcional, si quieres que te lo bajaran en camión. Si no, tu podría quedar con él en el aeropuerto de Alemania y bajarlo tu conduciéndolo, y te lo ahorrarías) A eso, súmale unos 1200€, dependiendo de motor y año, que supondría el impuesto de matriculación

ah se me olvidaba, efectivamente, si te lanzas a la aventura de traerlo de Alemania, cuenta con aproximadamente unos 2.500 - 3.000€ de gastos que se te irían en el papeleo de Alemania-España más el impuesto de matriculación que es lo que mas sube Por cierto, mi coche me ha salido por 36.800€ . Por si le quieres echar un vistazo: Como te comentaba, cumplía todo lo que andaba y quería que tuviese, así que, se quedó conmigo

Buenas! Como te han comentado más arriba, efectivamente por esos 37.000€, puedes encontrar unas MUY BUENAS unidades, tanto en España como por supuesto, en Alemania Si te sirve de referencia, yo llevo un mes con el modelo BiTDi Competition (el más alto de gama de los A7), es de 2015 y con 108.000 Km Yo tenía claro y mis filtros obligatorios eran los de un modelo de 272 CV o más, modelo Restyling de 2015 en adelante, Full Sline, asientos deportivos preferible cuero, Color blanco o negro, Llantas que más adelante no tengas pensado en cambiarlas porque no te gusten,... En base a lo que ajustes y exijas de todos esos puntos, variará mucho el precio final

jajaja, la limpieza del motor, esa gran olvidada no digo dejarlo como si se pudiera comer en el, pero si tengo que limpiarlo para que parezca algo decente , aunque sea algo superficial. Que ni sé, ni me atrevo a hacer yo un lavado en condiciones Sí, @Jesmonts lo va a llevar el lunes, a ver si hay suerte, y dan con lo que sea, y... Sin pagar na! Ya le he comentado y también por si alguna va a ir a la Audi en breve, decirles o preguntar si tenéis una campaña pendiente de actualización del MMI. Por ver cuál os instalan Yo sigo esperando contestación, a la consulta que iban a hacer en Audi España a los técnicos respecto a porqué c*** no me pusieron una 3xxx, y siguen poniendo una versión 2519, que es del 2015!

@Jesmonts te acabo de mandar por privado el vídeo que acabo de hacer del BiTDi Competition mío, y creo que suena totalmente diferente. A ver si tienen suerte, y dan con el problema rápido y no es nada grave No cuelgo el vídeo, un poco por vergüenza ajena , que no sabía que tenía el motor como si hubiera venido de hacerme el Dakar Cuando lo tengo algo más limpito, subo el vídeo si queréis

A ver si mañana me acuerdo y grabo el BiTDi Competition mío, que al final hoy no he tenido tiempo Por el vídeo del link que habéis puesto, se nota claramente que es en la zona superior izquierda según se enfoca. Esperemos que ahora no me vaya a encontrar yo con la misma sorpresa

Iluminado? no no, yo creo que es efecto del sol que le pegaba directo Porque te refieres al marco inferior del paso de la puerta no? Vamos, que lo mismo lo tiene y no me he dado cuenta, pero si existe esa opción la desconocía por completo

No creo que al final vaya a conseguir mucho, pero bueno, yo con lo que sea, os avisaría

Tienes un privado con toda la información Sí al final te animas y lo haces, ya dirás qué tal la experiencia. Yo de momento, me voy a esperar unos meses a recuperar algo la economía

De nada

te acababa de responder en el otro hilo. Ese firmware es de los primeros que sacaron para las unidades Mib2. Es actualizable a las últimas versiones disponibles para nuestras unidades, la 3634 o la 3663. Una vez que estés con esa versión, puedes hacerle el "Hack" a la unidad, y disponer de Android Auto o CarPlay Eso sí, tendrás que pasar por caja porque no es un proceso sencillo y rápido. Yo tengo localizado a 3 personas, que lo hacen vía remota entre 100-250€ Aunque no tengamos Audi Connect o ranura SIM, eso es independiente, el Android Auto funciona por bluetooth.