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hace 55 minutos, Tineo dijo:
No se distingue bien en las fotos pero creo ver el espejo interior con cámara para el high beam assist.
no tienes listado de PRs completo?
Adjunto el listado de Opcionales que me desglosa la aplicación myAudi; aunque si me dices que código PR es, lo miro en el listado completo y oficial de 5 folios que me sacaron ayer en el concesionario de segovia
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hace 3 horas, Tineo dijo:
en a6 y a7 tienen que llevar ese PR-8G4 para que sean matrix
Gracias por la confirmación @Tineo
El otro día en un anuncio de mobile.de, me molesté en buscar anuncios con faros Matrix, y no recuerdo bien, pero creo que había otro código diferente para especificar los Matrix LED.
Pero bueno, creo que ya está más que confirmado, que con mis códigos de equipamiento, no tengo Matrix LED
En la práctica, no creo que haya mucha diferencia a nivel de iluminación y usabilidad entre los de LED normal y los Matrix no?
Con los de LED, si vas con las largas y detecta un coche de frente cambia a cortas? Supongo que no verdad?
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hace 3 horas, sickboy_2003 dijo:
Yo tengo los matriciales y tampoco pienses que son la panacea, he probado con varias personas que vayan delante mío y varios de ellos me han dicho que, aunque se apaguen algunos led cuando encuentra un obstáculo delante, siguen deslumbrando. Para mi el sobre coste no vale la pena.
tú tienes los MATRIX LED en un A7?
En mi caso, no es que los buscara y necesitara expresamente, pero si quería saber a ciencia cierta que eran, ya que así estaba promocionado
Los intermitentes dinámicos la verdad es que siempre le dan un toque más moderno y elegante. Por lo poco que he mirado, y aunque dudo que lo hiciera, aunque los quisiera poner, no es tan sencillo como quitar unos y poner los otros no?
Intentaré que me hagan algún tipo de compensación por esa información incorrecta, aunque no lo veo claro
Por cierto, ya iré preguntando cositas del bicho. Que tal resultado y opiniones tenéis del modelo BiTurbo Competition de 326CV? Espero que buenas
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Aquí se ve la animación y puesta en marcha de los Matrix...
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hace 1 hora, sickboy_2003 dijo:
En los A6 es muy fácil porque el lateral triangular del faro en los LED "normal" no es transparente, en los Matrix LED es transparente.
En los A7 se complica bastante mas porque son muy parecidos, lo mas fácil es que si son Matrix los delanteros el intermitente es dinámico también, sino siempre puedes pedirle el Bastidor y si pones el bastidor en el app de movil de myAudi te indica los extras y ahi dicen si son LED o Matrix LED.
Gracias a todos por la respuesta!
Después de poner el post, seguía buscando información y fotos, y para mí desgracia, que los que lleva son los Faros de LED normales, no los Matrix LED
Os pongo de donde saque la información y fotos donde se aprecia la diferencia:
Aquí se nombran estos códigos de equipamiento, y el relacionado con el de Matrix, no lo tengo:
https://www.audizine.com/forum/showthread.php/853587-Query-on-my-cars-headlight-options
8G4 = Matrix Beam
8IT = LED headlamps
8Q3 = Automatic headlight-range adjustment dynamic (self-adjusting while driving)Y aquí viene la fotos de ambos modelos, el mío es el de 4 "cuadritos":
https://www.audizine.com/forum/showthread.php/851598-C7-5-Matrix-Dynamic-lights-front-and-rear
Por cierto, no conocía la aplicación de myAudi. La acabo de probar y te da un desglose completito de todo el equipamiento de serie y Opcional que tiene el coche.
No entiendo como en algún concesionario no me daban esa información, si no estaba pidiendo datos personales de nadie!
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Añado varias fotos por si os ayuda:
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Buena tardes!
A ver si me podéis aclarar esta duda que no soy capaz de resolverla.
En cosa de días, voy a adquirir un A7 Competition BiTurbo de 326CV de 2015 a un compraventa.
El caso es que me aseguran que en el equipamiento, trae los faros Matrix LED, pero viendo los códigos de equipamiento, el único que hace referencia a los faros son estos:
8IT ... Faros principales LED
8Q3 ... Regulación de alcance de las luces Automática, dinámica (se regula estando el vehículo en marcha.
Podéis decirme si finalmente son o no son Matrix LED. He mirado por varios foros o modelos de los faros, pero no llego a ninguna conclusión.
Según ellos, en la Volkswagen les han confirmado que sí son Matrix LED pero a mí no me convence.
Curiosamente, en un concesionario de Audi, hoy a mi viendo las fotos, me han dicho que sí, que también son.
Qué creéis?
Es que me jode que me mientan o engañen. En la práctica, luego no se si habrá mucha diferencia.
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Buenas de nuevo,
Os dejo de nuevo unos errores que me dan en el módulo 9 tras pasar ayer el VAGCOM.
A ver si alguien puede decirme si es cuestión de codificación o es que realmente hay algo que pueda estar fallando
Gracias!!!
Monday,23,September,2019,20:02:29:00007
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 7 x64
VCDS Version: 18.9.0.2 (x64)
Data version: 20180927 DS296.0
www.Ross-Tech.com
VIN: WAUZZZ8T58A012289 License Plate:
Mileage: 107630km-66878mi Repair Order:
Chassis Type: 8T-AU48 (8T0)
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55 56 5F 77VIN: WAUZZZ8T58A012289 Mileage: 107630km-66878miles
01-Engine -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000
06-Seat Mem. Pass -- Status: OK 0000
07-Control Head -- Status: Cannot be reached 1100
08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010
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10-Park/Steer Assist -- Status: OK 0000
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19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010
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37-Navigation -- Status: Cannot be reached 1100
3E-Media Player 4 -- Status: Cannot be reached 1100
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-------------------------------------------------------------------------------Address 19: CAN Gateway (J533) Labels:. 8T0-907-468.clb
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004 - No Signal/Communication
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------------------------------------------------------------------------------- -
Buenas a todos;
A principios de año, cambié el módulo del climatizador monozona que tenia mi coche (Audi A5, 3.0 de 2007) de fábrica, por un Trizona con pantalla para ver la temperatura; Por cierto, funciona a la perfección
Sé que es lógico que den errores debido a que monté un módulo climatizador Trizona sin el resto de componentes y sensores que lo incluyen, pero la pregunta es si alguno de los errores que me salen en ese modulo se podrían eliminar o solucionar.
Gracias!!!
Monday,23,September,2019,20:02:29:00007
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 7 x64
VCDS Version: 18.9.0.2 (x64)
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01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393)
004 - No Signal/Communication
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Temperature: 20.0°C
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010 - Open or Short to Plus
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Date: 2019.09.20
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ON
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Date: 2019.09.20
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Voltage: 11.90 V
Temperature: 21.0°C
Temperature: 20.0°C
Count: 11445
Count: 11445
Bin. Bits: 00000100
Bin. Bits: 00000000
Bin. Bits: 0000000100712 - Right Footwell Flap Positioning Motor (V109)
008 - Implausible Signal
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Fault Priority: 3
Fault Frequency: 4
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Date: 2019.09.20
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Temperature: 21.0°C
Temperature: 20.0°C
Count: 14517
Count: 14517
Bin. Bits: 00000100
Bin. Bits: 00000000
Bin. Bits: 0000000100711 - Left Footwell Flap Positioning Motor (V108)
004 - No Signal/Communication
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Fault Priority: 3
Fault Frequency: 4
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Voltage: 11.90 V
Temperature: 21.0°C
Temperature: 20.0°C
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Count: 0
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Bin. Bits: 0000000001187 - Rear Temperature Flap Positioning Motor (V137)
004 - No Signal/Communication
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Fault Status: 01100100
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 4
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Date: 2019.09.20
Time: 09:07:12Freeze Frame:
Voltage: 11.90 V
Temperature: 21.0°C
Temperature: 20.0°C
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Count: 0
Bin. Bits: 00000000
Bin. Bits: 0000000001810 - Actuating Motor for Temperature Flap; Right (V159)
004 - No Signal/Communication
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Fault Status: 01100100
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 4
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Mileage: 107534 km
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Date: 2019.09.20
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Voltage: 11.90 V
Temperature: 21.0°C
Temperature: 20.0°C
Count: 10000
Count: 0
Bin. Bits: 00000000
Bin. Bits: 0000000000714 - Centre Right Vent Positioning Motor (V111)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 4
Reset counter: 105
Mileage: 107534 km
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Date: 2019.09.20
Time: 09:07:12Freeze Frame:
Voltage: 11.90 V
Temperature: 21.0°C
Temperature: 20.0°C
Count: 10000
Count: 0
Bin. Bits: 00000000
Bin. Bits: 0000000000713 - Centre Left Vent Positioning Motor (V110)
003 - Mechanical Failure
Freeze Frame:
Fault Status: 01100011
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 6
Reset counter: 105
Mileage: 107535 km
Time Indication: 0
Date: 2019.09.20
Time: 11:42:30Freeze Frame:
Voltage: 13.60 V
Temperature: 22.0°C
Temperature: 23.0°C
Count: 12326
Count: 11474
Bin. Bits: 01000000
Bin. Bits: 10000001
Time: 64.00 s
------------------------------------------------------------------------------- -
Buenas Chavales,
Ayer pasé el VAGCOM a mi Audi A5 y me salen diferentes errores en distintos módulos.
En el Módulo 7, me dice que no puede acceder a el, esto porque puede ocurrir?
Monday,23,September,2019,20:02:29:00007
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 7 x64
VCDS Version: 18.9.0.2 (x64)
Data version: 20180927 DS296.0
www.Ross-Tech.com
VIN: WAUZZZ8T58A012289 License Plate:
Mileage: 107630km-66878mi Repair Order:
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05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000
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08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
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15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010
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Cannot be reached-------------------------------------------------------------------------------
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En 24/8/2019 a las 13:50, danist85 dijo:
Puede ser que me de fallo porque en la audi no me lo hayan liberado correctamente?? allí me dijeron que el bizona no era compatible con mi unidad...siendo la correcta. Este finde he cambiado el bizona en casa y conectando al vagcom me salía fallo de activación de componente, con lo cual entiendo que me da fallo porque en la audi despues de clavarme 60€ no me lo han liberado
Algún alma caritativa que me pueda confirmar que no funciona por eso?
Perdona que hasta hoy, no he visto que habías mencionado el hilo.
Aunque no creo que sea tu caso, yo hice un Upgrade total de todo el Sistema de navegacion del MMI Basic Plus (pantalla monocromo) al MMI 3G+. Cuando recogi el coche, vi un par de problemas e incompatibilidades, que por lo visto se solucionaban actualizando el Gateway (8T0 907 468F) a la ultima versión ya que yo llevaba una version muy vieja 0084.
Los problemas eran:
- La animación de la temperatura no me salia en la pantalla del MMI!! y como mi unidad de clima no tenia display... iba a ciegas!!
- La información multimedia de la radio, bluetooth, canción,... no me salia en la pantalla del FIS
Así que, me actualizaron en VagKey (Madrid) la Gateway a la ultima versión 0120 (Esto no me lo sabían o quisieron hacer en Luna Nueva). Porque si no hacia eso, no tenia acceso al modulo del clima
. Tras esto, se me solucionaron los problemas, y fue cuando pasé al siguiente paso.
En Luna Nueva, y ningun otro taller que no sea el concesionario oficial te pueden liberar componentes de ningún modulo. Lo único que hacen es que se lo llevan a algún conocido que tienen en un conce y se lo hacen.
Yo lo llevé a Audi Vallehermoso (ahora, Audi Retail Madrid - Calle Galileo) y se encargaron de todo. Aunque me pidieron factura del modulo del clima, y que si en el proceso de liberación comprobaban que el producto era robado o de origen desconocido ... me atuviera a las consecuencias
Al final no hubo ningún problema, porque el vendedor de eBay al que se lo compre tenia buena reput*ción, y el modulo estaba absolutamente impoluto
Si necesitas el contacto de la persona que me lo gestionó en este concesionario, dímelo, y te lo paso
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En 23/8/2019 a las 0:25, danist85 dijo:
Podeis mandar fotos de como tienes los bit marcados?? como la foto que he puesto
bit 0? bit 2? bit 3 y bit 4?
Por otra parte, cual serian los pasos? desmonto el monozona, monto el bizona y lo codifico? o como?
Agradezco la ayuda!!
como ya dije en su día, en mi caso, yo opté por la opción mas fácil que era dejarlo en manos del concesionario y despreocuparme un poco de la instalación y codificación.
La verdad es que quede super encantado con el trato y resultado final. Ademas el precio fue bastante menos de lo que me dijeron en un principio y bastante mas baratos que en los otros pocos conces de Audi que me lo hacían.
Si necesitas comprobar la configuración que me dejaron con su codificacion original, dímelo, y lo miro en mi coche
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En 17/5/2019 a las 14:26, Valrojo dijo:
siento reflotar el tema, pero para quien le sirva de ayuda. tambien hice el cambio por estetica del clima. me lo liberaron en la audi por 0€ y creo que no llego a 30min, todo perfecto. tube que codificar dos bit en la centralita del clima 1 y otro en la radio. todo perfecto, lo unico malo la cantidad de errores que quedan registrados por la falta de sensores y trampillas. saludos
Ayer estuve revisando y comprobando con el VAGCOM por otro tema que tenia pendiente en el coche, y efectivamente, tras cambiar un modulo Monozona como era el mio, y pasar a un Bi-Trizona, la cantidad de errores que se queda es fina
Pero bueno, lo importante es saber que todos esos errores son normales, salvo que alguno de los que adjunto a continuación me digáis que se podría corregir
Address 08: Auto HVAC (J255) Labels:. 8Tx-820-043-3Z.clb
Part No SW: 8T1 820 043 AQ HW: 8T1 820 043 AQ
Component: KLIMA 3 ZONEN H08 0180
Revision: C1000000 Serial number: 01180120100540
Coding: 48120000
Shop #: WSC 39407 003 1048576
VCID: 000F36019303044AD5-805412 Faults Found:
01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 3
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Mileage: 107534 km
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Date: 2019.09.20
Time: 09:07:09Freeze Frame:
Temperature: 20.0°C
Voltage: 12.00 V
Output: 0 W
Output: 0 W
Temperature: 21.0°C01592 - Air Quality Sensor (G238)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 102
Mileage: 107534 km
Time Indication: 0
Date: 2019.09.20
Time: 09:07:09Freeze Frame:
Temperature: 20.0°C00360 - Front Right Upper Body Outlet Temperature Sensor (G386)
010 - Open or Short to Plus
Freeze Frame:
Fault Status: 01101010
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 102
Mileage: 107534 km
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Date: 2019.09.20
Time: 09:07:10Freeze Frame:
Temperature: 20.0°C
Speed: 0.0 km/h
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010 - Open or Short to Plus
Freeze Frame:
Fault Status: 01101010
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 102
Mileage: 107534 km
Time Indication: 0
Date: 2019.09.20
Time: 09:07:10Freeze Frame:
Temperature: 20.0°C
Speed: 0.0 km/h
Voltage: 12.00 V03037 - Rear Temperature Selection Potentiometer (G538)
010 - Open or Short to Plus
Freeze Frame:
Fault Status: 01101010
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 102
Mileage: 107534 km
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Date: 2019.09.20
Time: 09:07:10Freeze Frame:
ON
Voltage: 12.00 V
Voltage: 4.90 V00713 - Centre Left Vent Positioning Motor (V110)
008 - Implausible Signal
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Fault Status: 01101000
Fault Priority: 3
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Mileage: 107534 km
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Date: 2019.09.20
Time: 09:07:11Freeze Frame:
Voltage: 11.90 V
Temperature: 21.0°C
Temperature: 20.0°C
Count: 11445
Count: 11445
Bin. Bits: 00000100
Bin. Bits: 00000000
Bin. Bits: 0000000100712 - Right Footwell Flap Positioning Motor (V109)
008 - Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 4
Reset counter: 105
Mileage: 107534 km
Time Indication: 0
Date: 2019.09.20
Time: 09:07:11Freeze Frame:
Voltage: 12.00 V
Temperature: 21.0°C
Temperature: 20.0°C
Count: 14517
Count: 14517
Bin. Bits: 00000100
Bin. Bits: 00000000
Bin. Bits: 0000000100711 - Left Footwell Flap Positioning Motor (V108)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 4
Reset counter: 105
Mileage: 107534 km
Time Indication: 0
Date: 2019.09.20
Time: 09:07:12Freeze Frame:
Voltage: 11.90 V
Temperature: 21.0°C
Temperature: 20.0°C
Count: 10000
Count: 0
Bin. Bits: 00000000
Bin. Bits: 0000000001187 - Rear Temperature Flap Positioning Motor (V137)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 4
Reset counter: 105
Mileage: 107534 km
Time Indication: 0
Date: 2019.09.20
Time: 09:07:12Freeze Frame:
Voltage: 11.90 V
Temperature: 21.0°C
Temperature: 20.0°C
Count: 10000
Count: 0
Bin. Bits: 00000000
Bin. Bits: 0000000001810 - Actuating Motor for Temperature Flap; Right (V159)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 4
Reset counter: 105
Mileage: 107534 km
Time Indication: 0
Date: 2019.09.20
Time: 09:07:12Freeze Frame:
Voltage: 11.90 V
Temperature: 21.0°C
Temperature: 20.0°C
Count: 10000
Count: 0
Bin. Bits: 00000000
Bin. Bits: 0000000000714 - Centre Right Vent Positioning Motor (V111)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 4
Reset counter: 105
Mileage: 107534 km
Time Indication: 0
Date: 2019.09.20
Time: 09:07:12Freeze Frame:
Voltage: 11.90 V
Temperature: 21.0°C
Temperature: 20.0°C
Count: 10000
Count: 0
Bin. Bits: 00000000
Bin. Bits: 0000000000713 - Centre Left Vent Positioning Motor (V110)
003 - Mechanical Failure
Freeze Frame:
Fault Status: 01100011
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 6
Reset counter: 105
Mileage: 107535 km
Time Indication: 0
Date: 2019.09.20
Time: 11:42:30Freeze Frame:
Voltage: 13.60 V
Temperature: 22.0°C
Temperature: 23.0°C
Count: 12326
Count: 11474
Bin. Bits: 01000000
Bin. Bits: 10000001
Time: 64.00 s -
En 27/7/2019 a las 17:01, camionetero dijo:
Hola, me puedes decir donde te instalaron el mmi 3g+ ? Me gustaría hacérselo a mi audi a4 b8
Buenas!
Me lo hicieron en Luna Nueva, Madrid
https://instagram.com/taller_luna_nueva?igshid=plnswmo77xou
Si vas por allí, lo mismo aún se acuerdan de habérselo hecho al mío
Saludos!
-
He vuelto a pasar el VAGCOM, pero como era lógico, no hay ninguna novedad positiva
Pongo el informe completo del modulo 1, donde sale lo que os comenté ayer, y sale reflejado lo que dije de ayer por la tarde noche cuando saltó el aviso en el FIS del filtro del particulas:
Sunday,07,July,2019,13:05:15:00007
VCDS Version: Release 18.9.0 (x64) Running on Windows 7 x64
www.Ross-Tech.comAddress 01: Engine Labels: 059-907-401-V1.clb
Control Module Part Number: 8K0 907 401 HW: 8K0 907 401
Component and/or Version: 3.0TDI EDC17 H01 0009
Software Coding: 01140023180F0018
Work Shop Code: WSC 99999 1023 2097151
ASAM Dataset: EV_ECM30LTDIA5 A01010 (AU48)
ROD: EV_ECM30LTDIA5_A01.rod
VCID: 68DF0EA19373DC0A7D-803C
8 Faults Found:5182 - Particulate Trap Bank 1
P2002 00 [232] - Efficiency Below Threshold
MIL ON - Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 3
Mileage: 106546 km
Date: 2019.07.05
Time: 19:54:30Engine speed: 2769.00 /min
Normed load value: 94.1 %
Vehicle speed: 138 km/h
Coolant temperature: 87 °C
Intake air temperature: 51 °C
Ambient air pressure: 2310 mbar
Voltage terminal 30: 13.700 V
Unlearning counter according OBD: 40
Engine speed: 2769.0 /min
Vehicle speed: 138.16 km/h
Field regeneration status-Bits 0-7: 00000000
Field regeneration status-Bits 0-7: 00000000
Field regeneration status-Bits 0-7: 00010000
Field regeneration status-Bits 0-7: 00000001
Particul.filter diff.pressure: -107 hPa
Exh t Adap TP Flt Us: -270.0 °C
Exhaust gas vol.flow particulate filter: 1106.5 m³/h
Distance since last regeneration: 0 m5188 - Diesel Particulate Filter (Bank 1)
P242F 00 [032] - Restricted/Clogged
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 106577 km
Date: 2019.07.06
Time: 21:27:41Engine speed: 685.50 /min
Normed load value: 37.3 %
Vehicle speed: 0 km/h
Coolant temperature: 36 °C
Intake air temperature: 28 °C
Ambient air pressure: 890 mbar
Voltage terminal 30: 13.400 V
Unlearning counter according OBD: 40
Engine speed: 685.5 /min
Vehicle speed: 0.00 km/h
Field regeneration status-Bits 0-7: 00000000
Field regeneration status-Bits 0-7: 00000000
Field regeneration status-Bits 0-7: 00010000
Field regeneration status-Bits 0-7: 00000001
Particul.filter diff.pressure: 19 hPa
Exh t Adap TP Flt Us: -270.0 °C
Exhaust gas vol.flow particulate filter: 33.8 m³/h
Distance since last regeneration: 0 m4985 - Glowplug for Cylinder 2 (Q11)
P161B 00 [047] - Open Circuit
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 101391 km
Date: 2019.01.21
Time: 12:20:09Engine speed: 1063.00 /min
Normed load value: 17.6 %
Vehicle speed: 2 km/h
Coolant temperature: 28 °C
Intake air temperature: 17 °C
Ambient air pressure: 920 mbar
Voltage terminal 30: 12.940 V
Unlearning counter according OBD: 40
Engine speed: 1063.0 /min
Vehicle speed: 2.09 km/h
Vehicle voltage terminal 30: 12940 mV
Coolant temperature: 28.9 °C
Preheating system status-Bits 0-7: 00000000
Preheating system status-Bits 0-7: 10110000
Glw Plg r LVS Ps: 25.32 %
Intake air temperature: 17.6 °C4986 - Glowplug for Cylinder 3 (Q12)
P161C 00 [047] - Open Circuit
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 101391 km
Date: 2019.01.21
Time: 12:20:09Engine speed: 1063.00 /min
Normed load value: 17.6 %
Vehicle speed: 2 km/h
Coolant temperature: 28 °C
Intake air temperature: 17 °C
Ambient air pressure: 920 mbar
Voltage terminal 30: 12.940 V
Unlearning counter according OBD: 40
Engine speed: 1063.0 /min
Vehicle speed: 2.09 km/h
Vehicle voltage terminal 30: 12940 mV
Coolant temperature: 28.9 °C
Preheating system status-Bits 0-7: 00000000
Preheating system status-Bits 0-7: 10110000
Glw Plg r LVS Ps: 25.32 %
Intake air temperature: 17.6 °C4987 - Glowplug for Cylinder 4 (Q13)
P161D 00 [047] - Open Circuit
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 101391 km
Date: 2019.01.21
Time: 12:20:09Engine speed: 1063.00 /min
Normed load value: 17.6 %
Vehicle speed: 2 km/h
Coolant temperature: 28 °C
Intake air temperature: 17 °C
Ambient air pressure: 920 mbar
Voltage terminal 30: 12.940 V
Unlearning counter according OBD: 40
Engine speed: 1063.0 /min
Vehicle speed: 2.09 km/h
Vehicle voltage terminal 30: 12940 mV
Coolant temperature: 28.9 °C
Preheating system status-Bits 0-7: 00000000
Preheating system status-Bits 0-7: 10110000
Glw Plg r LVS Ps: 25.32 %
Intake air temperature: 17.6 °C5417 - Glowplug for Cylinder 5 (Q15)
P161E 00 [047] - Open Circuit
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 101391 km
Date: 2019.01.21
Time: 12:20:09Engine speed: 1063.00 /min
Normed load value: 17.6 %
Vehicle speed: 2 km/h
Coolant temperature: 28 °C
Intake air temperature: 17 °C
Ambient air pressure: 920 mbar
Voltage terminal 30: 12.940 V
Unlearning counter according OBD: 40
Engine speed: 1063.0 /min
Vehicle speed: 2.09 km/h
Vehicle voltage terminal 30: 12940 mV
Coolant temperature: 28.9 °C
Preheating system status-Bits 0-7: 00000000
Preheating system status-Bits 0-7: 10110000
Glw Plg r LVS Ps: 25.32 %
Intake air temperature: 17.6 °C5162 - Exhaust Pressure Sensor 1 (G450)
P0471 00 [096] - Implausible Signal
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 106577 km
Date: 2019.07.06
Time: 13:25:55Engine speed: 0.00 /min
Normed load value: 0.0 %
Vehicle speed: 0 km/h
Coolant temperature: 42 °C
Intake air temperature: 27 °C
Ambient air pressure: 900 mbar
Voltage terminal 30: 12.700 V
Unlearning counter according OBD: 39
Engine speed: 0.0 /min
Vehicle speed: 0.00 km/h
Particul.filter diff.pressure: -50 hPa
Exh t Oxi Cat Ds: -273.1 °C
Exh t Sens TP Flt Us: -270.0 °C
Field regeneration status-Bits 0-7: 00000000
Field regeneration status-Bits 0-7: 00000000
Field regeneration status-Bits 0-7: 00010000
Field regeneration status-Bits 0-7: 00000001
Exhaust gas vol.flow particulate filter: 0.0 m³/h5189 - Particulate Trap Bank 1
P2002 00 [032] - Efficiency Below Threshold
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 106577 km
Date: 2019.07.06
Time: 21:27:41Engine speed: 685.50 /min
Normed load value: 37.3 %
Vehicle speed: 0 km/h
Coolant temperature: 36 °C
Intake air temperature: 28 °C
Ambient air pressure: 890 mbar
Voltage terminal 30: 13.400 V
Unlearning counter according OBD: 40
Engine speed: 685.5 /min
Vehicle speed: 0.00 km/h
Field regeneration status-Bits 0-7: 00000000
Field regeneration status-Bits 0-7: 00000000
Field regeneration status-Bits 0-7: 00010000
Field regeneration status-Bits 0-7: 00000001
Particul.filter diff.pressure: 19 hPa
Exh t Adap TP Flt Us: -270.0 °C
Exhaust gas vol.flow particulate filter: 33.8 m³/h
Distance since last regeneration: 0 m
Readiness: 1 1 0 0 0El 21 de Enero de 2019 salen otros errores, que no se si tienen relación, aunque no noté ni recuerdo nada especial ese día.
Que es lo que opináis al respecto del log? Es grave circular así? A cuanto podría ascender la broma?
Gracias!!!
-
Se me olvidó comentar una cosa.
Esta tarde he dado una vuelta al barrio, y antes de salir del garaje me ha aparecido en el FIS la advertencia directamente de Filtro de Partículas (revise el manual) o algo así;
Vamos que creo que lo que había informado el VAGCOM, está más que confirmado.
Lo que sigue haciendo, es parpadear la luz de los precalentadores, pero esta tarde he visto que ahora se ha encendido la luz de motor amarilla en modo fijo! Eso quiere decir que la cosa va a más?
Me gustaría llevarlo a un conce de Audi de Madrid, donde hace unos meses se portaron de lujo y me instalaron y codificaron un Climatizador Trozona en mi coche. Pero claro, no sé si sería grave hacer unos 100Km en este estado (ya que ahora mismo estoy en Segovia).
Como lo veis? No sé si es grave seguir circulando con esas advertencias de los precalentadores y motor encendidas.
Ya he visto que ahora mismo mi coche está en Safe Mode para proteger al motor (normal que no ande nada!) aunque no sé hasta donde se puede abusar de "ese modo"
-
Buenas Chavales!
Os voy a contar lo que me pasó este viernes cuando venía de viaje de paso por Los Ángeles de San Rafael.
Primero deciros que mi coche es un Audi A5, 3.0 TDI QUATTRO 240CV de 2007.
Ayer, cuando estaba subiendo el "portachuelo" noté algo muy raro y es que el coche se me quedó medio muerto, sin fuerza, sin turbo
Desde ahí hasta Segovia, se activó y permaneció intermitente la luz de los precalentadores ("gafas")
El coche no pasaba de 120km/h, no tenía ningún tipo de empuje, y me asusté bastante la verdad, lo primero que pensé es que se me había petado el turbo!
Por suerte llegué sin "mayores problemas" aunque bastante mosca por las sensaciones que me daba el coche.
Hace unos meses, compré el VAG-COM 18.9 y tonto de mi, ni lo había usado aún, pero creo que había llegado el momento de ponerlo a prueba!
Esta mañana, he vuelto a arrancarlo, y el coche al momento ha empezado a mostrar de nuevo la luz intermitente de los precalentadores.
Así que, he enchufado el VAGCOM y tras analizar primeramente el módulo 1 del motor, esto es lo que me ha dado:
5182 - Particulate Trap Bank 1
P2002 00 [237] - Efficiency Below Threshold
MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Mileage: 106546 km
Date: 2019.07.05
Time: 19:54:30Engine speed: 2769.00 /min
Normed load value: 94.1 %
Vehicle speed: 138 km/h
Coolant temperature: 87 °C
Intake air temperature: 51 °C
Ambient air pressure: 2310 mbar
Voltage terminal 30: 13.700 V
Unlearning counter according OBD: 40
Engine speed: 2769.0 /min
Vehicle speed: 138.16 km/h
Field regeneration status-Bits 0-7: 00000000
Field regeneration status-Bits 0-7: 00000000
Field regeneration status-Bits 0-7: 00010000
Field regeneration status-Bits 0-7: 00000001
Particul.filter diff.pressure: -107 hPa
Exh t Adap TP Flt Us: -270.0 °C
Exhaust gas vol.flow particulate filter: 1106.5 m³/h
Distance since last regeneration: 0 mPor lo que he estado mirando, es un fallo del DPF (FAP) o del sensor que lo controla no?
Qué solución (€) o se suele hacer en estos casos?
Hay que cambiar el propio filtro? Es que he mirado en Oscaro, y llega casi a los 400€ el jodío filtro, pero quizás la solución no sea cambiarlo no?
Quiero decir, que el coche le llevo bastante alegre siempre, y por tanto no debería de haberse "dañado" por lo típico que se comenta de llevarlo en revoluciones bajas.
Espero que me podáis iluminar un poco al respecto
Muchas Gracias!!!
-
En 7/1/2019 a las 18:49, Tineo dijo:
bien!!!
Fantástico.
a estas alturas la policia no te seguirá buscando, jajaja.
bueno ahora sabes que tienes que pasar toda esa iluminacion interior a blanco, ¿ó no? jijijij
Correcto, ya dejé de estar en busca y captura
jod**, la iluminación totalmente en blanco queda de lujo!
Bastante más elegante y moderno que el rojo que parece anticuado!
pero para cambiar todas las lucecitas tendrás que montar la de Dios, y volver a desmontar todo otra vez, con lo poco que me gusta a mí el estar y poniendo cosas cada 2x3
El lunes de la semana que viene pondré el amplificador de antena, a ver si con eso también arregló el problema de la recepción de las emisoras. Así que poco a poco, voy a ir quitando las cosas pendientes, y luego ya nos metemos con el "tunning"
-
hace 10 minutos, Farn68 dijo:
Para solventar ese molesto problema yo te recomendaría que pusieras un par de piezas de fieltro adhesivo, como el que se ponía en las patas de las sillas hace tiempo. Lo puedes encontrar en la ferretería o en los chinos y van de lujo en estos casos...
Sí, algo de eso tenia pensado;
Es lo mismo que se utiliza para forrar y proteger las mangueras de cables de los coches no?
De este tipo no?
Yo es que soy un completo manco para en lo que manualidades se refiere
, y me da miedo quitar y desmontar cualquier cosa, si no, lo haría yo, pero me da miedo a cargarme alguna clema o "marcar" alguna pieza Así que, lo mismo me espero unos días a que vuelva de vacaciones, y lo mismo un colega me intenta hacer eso y lo del montaje del amplificador de antena, que va debajo del tapizado del pilar trasero izquierdo junto a la ventana.
-
hace 23 minutos, Farn68 dijo:
Queda de lujo¡¡ Celebro que finalmente lo hayas conseguido¡¡
Ahora para rematar ese clima puedes instalar las salidas de aire traseras y ya "casi casi" como de origen¡¡¡
Gracias!!
de momento, voy a ver si voy cerrando los flecos de todo lo que ha supuesto el paso al navegador MMI 3G+
Hoy precisamente me ha llegado el amplificador de antena para mejorar la recepción de las cadenas de radio, que con el cambio de navegador la intensidad con la que se reciben las emisoras deja mucho que desear, y me dijeron que tenia que instalar ese amplificadora. Así que, a ver si con eso se arregla
Lo siguiente, es a ver si puedo eliminar un ruidillo molesto que viene del embellecedor del marco de la pantalla; En el momento que pulso sobre esa zona desaparece. Quizás desmontando el marco y poniendo por debajo algo de cinta de tela, absorba el ruidillo y la mini vibración que provoca
-
Ahh una curiosidad...:
1ª Situación; Según me instalaron el MMI 3G+, la hora NO me aparecía en la pantalla del MMI, aunque sí en el FIS (tampoco me salía la info multimedia en el FIS)
2ª Situación; Tras actualizarme la Gateway, ya me salía la hora, y se situaba en la parte inferior derecha; Aunque también me fijé que salía un símbolo en la parte inferior izquierda, que no sabía que significaba aunque supuse que era algo de la recirculacion del aire, o algo relacionado con el clima:
Situación 3ª; Tras cambiar el climatizador, y la codificación, la hora ya definitivamente se muestra en la parte inferior central de la pantalla del MMI, y el símbolo que antes salía en la parte inferior izquierda, ya no sale; así que me imagino que sería algo del clima, y al no recibir información del clima, por eso mostraba el símbolo sin información no?
El cambio del clima, creo que ha merecido la pena a nivel estético
, por no hablar del cambio tan descomuncal del MMI Basic Plus Monocromo al MMI 3G+, que eso si que era denigrante; cada vez que vuelvo a ver las fotos de lo que tenía antes, menudo bajón 
-
Feliz Año a todos!!
Aquí dejo algunas fotos mas, con las animaciones que ya me salen por fin en pantalla
, cosa que antes de cambiar el clima no conseguía, y como queda ahora ya el Trizona montado con sus lucecitas 
Por cierto, llevo mas de una semanita con el nuevo climatizadory codificacion que me hicieron en la Audi, y 0 problemas!!
Así que creo que el capitulo y problemas con el clima ya ha pasado a mejor vida
Diferenciar Faros LED de Matrix LED
en Audi A7 C7 (2010-2018)
Publicado
Ese High Beam Assistant que comentas, sería imprescindible para en un hipotético caso
, poder montar los faros Matrix LED? 