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Buenas a todos; A principios de año, cambié el módulo del climatizador monozona que tenia mi coche (Audi A5, 3.0 de 2007) de fábrica, por un Trizona con pantalla para ver la temperatura; Por cierto, funciona a la perfección Sé que es lógico que den errores debido a que monté un módulo climatizador Trizona sin el resto de componentes y sensores que lo incluyen, pero la pregunta es si alguno de los errores que me salen en ese modulo se podrían eliminar o solucionar. Gracias!!! Monday,23,September,2019,20:02:29:00007 VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 7 x64 VCDS Version: 18.9.0.2 (x64) Data version: 20180927 DS296.0 www.Ross-Tech.com VIN: WAUZZZ8T58A012289 License Plate: Mileage: 107630km-66878mi Repair Order: Chassis Type: 8T-AU48 (8T0) Scan: 01 03 05 06 07 08 09 10 15 16 17 19 36 37 3E 42 46 47 52 53 55 56 5F 77 VIN: WAUZZZ8T58A012289 Mileage: 107630km-66878miles 01-Engine -- Status: OK 0000 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 04-Steering Angle -- Status: OK 0000 05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000 06-Seat Mem. Pass -- Status: OK 0000 07-Control Head -- Status: Cannot be reached 1100 08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010 09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000 10-Park/Steer Assist -- Status: OK 0000 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: OK 0000 19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010 36-Seat Mem. 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Buenas Chavales, Ayer pasé el VAGCOM a mi Audi A5 y me salen diferentes errores en distintos módulos. En el Módulo 7, me dice que no puede acceder a el, esto porque puede ocurrir? Monday,23,September,2019,20:02:29:00007 VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 7 x64 VCDS Version: 18.9.0.2 (x64) Data version: 20180927 DS296.0 www.Ross-Tech.com VIN: WAUZZZ8T58A012289 License Plate: Mileage: 107630km-66878mi Repair Order: Chassis Type: 8T-AU48 (8T0) Scan: 01 03 05 06 07 08 09 10 15 16 17 19 36 37 3E 42 46 47 52 53 55 56 5F 77 VIN: WAUZZZ8T58A012289 Mileage: 107630km-66878miles 01-Engine -- Status: OK 0000 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 04-Steering Angle -- Status: OK 0000 05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000 06-Seat Mem. Pass -- Status: OK 0000 07-Control Head -- Status: Cannot be reached 1100 08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010 09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000 10-Park/Steer Assist -- Status: OK 0000 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: OK 0000 19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010 36-Seat Mem. Drvr -- Status: OK 0000 37-Navigation -- Status: Cannot be reached 1100 3E-Media Player 4 -- Status: Cannot be reached 1100 42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000 46-Central Conv. -- Status: Malfunction 0010 47-Sound System -- Status: Cannot be reached 1100 52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000 53-Parking Brake -- Status: OK 0000 55-Headlight Range -- Status: OK 0000 56-Radio -- Status: Malfunction 0010 5F-Information Electr. -- Status: Malfunction 0010 77-Telephone -- Status: OK 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 07: Control Head Cannot be reached -------------------------------------------------------------------------------

Perdona que hasta hoy, no he visto que habías mencionado el hilo. Aunque no creo que sea tu caso, yo hice un Upgrade total de todo el Sistema de navegacion del MMI Basic Plus (pantalla monocromo) al MMI 3G+. Cuando recogi el coche, vi un par de problemas e incompatibilidades, que por lo visto se solucionaban actualizando el Gateway (8T0 907 468F) a la ultima versión ya que yo llevaba una version muy vieja 0084. Los problemas eran: - La animación de la temperatura no me salia en la pantalla del MMI!! y como mi unidad de clima no tenia display... iba a ciegas!! - La información multimedia de la radio, bluetooth, canción,... no me salia en la pantalla del FIS Así que, me actualizaron en VagKey (Madrid) la Gateway a la ultima versión 0120 (Esto no me lo sabían o quisieron hacer en Luna Nueva). Porque si no hacia eso, no tenia acceso al modulo del clima . Tras esto, se me solucionaron los problemas, y fue cuando pasé al siguiente paso. En Luna Nueva, y ningun otro taller que no sea el concesionario oficial te pueden liberar componentes de ningún modulo. Lo único que hacen es que se lo llevan a algún conocido que tienen en un conce y se lo hacen. Yo lo llevé a Audi Vallehermoso (ahora, Audi Retail Madrid - Calle Galileo) y se encargaron de todo. Aunque me pidieron factura del modulo del clima, y que si en el proceso de liberación comprobaban que el producto era robado o de origen desconocido ... me atuviera a las consecuencias Al final no hubo ningún problema, porque el vendedor de eBay al que se lo compre tenia buena reput*ción, y el modulo estaba absolutamente impoluto Si necesitas el contacto de la persona que me lo gestionó en este concesionario, dímelo, y te lo paso

como ya dije en su día, en mi caso, yo opté por la opción mas fácil que era dejarlo en manos del concesionario y despreocuparme un poco de la instalación y codificación. La verdad es que quede super encantado con el trato y resultado final. Ademas el precio fue bastante menos de lo que me dijeron en un principio y bastante mas baratos que en los otros pocos conces de Audi que me lo hacían. Si necesitas comprobar la configuración que me dejaron con su codificacion original, dímelo, y lo miro en mi coche

Ayer estuve revisando y comprobando con el VAGCOM por otro tema que tenia pendiente en el coche, y efectivamente, tras cambiar un modulo Monozona como era el mio, y pasar a un Bi-Trizona, la cantidad de errores que se queda es fina Pero bueno, lo importante es saber que todos esos errores son normales, salvo que alguno de los que adjunto a continuación me digáis que se podría corregir Address 08: Auto HVAC (J255) Labels:. 8Tx-820-043-3Z.clb Part No SW: 8T1 820 043 AQ HW: 8T1 820 043 AQ Component: KLIMA 3 ZONEN H08 0180 Revision: C1000000 Serial number: 01180120100540 Coding: 48120000 Shop #: WSC 39407 003 1048576 VCID: 000F36019303044AD5-8054 12 Faults Found: 01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393) 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 3 Reset counter: 105 Mileage: 107534 km Time Indication: 0 Date: 2019.09.20 Time: 09:07:09 Freeze Frame: Temperature: 20.0°C Voltage: 12.00 V Output: 0 W Output: 0 W Temperature: 21.0°C 01592 - Air Quality Sensor (G238) 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 102 Mileage: 107534 km Time Indication: 0 Date: 2019.09.20 Time: 09:07:09 Freeze Frame: Temperature: 20.0°C 00360 - Front Right Upper Body Outlet Temperature Sensor (G386) 010 - Open or Short to Plus Freeze Frame: Fault Status: 01101010 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 102 Mileage: 107534 km Time Indication: 0 Date: 2019.09.20 Time: 09:07:10 Freeze Frame: Temperature: 20.0°C Speed: 0.0 km/h Voltage: 12.00 V 01231 - Right Footwell Vent Temperature Sensor (G262) 010 - Open or Short to Plus Freeze Frame: Fault Status: 01101010 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 102 Mileage: 107534 km Time Indication: 0 Date: 2019.09.20 Time: 09:07:10 Freeze Frame: Temperature: 20.0°C Speed: 0.0 km/h Voltage: 12.00 V 03037 - Rear Temperature Selection Potentiometer (G538) 010 - Open or Short to Plus Freeze Frame: Fault Status: 01101010 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 102 Mileage: 107534 km Time Indication: 0 Date: 2019.09.20 Time: 09:07:10 Freeze Frame: ON Voltage: 12.00 V Voltage: 4.90 V 00713 - Centre Left Vent Positioning Motor (V110) 008 - Implausible Signal Freeze Frame: Fault Status: 01101000 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 4 Reset counter: 105 Mileage: 107534 km Time Indication: 0 Date: 2019.09.20 Time: 09:07:11 Freeze Frame: Voltage: 11.90 V Temperature: 21.0°C Temperature: 20.0°C Count: 11445 Count: 11445 Bin. Bits: 00000100 Bin. Bits: 00000000 Bin. Bits: 00000001 00712 - Right Footwell Flap Positioning Motor (V109) 008 - Implausible Signal Freeze Frame: Fault Status: 01101000 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 4 Reset counter: 105 Mileage: 107534 km Time Indication: 0 Date: 2019.09.20 Time: 09:07:11 Freeze Frame: Voltage: 12.00 V Temperature: 21.0°C Temperature: 20.0°C Count: 14517 Count: 14517 Bin. Bits: 00000100 Bin. Bits: 00000000 Bin. Bits: 00000001 00711 - Left Footwell Flap Positioning Motor (V108) 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 4 Reset counter: 105 Mileage: 107534 km Time Indication: 0 Date: 2019.09.20 Time: 09:07:12 Freeze Frame: Voltage: 11.90 V Temperature: 21.0°C Temperature: 20.0°C Count: 10000 Count: 0 Bin. Bits: 00000000 Bin. Bits: 00000000 01187 - Rear Temperature Flap Positioning Motor (V137) 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 4 Reset counter: 105 Mileage: 107534 km Time Indication: 0 Date: 2019.09.20 Time: 09:07:12 Freeze Frame: Voltage: 11.90 V Temperature: 21.0°C Temperature: 20.0°C Count: 10000 Count: 0 Bin. Bits: 00000000 Bin. Bits: 00000000 01810 - Actuating Motor for Temperature Flap; Right (V159) 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 4 Reset counter: 105 Mileage: 107534 km Time Indication: 0 Date: 2019.09.20 Time: 09:07:12 Freeze Frame: Voltage: 11.90 V Temperature: 21.0°C Temperature: 20.0°C Count: 10000 Count: 0 Bin. Bits: 00000000 Bin. Bits: 00000000 00714 - Centre Right Vent Positioning Motor (V111) 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 4 Reset counter: 105 Mileage: 107534 km Time Indication: 0 Date: 2019.09.20 Time: 09:07:12 Freeze Frame: Voltage: 11.90 V Temperature: 21.0°C Temperature: 20.0°C Count: 10000 Count: 0 Bin. Bits: 00000000 Bin. Bits: 00000000 00713 - Centre Left Vent Positioning Motor (V110) 003 - Mechanical Failure Freeze Frame: Fault Status: 01100011 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 6 Reset counter: 105 Mileage: 107535 km Time Indication: 0 Date: 2019.09.20 Time: 11:42:30 Freeze Frame: Voltage: 13.60 V Temperature: 22.0°C Temperature: 23.0°C Count: 12326 Count: 11474 Bin. Bits: 01000000 Bin. Bits: 10000001 Time: 64.00 s

Buenas! Me lo hicieron en Luna Nueva, Madrid https://instagram.com/taller_luna_nueva?igshid=plnswmo77xou Si vas por allí, lo mismo aún se acuerdan de habérselo hecho al mío Saludos!

He vuelto a pasar el VAGCOM, pero como era lógico, no hay ninguna novedad positiva Pongo el informe completo del modulo 1, donde sale lo que os comenté ayer, y sale reflejado lo que dije de ayer por la tarde noche cuando saltó el aviso en el FIS del filtro del particulas: Sunday,07,July,2019,13:05:15:00007 VCDS Version: Release 18.9.0 (x64) Running on Windows 7 x64 www.Ross-Tech.com Address 01: Engine Labels: 059-907-401-V1.clb Control Module Part Number: 8K0 907 401 HW: 8K0 907 401 Component and/or Version: 3.0TDI EDC17 H01 0009 Software Coding: 01140023180F0018 Work Shop Code: WSC 99999 1023 2097151 ASAM Dataset: EV_ECM30LTDIA5 A01010 (AU48) ROD: EV_ECM30LTDIA5_A01.rod VCID: 68DF0EA19373DC0A7D-803C 8 Faults Found: 5182 - Particulate Trap Bank 1 P2002 00 [232] - Efficiency Below Threshold MIL ON - Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 3 Mileage: 106546 km Date: 2019.07.05 Time: 19:54:30 Engine speed: 2769.00 /min Normed load value: 94.1 % Vehicle speed: 138 km/h Coolant temperature: 87 °C Intake air temperature: 51 °C Ambient air pressure: 2310 mbar Voltage terminal 30: 13.700 V Unlearning counter according OBD: 40 Engine speed: 2769.0 /min Vehicle speed: 138.16 km/h Field regeneration status-Bits 0-7: 00000000 Field regeneration status-Bits 0-7: 00000000 Field regeneration status-Bits 0-7: 00010000 Field regeneration status-Bits 0-7: 00000001 Particul.filter diff.pressure: -107 hPa Exh t Adap TP Flt Us: -270.0 °C Exhaust gas vol.flow particulate filter: 1106.5 m³/h Distance since last regeneration: 0 m 5188 - Diesel Particulate Filter (Bank 1) P242F 00 [032] - Restricted/Clogged Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 106577 km Date: 2019.07.06 Time: 21:27:41 Engine speed: 685.50 /min Normed load value: 37.3 % Vehicle speed: 0 km/h Coolant temperature: 36 °C Intake air temperature: 28 °C Ambient air pressure: 890 mbar Voltage terminal 30: 13.400 V Unlearning counter according OBD: 40 Engine speed: 685.5 /min Vehicle speed: 0.00 km/h Field regeneration status-Bits 0-7: 00000000 Field regeneration status-Bits 0-7: 00000000 Field regeneration status-Bits 0-7: 00010000 Field regeneration status-Bits 0-7: 00000001 Particul.filter diff.pressure: 19 hPa Exh t Adap TP Flt Us: -270.0 °C Exhaust gas vol.flow particulate filter: 33.8 m³/h Distance since last regeneration: 0 m 4985 - Glowplug for Cylinder 2 (Q11) P161B 00 [047] - Open Circuit Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 101391 km Date: 2019.01.21 Time: 12:20:09 Engine speed: 1063.00 /min Normed load value: 17.6 % Vehicle speed: 2 km/h Coolant temperature: 28 °C Intake air temperature: 17 °C Ambient air pressure: 920 mbar Voltage terminal 30: 12.940 V Unlearning counter according OBD: 40 Engine speed: 1063.0 /min Vehicle speed: 2.09 km/h Vehicle voltage terminal 30: 12940 mV Coolant temperature: 28.9 °C Preheating system status-Bits 0-7: 00000000 Preheating system status-Bits 0-7: 10110000 Glw Plg r LVS Ps: 25.32 % Intake air temperature: 17.6 °C 4986 - Glowplug for Cylinder 3 (Q12) P161C 00 [047] - Open Circuit Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 101391 km Date: 2019.01.21 Time: 12:20:09 Engine speed: 1063.00 /min Normed load value: 17.6 % Vehicle speed: 2 km/h Coolant temperature: 28 °C Intake air temperature: 17 °C Ambient air pressure: 920 mbar Voltage terminal 30: 12.940 V Unlearning counter according OBD: 40 Engine speed: 1063.0 /min Vehicle speed: 2.09 km/h Vehicle voltage terminal 30: 12940 mV Coolant temperature: 28.9 °C Preheating system status-Bits 0-7: 00000000 Preheating system status-Bits 0-7: 10110000 Glw Plg r LVS Ps: 25.32 % Intake air temperature: 17.6 °C 4987 - Glowplug for Cylinder 4 (Q13) P161D 00 [047] - Open Circuit Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 101391 km Date: 2019.01.21 Time: 12:20:09 Engine speed: 1063.00 /min Normed load value: 17.6 % Vehicle speed: 2 km/h Coolant temperature: 28 °C Intake air temperature: 17 °C Ambient air pressure: 920 mbar Voltage terminal 30: 12.940 V Unlearning counter according OBD: 40 Engine speed: 1063.0 /min Vehicle speed: 2.09 km/h Vehicle voltage terminal 30: 12940 mV Coolant temperature: 28.9 °C Preheating system status-Bits 0-7: 00000000 Preheating system status-Bits 0-7: 10110000 Glw Plg r LVS Ps: 25.32 % Intake air temperature: 17.6 °C 5417 - Glowplug for Cylinder 5 (Q15) P161E 00 [047] - Open Circuit Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 101391 km Date: 2019.01.21 Time: 12:20:09 Engine speed: 1063.00 /min Normed load value: 17.6 % Vehicle speed: 2 km/h Coolant temperature: 28 °C Intake air temperature: 17 °C Ambient air pressure: 920 mbar Voltage terminal 30: 12.940 V Unlearning counter according OBD: 40 Engine speed: 1063.0 /min Vehicle speed: 2.09 km/h Vehicle voltage terminal 30: 12940 mV Coolant temperature: 28.9 °C Preheating system status-Bits 0-7: 00000000 Preheating system status-Bits 0-7: 10110000 Glw Plg r LVS Ps: 25.32 % Intake air temperature: 17.6 °C 5162 - Exhaust Pressure Sensor 1 (G450) P0471 00 [096] - Implausible Signal Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 106577 km Date: 2019.07.06 Time: 13:25:55 Engine speed: 0.00 /min Normed load value: 0.0 % Vehicle speed: 0 km/h Coolant temperature: 42 °C Intake air temperature: 27 °C Ambient air pressure: 900 mbar Voltage terminal 30: 12.700 V Unlearning counter according OBD: 39 Engine speed: 0.0 /min Vehicle speed: 0.00 km/h Particul.filter diff.pressure: -50 hPa Exh t Oxi Cat Ds: -273.1 °C Exh t Sens TP Flt Us: -270.0 °C Field regeneration status-Bits 0-7: 00000000 Field regeneration status-Bits 0-7: 00000000 Field regeneration status-Bits 0-7: 00010000 Field regeneration status-Bits 0-7: 00000001 Exhaust gas vol.flow particulate filter: 0.0 m³/h 5189 - Particulate Trap Bank 1 P2002 00 [032] - Efficiency Below Threshold Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 106577 km Date: 2019.07.06 Time: 21:27:41 Engine speed: 685.50 /min Normed load value: 37.3 % Vehicle speed: 0 km/h Coolant temperature: 36 °C Intake air temperature: 28 °C Ambient air pressure: 890 mbar Voltage terminal 30: 13.400 V Unlearning counter according OBD: 40 Engine speed: 685.5 /min Vehicle speed: 0.00 km/h Field regeneration status-Bits 0-7: 00000000 Field regeneration status-Bits 0-7: 00000000 Field regeneration status-Bits 0-7: 00010000 Field regeneration status-Bits 0-7: 00000001 Particul.filter diff.pressure: 19 hPa Exh t Adap TP Flt Us: -270.0 °C Exhaust gas vol.flow particulate filter: 33.8 m³/h Distance since last regeneration: 0 m Readiness: 1 1 0 0 0 El 21 de Enero de 2019 salen otros errores, que no se si tienen relación, aunque no noté ni recuerdo nada especial ese día. Que es lo que opináis al respecto del log? Es grave circular así? A cuanto podría ascender la broma? Gracias!!!

Se me olvidó comentar una cosa. Esta tarde he dado una vuelta al barrio, y antes de salir del garaje me ha aparecido en el FIS la advertencia directamente de Filtro de Partículas (revise el manual) o algo así; Vamos que creo que lo que había informado el VAGCOM, está más que confirmado. Lo que sigue haciendo, es parpadear la luz de los precalentadores, pero esta tarde he visto que ahora se ha encendido la luz de motor amarilla en modo fijo! Eso quiere decir que la cosa va a más? Me gustaría llevarlo a un conce de Audi de Madrid, donde hace unos meses se portaron de lujo y me instalaron y codificaron un Climatizador Trozona en mi coche. Pero claro, no sé si sería grave hacer unos 100Km en este estado (ya que ahora mismo estoy en Segovia). Como lo veis? No sé si es grave seguir circulando con esas advertencias de los precalentadores y motor encendidas. Ya he visto que ahora mismo mi coche está en Safe Mode para proteger al motor (normal que no ande nada!) aunque no sé hasta donde se puede abusar de "ese modo"

Buenas Chavales! Os voy a contar lo que me pasó este viernes cuando venía de viaje de paso por Los Ángeles de San Rafael. Primero deciros que mi coche es un Audi A5, 3.0 TDI QUATTRO 240CV de 2007. Ayer, cuando estaba subiendo el "portachuelo" noté algo muy raro y es que el coche se me quedó medio muerto, sin fuerza, sin turbo Desde ahí hasta Segovia, se activó y permaneció intermitente la luz de los precalentadores ("gafas") El coche no pasaba de 120km/h, no tenía ningún tipo de empuje, y me asusté bastante la verdad, lo primero que pensé es que se me había petado el turbo! Por suerte llegué sin "mayores problemas" aunque bastante mosca por las sensaciones que me daba el coche. Hace unos meses, compré el VAG-COM 18.9 y tonto de mi, ni lo había usado aún, pero creo que había llegado el momento de ponerlo a prueba! Esta mañana, he vuelto a arrancarlo, y el coche al momento ha empezado a mostrar de nuevo la luz intermitente de los precalentadores. Así que, he enchufado el VAGCOM y tras analizar primeramente el módulo 1 del motor, esto es lo que me ha dado: 5182 - Particulate Trap Bank 1 P2002 00 [237] - Efficiency Below Threshold MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 2 Mileage: 106546 km Date: 2019.07.05 Time: 19:54:30 Engine speed: 2769.00 /min Normed load value: 94.1 % Vehicle speed: 138 km/h Coolant temperature: 87 °C Intake air temperature: 51 °C Ambient air pressure: 2310 mbar Voltage terminal 30: 13.700 V Unlearning counter according OBD: 40 Engine speed: 2769.0 /min Vehicle speed: 138.16 km/h Field regeneration status-Bits 0-7: 00000000 Field regeneration status-Bits 0-7: 00000000 Field regeneration status-Bits 0-7: 00010000 Field regeneration status-Bits 0-7: 00000001 Particul.filter diff.pressure: -107 hPa Exh t Adap TP Flt Us: -270.0 °C Exhaust gas vol.flow particulate filter: 1106.5 m³/h Distance since last regeneration: 0 m Por lo que he estado mirando, es un fallo del DPF (FAP) o del sensor que lo controla no? Qué solución (€) o se suele hacer en estos casos? Hay que cambiar el propio filtro? Es que he mirado en Oscaro, y llega casi a los 400€ el jodío filtro, pero quizás la solución no sea cambiarlo no? Quiero decir, que el coche le llevo bastante alegre siempre, y por tanto no debería de haberse "dañado" por lo típico que se comenta de llevarlo en revoluciones bajas. Espero que me podáis iluminar un poco al respecto Muchas Gracias!!!

Correcto, ya dejé de estar en busca y captura jod**, la iluminación totalmente en blanco queda de lujo! Bastante más elegante y moderno que el rojo que parece anticuado! pero para cambiar todas las lucecitas tendrás que montar la de Dios, y volver a desmontar todo otra vez, con lo poco que me gusta a mí el estar y poniendo cosas cada 2x3 El lunes de la semana que viene pondré el amplificador de antena, a ver si con eso también arregló el problema de la recepción de las emisoras. Así que poco a poco, voy a ir quitando las cosas pendientes, y luego ya nos metemos con el "tunning"

Sí, algo de eso tenia pensado; Es lo mismo que se utiliza para forrar y proteger las mangueras de cables de los coches no? De este tipo no? https://es.aliexpress.com/store/product/1pc-Heat-resistant-Wiring-Harness-Tape-Looms-Wiring-Harness-Cloth-Fabric-Tape-Adhesive-Cable-Protection-19mm/2827016_32790629713.html?spm=a219c.search0604.3.32.3529fecaQTdVpA&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10068_10547_319_10891_317_10548_10696_453_10084_454_10083_10618_10307_10820_10301_10821_10303_537_536_10059_10884_10887_100031_321_322_10103-10891,searchweb201603_52,ppcSwitch_0&algo_expid=763c35f5-3c6c-4520-b5fb-52fec182e365-4&algo_pvid=763c35f5-3c6c-4520-b5fb-52fec182e365 Yo es que soy un completo manco para en lo que manualidades se refiere , y me da miedo quitar y desmontar cualquier cosa, si no, lo haría yo, pero me da miedo a cargarme alguna clema o "marcar" alguna pieza Así que, lo mismo me espero unos días a que vuelva de vacaciones, y lo mismo un colega me intenta hacer eso y lo del montaje del amplificador de antena, que va debajo del tapizado del pilar trasero izquierdo junto a la ventana.

Gracias!! de momento, voy a ver si voy cerrando los flecos de todo lo que ha supuesto el paso al navegador MMI 3G+ Hoy precisamente me ha llegado el amplificador de antena para mejorar la recepción de las cadenas de radio, que con el cambio de navegador la intensidad con la que se reciben las emisoras deja mucho que desear, y me dijeron que tenia que instalar ese amplificadora. Así que, a ver si con eso se arregla https://www.ebay.com/itm/Org-Audi-A5-S5-RS5-8T-Antenne-8T0035225AA-Antennenverstärker-aerial-amplifier/172601864441?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 Lo siguiente, es a ver si puedo eliminar un ruidillo molesto que viene del embellecedor del marco de la pantalla; En el momento que pulso sobre esa zona desaparece. Quizás desmontando el marco y poniendo por debajo algo de cinta de tela, absorba el ruidillo y la mini vibración que provoca

Ahh una curiosidad...: 1ª Situación; Según me instalaron el MMI 3G+, la hora NO me aparecía en la pantalla del MMI, aunque sí en el FIS (tampoco me salía la info multimedia en el FIS) 2ª Situación; Tras actualizarme la Gateway, ya me salía la hora, y se situaba en la parte inferior derecha; Aunque también me fijé que salía un símbolo en la parte inferior izquierda, que no sabía que significaba aunque supuse que era algo de la recirculacion del aire, o algo relacionado con el clima: Situación 3ª; Tras cambiar el climatizador, y la codificación, la hora ya definitivamente se muestra en la parte inferior central de la pantalla del MMI, y el símbolo que antes salía en la parte inferior izquierda, ya no sale; así que me imagino que sería algo del clima, y al no recibir información del clima, por eso mostraba el símbolo sin información no? El cambio del clima, creo que ha merecido la pena a nivel estético , por no hablar del cambio tan descomuncal del MMI Basic Plus Monocromo al MMI 3G+, que eso si que era denigrante; cada vez que vuelvo a ver las fotos de lo que tenía antes, menudo bajón

Feliz Año a todos!! Aquí dejo algunas fotos mas, con las animaciones que ya me salen por fin en pantalla , cosa que antes de cambiar el clima no conseguía, y como queda ahora ya el Trizona montado con sus lucecitas Por cierto, llevo mas de una semanita con el nuevo climatizadory codificacion que me hicieron en la Audi, y 0 problemas!! Así que creo que el capitulo y problemas con el clima ya ha pasado a mejor vida

entonces nada, no te compensa

De qué zona eres? Porque depende de lo que te cobren, o de si te no quieren hacerlo por tu zona, lo mismo hasta te compensaba pasarte por Madrid

Gracias tío Ahora, a ver cuándo me llega el amplificador de antena, consigo quien me lo monte, y me lo regalo también aunque con retraso, para los Reyes

pues nada señores, aunque con un día de retraso, Papá Noel me ha traído un regalazo en forma de Climatizador y de quitarme un problema menos de encima Esta tarde recogí el coche, y para mi sorpresa, y tras mucho tiempo, vi el climatizador funcionando de put* madre y con ese look que ahora tiene con sus lucecitas y no en modo MS-DOS como iba antes Aunque ya pondré alguna foto o video con más calidad y luz, os pongo como ha quedado Por cierto, respecto a la atención recibida por Audi Retail Madrid (C/ Vallehermoso) trato, rapidez, superprecio y solución al "problema" que les había planteado, no puedo darles menos de un 10 ... Y os puedo asegurar, que no hay tío más tiquismiquis que yo para buscar pegas o cosillas a los trabajos realizados El precio finalmente han sido 126€ incluyendo, la Liberación + Montaje del Nuevo Clima + Codificación. Así que creo que el precio está de lujo para haber hecho el Pack completo, y sobretodo haberlo dejado totalmente operativo

Primeramente, Feliz Navidad para todos!! Esta mañana he dejado el coche en el conce, así que a ver si hoy, o en su defecto mañana, os puedo contar que tal ha ido la operación Esperemos que sepan hacerlo y no se echen para atrás a ultima hora, y me empiecen a poner pegas que si no se puede, que si dan errores y similares! Que ya me han comentado al recepcionarlo, que no aseguraban su funcionamiento, y que si patatin patatan, pero funcionar ya está claro que tiene que funcionar por las experiencias de todos los que lo pusisteis ah bueno, y también me han recordado que se les había dado 3 casos, de querer liberar componentes y ser piezas robadas, así que para que estuviera al tanto

Gracias!!! ... Eso espero Ahh, y por cierto, cuando termine la odisea del clima, lo siguiente que tengo pendiente, es instalar un amplificador de antena, que por lo visto es otros de los problemas cuando se hace el reequipamiento ocurre, y es que la recepcion de las emisoras de radio es una castaña Sí estás en pleno núcleo o centro, se cogen bien, pero como te alejes un poco, te metas debajo de un puente, y ya no te digo un garaje, no se oye un pimiento El otro día, se lo he comprado al mismo alemán que me ha vendido el clima, así que si no es esta semana, quizás para finales de la siguiente me llegue. PartNumber: 8T0 035 225 AA Date of Production: CW 20/2011 https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F172601864441

Finalmente, pedí cita en Audi Retail Madrid de Vallehermoso para el miércoles que viene, así que ya veremos cómo acaba la cosa, no hay complicaciones y queda solucionado por fin el tema del clima

Si si, si la gateway ya me lo actualizaron (unos días después de haber montado el MMI 3G+) en un taller de madrid, VAGKEY, que se dedican al tema de centralitas, reprogramaciones,... y especializados en Audi; Gente super maja, y unos maquinas en la materia!! ... si no recuerdo mal, 30€ me cobraron Cuando me instalaron el reeequipamiento al MMI 3G+ (Luna Nueva), los problemas que vi y que no me "hacían gracia" eran: - No me aparecía la hora en la pantalla del MMI, aunque sí en el FIS - La info multimedia (emisora radio, canción, streaming bluetooth,...) no me la mostraba en el FIS - Y lo ya sabido de NO mostrarme la info del clima en la pantalla MMI Las 2 primeras, se solucionaban y solucionaron al actualizar la Gateway con la version 0120 que era la que me aconsejaron meter. Para la 3, era un requisito imprescindible actualizar el firmware, y posteriormente codificar el clima, pero ahí es cuando ellos mismos vieron que no había manera de acceder al clima.

Con actualizar la Gateway me refería a que debía de actualizar el Firmware de la Gateway, no a cambiarla físicamente. El inglés que me vendió todo el KIT completo del MMI 3G+ es un tío de put* madre y un máquina; el fue quien me dijo que para que me saliera la temperatura, había que hacer esos dos pasos: 1º Actualizar Gateway con la versión 0120 en vez de la 0084 que tenía la mía 2º Codificar con VAGCOM el climatizador y cambiar el bit "mágico" Incluso el inglés, se ofreció a hacerme la instalación totalmente gratis si hubiera ido a verle a Londres, y no te digo yo que no me dieron ganas . Un crack total @Tineo si si, es muy triste, pero ahora mismo voy totalmente a oscuras, al menos ya tengo una temperatura más o menos agradable y no lo toco más, porque no sé si voy a 19, 21, 23,5" o cuánto

Ah, que se me olvidaba! Llame de nuevo a Vallehermoso, y me dijeron que sí, que por ese precio que me habían dado (180-200€), serían unas 2 horas de mano de obra e incluiría el montaje y codificación. Se lo he explicado a una persona diferente a con la que hable ayer, incluso lo de que no es el mismo modelo de climatizador, que soy consciente de que se quedarían errores guardados... pero bueno, no se han echado para atrás. Así que no se al final que hacer Han quedado en llamarme y darme cita, pero aún sigo esperando. Pensando en posibles complicaciones, se supone que ellos tendrán las mejores "herramientas", pero vete tú a saber

El comportamiento del clima es totalmente loco. 8 de cada 10 veces, por no decir siempre, cada vez que arranco el coche, la luz de OFF está parpadeando, y hasta que no pasan 15-20 normalmente, no se queda fija, y ahí es cuando ya empieza a funcionar. Pero luego, por ejemplo en un viaje de 100km, se me puede apagar de repente 4 o 5 veces, y lo tengo que volver a poner. Así que, funcionar, funciona... pero no sé porque hace eso. Sí por lo que sea se hubiera quedado medio tonto, no llegaría a funcionar nunca no? Pero eso de que tarde en quedarse fija la luz de OFF, no lo entiendo! @Tineo con lo cenizo que soy, no descarto que también tenga jaleos con la policía Viendo el video no parece muy complicado. Pero a ver si luego me fijo en el clima nuevo por dónde hace palanca el tío