Bossweb

En 1/11/2022 a las 18:12, Miguel ABN dijo:

Buenas tardes.

Estoy barajando la posibilidad de limpiar el inyector de Adblue de mi Audi A-6 allroad C7 de julio de 2018, y mi pregunta va sobre si alguien del foro lo ha limpiado, para que me diga donde va colocado y si es muy complicado desmontarlo para la limpieza, y también si una vez limpio se le enciende algún fallo por haberlo desmontado.

Lo quiero hacer por la cristalización que se genera, solo por mantenimiento de momento no me ha dado ningún fallo.

Gracias 

Buenas!

en tu caso y con el motor 218Cv, el inyector del adblue lo llevas en la zona del motor, junto con bote del limpiaparabrisas / liquido refrigerante 

En los BiTDi va en los bajos del motor, junto al catalizador.

No tiene mucha complicación y a poco que seas algo, lo podrías hacer tu mismo  

Si tenias antes un aviso de error, lo suyo es que una vez limpio, borres el error con el VAGCOM 

En 9/11/2022 a las 9:40, Miguel ABN dijo:

Buenos días. soy propietario de un Audi A6 Allroad de 2017 3.0 TDI 218 CV, y estoy leyendo y viendo que es recomendable limpiar el inyector de Adblue, por el problema que tiene la cristalización de este producto y así  evitar problemas mayores y mi pregunta es la siguiente:

Alguien sabe donde está colocado el inyector?, creo que lo lleva en la parte de abajo junto al catalizador, pero no lo sé seguro.

Y la otra pregunta es si una vez limpiado se enciende algún fallo por haberlo hecho que haya que borrar.

Si alguien lo ha hecho agradecería que me contestara .

Gracias.

En los BiTDi va en los bajos del motor, junto al catalizador , pero en tu caso se accede fácilmente desde el motor, mas o menos, junto al deposito del refrigerante / parabrisas 

hace 17 horas, Berruoctanos dijo:

Ahí ya me pierdo porque estoy muy verde pero encantado y arrepentido de no haberlo cogido antes.

Por 20-30€urillos que cuesta (la versión "X"), es algo que casi sería necesario que tuviera todo el mundo

hace 14 horas, Berruoctanos dijo:

Hex V2 22.3.1 de Ali

OK, es la penúltima versión publicada, pero con el código de seguridad, supongo que con versiones anteriores también dejará borrarlo

hace 11 horas, Berruoctanos dijo:

Confirmado, ya he metido código que no sabía ni dónde Iva y ya me lo ha aceptado.

Genial , pues confirmado que es necesario introducir el Security Access para que te acepte el código y así poder borrarlo

Qué versión de VAGCOM?

hace 1 hora, Berruoctanos dijo:

Buenas noches, estoy igual que el compañero Chorrog, no me acepta el valor. 
Mañana voy a meter el código de seguridad…

Es lo que tiene ser NOBEL

Gran ayuda este hilo. 
Gracias!!!

Con OBDeleven, 100% seguro que te deja borrarlo, la cosa es ver porqué con el VAGCOM, a unos sí les deja y a otros no ... pero lo del código de seguridad, tiene bastante sentido

Sí se me da la oportunidad, lo pruebo en algún coche con la versión 22.9.0 que tengo del VAGCOM

hace 1 hora, Vladiirs dijo:

Genial, muchísimas gracias!

De nada!

hace 5 horas, Vladiirs dijo:

Si, llamé ayer a la Audi y me dijeron que me cobraban 450€... Menuda comedia... Algo que mi coche ya tiene "preinstalado" pero capado y que solamente tienen que activarlo... No entiendo que hagan esto... Bueno si, para que pasemos por caja. Entiendo que entonces lo único es hacerlo de manera externa con tema de micro SD y tal. Lo único que me "preocupa" son los errores que puedan quedar a la hora de hacer el escaneo con el VCDS. Si no me equivoco, quedan 3 y 2 de ellos se pueden borrar fácilmente y luego el otro también se puede borrar pero se recomienda dejarlo? Realmente, qué tipo de errores son y no pasa nada porque salgan? Los borramos y listo? Sobre todo por ese último que comentáis que es recomendable no borrar. Yo es que para esto tengo TOC y necesito ver todo OK jajaja Muchas gracias!

Exacto, suelen quedar 3 errores, de ellos 1 es el que se queda fijo, porque te obliga a conectar el coche a la máquina de diagnosis y a los servidores de Audi para validar la actualización

... de todos modos, ese error permanente, se puede borrar sin problemas como puse en este hilo

hace 3 horas, Vladiirs dijo:

Hola A mi por ejemplo me aparece en mi A6 C7 del 2016, pero aparece en color "gris" sin poder acceder a ello. Se podría pedir activación a la Audi sin tener que utilizar la vía alternativa con la Micro SD? Gracias!

Teóricamente, sí te sale deshabilitado es porque ya tienes una versión en la que sólo habría que activarlo, y ellos sí podrían hacerlo, eso sí, pagando claro!

En coches anteriores a 2017 aprox. o con versión de SW que no tienen el icono del Audi Smartphone habilitado, directamente te dicen que no se puede activar

hace 21 minutos, ben_a6 dijo:

Hola, Retomo el hilo, tengo un a6 de mediados de 2017 , en setup mmi me aparece audi smartphone  interface en gris y no puedo activarlo, aunque el móvil este conectado por bluetooth o por USB. A que podría ser debido? Me gustaría usar android auto..¿Cuál sería la solución?

Sí te aparece el icono del Audi Smartphone Interface, lo que debes hacer es acrivar dicha función, ya que tú unidad de navegación (MMI NAVIGATION PLUS) sí lo soporta

hace 10 horas, vchincho dijo:

Por casualidad no estarás por Segovia el 19 de noviembre???jajaj

Sí, en un principio, ese día estaré por Segovia  Por?

hace 3 horas, vchincho dijo:

Hola Bossweb. Vives en Segovia?

Sí, a medias con Madrid

hace 2 horas, rocco77 dijo:

Gracias crack 

De nada artista!

... en unos días, lo mismo te pego un toque y te comento una cosita

hace 18 horas, rocco77 dijo:

Hola alguien sabe cada cuanto tiempo se actualizan los mapas en la pagina de Volkswagen un saludo

Al año, publican 2 actualizaciones de mapas, en Junio y en Diciembre

Normalmente, los mapas se suelen filtrar 1 mes aproximadamente antes de la fecha oficial, así que estarán a punto de liberar los 2023

En 28/9/2022 a las 0:07, EnriqueBlan dijo:

El auto es fabricado en alemania, la radio solo tiene dos idiomas ingles y japonés

Es raro , porque un coche fabricado para la unión Europea debería de llevar otra versión de software y ser multi-idioma, así que no te sabría decir la razón.

Se puede hacer una conversión de la unidad a EU, pero ya la cosa se complica

hace 22 horas, EnriqueBlan dijo:

 

Es un VW Golf 2.0 TDI R-Line año 2018

El coche o la unidad de navegación no es europeo o americano verdad?

hace 3 horas, randal dijo:

Buenas, pues a 2 días de salir de vacaciones se me ha encendido la luz de avería motor. En la diagnosis sale el fallo P20E800 adblue presión insuficiente, y echa un olor bestial a amoniaco por el escape. He visto por el foro que algún compañero de A4 ha tenido el mismo problema y hay que cambiar el depósito de adblue, que va con la bomba y el sensor dentro. También indagando por internet he encontrado una nota técnica de Audi diciendo que éste código en los A6,A7,A8 y Q5 del 2014 al 2016 es un fallo reconocido y hay que hacer una actualización de software. Así que no se que hacer, el domingo tengo que salir 300km sí o sí, me da miedo que me deje tirado, pero supongo que antes de eso me debería avisar con los 2400km de margen que suelen dar cuando hay problema de adblue. No se si alguien se ha encontrado con este problema y le ha avisado con km de margen.

Ese fallo puede haber venido porque tengas taponado el inyector del adblue que inyecta la urea

Es un fallo muy común hoy en día en cualquier coche con este sistema. Se va cristalizando, hasta llegar al punto de taponer los orificios y provocar a la larga un avería gorda, como podría ser lo tuyo 🥹

Si puedes, echa un ojo al inyector y pégale una limpieza a ver si se te soluciona

hace 16 horas, EnriqueBlan dijo:

Hola!!! me podrían ayudar!! se puede activar CarPlay en mi unidad???

Que coche y modelo es?

Es la primer vez que veo ese _XB_ en la versión de software de un VW en vez del típico _ER_

hace 23 minutos, foreroadicto dijo:

 

No se pueden poner 5 pulsos en los intermitentes. En los WV si pero en nuestros A6 imposible.

En otros modelos de Audi también se pueden modificar el número de destellos de los intermitentes, pero en los A6 y SU 4G, no es posible

En 18/5/2021 a las 21:31, Alvaroalon96 dijo:

Buenas, 

 

Intento actualizar mi mib2 yusando una sd 2gb en fat32 y siempre me aparece en gris y no puedo seleccionarla. 

 

He probado un USB también e igual... 

De que año es tu coche y de que año son tus mapas?

Sí no hackeas el módulo 5F, solo podrías actualizar mapas durante los 3 años posteriores a la fabricación de tu coche

En 30/8/2022 a las 10:55, JOSE CARLOS MEGIAS dijo:

Buenos dias.

Partiendo de la base que soy nuevo en esto de los foros, ruego me perdoneis si cometo algun error. Dicho esto, tengo un audi A6 del 2014, lo he comprado ahora de segunda mano, a ver si me podeis a ayudar a actualizar el GPS que he ido a la AUDI y me han dado presupuesto, para mi, desorbitado. A ver si me podeis decir como se actualiza el GPS ya que se que no tiene que ser dificil, porque me da la sensacion que lo unico que hacen el la AUDI es activarlo. Gracia.

Bienvenido!

En la casa creo que suelen cobrar unos 300€ cada vez que les vayas a ver para actualizar los mapas de ese año

Lo puedes hacer tú mismo , aunque hay que tener algo de idea para no liarla.

hace 1 hora, Susoline dijo:

Yo tengo un a4 b8 3.0tdi,y quería saber si hay alguna forma de saber cuando está regenerando para en ese momento no apagarlo,ya que los que no sabemos pues no nos damos cuenta y pagamos cuando llegamos al sitio.

Hay alguna forma de verlo en el cuadro o algo que avise?

No hay manera de saberlo a ciencia cierta cuando está haciendo una regeneración , a no ser de que en ese momento lo mires con máquina de diagnosis (VCDS, OBDeleven,...)

Hay gente que comenta que cuenta las revoluciones están sobre las 1000 en vez de las 700-800 a ralentí, es porque está regenerando, pero no siempre es así, y estando a esas revoluciones, he apagado el motor y estaba en mitad de una

hace 9 horas, v666rhees dijo:

saludos

 

La funcion memoria es +28 o +32? . La funcion invertida no es que me interese mucho pero lo probare a ver. muchas gracias por tu respuesta, probare con esos valores a ver.

 

saludos y gracias

Prueba con las cantidades que sumé yo y así me funciona a la perfección en modo invertido, que creo que es lo mejor

De esa manera, ni tienes que estar dando al botón, ni tampoco se gasta el led del botón

hace 10 minutos, v666rhees dijo:

 

 

Saludos

 

Gracias por tu respuesta. Eso lo tengo claro, pero al hacerlo el start stop me guarda la memoria pero no para siempre llega un momento ( al dia o a los dos dias) que deja de guardar la memoria y se me vuelve a activar el start stop al arrancar. En definitiva me da igual meter el valor original que me daba el canal 34 que era 20  y sumarle 32 que es 52, que meterle 28 + 32  = 60 que es lo que os da a la mayoria, que el funcionamiento es el mismo, funciona durante un tiempo la memoria pero al tiempo de dos dias hay que volver a desconectarlo al arrancarlo. Si alguien tiene alguna sugerencia encantado de que la comarta.

 

saludos y gracias

Te cuento;

En mi caso, aunque lo hice con el OBDeleven, comprobé la codificación y valores originales antes de tocar nada y posteriormente tras los cambios :

Valor ORIGINAL: 20

Valor FUNCION INVERTIDA: 84 (20 + 64)

Valor FUNCION MEMORIA: 112 (84 + 28)

Estos valores los iba comprobando en VAGCOM y en OBDeleven según lo iba activando

De esta manera, la luz siempre y por defecto va apagada, con lo que el sistema Start & Stop no me funciona, y si por lo que sea quiero que funcione, activo el botón / Luz, y funcionaria

hace 17 minutos, suscin dijo:

🥹y cual es el truquillo ? porque estar dando patadas a un coche ……todo un machote de 50 tacos ……..es para grabar y subirlo al TikTok.

Me pongo justo en el medio por detrás del maletero, y a diferencia de lo que creo que hace la mayoría de la gente, que es como hacer un "barrido con el pie",... yo hago como la acción de dar una patada de abajo hacia arriba del paragolpes, sin golpearlo obviamente , y así me funciona