flix

No veo porqué se tenga que quemar la instalación. Si no te fías desconecta la bateria. Es muy simple. Por cierto, kacharrine, la cinta aislante la he puesto en la conexión del cable masa, porque no tiene capuche y quedaba visto dentro del faro (por seguridad, más que nada). <_< S2.

EN Barcelona, como tenemos más dinero usamos el Mercedes clase A (es que quedan mejor las fotos) <_<

A un amigo mio le tienen que cambiar el motor. Unos 8.000 € con iva le han dicho. El coche es un A4 1.9 tdi del 2003 y 40.000 km. Me cfomentó que hace poco havbía hecho uncambio de aceite en un taller de barrio, y que además tiene tocada la centralita (se lo hizo en una tienda de recambios <_< ). Me explicó que iba el domingo hacia Gerona y empezó a notar un ruido y falta de potencia. Paró, avisó a la grua, y cuando lo iban a subir ya no arrancó. Está esperando que le digan en el taller (oficial) el motivo de la rotura del motor. ¿Que pensais vosotros?

El mio también es C5 (año 99), por lo que debes llevar H1 en cruce y H7 en largas. El agujero lo hice con corona, siempre queda mejor y es más sencillo. Realmente la posición de los balastros tiene muy mala leche, porque casi no hay espacio. Me gustaría encontrar un lugar mejor donde no se aprecien. Pregunta lo que quieras, que para eso estamos.

MUCHAS FELICIDADES

El anuncio muy bueno La parodia muy mala

Ellos prefieren recaudar a gastar, para así poder decir que el estado tiene superavid o lo que los de la gana. Imaginaos lo que costaría mejorar las carreteras.

1- Estaba en el foro de compra-venta. 185 € 2- Los lavafaros venían de serie. Ya he dicho que no me funcionan, tengo que meterles mano a ver que pasa. 3- Grado de dificultad: Pongamos un 2. Herramientas: el destornillador, taladro para los agujeros de la tapa que cubre el faro, cinta aislante y sobre todo cámara de fotos. Esto Txispis lo hace mientras toma un café

Ya, pero he puesto los del Kit, y eran blancos

Es más sencillo de lo que piensas. El lavafaros es auténtico, aunque no me funciona (tengo que mirar que le pasa, supongo que es la bomba) Por cierto, no me da error de ningún tipo ( al menos de momento).

En resumen, fácil montaje, lo único que me ha costado ha sido colocar las bombillas de xenon (jod** con el alambre que las sujeta). El resto sin problemas. Por suerte no he tenido que desmontar los faros, me ha ido justo pero he podido hacerlo así. Total tiempo, 1 hora y media. Os animo a ponen Xenon, como veis hay mucha diferencia de luz. Ahora me queda probarlo de noche en carretera. Acepto críticas. Saludos. Pd. JOSEMA, ya tienes las fotos

I por último primer plano del faro con los Xenon:

Sin Xenon: Un faro con Xenon y el otro no: Los dos con Xenon:

Y ahora las comparativas de luminosidad: Sin Xenon: Con Xenon:

Imágenes de los dos faros montados:

Montaje final del faro con balastro sujeto al tubo que había quitado.

A por el faro derecho: Aquí he tenido que sacar los tubos de entrada aire. Imagen de la tapa con el agujero de 25 mm.

Faro izquierdo acabado sujetando el balastro donde he encontrado un hueco (casi no hay sitio). Si alguien me puede decir otro hueco más discreto qu me lo diga:

Interior del faro sin la tapa: Extrayendo la bombilla H1:

Empiezo por el faro izquierdo (visto desde el interior). Imagen del faro sin abrir: La tapa interior del faro:

Bueno, por fin he tenido un rato para montar el Kit de Xenon (gracias a Dani). Os pongo unas fotos del proceso. El Kit en cuestión es este:

NOTICIA Ya es el colmo

Ya existe en post Q7 y R. Madrid

Como todos los A6, muy guapo. Manuavant tiene razón. Este foro es una ruina. Te dá unas ganas de mejorar el coche :drool:

Como rien los muy c*abr*n*s. Creo que Audi debería replantearse el esponsorizar este equipo de ********* (autocensurado)