yiyorl

Ya, pero si me avisan del pack, dado que no se puede desconectar, pues lo mismo me gasto un poco mas y me compro un bmw 320 cd, o me bajo a un Leon FR. La coña es que mucho audi mucho audi pero luego te has gastado una pasta para estar de mala o****. Yo por mi parte ya he conseguido que la hermana de un amigo no se lo compre, lo que han ganado conmigo me voy a asegurar que lo pierdan por otro lado, porque dudo que me lo arreglen. Y si me tocan mucho las narices pues me pondré una paginita avisando a todo el mundo de lo que pasa con los A3, a partir de ahí cada uno que decida. Se como hacer que una página tenga visitas, o sea que poco a poco algunos coches dejarán de vender, y lo que han ganado engañandome a mi lo perderán por otro lado.

lo mejor es que te metas en las paginas de panasonic, pioneer, sony, blaunpunkt, etc, etc, etc. Y compares los modelos, busca los que tengan similares características y compara precios. A tener en cuenta las salidas de audio que necesites, 2, 4, 6, si tienen conector ISO o RCA. Salida de amplificador, si es mp3 o también wma (si tienes algo en wma ok, pero si solo manejas mp3 no te molestes en pagar por tener wma). Potencia de salida, entradas auxiliar, ipod, etc, etc. Ten cuidado con los displays, con la luz del sol es muy habitual que no veas una m****. Interesante poder cambiar el color al display o que se mueva para cambiar el angulo y poder orientarlo de frente al conductor. ta luego.

Si es un hueco pequeñito en ese hueco deberia ir montado un twiter, es un altavoz dedicado a los agudos, por lo que va conectado al altavoz principal con un filtro de agudos para pasarlos al twiter. Si te suena raro solo ese twiter, o esta jodido el twiter, o es que el cableado esta mal. Tendrias que revisar la instalacion. taaa luego.

En vez de pasarte a la gasofa pasate a otra marca, que si encima de que Audi engaña a sus clientes y no les arregla los coches porque su margen de beneficios se va abajo, no es cuestión de seguir dandoles dinero. El problema de los temblores sería muyyy facil de solucionar con un poco de método. Que audi le coja el coche a 10 clientes con temblores, y otros 10 sin temblores, que se ponga a comparar todos los elementos y busque diferencias. Intecambiar unidades de control, inyectores, etc, para ver si consiguen pasar el problema a otro coche o simplemente arreglarlo. Lo mismo no es problema solo de una pieza, si no de varias. Pero claro, averiguar que produce los temblores, y arreglarlo en todos los coches de la marca puede salir por un pastón. Que sepais que los volantes bimasa los cambian simplemente porque el coche se puede incendiar, y si se rompen por exceso de calentamiento circulando la o**** puede ser de ordago, es un problema de seguridad al calentarse en exceso el bimasa. No se pueden permitir que alguien la palme por un defecto de fábrica de un elemento del coche. Los temblores de momento es solo algo de confort y parece no afectar mas al coche, por lo que pasan del tema. ta luego.

Moreno, no se si lo tienes solucionado ya. Yo no corté ni un cable, he preferido hacer un acoplador de rca y la punta del cable meterla en el conector iso del coche y fijarlo como mejor he podido. Como es obvio vas a necesitar que el radio cd tenga por lo menos 4 salidas rca para poder alimentar los altavoces tanto delanteros como traseros. En mi caso, que tengo el Bose montado y se alimenta a través del radio-cd, conecté el cable de alimentación del Bose que está en uno de los conectores iso, a la salida de alimentación del radio-cd que estaba indicada como antena motorizada. Así pude mantener el ampli de Bose sin ningún problema. A parte, el inyector de alimentación de la antena que también he conectado a la salida de antena motorizada para no perder la radio. un saludo.

Bueno, parece que depués de enviarle 3 correos al email de atención al cliente de Audi contandoles toda mi historia, y que no me hicieran ni put* caso, pues después de enviarles una carta ceritificada con acuse de recibo y certificado de contenido, hablaron con el conce para que llevara el coche a tomarle datos. Me dijeron en el conce que desde febrero han debido sacar alguna programación nueva para la inyección, o no se que historia. Vamos, que se supone que lo están mirando y lo que no han arreglado las 3 veces que lo he llevado lo mismo tiene solución ahora. Ayer se lo dejé, no se que le medirían, y por la tarde me lo volví a llevar. Le pasarán los dato a Audi a ver que se supone que pueden hacer con el coche. O sea que de cambiarle piezas no están por la labor, ni en el conce ni los de Audi. Ya me avisarán a ver que dicen los de Audi, pero no me espero nada, si la solución es cambiar la unidad de control o como se llame, y no la quieren cambiar no van a solucionar nada. Entonces ya me tocará montar el lío y ponerles una denuncia en consumo. Está visto que solo cuando la montas es cuando se obtienen resultados. El día 18 el coche sale de garantía, pero por lo menos con la carta que les he enviado tengo un certificado de que el problema del coche se origina antes de la finalización de la garantía, por lo que aunque esta se agote, cualquier solución al problema la tendrán que tratar como que está en garantía. Si no lo han arreglado cuando les he notificado el problema, es responsabilidad suya. Por cierto, no se si alguno ha notado que acelerando y poniendo las vueltas cerca de 1300, entonces los temblores cesan. A mi me da la impresión que cesa de manera bastante "brusca". Vamos, en mi caso pasadas las 1200 o 1300 vueltas el coche deja de temblar, y por debajo de esas revoluciones tiembla mas o menos siempre con la misma intensidad si un ritmo concreto. Digo esto porque si fuera cualquier elemento movil de la transmisión, el volante bimasa (si está mal también puede provocar temblores), que al girar estuviera decompensado y provocara los temblores, a mayores revoluciones menos debería temblar. Pero en mi caso creo que según subes las vueltas no bajan los temblores, si no que es un punto bastante concreto donde deja de temblar. ¿ Puede alguien probarlo y decirme si siente lo mismo ?. Un saludo a todos.

Buscate un colega que trabaje en bosch o siemens y te saldrá a mitad de precio. Yo he visto que también se puede montar uno de mercedes. Los caudalímetros jodidos se ven quemados, hay posts al respecto incluso con fotos. No es facil encontrarlo, pero si lo desmontas puedes echarle un vistazo a ver como está. un saludo.

la radio no te tiene porqué pedir el código, una cosa es desconectar la batería y otra la unidad de control. lo mas facil es que desconectes la batería un buen rato para que se borre la memoria de la radio, y verás si la radio te pide el código o no. Cuando te cambiaron la unidad de control desconectarían solo esta. Además, una vez que metes la primera vez el código de la radio, la radio se comunica por el can-bus con la centralita, y se coge el nº de bastidor del coche. Una vez que vuelves a conectar la batería, si detecta que el coche en el que está tiene un nº de bastidor distinto, entonces te pide el código, pero si está en el mismo coche no dice ni mu. saludos.

Bueno, por no repetir mi post entero. A mi ya me reprogramaron la centralita en diciembre, me revisaron la inyección en enero, y pasaron un aviso a audi por infovía en febrero con la contestación de audi "el coche es así". Después de mandarles una carta certificada con acuse de recibo y certificado de contenido, paso previo para ponerles una denuncia en consumo, pues me vuelven a mandar al conce, donde ayer le han tomado no se que medidas y las han mandado a audi para que digan que hacer con el coche. Ya os contaré que responden. En el foro normalmente dicen que cambiando la unidad de control se soluciona, pero si a los de audi no les falla ningún diagnóstico, normalmente son muy reticentes a cambiarte nada. un saludo.

Yo les he tenido que mandar una carta certificada con acuse de recibo y con certificado de contenido, para que audi me respondiera algo. Yo ya llevé el coche al taller tres veces sin resultado y el coche seguía temblando. Ayer lo dejé en el taller para que tomaran no se que valores, supongo que de la inyección o cualquier otra cosa. Se supone que le van a pasar esos valores a Audi para que ellos indiquen como programar la inyección, o para indicar que problema tiene el coche. Ya veremos que me dicen, ..... No se que me comentaron de que las programaciones han cambiado en febrero, por lo que lo mismo están ya moviendo el tema de los temblores. Puse un post contando mis batallas y problemas, lo actualizaré ahora. Un saludo a todos.

pues yo he llamado hoy al conce por lo del embrage y aunque el bastidor coincide me han dicho que no, ......, a ver si al final me llega la carta también .....

Me parece curioso haber encontrado algún post por problemas con el voltante bimasa, pero del año 2003. Y encima por lo visto tambien eran luk, ....

Enviado BuroFax a Audi para ver que c*** hacen con las vibraciones de mi coche. Antes de presentar la reclamación en Consumo es necesario tener constancia de que se ha enviado una reclamación, y de lo que hayan contestado o no. Llamado al conce para que me confirmen si mi coche están en la campaña del volante bimasa, dicen que no. Mosqueo porque creo que me está consumiendo refrigerante, junta d culata.......

Al igual que Javitxu, el A.A., problemas de temblores que no he conseguido que me arreglen (estoy en tramites de reclamarles en consumo a ver si son los inyectores o que c*** es), y aunque el nº de bastidor de mi coche está dentro de lo del volante bimasa he llamado al Conce y me han dicho que no, ¿?, ..... A parte creo que ya me está consumiendo refrigerante, por lo que la junta de culata me está dando muyyyyy mala espina. Resumiendo, como es posible que dos coches como el de Javitxu (junio 2004) y el mío (mayo 2004) tengan aparentemente los mismos problemas....... Por lo menos él ha tenido mas suerte, les están cambiando todo y yo todavía me estoy peleando.

El problema no es que el coche te salga bien o te salga mal. El problema es que como te salga mal te vas a tener que dejar la sangre para que Audi te lo arregle en condiciones. Yo ya llevo tres visitas al taller, siempre me dicen que está bien y Audi dice que es algo "Constructivo". Souciónes 0. Yo tengo los problemas del ralentí y puede puede puede que ya tenga la culata jodida con 65.000 km. Yo por mi parte no me pienso volver a comprar un audi, si se tratara de que un usuario tiene un problema, es algo puntual. Pero hay mucha gente que se queja de lo mismo, y Audi en vez de reconocerlo y arreglaro se calla. No se si en los modelos construidos últimamente han solucionado todos los problemas, pero si los saben solucionar en fábrica y a la gente que ya tiene el coche en la calle la dejan tirada y no se lo arreglan, ....... Cualquier coche te puede salir mal, es cuestión de suerte, pero por lo menos yo prefiero no volver a caer en manos de la atención al cliente de audi. saludos.

A mi el coche me tiembla un poco cuando está al ralentí y en caliente, y tengo la tela matrix y no me hace cuadraditos en el culo, . A quien le salga bien el coche de pm, pero a quien le salga mal pues se queja que es lo normal. Después de llevarlo al taller 3 veces y no solucionar nada, y después de que le hicieran una consulta a Audi sobre los temblores y responder estos que es algo "constructivo" del coche, me he pueso a intentar reclamar para que me solucionen el tema del temblor. Como Audi España por email o por la página de contacto de su página web no dan señales de vida, pues les he enviado un burofax con acuse de recibo, copia y demás, si no me contestan de forma "oficial", pues con el burofax ya puedo ir a consumo a ponerles la reclamación correspondiente. A parte de, creo creo que me está consumiendo refrigerante, a no ser que me equivoque un dedo desde que lo comprobé hace dos meses, primer sintoma de, o bien un maguito picado (con 65.000 km, ... ), o bien otra junta de culata jodida, ...... Les voy a poner el A3 en la puerta y lo voy a quemar. Taaa luego.

Hay que poner un alimentador de antena, la de audi lleva una alimentación a través del propio cable de antena que se pierde si pones otra radio. Pero hay adaptadores que suplen la alimentación, en www.hiperelectro.com lo puedes encontrar. A parte, ten en cuenta el nº de canales de salida de la nueva radio. Debe tener 4 canales para poder alimentar los altavoces tanto delanteros como traseros del coche. En hiperelectro también encontrarás el frontal adaptador para que te qued perfect. Por el resto, yo creo que ningún problema. Perderás la información en el fis, la del cuadro que te muestra la canción, emisora, etc. un saludo.

Olvidate del clima, si pulsas un botón que hay en la derecha centro, como un cuadrado a rayas, te saldrá por el centro. Lo importante es lo del consumo de refrigerante, puedes tener la junta de culata jodida, o un poro en algún manguito. Eso si es importante, supone que te cambién el motor. Busca en el foro "juntas de culata". Dicen que en torno a los 50.000/60.000 km están petando muchas juntas. Lo normal es que el coche consuma refrigerante, empieza a arrancar peor, e incluso en el deposito del refrigerante se pueden ver motitas como manchas, aceite que se mezcla del motor. Andate con ojo, y simplemente por precaución, llevalo al conce, no te tiene que consumir ni un chupito. Si luego es la junta de culata, aunque esté fuera de garantía la casa se hace responsable en parte por no haberte visto la avería en garantía, te puede salir gratis la reparación.

!!!! MUCHO CUIDADO CON EL EQUIPAJE ¡¡¡¡¡ Es muuyyyyyy normal que a la vuelta te abran las maletas en el aeropuerto. Te roban todo lo que les pueda interesar, incluso colonias, y luego no se hace responsable ni la compañía de viajes, ni el aeropuerto ni nadie. Ni se os ocurra dejar ni un anillo en el equipaje que factureis, todo lo que tenga un mínimo valor llevarlo encima. A mi novia hace 3 meses le robaron un reloj, una colonia y unos anillos. Total unos 250 euros de broma, ....., y la compañia aerea ha dicho que no se hace responsable del tema por no estar declarado en el equipaje..... Si volveis y veis que os han abierto la maleta, lo mejor es que la hagais "desaparecer". Por perdida de equipaje si podeis sacar algo, pero por robo no sacais un duro. Taaa luego.

Yo estuve en Vielha (20 km Baqueira-Beret) este finde. Comiendo nieve todo el finde. El domingo tuvimos que sacar el coche con pala del parking, hora y media,...., casi na. Ibamos en el bmw de un colega, traccción trasera y cadenas de toda la vida de 30 euros. Sin problemas. El domingo en el mismo parking, uno con unas cadena de araña que decía le habían costado una pasta y le dijeron eran muy buenas, eran de las que llevan una fijación en los tornillos de la rueda y luego las quitas y pones en un momento. Una put* m****, en cuanto había mas nieve de la normal se doblaban y giraba la rueda pero no la araña. Autoshocks no me fijé si alguna estaba rota, y había bastates coches que las llevaban, mosqueo porque uno de ellos se había salido a la cuneta en una cuesta abajo..... La mayor gozada fué ver a los mossos obligar a un Porche Cayenne a que pusiera las cadenas, ., si es que no se puede ir de chulo por la vida, jejejeje.

Al loro, porque si te cambian la centralita del ordenador le pueden poner el km que les de la gana. La mejor forma de asegurarse, antes de comprarlo coges el nº del bastidor y el nº de la centralita. Si tienes confianza en algún conce, o no, les llevas los datos para que te digan si cuadran. Si no le han cambiado la centralita todavía han podido intentar manipular el contador. Lo mismo en el conce con el nº de bastidor también te pueden decir si ha pasado alguna revisión en algún taller, y el km que tenía en ese momento. Ojito jito.

Depende del servicio de mantenimieto del coche. Los TDI con servicio Long Life no tienen que cambiar el aceite ni pasar la revisión hasta los 30.000. Los FSI o los TDI con servicio normal lo tendrán que pasar antes. En el libro de revisiónes del coche te tiene que venir si el tuyo tiene servicio long life o no. Taa luego.

Si te compras un piso, y a los seis meses se le empiezan a rajar las paredes, te suenan las cañerías de la calefacción, y te dice la promotora que es que el piso es así, ¿ que haceis ?, ¿ quemais la oficina de la promotora ?, ¿ vendeis el piso y le contais la misma historia al comprador ?, ¿ quemais el piso ?. Las cosas salen mal cuando salen mal, y lo que tiene que hacer audi es responsabilizarse y arreglarlas. No todos los coches salen igual. A quien le haya salido bien pm, a disfrutar, a los que les ha salido mal pues a reclamar para poder disfrutar igual que aquellos que no tienen quejas. Yo empiezo ahora a pelearme con el conce para que me quiten los temblores al ralentí, por lo que he visto en el foro o bien son los inyectores, o bien es la central de la inyección. Resumiendo, mucha pasta que no te cambian a no ser que te quejes muuuuuchooooooo. salutttt.

Lo que te sale bien te sale bien, pero lo que te sale mal ......

Pues en el conce en vez de darse cuenta me dijeron que estaban mal, y dos semanas esperando a que les vinieran nuevos, .....