yiyorl

Debería ser del climatizador, el evaporador que en vez de evacuar fuera te lo está evacuando dentro. Creo que en ese lado también se ponen los filtros del aire, pero se montan desde la zona de los parabrisas, a ver si se te cuela algo por ahín.

Gracias. Yo creo que directamente voy a escribirles una carta de queja a la central de Audi, se me acaba la garantía a finales de Mayo, y no voy a estar perdiendo el tiempo con el conce. Que me intentarán dar largas, y mejor que desde la casa les den un toque, ¡¡ si lo consigo !!. saluttt.

Gracias, con los 2.0 TDI parece que lo del tembleque es "habitual", pero es que no le dan solución y encima te dicen que es como es. Lo de los limpias no lo había notado antes, y en 20 meses ya le he echo 60.000 km al coche, y me extraña notarlo ahora y no haberlo notado antes. A ver si alguien sabe si a través del etka, del vagcom o como se llame se puede desactivar, porque yo estoy convencido de que antes no me pasaba. un saludo.

Buenas a todos. Dos en una. Después de cansarme de estar metido en los atascos de Madrid y de que el coche me masajee los riñones, pues aprovechando la visita de la revisión de los 60.000km del mes pasado (comprado en Junio 2004) les pido a los de taller que miren porque tiembla de vez en cuando al ralentí, sobre todo en caliente. La solución que me dan es "ajuste basico del ralentí". Que luego parece que han flasheado la inyección por lo que he oido decir a un mecánico. Solución 0, el coche sigue igual. Ayer lo volví a llevar para otro tema y que siguieran con este, y como parece que el mecánico que sabe ya ha vuelto de las vacaciones de Diciembre me cuenta "La Explicación". Que según dicen, la inyección corta el suministro de diesel a cada cilindo cada poco tiempo, para "limpiar" los cilindros, quitar exceso de gases y/o diesel en el cilindro, bajar consumo, etc, etc. Y que han revisado el coche y está todo dentro de lo normal. Ok, p.m., pero esto provoca los temblorcillos del coche, y se hace molesto. Solución, ninguna, funciona asín el motor. Oleee Audi, te gastas 30.000 euros en un coche con el pack oculto de "masajeo" y no se puede desactivar. Del limpia, resulta que después de tener el coche unos 16 meses (sept 2005), noto que el limpia le da por bajarse de velocidad. En diciembre lo llevo al taller y me cambian el motor de los limpias diciendo que están mal. Pero con los nuevos hace lo mismo. Por lo visto cuando te paras en un semaforo, un stop o donde sea, esté el limpia a la velocidad que esté, se baja hasta una velocidad bastante baja. Vamos, que si está lloviendo, y estas en un stop, te deja de limpiar el parabrisas para que no salgas así como así del stop, !! a ver si vas a tener un accidente ¡¡. Mejor te dejan ciego 4 segundos para asegurarte de que te quedas parado y no sales como un loco. Me da la impresión que en la revisión de los 30.000 han debido de activar esta opción en los limpias, porque antes no lo había notado, pero es que me dicen que no se puede desactivar...... ¿ Alquien que me pueda corroborrar que si estas en marcha, enciendes los limpias, y te paras, que no se le baja la velocidad a los limpias ?. No tengo sensor de lluvia ni nada parecido. Gracias y un saludo.

Buenas a todos. Yo he dejado el coche en el conce para que le hagan un arreglo de pintura, y de paso que le miren porqué cuando está caliente y al ralentí se le nota que tiembla de vez en cuando. No es la vibración que puede tener cualquier coche, si no que de repente te da un masajito en los riñones. Unas veces suave, otras mas fuerte, no es "excesivo" pero se nota y se hace molesto cuando estás en un atasco. La explicación que me han dado es que el coche al ralentí corta la inyección de diesel a cualquiera de los cilindros para limpiarlo de un posible exceso de gases o combustible y de paso bajar el consumo, y que eso provoca los "temblores". Vamos, como si fueras con 3 cilindros de vez en cuando. Para el que sepa o ya tenga experiencia con las culatas, ¿ no estará relacionado con los problemas de culata ?, ¿ a cuantos os "tiembla" al ralentí ?, ¿ a alguien le han dado una solución mas que decir que es normal ?. Muuuuuchas gracias.

Yo me lo puse y se escucha bien. A parte quité el radio-cd concert para poner uno en mp3, y contando con que al poner el bose te instalan el subwoofer, algún altavoz mas, y que al estar montado de fábrica no te tienen que tocar el coche para montarte lo mismo en un taller, pues le vi todo ventajas.

Yo también me cambié el concert por un mp3, os tengo que hacer un par de puntualizaciones. Los radio-cd mp3 de Blaunpunkt vienen con conectores iso, y se pueden conectar directamente al cableado del A3, si tener que cambiar nada, e incluso tienen salida en ISO para conectar a un ampli. La antena, lleva en la puerta del maletero el receptor/amplificador, que va alimentado a través del propio cable de antena. El concert mete esa alimentación a la antena por el cable, por lo que al quitar el concert pierdes la alimentacion de la antena y pierdes señal. Hay un inyector de alimentación que se puede comprar en www.hiperelectro.com para que la antena funcione como debe, que parece lo que tienes montado. Si alguien sabe donde comprarlo en Madrid please que lo diga que yo no lo he encontrado. Sobre el cable amarillo que te sobra, hay coches que tienen dos tomas de alimentación, una permanente y otra conmutada. Parece que los Audi solo llevan la permanente, pero al dar o quitar la llave del contacto cortan un momento esa linea, que sirve de indicación a los radio-cd originales que se apagen. En los radio cd no originales se debería conectar a la entrada conmutada del mismo. Si lo conectas al permanente lo tienes que apagar y encender a mano pues no entienden el pulso y no se apagan ni encienden. En mi caso, las instrucciones del radio-cd especificaban como conectar esas dos tomas al radio-cd, en audi "antiguos" y audis modernos. En mi caso solo funcionaba si se conectaba al modo "antiguo", permanente. Si llevas un ampli, no lo puedes conectar directamente a la alimentación de batería del coche, pues se mantiene encendido 24h al día, aunque no suene por estar apagado el radio-cd. La alimentación del ampli se coge de una salida del radio-cd, la que alimentaría en su caso una antena automática. Cuando se enciende el radio-cd manda alimentación por esa linea y entonces se enciende el ampli. Bueno, esto es lo que yo se, para el que sirva de ayuda. Saluttt.

Supongo que ya lo habreis levantado a ver si se le ve algo, pero podría tener jodido el rodamiento, de ahí los ruidos y demás. A mi me pasó una vez que se me coló una piedra encima del brazo de la suspensión, el palier o lo que fuera, con un Ford Focus, y cuando frenaba la piedra hacia de tope entre el brazo y la chapa haciendo un ruido muyy raro. Levantamos el coche y al principio no se le veía nada de nada, la rueda giraba bien, etc, etc, etc. Casi de potra vi la piedra, escondida encima del brazo. A ver si os va a pasar lo mismo. Salutt.

Hombre, teniendo en cuenta que te bajas de los clientes en función de cuando entras en su cola, que se bajan de tí del mismo modo. Y que solo mejoras en las colas cuando ese cliente se ha bajado algo de tí, y que todo se basa en ir preguntando por fuentes para conseguir alguien de quien bajarte, etc, etc, etc, pues si no es un leecher te debería ir igual que a todo el mundo. Resumiendo, hay un refrán que dice que con buena picha bien se folla, con un buen equipo también, que dé para que el emule tire lo necesario a base de hacer peticiones y conseguir fuentes, y por lo tanto descargar 32 ficheros a la vez, que es lo que te ha dado realmente los 6 Gb de descarga. No es por bajarte los humos, pero tienes descargas con un tiempo estimado de finalización de 1,2,3 y 4 días, igualito igualito que todo el mundo. Lo único que diferencia a tu equipo es que da para tener 32 descargas a la vez. Taa luego.

Pregunta en el foro si alguien ha montado el modelo USA, porque cambian cosas de impedancias y tal en los conectores y creo que no eran compatibles. Si lo vas a conectar a un concert o symphony andante con ojo, puede que no te funcione. Básicamente es un emulador de cargador de cds, y se conecta al conector del cargador. Por eso hace falta un cable que adapta el interfaz del phatnoise al radio-cd. Casi te vale mas la pena montar un ipod con el cable adaptador. Hay uno en el foro que lo ha echo y le ha quedado de pm, busca el post y verás que es mejor opción que el phatbox. Saludos.

Yo ya le echo los 60.000, de momento : Climatizador jodido. Limpias que se paran cuando les sale de los mismos, se baja la velocidad al mínimo. Un poco de "temblor" al ralentí. Harahel, ¿ que eso del grillo ?.

El de Bosch peta por temperatura, se terminan quemando por la posición dentro del motor. El de Mercedes se puede instalar y por lo visto no peta, .... Si lo pillais reconstruido lo mas seguro es que vuelva a petar, y si lo pillais nuevo a saber si es el modelo "Petaor", o el modelo "NoTanPetaor". Recomendable iros a la propia Bosch, o si conoceis a alguien que trabaje en Siemens o Bosch pedirselo que le hacen rebaja por se empleado. Taaa luego.

Si dejas el motor encendido con el capó un poco abierto se te secará antes. Lo jodido es que te haya podido jod** algo de la electrónica.

A ver, yo me cogí el Bose con el Concert II. El concert II que me montaron era echo por grundig, sin problemas para tragarse cd grabados y tal, y se escuchaba bien, pero ya se podrían estirar un poco ... Lo cambié por uno clarion con mp3, aunque no me quejaba, me daba potencia sin ser una disco y se escuchaba bien. Si no coges el Bose te vienen 4 altavoces, dos delante dos detrás. Por lo menos antes. Si coges el Bose te vienen 8 altavoces, contando que son dos twiters, uno central en la consola dos en las puertas delanteras y dos en las plazas traseras, y un sw en la parte izquierda del maletero escondido detrás del panel. Si coges el de serie te vas a tener que cablear hasta el maletero la etapa, y de la etapa otra vez hasta los altavoces o hasta donde está el radio-cd para empalmar con el conector ISO que lleva a los altavoces. Si quieres ir directo a los altavoces ya sabes, a abrir el panel de la puerta o ver si puedes quitar la rejilla sin cargarte nada. No se si los altavoces son Bose o no, puede que solo lo sea el ampli, aunque me extraña que Bose monte sistemas con altavoces de otras marcas. En cualquier caso hasta que no lo vea no me fío de Audi. En el de serie por precio dudo que los pongan Bose. taaa luego.

A mi me cambiaron el clima a los 6 meses, y ahora con año y medio de coche y 59.000 km tiene los limpias jodidos, se bajan de velocidad y se paran cuando les da la gana, ...., para que te frenen delante cuando este lloviendo...... Este miércoles lo llevo a revisión, ¿ la garantía eran dos años y/o 60.000 km ?, a ver si encima me va a tocar pagar la reparación del limpia. La próxima, me compro un focus, antes tenía uno y no me dió una put* avería en 5 años, y este me está dando muuucho miedo. taa luego.

Yo tengo el pack de iluminación interior, y la palanca no tiene nada de nada. Hay luz en los pies, el bajo de las puertas, las manillas de apertura, dos leds rojos que iluminan un poco la zona del frontal de la consola por si tienes que leer algo (se nota si pasas la mano), los captafaros, ...., pero nada mas. taa luego.

2.2 delante/2.3 detrás me va bien, depende como conduzcas, pero con el ambition que tiene la suspensión mas dura no le pongo mas por comodidad. De echo si las pones demasiada delante al final tendrás problemas con el paralelo, lo que no amortigue la rueda se lo come la suspensión. Taaa luego.

Yo la tengo, queda bien y el color del coche también es azul, por desgracia no tengo fotos. A ver si cualquier día me compro una camara digital ....

Yo tengo el no fumador, y el hueco me viene de perlas para portaobjetos y lo tengo iluminado, un cenicero para guardar cosas ......., como que te quita sitio la misma rejilla del cenicero. El mechero pasa a ser conexión 12v, con tapa, o sea que queda mas oculto. El hueco del cenicero no se si te lo pueden poner con tapa, lo mismo es posible. taaa luego.

En el polígono de Alcorcón, Madrid, dos michelin Pilot Sport 225/R17, por 185 euros con el montaje. Las anteriores eran Michelin Primacy, y me han durado 53.000 km..... El dibujo es el mismo, solo que la Sport tiene los surcos centrales mas gruesos, menos goma a final de cuenta y duraran menos. Si te has comido las ruedas en 23.000 km no pongas hankook, son mas duras que las normales y te van a agarrar menos. saludos.

A ver quien se ha visto en la misma situación y sabe solucionarlo. Tengo un A3 del año pasado, me venía con el radio-cd concert de fábrica. Lo quité para montar uno con mp3, y la conexión de antena me dió problemas. El caso es que tiene dos cables para la antena, un conector redondo pequeño que se supone es conexión a la antena diversity, y otro redondo normal, el de toda la vida. Cuando conectaba el conetor normal al nuevo radio-cd, la antena se iba a la m****, no se recibía nada de nada de nada, sin conectarlo la radio incluso cogía algo, pero al enchufar este anulaba completamente la antena. Descubrí que desconectando la camisa del conector, para que no hiciera contacto con la radio, funcionaba. El problema es que la señal que coge es bastante debil y se pierden emisoras. He visto que hay adaptadores de antena para VW Golf, http://www.hiperelectro.com/tienda/index.p...&md=0&codp=3000 y otra para audi con inyector de alimentación. http://hiperelectro.com/tienda/index.php?p...&md=0&codp=3121 El conetor verde del golf parace muy muy similar al de la antena diversity, y lo que me pregunto es si servirá este conector para adaptar la diversity al radio-cd. En caso contrario supongo que la de audi me valdrá perfectamente y recuperaré la antena al 100%. A ver quien ha echo algo similar, ¡¡ gracias !!.

El conector redondo que está en el centro se supone que es el de la antena diversity (color beig), curioso porque en mi coche además venía la antena normal (que por cierto funciona de un modo raro, voy a abrir una preguntita a ver quien me sabe decir algo). Yo quité el concert que venía con mi coche para montar uno con mp3, y efectivamente el del centro no tiene nada que ver con el fis porque lo desconecté y seguía saliendo todo por el display. No le saqué una utilidad clara porque el equipo seguía funcionado bien, incluso la radio. En cuanto a los conectores, el de 20 pines al que se refieren es el que en el diagrama viene marcado con un I, arriba derecha (también los llaman C1, C2, C3). El bloque C1 (conectores del 1 al 6) se utiliza para salida hacia un amplificador . El bloque C2 (conectores del 7 al 12) la conexión al can-bus, creo recordar que yo tenía conectados el 7 y el 12. Conector C3 (conectores 13 al 20) es para dispositivos externos como el cargador de cd y demás). Si el coche no te venía de fábrica con radio-cd, entonces no se molestaron en ponerte la conexión al can-bus, por lo que ahora no la tienes. Es como si el coche lo tuvieras preparado simplemente para poner una radio normal y corriente, por lo que no tienes posibilidad de que te salga por el fis la información de la radio. La única opción que tienes es ir al conce para que te hagan la instalación del cableado, y por precio seguramente te valdrá mas la pena poner cualquier otra cosa. saludos.

Yo me he puestop este sabado dos Michelin Pilot Sport por 360, con montaje y equilibrado. En el Hiper Road de Alcorcón. Antes llevaba las que vinieron de serie Pilot Primacy, que me han durado 52.000 km y porque se me fué el paralelo y me comí una por dentro, no le suelo dar mucha cera al coche. En comparación, la Pilot Sport tiene menos "suela", menos superficie de goma por tener los canales longitudinales mas anchos, por lo que se desgastará mas que la Primacy. En mojado irán mejor porque ganarán agarre y evacuación de agua al tener los surcos mas anchos. 207 euros por la PS2 es muyy caro, incluso mas que en el Norauto que tienen precios "normales". Saludos.

No se si habeis cogido lo de imagenio también, creo que era la opción del trío, pero al loro porque depende de la calidad de la linea tlf que tengais. A final d cuentas es un adsl de 6 megas, pero reservan la mayoría para la tv, y el resto lo dejan para el ordenata. Si contratais y luego os dicen que no os lo pueden poner porque la linea no os funciona, pues os tendreis que bajar de opción. salutt.

Globito con pintura habilmente lanzado es una solución muuucho mejor. Y si no, el que tenga una pistola de paint ball seguro que hacer tiro al blanco le mola. Como mucho te podrán meter una multita y el coste de la limpieza, nada de 85000 euros.