yiyorl

Preocuparos mas de que la instalación os la hagan en un taller homologado y que os den los papeles. Antes por lo menos, legalmente solo los coches matriculados en Madrid y Barcelona podían llevar lunas tintadas en los cristales traseros, y la guardia civil te podía tocar los mismos si te paran con lunas tintadas. Es raro, pero si te paran con ganas de tocar las pelotas, llevar algo no homolagado en el coche implica multa y pasar por la itv. saludos.

Que yo sepa, abrir SOLO el maletero desactiva la alarma mientras esté el coche abierto. Al cerrarlo se activa el cierre centralizado y se vuelve a activar la alarma. Los botones de la puerta si están encendidos es que la alarma está desactivada, y en el caso de abrir la puerta con la llave, tienes 15 segundos para ponerla en el contacto antes de que salte la alarma. ¡¡ Pero no se si al sentarse se activa la alarma interior !!, aunque lo mas seguro es que cuando metais el brazo se active igual. Solo se cierran las ventanillas con el mando, y dudo que tengan un modulo automático de ventanillas, si alguien lo sabe que lo cuente. El triangulo de emergencia creo que no indica nada de la alarma, si no de la iluminación interior del coche que se enciende al abrir las puertas. La alarma está indicada por un piloto rojo que está en el salpicadero en la parte frontal delantera, en uno de los cuernecitos que están ahín. Cuando se conecta se pone a parpadear de forma rápida indicando que se está armando, y luego tiene un blink periódico para indicar que está activada, si alguna vez la veis apagado mosquearos, estais sin alarma. Al final vamos a tener que facer un manual ....

Se me olvidaba, la antena del coche es activa, parece que lleva algo de alimentación o lo que sea a través del radio cd. Si se cambia el equipo, hay que tener cuidado con como se conecta el cable de antena al nuevo equipo. En mi caso, cuando hacía contacto la camisa metálica del cable de la antena, con el correspondiente en el radio cd se perdía la antena. Solo hay que conectar el nucleo y aislar la camisa para que no haga contacto. Se pierde señal, pero yo no soy de los de escuchar la radio. Saludos.

A ver, que todo el mundo sepa, que a pesar de "Audi", el radio CD Concert de Audi es un Grundig fabricado en Portugal, por lo menos en mi caso. Yo tengo el Bose, se escucha bien, pero todavía no he podido ver donde está el amplificador, me han dicho que está en el maletero detrás del panel donde está la luz, pero quiero verlo. El Bose se supone que está formado por el ampli, y un juego de 8 altavoces. El de serie viene con 4. Por ejemplo, el Bose incorpora un par de twiters delanteros que están instalados a los lados del parabrisas en no me sale a hora el put* nombre del mastil contra el techo. Un altavoz en la parte central delantera, y se supone que en la parte de atrás lleva otros 4, además de dos en las puertas. Los de la parte trasera supongo que son otros dos altavoces + 2 twiters. El radio cd es perfectamente cambiable, yo puse un Clarion DXZ 748 RMP ( MP3/WMA ), y me salió todo por unos 300 €, frente a los 500 que me pedían en la casa, o los cerca de 100 por instalar un juke box compatible con el Concert, o lo 500 o mas por el cargador en la guantera. El único inconveniente es que me tuve que hacer a mano un conversor de conector ISO a Coaxial, porque el conector que viene desde el ampli del Bose es ISO, y el correspondiente en el equipo solo lo he visto en equipos Blaunpunkt (creo recordar que es el C1). Vamos, que se escucha bien. Saludos.

Yo tengo un A3 y a los 6 meses me cascó el climatizador, por lo visto me lo cambiaron entero y al encenderse hace un pequeño silbido por las toberas del centro pero se apaga rápido. Supongo que se trata del ajuste de algún tubo, algo que al pasar el aire lo hace vibrar y de ahí el ruido, seguramente te pasará algo por el estilo. Un saludo.

Buenas. Compre de fabrica el coche con los altavoces Bose, se supone que lleva un ampli para alimentar los 8 altavoces y demás. Pregunté en la casa que donde estaba el ampli, porque quería cambiar el radio-cd que viene de fábrica y montar uno en mp3, quería conectarlo directo y ver como era, y me dijeron que lo llevara, que tenían que BUSCARLO, ............ Antes de llevarlo y que se pusieran a desmontarme paneles intenté seguir los cables y se meten por detrás del salpicadero, por lo que lo dejé por imposible. Ta tengo cambiado el radio-cd, pero sigo con la duda de donde está el condenado ampli. ¿ Alguna idea ?.

El problema es que si en la casa me dicen que está bien no me van a cambiar nada. Pero tengo la factura con las mediciones del paralelo y todo eso, a ver si alguien tambien le ha echo el paralelo a un A3 ambittion y podemos comparar. Gracias.

Buenas, mi coche de fábrica ya venía un pelín torcido a la derecha, no le di importancia porque no vibra ni se desvía, pero ahora tengo el lío con la caida de la rueda delantera izq. Según un taller 2º de desviación con respecto a la derecha, y es de fábrica, nada de golpes. Según Audi está bien..... He puesto un hilo en el foro a ver si alguien me puede dar un poco de luz. Después de hacerme el paralelo y corregirme la convergencia, el volante sigue igual, o sea que salvo el mosqueo que tengo con la caida no le veo mas problema.

Hola a todos. A ver si alguno me puede echar un poco de luz en el asunto. Tengo un A3 Ambittion, con el tren de rodaje deportivo y tal y cual. El caso es que después de ver que se comía las ruedas por dentro, lo llevé a un taller del barrio a hacerle el paralelo. Cuando fuí a recogerlo me preguntaron si le había dado una o**** al coche, llantazo o similar, porque la rueda izquierda se inclinaba mirando hacia burgos (2º de desviación en la caida respecto a la derecha.). El coche está intacto, ni golpes, ni llantazos ni nada, y me dijeron que vendría mal de la casa porque no se podía corregir y era demasiada desviación para que no tuviera ni una marca. Lo llevé a la casa para que lo miraran, le hicieron otro paralelo y me dicen que está bien. El problema es que no veo forma de comparar los resutados porque las dos máquinas dan cosas completamente distintas, os adjunto los resultados a ver si alguien se entera mas que yo, porque me parece que me quieren dar gato por liebre : Del primer taller : Izq. Frente.........Actual Caida.................-2.3º Avance................6.7º Convergencia......0.10º Incl. Pivote SAI....14.7º Angulo Incluido....12.4º Der. Frente.........Actual Caida.................-0.4º Avance...............7.1º Convergencia......0.10º Incl Pivote SAI....14.8º Angulo Incluido....14.4º Frente Diferencia Caida......-1.9º Diferencia Avance....-0.4º Convegencia total.....0.21º Retraso eje..............0.09º De Audi : Al loro con los valores nominales, me parece que algunas medidas están fuera de rango y aun así me dicen que esta bien, .... ¿? : Eje Delantero..............................Alineación de entrada...Valores nominales Inclinacion de la punta del eje de 20º..... izq. +7º01´......-0º30´[+7º55´]+0º30´ ............................................................. der. +7º25´ Apertura de 20º...................................izq. +15º04´ .............................................................der. +14º30´ Angulo de convergencia........................izq. -1º40´.........-0º20´[+1º29´]+0º20´ .............................................................der. -1º39´ Inclinación...........................................izq. -1º17´.........-0º30´[-0º41´]+0º30´ .............................................................der. -0º37´ Inclinación diferencia máxima...................0º40´........................[0º30´] Convergencia individual........................izq. +0º15´........-0º05´[+0º05´]+0º05´ .............................................................der. +0º18´ Convergencia individual diferencia maxima...................................-0º02´ Convergencia Total.................................+0º33´............-0º10´ [+0º10´]+0º10´ Asimetría de ruedas................................+0º04´ Angulo cerrado 20º..............................izq. +13º50´ .............................................................der. +13º51´ Desviación máxima izquierda.............izq. +41º14´.........+0º00´[+40º0´]+0º00´ ..........................................................der. +44º41´ Desviación máxima derecha...............izq. +32º13´.........+0º00´[+40º0´]+0º00´ ..........................................................der. +38º52´ Muuuuuuchas gracias a quien me pueda dar una idea.