ELP

No se...seria de suponer...pero parece que el de RONYCA no ha servido como tal (el suyo ya estado en IDIADA)...no se que pensar de ello...ya que parecia que el mio al final no haria falta llevarlo alli.... Tendremos que esperar a ver que dicen.... Un saludo GRP Y cúal fué el resultado en IDIADA del de RONYCA? Salu2.

Prestacionalmente,puede que el M6(y mira que me gusta) o el R8 estén por encima del Aston o del Maserati...pero desde luego,por planta,diseño y exclusividad..ni se le acercan...que porte! Salu2.

Vamos a ver..en los primeros metros,está claro que un total sale antes que un trasera..pero eso,los primeros 10 metros...luego pare usted de contar.. Salu2.

Caním el "mito" del M3 ha quedado por los suelos :lmfao: PD: Con un S5 ni lo ven En esos videos no se efectúa launch control. Si el M3 sale con el launch,de ser SMGII.Ese S3 no lo huele ni a pesar de su magnífica tracción,a menos que esté "tocado". Salu2.

Más claro,agua. Muchisimas gracias por vuestra aclaración y profesionalidad. Salu2.

Qué te parece? es poquito no?

Por ahora...compas de espera....pero corto. Si no dan solucion....entrega del coche en concesionario con acta notarial...y reclamar lo pagado mas indemnizacion por estafa. Un saludo GRP Le puedes añadir "publicidad engañosa" Si lo devuelves... que te vas a comprar?? S2 *Cesc* Hola...buenos dias... Ni idea...ya que para mi el RS4 era un coche perfecto... un deportivo discreto entre la masa... El m5 es demasiado ostentoso para mi...se nota mucho que es un "M5"....pero ya vere....por que tambien esta el problema de las SMG.... Un saludo GRP No es tan ostentoso grp.Simplemente se nota diferente,aunque no demasiado no creas.Para mí hay más diferencia,bastante más entre un RS4 y un A4.Todo es acostumbrarse. El problema de los SMG está practicamente solucionado.Sólo fué en las primeras unidades,sobre todo de M6 y algunas del 2005.A partir del 2006 y sobre todo 2007 se ha solucionado el problema.Además el problema no es del SMGIII,sino de la bomba hidraúlica.Cosa que BMW,por cierto acaba de reconocer mediante una campaña,hay que ir a cambiar la bomba hidraúlica..lo que ocurre,que al mío,aunque está en esas fechas..ya le le cambiaron la caja y bomba enterita con sólo 22000kms...con lo cúal ya no creo que haya que volver hacerlo... Por cierto...estoy que muerdo...esta mañana,en un cruze,un sudamericano con su orión se me ha llevado por delante... ..casi llegamos a las manos,si no hemos llegado.. ..la suerte es que no ha sido mucho...pero en este coche,cualquier cosita vale muchos €...espero que el seguro se haga cargo pronto...pero el señorito no quiere que su seguro(al menos llevaba) se haga responsable..así..que...pero jod**! que mal me sienta..nada comprable a lo vuestro pero... Salu2. Buenas tardes amigo... Que mal se sabe lo de tu golpe....pero como bien has dicho...es un asunto de € ..(muchos)...y nada mas... Aprieta a los del seguro..... Un abrazo GRP Gracias. No si no ha sido nada..de echo acabo de venir de viaje y el coche vña perfectamente...chapa un poquito...y llanta..la llanta no se ha doblado ni nada..pero me la ha lijado entera..y esta llanta vale miles de €..así,cómo digo...y yo tengo seguro a todo riesgo pero no me dá la gana utlizarlo,entre otras cosas,porque no ha sido culpa mia.Aparte que es dificil que un perito la mande cambiar..lo más seguro pintar..pero ya no se queda igual..pongo unas fotillos para amenizar el ambiente...

Por ahora...compas de espera....pero corto. Si no dan solucion....entrega del coche en concesionario con acta notarial...y reclamar lo pagado mas indemnizacion por estafa. Un saludo GRP Le puedes añadir "publicidad engañosa" Si lo devuelves... que te vas a comprar?? S2 *Cesc* Hola...buenos dias... Ni idea...ya que para mi el RS4 era un coche perfecto... un deportivo discreto entre la masa... El m5 es demasiado ostentoso para mi...se nota mucho que es un "M5"....pero ya vere....por que tambien esta el problema de las SMG.... Un saludo GRP No es tan ostentoso grp.Simplemente se nota diferente,aunque no demasiado no creas.Para mí hay más diferencia,bastante más entre un RS4 y un A4.Todo es acostumbrarse. El problema de los SMG está practicamente solucionado.Sólo fué en las primeras unidades,sobre todo de M6 y algunas del 2005.A partir del 2006 y sobre todo 2007 se ha solucionado el problema.Además el problema no es del SMGIII,sino de la bomba hidraúlica.Cosa que BMW,por cierto acaba de reconocer mediante una campaña,hay que ir a cambiar la bomba hidraúlica..lo que ocurre,que al mío,aunque está en esas fechas..ya le le cambiaron la caja y bomba enterita con sólo 22000kms...con lo cúal ya no creo que haya que volver hacerlo... Por cierto...estoy que muerdo...esta mañana,en un cruze,un sudamericano con su orión se me ha llevado por delante... ..casi llegamos a las manos,si no hemos llegado.. ..la suerte es que no ha sido mucho...pero en este coche,cualquier cosita vale muchos €...espero que el seguro se haga cargo pronto...pero el señorito no quiere que su seguro(al menos llevaba) se haga responsable..así..que...pero jod**! que mal me sienta..nada comprable a lo vuestro pero... Salu2.

Tranquilo grp...aunque sé que es facil decirlo sin estar en esa situación...sabes que tienes TODO mi apoyo,al igual que todos los afectados.Y estoy plenamente convencido que de una manera u otra,encontraremos el por qué de esto y sú solución....vamos a esperar primero la contestación de la marca. De verdad,un abrazo amigo. P.D.Alfa es alfa...para lo malo..y para lo bueno.Y si dios quiere..algún dia..volveré a tener un GTA en codiciones..y me importa un bledo el M...

Bueno..pues me he equivocado...no logro ver los valores de la gráfica....por favor,ponlos escritos.. Salu2.

Uff!..pero es que este a parte de Cv...de par anda muy flojito no? que es hasta casi peor... No sé..me quedo sin palabras... Salu2.

Por cierto Angel..que tal tú nuevo bichito?... Salu2.

Stated engine performance es lo declarado por fabrica, no lo obtenido en banco Buenas noches Mon.... Disculpa....he sido yo el que no he leido bien...a mi edad ya no pueden hacerse varias cosas a la vez.... Respecto a lo que comentas en el link.....peor me lo pones...ya que demuestra que el banco donde hemos realizado las pruebas es completamente fiable(cosa que nunca he puesto en duda)..... La teoria en estos momentos no contrastada es que las primeras unidades (y las de prensa....) si dieran los cavallos especificados mas o menos....pero...al cabo de un tiempo...y por razones que en estos momentos no estoy en situacion de poder exponer con total certeza...se retoco el sofware de los RS4...en aras de mantener la fiabilidad...capandolo hasta los 350 cvs....como cualquier 4.2 FSI no rs4/r8. En el banco de potencia...se mirara de pasar a lanzada un RS4 de los primeros (aunque hay que contrastar que sea virgen...es decir...que no haya pasado por el remapeo en cualquier revision oficial)y ver si realmente daba los caballos y par homologados... Yo..la verdad...estoy bastante desencantado...pero tranquilo porque se que mi concesionario me va a apoyar al maximo..... Puede parecer estupido...pero yo he adquirido un RS4 creyendo en unas especificaciones de potencia y par...y creo estoy en todo el derecho a exigirlas.... Un saludo...y reitero mis diculpas a MON.... GRP Si entiendo bien, estáis diciendo que Audi actualmente no está en disposición de asegurar la fiabilidad de su motor RS4 y ha bajado el rendimiento hasta que esté seguro y vovler a remapear para que dé la potencia?? Me extraña que fuera así, más cuando el R8 lleva el mismo motor... No obstante, son demasiadas campanas que se están escuchando, y espero que les haga volver a su senda natural, el turbo. No estoy deacuerdo contigo en la última afirmación.Un turbo no garantiza mayor longevidad,sino lo contrario..y un atmosférico puede y debe dar los cv declarados por el fabricante.Otras marcas lo hacen sin problemas...Bmw por ejemplo..por lo tanto el turbo no ha de garantizar nada.Simplemente al que le guste,pues tendrá esa opción. Es indignante que te estén estafando de esta forma tan descabellada...porque de demostrarse lo que comenta grp,es simple y llanamente eso,una estafa con mayúsculas,de uno de los mayores y más reput*dos fabricantes del mundo. El que se compra un RS quiere un RS..no un S con aderezos y qué cuesta 25000€ más.... Salu2.

Ahí está la cuestión!! Esto junto con lo que dice ELP es la clave. Desde mi punto de vista, esto no puede ser, porque las prestaciones están ahí. Por eso le pedí fotos de la lanzada a GRP, porque yo hace poco fui a un banco con un S3 de un amigo, y la verdad es que ni lo metimos, porque daba MUCHA mala imagen.. Respecto al banco...no hay ninguna duda ...es un bosch 206 de rodillos....de lo mejor que hay....con cañara de ventilacion exterior y cerrado...he metido mas de 50 veces coches preparados con compressor Novitec....y siempre perfecto.... Hay algo mas que todavia no puedo contar...porque no lo puedo contrastar ni dar la fuente....pero de ser cierto...explicaria el porque del "CAPE". El concesionario se va a mover haSTA LAS ULTIMAS CONSECUENCIAS....y respecto a una prueba dinamica...tira poco mas que mi ex´-S4 V8....eso te lo puedo asegurar...mucho ruido...pero pocas nueces a partir de las 5.500 revs.....(justo alli da un amago de empuje...pero queda en nada a partir de las 6.000 revs.... Un saludo GRP Bueno..si ya has echo una prueba "dinámica"..y tampoco te convence..pues está claro que nada....ahora el por qué del "capamiento" es una incógnita..que de ser cierta tú sospecha,Audi tendría que aclarar..y también porque no pone una solución o advertencia,de que esto es "a posta". Evidentemente,creo yo, que lo mejor para salir de todas las dudas posibles.. sería poner un vehículo similar..es decir,un RS4 antiguo o un M3 o M5 "capado a 400cv" uno al lado del otro,para ver hasta que punto no dá las prestaciones declaradas..pero cómo esto es más que harto dificil..por muchos motivos..incluidos la "represión" de la DGT.Confiemos en las impresiones de conducción de los expertos así como de la profesionalidad del banco,creo que ya fuera de toda duda... Venga ánimo a todos los afectados. Salu2.

No sé que decir....aunque si el rio sonaba por algo era...pero no es por ser pesado,estais seguros que las lanzadas se están haciendo correctamente? estos coches de tracción integral són un tanto difíciles de medir...es que no me cuadra,algo debe estar haciéndose mal....otra explicación no veo...faltan muchos Cv..que por supuesto te dirán que es por falta de rodaje,cosa que tú,yo y todos sabemos que no es cierto. Suerte,de verdad...y a ver que ocurre...y ánimo! Salu2 y un abrazo.

El tema empieza a ser preocupante.... Pero digo yo...no estamos hablando que le faltan 20cv como a los S4...cosa dentro de la "tolerancia"..estamos hablando de faltarle entorno a los 80cv..y eso..c*** se ha de notar..un coche de 420 cv no tira igual ni de la misma forma que uno de 350cv..por mucho que este tire..no será el banco? Aunque si grp,que de esto entiende bastante,dice que confía 100% en ellos,por algo será...pero no sé..algún problemilla que se les escapa en la medición. Yo por ejemplo,sé de casos que hasta que no le quitaron los sensores del ABS al GTA,no lográbamos encontrar la potencia...una vez echo..dió 254cv... No sé...por buscar una razón más lógica a la de que Audi estafa a sus clientes... Salu2.

Entre el RS4 y el M5 a favor del RS4 está el que me parece más deportivo pero aún así me quedaría con los 507 Cvs sin duda alguna....a este si que no le faltan caballos Hombre por estética,es más agresiva la del RS..sí...aunque la del M es la de una señor..tremenda..en vivo gana mucho...y el Touring..pues hombre,no es igual a la berlina o los avant de Audi..pero es bonito..y esas llantas de 19" diseño M con sus 285 me parecen prciosas...Y en cuanto a los Cv..pues no,evidentemente faltar no te faltan..te lo puedo asegurar..pero es que además juararía que dá hasta más cv..eso no anda..simplemente vuela bajo..y su cambio SMGIII es una verdadera pasada,y su launch control..y todo..es una pasada de coche de verdad.Sin desmerecer a ningún Audi..pero ahora mismo no hay ninguna opción real al M5 hasta la salida del RS6. Salu2. Hombre el E63 AMG no es moco de pavo aunque me seguiría quedando con el M5, eso sí sólo en su versión sedán...aunque muchos digan que soy muy de BMW las cosas las tengo muy claras y no me caso con nadie, los avants más bonitos son los de Audi al igual que en el segmento de los grandes 5 puertas el A8 me parece el mejor. De todos modos los avants me parecen los más bonitos y los mejores pero dentro de su categoría... es que eso de que a un bicho tan grande como un RS6 se le llame deportivo No sí el V12 del 63 AMG es aún más prestacional,que no sé si eficaz...pero me refería a dentro de Audi,hasta la salida del RS6 nada..y aún teniendo 580cv,pesando 2 toneladas y con tiptronic,sinceramente tampoco lo veo más efectivo pero.. Y sí,desde luego el territorio familiar es de Audi..los Avant són elegantísimos..yo sin desmerecer a nadie,mi S4 en berlina pierde mucho..y el RS a mi gusto igual. El M5 Touring está muy bien,es muy amplio y practicamente tiene intactas las prestaciones y peso de la berlina,pero por ejemplo un S6 avant,es más bonito... Salu2.

Entre el RS4 y el M5 a favor del RS4 está el que me parece más deportivo pero aún así me quedaría con los 507 Cvs sin duda alguna....a este si que no le faltan caballos Hombre por estética,es más agresiva la del RS..sí...aunque la del M es la de una señor..tremenda..en vivo gana mucho...y el Touring..pues hombre,no es igual a la berlina o los avant de Audi..pero es bonito..y esas llantas de 19" diseño M con sus 285 me parecen prciosas...Y en cuanto a los Cv..pues no,evidentemente faltar no te faltan..te lo puedo asegurar..pero es que además juararía que dá hasta más cv..eso no anda..simplemente vuela bajo..y su cambio SMGIII es una verdadera pasada,y su launch control..y todo..es una pasada de coche de verdad.Sin desmerecer a ningún Audi..pero ahora mismo no hay ninguna opción real al M5 hasta la salida del RS6. Salu2.

Y por qué no metes también como opción el BMW M5 E61? Acaba de salir,es el nuevo "furgon de malacatones" de BMW y creo,que primero de la serie M.Cabe absoltamente de todo...es bonito,tiene 507CV y un peso "medianamente reducido" unos 1850kg... Salu2.

No...no es mucho....solamente elevas a bastante más 100cv/litro..una bicoca..no obstante,ya puestos esperate un poquito al RS6 que vá llevar 580cv... Salu2.

¿Qué si consume aceite?....Je..casi igual que la gasolina.... No en serio..consume mucho aceite..depende de los kms,del tipo de aceite y del zapato que le dés..pero no es nada descabellado decir que puede consumir 1l cada 3000-4000kms..o incluso sé de casos de 1l cada 1500km...todo esto con el 0W30. Si te lo has bajado de Alemania,lo más seguro es que lleve long life 0W30..algo que yo personalmente desaconsejo totalmente para este motor y clima de España.Con un 5W40 mejorarás bastante el consumo..y si ya te pones,con un 10W60 se lo cortarás drasticamente,aún así seguirá gastando...mucho menos...pero lo hará... Salu2.

No , al final abuelo dejo pasar la ocasión .. tal vez cuando sea más mayor , seguro que algún día alcanzará su sueño , sea S4 , 5 ó 6 <_< Por mi parte creo que he vuelto al turbo y a los colores " discretos " Creo que me he comprado esto , y digo creo porque aún no lo tengo . Si añoro mi S seré el primero en reconocerlo , os contaré mis impresiones , los pros y los contras ... Elp , has conseguido una noticia en primicia Saludos. Es un A4 DTM . 220 cv , 1.450 kgs. el único A4 que lleva el mismo interior que el S , asientos Recaro y acabados , no me veia con fuerzas para renunciar a eso ... Buena máquina Angel,más racional que el S,anda casi igual y gasta la mitad....me parece una muy buena opción,aparte de precioso y exclusivo...ya nos contarás... Salu2.

Me parece muy respetable tú opinión.Y muchos..quizás hasta yo,podamos compartirla sino completanmente,sí parcialmente. Lo que no comparto són algunas de tús formas a la hora de decir según que cosas...tanto aquí como en el otro foro.Pero en fin...si te gusta la movida yo no voy a ser quien te quite la ganas....disfruta de tú máquina. Salu2.

Eso si es hablar con propiedad Angel,entre otras cosas porque ¿has tenido uno? ..que ha pasado..lo has vendido? quizás abuelo por fin catará del majar prohibido?.. Evidentemente,las series S,de Audi,por mucho que pese no són deportivas estrictamente hablando,ni lo es el S4,ni el S6 ni lo será el S5..són muy prestacionales...pero no deportivos puros,al estilo M.Para ello,entre otras cosas..existen los RS... Salu2.

.....vaya, por eso la FIA la prohibió en la DTM, o por eso un EVO le hace un hijo a un M3...en un circuito a poco que esté revirado... me estáis poniendo de los nervios, hablar con más propiedad coñe... Hablo con la propiedad que me dá tener un S4 b6.Es decir..un coche de más de 1800kg..tracción total y subvirador hasta la trancas...me importa poco la DTM..los Levos y los Jondas.....la verdad,es que un S4 B6 no tiene el mismo paso por curva que un M del mismo año...vamos...ni de coña... Salu2. pues que quieres que te diga yo tuve un M-3 E-36 y ahora un S6 quattro y el audi tiene mejor paso por curva. El M no podias pisar el acelerador a fondo en plana curva en ninguna de las seis marchas por que te adelantaba el culo en cuanto menos te lo esperabas en cambio con el S6 eso no me pasa. Vamos a ver..me estás hablando de un E-36...yo del E-46,que es el equivalente al S4 b6. Pero vamos...que yo también creía en el mito de que con los M estabas todo el día de culo drifteando...y ahora tengo el más grande y potente yes más agil y cómodo que el S4...para que veas las vueltas que dá la vida...ahora eso sí...en mojado,cuidadito... Salu2.