ELP

Perdona la impertinencia...pero cómo se pide un coche de más de 90000€ sin dar señal? Porque yo por más que lo he intentado...nada.. Salu2.

Qué un M5 está anticuado ante un RS6 biturbo.?..supongo que no hablarás del E60...porque ese le mete unas cuantas vueltas en tecnología,prestaciones,cambio etc al RS6.. Salu2. Quitando el cambio no se q vueltas le mete en tecnología, la suspensión DRC del audi es una autentica maravilla q tan buen resultado dio q sigue dando guerra en el RS4 B7 y el 0-100 lo tienen en el mismo tiempo: 4,7s Es mucho más fácil rodar rápido en el RS6 q en el M5 (los dos me encantan q conste) pero haz un viaje madrid galicia en uno y en otro lloviendo a cantaros y cuéntame tu con cual te quedas. La misma tontería de siempre.... Como bien apunta RS6Bird(gracias por la puntualización),no són comparables... Salu2.

Qué un M5 está anticuado ante un RS6 biturbo.?..supongo que no hablarás del E60...porque ese le mete unas cuantas vueltas en tecnología,prestaciones,cambio etc al RS6.. Salu2.

Con cuántos kilometros lo cambias FINCH? Con no llega a 5000km, el conce insiste en el Castrol 5W30, pero yo sigo pensando que es poco. Desde mi punto de vista,el long life es una aberración para un coche capaz de girar a más 8000rpm,un aceite muy poco denso y muy volatil a altas temperaturas,necesita protección en alta y no tanta en frio.El conce y Audi dirá misa. Como el 10W60 de castrol no hay nada. Salu2. Estoy de acuerdo contigo, de ahi mi busqueda. El 10w60 que propones tu no guarda la norma 502 ni 504, asi que debo descartarlo, supongo que daria igual solo que esta enfocado a los ///M, el aceite me encanta pero he de mantenerme en la norma para conservar la garantia. Te entiendo perfectamente por el tema de la garantía. Pero yo y muchos,en el S4 V8 la única manera que hemos tenido de detener el desmesurado consumo de aceite ha sido cambiando y pasando de la norma 502 o 04 y poniendo un buen 10W60,mejor si es el Castrol. No vás a encontrar ningún 10W60 con esa especificación.Porque esa,sólo está en aceites de alta protección en frio y muy poca en caliente. Salu2.

Con cuántos kilometros lo cambias FINCH? Con no llega a 5000km, el conce insiste en el Castrol 5W30, pero yo sigo pensando que es poco. Desde mi punto de vista,el long life es una aberración para un coche capaz de girar a más 8000rpm,un aceite muy poco denso y muy volatil a altas temperaturas,necesita protección en alta y no tanta en frio.El conce y Audi dirá misa. Como el 10W60 de castrol no hay nada. Salu2.

En todos los coches que tengo y he tenido con xenón,el lavafaros y lavaparabrisas vá unido.Es la misma bomba.La misma palanca hacer funcionar al unísono los dos,lo único es que si no llevas las luces puestas,sólo limpiarás los cristales,y si las llevas,ambas cosas. Salu2. Y entonces como es posible que sin las luces al ponerse en marcha la bomba no tire por los lavafaros si es la misma bomba? que sistema lleva para que no salga agua? Sinceramente no tengo ni idea...y en cuanto a la bomba tampoco,yo me refería a que era el mismo depósito. Salu2.

En todos los coches que tengo y he tenido con xenón,el lavafaros y lavaparabrisas vá unido.Es la misma bomba.La misma palanca hacer funcionar al unísono los dos,lo único es que si no llevas las luces puestas,sólo limpiarás los cristales,y si las llevas,ambas cosas. Salu2.

Los lavafaros,sólo funcionan si llevas las luces puestas.Utiliza la misma función del parabrisas.Si no llevas luces,sólo limpia el cristal,si la llevas puestas lo hará en ambos lugares..además en este ultimo caso,notarás que la presión del chorro hacia el cristal es menor porque el caudal ha de ir a parar al cristal y a los faros. En prncipio,a menos que alguien diga lo contrario,deben de funcionar a cualquier velocidad,pero claro si vás a 250km/h "en circuito" es posible que ocurra lo que te pasó,no obstante creo,que ese coche tenía ya el problema cuando lo compraste.Es decir,el anterior dueño tendría un problema y lo forzó para dar el pego.... Salu2.

que yo sepa el unico que le falla aun el coche es Ronyca, me equivoco?? Yo más bien diría lo contrario..que exceptuando dos,el tuyo(por impresiones) y el de Mon.Ninguno dá la potencia anunciada..por lo menos de los que lo han metido en banco.Hay varias gráficas de varios foristas...pero vete tú a saber en que página están de este megahilo.. Salu2.

Magnífico...mi más sincera enhorabuena. Ahora,la pregunta es...arreglará Audi España TODOS los demás RS4 que no están..y lo saben..al 100%? Un abrazo,me alegro mucho por tí. Y para lo los demás,a ver si aprendemos más a fiarnos de las personas,y menos talibanismos con la marca,que al fin y al cabo,lo único que hace es sacarnos el dinero.

Los V de motul,casi juegan en otra liga.Esos aceites són puramente para la competición...eso sí,menudos aceites... Salu2.

Un pedazo de aceite también. Quizás mejor al biturbo incluso que el Castrol RS-TWS-EDGE(qué es el mismo) Salu2.

Cualquier buen aceite 10W60 es bueno para el coche.Venga o no en el manual. Según el manual del S4 V8,este ha de utilizar el mismito que el resto de A4 TDIs y gasofas...ni que decir tiene que el parecido de un motor diesel bomba inyector y un V8 de 4.200cm3 atmosférico gasolina capaz de girar a más de 7000rpm es el mismo que una Sandia y una ciruela. Yo le pongo actualmente el Selenia Racing 10W60..me sobraba del GTA y lo utilizé en este.La mejora es sustancial,he pasado de rellenar cada 1500kms a poder hacerlo cada 4000...no obstante el Castrol es mejor aún. Si puedes permitírtelo,ponlo sin contemplaciones,sea biturbo o atmosférico...como el Castrol 10W60(dá igual el Edge,TWS o el que sea)ponseló,sobre todo si tiene ciertos kms..el te lo agradecerá....y tú también.. Salu2.

es un m5 con sus 500cv de verdad. Yo tengo un M5 berlina,que tiene aún mejores registros,con sus 507cv de verdad,y no creo ni por asomo que le pueda humillar de tal manera aun RS4 b7 con sus 420cv. O bien ese M5 lleva algún "compresor" escondido...o ese RS4 no dá ni 350cv..porque sino,es total y absolutamente incomprensible...bueno,o que esté amañado el video... Salu2.

Hola a todos. Viendo unas páginas por ahí,me he encontrado con esto....y sinceramente no me lo acabo de creer...juzgad vosotros mismos..a mí me parece un barabaridad. Salu2.

Perdonar que me meta por el medio, pero a mi me pasa lo mismo, no veo un burro a tres pasos. Aparte de regular los faros un poco más altos, para subir los tornillos como lo hiciste, ¿le metiste una arandelas para que levanten un poco?. Salu2 y gracias Hace falta una llave allen,le dás media rosca y ya está.De todas formas,lo más coherente es que vayas a un taller con un medidor y le comentes que las quieres un poquito más altas,en medio minuto lo tendrás,e incluso,puede ser que no te cobre.. Salu2.

A mí si me ocurre... No variaciones tan grandes,máximo 5 º..pero ocurre en ciudad,en semáforos...el termómetro exterior está situado en la parte delantera del coche sino me equivoco en la parte baja...entre eso y los V8 que generan mucho calor... Salu,2

En Alemania puede ser común ver que un coche tipo TDI realize 100000kms al año.Pero un deportivo como el RS4 no es muy común que realize ese descomunal kilometraje. Lo normal,es buscar un coche que haya realizado entorno a los 45-50000kms/año. Mi S4 con 3 años,lo bajé con poquito más de 100000kms. También es cierto que 100000kms de allí no són los de aquí.Pero la sal que hay allí tampoco la hay aquí..y un largo etc.(perdón por el juego de palabras..) Salu2.

No utlizo el MSN,pero estaré encantado de poder ayudarte en lo que quieras. Mándame un privado. Un saludo. Pd.Y sí...cada vez hay mas nuevos RS4 nacionales en muy buen estado por precios "asequibles".

Puedes hacerlo perfectamente,de hecho yo lo hice. Ahora,un par de cosas.. De ese en concreto,me olvidaba..un coche que sólo en un año tiene ya 84000kms y más ese tipo de coche,me parece una burrada.Aparte de la cantidad de cosas que por kms dentro de poco tendrás que cambiar y a un precio muy alto,llamese suspensiones,embrague,seguramente gomas y revisión gorda. Lo segundo,miraría en concesionarios oficiales Audi,llamados Audizentrum,y pide el dossier del coche. Lo último,puedes ir perfectamente a cualquier compraventa de "confianza",y decir explicitamente que te baje el coche que hayas elegido.No te puede cobrar más de 1500€ por hacerlo.O bien hay gente que se dedica exclusivamente a bajar el coche que tú elijas de Alemania. Personalmente,yo elegiría uno que no superase los 50000kms..puede costar 5-6000€ más...pero te aseguro que te lo ahorrarás a la larga y te evitarás de problemas por pequeños que sean( y te lo digo por experiencia) Salu2,suerte y búscalo con calma.

Ya te he comentado,que si lo que quieres es luz y capacidad de alumbrado,por lo menos en este tipo de proyector te olvides de los tonos azulados.8000ºk para mí es una burrada y perderás muchos lúmens. Otra cosa,las lámparas con muchos ºk,DE 8000,por ejemplo,cerca del foco dán la impresión por la cantidad de temperatur a la que trabajan,que alumbran muy bien,más que cualquier otro bombilla,y en distancias cortas también,pero es en carretera abierta,cuando vés,que realmente todo es una impresión.Pues estás más a ocuras que otra cosa. 4300ºK es la temperatura de la luz blanca total.Al principio parecen amarillentas,pero cuando alcanzan tanto su temperatura cómo su todo su haz,lo ves blanco totalmente. Subiendo los focos "moderadamente" algo ganas siempre. De antiniebla ni idea..yo sólo lo utlizo para cuando hacen falta,es decir,cuando hay niebla. Salu2.

la edición se ha ido a tomar por saco..así que de nuevo entero.. Hola,yo tenía el mismo problema con mi S4,un b6 y por fin...he conseguido paliarlo después de casi un año. Te cuento,para empezar supongo que llevarás lámparas del Tipo D1S.Són más antiguas,más caras y encima sólo hay dos marcas donde elegir.Phillips u Osram. Segundo,un mito,los Xenón no se gastan o se funden,mentira..mi coche venía de Alemania,lleva luces AUTO,y ha estado más tiempo encendidas de lo que estará el resto de tiempo que le quede.Tanto la lámpara como el proyector y componentes sufren,y pierden capacidad de alumbrado. Tercero,el mío venía con unas luces muy bonitas,azules..pero no daban nada.Eran de más de 6000ºk.Cúanto mayor es la temperatura,mayor el grado de color azulado pero menor es la capacidad de alumbrado Lumens que dá. Las lámparas que más se acercan a la luz blanca y mayor lumens tienen,són las 4300ºk.Són las feas esteticamente hablando,pues al principio tienen casi un toque amarillento "halógeno"..pero són las que más y mejor iluminan con diferencia.Yo compré unas Osram Xenarc 35W 12V 4300ºK en ebay por 70€ así...que muy caras no salen si te sabes mover. Y por último sube un poquito los tornillos de los focos,suelen ir muy bajos..yo los levanté un poquito,sin molestar a los demás,graduándolos en la Audi,pero un poquito por encima de la media. Resultado,teniendo en cuenta,el tipo de Faro que lleva el B5 y B6 que es que no dá más de sí por el diseño,espectacular.He ganado muchas decenas de metros... Antes,en carreteras si ninguna luz o autovias no iluminadas,me daba miedo pasar de 110km/h porque no veía un pijo.Ahora voy tranquilamente a 140km/h y veo bastante bien.No són los Xenon a los que estoy acostumbrados en otras marcas o vehículos( los del M5 són sencillamente espectaculares) pero por lo menos y ahora si se nota que són xenón y sobre todo he ganado mucho en seguridad. perdona por el tochazo y espero haberte ayudado en algo. Salu2.

Hola,yo tenía el mismo problema con mi S4,un b6 y por fin...he conseguido paliarlo después de casi un año. Te cuento,para empezar supongo q

Perdonad que vuelva a insistir....pero antes de que me saquen los cuartos en la Audi..vuelvo a preguntar.. Es posible que si en el coche que iba originariamente instalado el Navi,no llevara teléfono ni Bose,haga falta el Vag com para indicárselo? Es que con el Bose he notado que se oye mucho mejor..pero no puedo pasar de 3/4 volumen,porque llega la distorsión.... Venga hombre..un poquito de ayuda a los entendidos..please.. Salu2.

He vuelto a cambiar al antiguo navi y funciona sin problemas.... Es posible que necesite el Vag com para desbloquear esta función en el nuevo? El teléfono marca,la llamada se hace,y hasta el micrófono del coche funciona,pues el oyente escucha mi voz..pero no sale nada por los altavoces del coche... Gracias.