Nach168

Control de crucero adaptativo o ACC (Adaptative Cruise Control) creo que se llama. A posteriori pues no te se decir porque yo incluso pregunte para poner el APS Plus y me dijeron que nanai de la china, que si hay que montar modulos tocar electronica del MMI y que no saldria rentable. En este caso, no se como sera pero me parece que barato tampoco va a salirte.

Yo con mi A5 3.0TDi Quattro, eso si, con llanta de 20", de 8l no lo puedo casi bajar a no ser que vaya a ritmos legales. No suelo ir muy rapido pero en autovia autopista entorno a 130-140 y me baja a 7,8-7,9. En cuanto a perdidas de traccion, es casi imposible ya sea por el Quattro o por la llanta,eso si, en mojado es otra cosa, es mas facil hacerle patinar.

+1, me uno a la consulta que creo que me interesa.

Ese es el que va a pilotar Loeb para conquistar la mitica subida americana de Pikes Peak. Parece un buen bicho, pero contra los que tiene que competir tampoco se quedan cortos: Hyundai Genesis de 900Cv, Suzuki Escudo de 1000Cv...etc

Fijate si soy vago y no tengo tiempo que no lo presente debidamente y eso que lo tengo ya desde hace casi un año. A ver si me pongo y le saco unas fotillos y asi lo ves, aunque en persona se ve mucho mejor.

Yo ya he visto uno asi blanco en el parking de mediamarkt ( se ve que el tio no es tonto :lmfao: ) y fue arrancarlo y aun sigo buscondo mis pelotas que no se por donde andaran. Eso es sonido y no la orquesta sinfonica de Viena.

Y tu Daylight, para cuando tu joyita?? Estaras como loco ( mas aun si cabe ) para que te llegue ya. A ver cuando me lo enseñas y te enseño el mio

Aun siendo pro-audi, denme un M6 por favor!!!!!!!

Enlace porfa please? Gracias!!!!!

Creo que esa imagen es de un MMI 2G, mas que nada porque tengo el mismo y me cuadra tanto el tamaño de la pantalla con el cargador de cd's.

Yo tengo el A5 con el mismo motor aunque del 2008 y en ciudad lo tengo en 10l casi y en carretera en 8-8,5l, hay que decir que monto llanta de 20" y eso penaliza mucho asi que con llanta normal del serie (18") echale que medio litro menos seguro.

Creo recordar, si no que alguien me corrija, que los DPF suelen estar pegados a la salida de gases del motor, es decir, dependiendo del hueco que tengas en el vano motor y de lo que alcance tu vista, se podria llegar a ver. En mi A5 creo que llego a apreciar el "mazacote"; pero ya te digo que dependera de cada coche pero me suena que esta en el motor.El ensanche ese puede ser el silencioso intermedio perfectamente, no me mojo mucho mas. A ver si se pasa algun guru de los A4 y te sabe responder mejor.

A mi me llega hasta las 4500 y ya no deja seguir mas,pero esto solo en adelantamientos bien apretados, si no, de las 3000-3500 no le suelo pasar.

Menudo bicharraco, si a mi me lo permitiera la economia tambien me lo querria haber cogido. A disfrutar de sus alegrias!!!!

Me encanta ese "pequeño" SUV. Solo por curiosidad, el sistema de television, de qeu consta y como es? Puedes poner alguna foto? Tienes tambine pantallas en los asientos para las plazas traseras o tienes una de techo abatible? Soy un poco curioso si, lo admito.

Hazte mirar ese consumo o mejor dicho hazte mirar tu pie que seguro que llevas plomo en el !!!! Ahora en serio, no se si sera por el rodaje o porque pero vamos, no me creo que no lo bajes de 10 ni por el forro. Y ni con la excusa del cambio automatico se me hace razonable. Yo con el mismo motor y siendo manual a demas de llevar llanta de 20" lo tengo en una media de 8,5 a lo maximo. A ver si algun guru puede lanzar algo de luz en esto.

Yo no dispongo del etka pero lo primero que se me ocurre asi a simple vista es que esa maneta es para un audi que tenga control de crucero adaptativo, de ahi que tenga la palanca esa de -dist+. Con ese control de crucero le dices al coche que te mantenga una velocidad constante ademas de una distancia minima con el coche delantero respecto al tuyo. Con esa palanca reduces o aumentas la distancia entre tu vehiculo y el que esta delante del tuyo.En caso de llegar a la distancia minima que tienes puesta si no me equivoco te alerta y te baja de velocidad para que no puedas colisionar con el. Si tu vehiculo no tiene como extra el radar de proximidad puesto como opcion, lo de la distancia no te sirve para nada, ahora lo del control de crucero normal, no sabria decirte.

Pues bienvenido y espero que no tengas que pasar muchas veces por caja

Veo que nadie sabe nada respecto a este tema. A ver si puedo investigar algo mas por ahi.

Nadie sabe por donde andan esas valvulas¿?

A ver si algun alma caritativa me puede ayudar a ubicar las valvulas N18, N75 y N239 en un A5 3.0 Tdi. No se si este motor lleva todas o no pero las que lleve, donde se encuentran??

Donde lo quiera poner eso es a gusto de cada uno, pero si solo son detectores y no inhibidores aunque te lo vean puesto "ahi" en el cristal, no te pueden decir nada.Otra cosa es si lo quieres poner en la calandra del parachoques para que se vea menos pues queda mejor, pero para probarlo en esa posicion no esta nada mal ya que no se interpone ningun tipo de material que pueda producir alteraciones o interferencias en la señal.

Tambien dicen que estan dando muy buen resultado los Escort Passport Qi45 que es valido para España y para Europa. El precio es muy similar al Shadow y puede ser otra opcion a mirar.

A mi se me enciende tanto al poner el contacto ( cosa que por cierto es normal porque significa que los calentadores de gasoli estan funcionando y es necesario para arrancar bien y para la inyeccion del gasoil ) como en marcha y lo que me sale segun el vag com es averia de la EGR. Asi que ya esta pedida y a la espera me encuentro. Decirte que si te pasa lo de que no pasa de 50 el coche, eso es porque entra en LIMP MODE que es el modo emergencia para que el coche no contamine mas de lo normal o de lo necesario ya que no recircula los gases. En principio si lo paras y lo arrancas, desparece pero este error se suele volver a reproducir a la de cierto tiempo.

Digo yo, y si no que me lo confirme un fisico, el aceite en estado frio es mas viscoso y tiende a estar en un estado mas "solido" que cuando esta en temperatura de servicio o caliente; ya que en este momento esta mas "licuado" o en estado liquido por mayor temperatura.Creo que la diferencia entre frio y caliente no sera muy disitnta en cuanto al nivel de aceite, pero me imagino que algo ( minimo ) variara.