Hasharii

Tienes el clima encendido? De ser así normal que se encienda el electro.

Es más sano cortarse literalmente la cara con esos volantes que llevar airbag...

En su día hice un brico porque lo que se parte es un tetón que es el que encaja en unos raíles y hace que se quede cerrado, pero formateé el PC y se perdió. Busca eso, un tetón partido muy pequeñito, haz un agujero donde estaba dicho tetón y pon una puntilla cortada a medida. Eso hice yo y ahí lo tengo perfectamente.

Y así cuando pones las luces del techo no se te encienden los faros? De qué cable exactamente tomas la tensión de detrás de la caja de fusibles?

Arreglo de cenicero.... pero el qué? no llega corriente? hace ruido? se abre?

Yo tengo las 4 tapas de mis llantas ambiente pre, no son como las tuyas, pero lo mismo te valen. Fondo gris (como las tuyas), logo grande en el centro (como las tuyas) y borde cromado de un cm aproximadamente así a ojo.

OEM es a como si viniera de fábrica: los cables por su sitio, el pulsador de serie para encenderlos, que se apaguen al poner las largas, etc. Lo que no vale es poner las luces a la batería con un interruptor escondido por el habitáculo... Y no, en la ficha técnica no pone nada, pero con el número de bastidor pueden consultar el equipamiento con el que salió el coche del conce. Esto no suelen consultarlo, así que tranquilo.

Si la instalación es OEM no dicen nada.

No es necesario probarlo para apreciar los detalles que comento... y detalles de segmento superior, sí, pero previo pago, porque vaya pena la radio de serie si no compras la pantalla. Para mí los pequeños detalles están más en no tener ruídos cuando llevas cosas en las guanteras porque no estén tapizadas a que haya 0,2mm en las uniones interiores, que eso de todos modos habrá que verlo...

Yo, la verdad, siendo sinceros, el nuevo A3 me gusta, y mucho. Tanto por dentro como por fuera. Pero no me lo compraría. ¿Por qué? Pues porque de un tiempo para acá, o Audi está dejando de lado algunos detalles de calidad o VW está subiendo de una forma increíble. Si nos remontamos a la época del A3 8L (el primero) veíamos detalles que no había en ningún coche de su segmento y comparándolo con el Golf IV, el salto de calidad era obvio: huecos de las puertas, guanteras, reposabrazos, todos tapizados, las cuerdas de la bandeja del maletero se enrollaban y no quedaban colgando. Cosas que ya en el 8P costaba encontrar, porque por ejemplo las cuerdas del maletero son la misma referencia que las del Fabia de generación anterior, es decir, unas bolas de goma que hacen de peso... Y viendo las fotos del nuevo A3, parece que la cosa va a peor, puesto que ya no lleva ni el reposabrazos tapizado: Sino que se limita a una bandejita de goma (como llevaba el Golf IV) en los huecos de las puertas (el reposabrazos si iba tapizado). Con todo esto quiero decir, es que antes si estaba justificada la diferencia de precio entre Golf y A3, pero ahora ya es que es hasta inmerecida. Y si tenemos en cuenta lo fuerte que viene pisando el León... Que sí, que muy bonito y muy bueno, pero no a ese precio.

Pues a mi la verdad qué este S3 poco o nada aporta a nivel estético al resto de la gama. Lo mismo qué ocurría con el 8p. No pasaba eso con el 8l, con las aletas sobredimensionadas. Eso evita qué se vean tantos S3 TDI 8p, qué con solo cambiar las defensas y llantas ya parecía un S

El TSI 1.2 105cv. En este caso el gasolina tiene mas chicha y la diferencia de consumo casi que no merece la pena respecto al gasoil. Pero si hablamos de 1.8t vs 1.9TDI... es que no hay color...

Jllagas, ya me contarás cuantos depositos tienes que echarle cuando vuelvas de Almería, para al fin y al cabo ir a 120 como el resto de mortales y en aceleración hasta tal velocidad muy muy muy muy poca diferencia tiene tu 1.8T con un TDI 130. En cambio consume el doble... Mejor sonar a tractor que a la feria de grillos que llevas en la trasera...

Para el amortiguador del capó hay una solución sencilla y práctica sin tener que cambiarlo... Estíralo al máximo y justo por debajo del pistón le hace un taladro y así cuando quieras tenerlo abierto le pones un pasador y listo Así lo llevo yo en el passat, porque no me convence gastarme los 40€ que vale el amortiguador para que lo disfrute el mecánico

No, el TT también tiene llantas de 16

Por lo que dice ese coche parece ser quattro y lo que tiene jodido es el haldex...

Puede que tengas ocupadas las 4 memorias para cuatro mandos que tiene el coche y por eso no te enlaza. Con vagcom se puede borrar y enlazar de nuevo.

Un poquito de chapa y pintura dices?? A parte esos faros son en dos partes. Lo suyo es que algún fabricante "tercero" haga ese diseño con la forma de nuestros faros.

Mola mas al reves...un s3 que ponga tdi jajajaja Enviado desde mi LT18i usando Tapatalk 2 Para que se le pique luego un león de los amarillo canario... jajajaja

A este tío se le va la pinza con los precios. No tiene ni idea y se ha ido al concea consultar precios... Si tiene cosas que quiere venderlas más caras que nuevas!! Le dije que mirara en ebay para consultar precios y no sabía que era ebay... Suerte y paciencia a los interesados en piezas.

Los soportes y tal seguro que te valen. Lo que cambia es la distribución del bloque motor y el sistema de inyección. El cambio es posible, pero teniendo en cuenta todo lo que tienes que hacer, métele un 130cv.

Esa pegatina mola si has corrido allí con el coche, si no, no le veo aliciente ninguno. Es como el que le pone S3 a un TDI de 90cv.

Yo también el cambié el termostato poniendo el original, y ya lleva 20k km y sin problemas. Para lo que cuesta no hace falta irse a otras marcas...

NO tengo VAGCOM. Nunca lo he utilizado. De hecho no sé si para un coche del 98 también tiene utilidad o es para los modernos. ¿qué si tiene utilidad? ese cablecito debe ir en el maletero junto al juego de lámparas de recambio y el gato.

Si que vale, lo que pasa es que no es plug&play, sino que hay que trabajarse un poco la base del fuelle, es decir, limar el plástico y estirar el cuero, pero hacer se hace, porque yo así lo llevo, al igual que muchos foreros.