Hasharii

Sí son esos leds, pero los he encontrado más baratos. Unos 2.50€ los 10. http://www.ebay.com/itm/160815997158?item=160815997158&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item25716160e6&vxp=mtr Marks no lo publiqué aquí?? Para cualquier duda ya sabes. Por cierto, desde entonces ya he montado leds de ambiente también en el TT de Jllagas y en mi panzerwagen y he ido evolucionando un poco jeje. Ya no empotro el portaled en el plástico del plafón, sino que hago el agujero de 6mm y pego por arriba el portaled con loctite y bicarbonato. De ese modo sólo se ven dos agujeritos y no todo el portaled con el led.

Mejor pillar los que son de LED's tipo SMD, dan mucha más luz que los convencionales y están en ebay por el mismo precio que los que has comprao

mmmm cómo se desprograma el clima?? lo de la llave usa el buscador que hay muchos hilos abiertos dónde resolver tu duda y poder volver a enlazarlo.

Detrás de ese hueco negro que ves no te creas que está vacío... está toda la circuitería y placa electrónica del cuadro. Si quieres aprovechar ese hueco lo mejor es poner una pegatina

en fullcustom hay ucha info sobre el vagcom

El del audi TT también te vale, o al menos el del A3 vale para el TT jeje, eso si que es seguro.

Patrick, habiendo software para todos los móviles para ver la presión del turbo... yo no me lo pensaba y no afeaba el coche con relojes parásitos desentonando con la estética del coche. Un colega tiene en su móvil android un programa que se llama torque, y a parte de la presión del turbo se ven muchas otras opciones. Yo en mi symbian tengo el OBDScope, con no tantas opciones pero también con todas las necesarias. Y si lo que tienes es el teléfono de la manzana pues tienes más opciones aún a elegir...

La verdad es que sí, esas continental van de miedo. Su duración no la sé ya que llevan escasos 2000km en el a3 de la parienta, pero vaya como agarran y cuando subvira un poco es totalmente controlado y progresivo, no como las michelín primacy que llevo en el passat, que unido a que lleva el motor longitudinal colgado por delante del eje delantero, en cuanto se da un volantazo fuerte el coche sigue recto... Por otro lado como monto la medida 205 55 R16V me salió cada goma por unos 74€ precio final ya montada, iva y todas las leches que nos cuelan con el cambio de gomas.

Lo de los intermitentes radica en un fallo en el botón del warning. Puedes desmontarlo y limpiar unos de los dos relés que tiene, que estará desgastado. Esto será para alargar un poco la vida. Aunque lo suyo es cambiar ese botón directamente. Lo de las revoluciones no te sé decir.

Pues no sé tio si dices que lo tienes completo el programa... prueba con otro pc, o a hacerlo en otro coche.

has crackeado el programa?? porque imagino que tendrás la demo y no el original.

Bombillas. Te digo lo de los porracitos porque funciona casi siempre. Y es un coñazo todo lo que hay que desmontar para cambiarlas...

Te refieres a la tercera no? dale un par de tortazos que seguro se enciende.

Tienes mal entendido. Nada tiene que ver el motor de 110cv con el de 130, salvo por la cilindrada. Hay dos grupos, por un lado los tdi de 90 y 110cv, en los que varía el turbo, electrónica y poco más. Luego por otro lado está el 100cv, con el mismo sistema de inyección que los 115, 130, 150 y 160 cv. Así que digamos que las piezas "intercambiables" entre modelos es por grupos, y tampoco. La cosa no es meter sólo el turbo de un modelo superior y a correr. Hay que cambiar también la bomba de agua, intercooler, retocar la electrónica, etc. ¿Se puede hacer? pues claro, pero no es plug&play.

Sencillísimo si lo has hecho antes. Importante es no tocarlas por el cristal con los dedos, usa un papel o algo.

No es cuestión de gustos, sino que es una pena jugar al quiero y no puedo con un audi... distinto es montar el frontal votex o abt por ejemplo, hechos por preparadores de calidad para este coche, respetando su estética original.

Típico de esta plataforma. Pasa lo mismo en el A3 8L y el golf 4.

Esos de day ligth a parte feos y fuera de tiempo, no alumbran una m**** como bien dices tú. Mejor los de serie con unas buenas bombillas. Los míos no es que alumbren una barbaridad, pero no me quejo, se ve bastante bien.

Que manía de hacer parecer un coche lo que no es. Si no te gusta el mk1 cómprate el mk2, pero estos injertos quedan fatal.

Yo te vendo la pareja de motorcitos por menos de lo que vale uno en el conce, si quieres mándame un MP. El resto antonio ya te ha dicho lo que es. Para lo del mando hay por youtube vídeos de como cambiar la pila, que a lo que viene el caso es lo mismo, desmontar el mando.

Será según dices azul merlin (metalizado) o azul ming (efecto perla).

Los del S3 sólo sustituyen a los de un A3 quattro, tenlo en cuenta, al menos los traseros.

A ver, no haber...

Longitudinal: motor con los cilindros en línea con el coche, y la correa delante como tú dices jeje. En mi caso la marcha atrás, es para abajo y primera. Yo la verdad es que comparando el passat con el A4 de su época (B5 y B6), al B5 lo supera por todos lados y ya al B6 si que queda por debajo. En cuanto a la kdd, mejor en Huelva Markvs jajajajaaj