Hasharii

Mr. Dani el passat 3BG es de motor longitudinal, no transversal. A partir de ese passat, ya dejaron de montar chasis audi para montar la plataforma del golf V con la batalla alargada. El TDI 110 es más suave que el de 100cv, 115cv o 130cv, los BI, son menos progresivos y más contundentes que los BR (90 y 110cv), pero también hacen más ruidos y vibran más.

A mi lo que me jode que echen par atrás por los leds es que en ningún sitio del reglamento dice que no se puede llevar leds!! solo indica el color de las bombillas.

Qué tiempo tiene la batería? cómo que no le pasaste el vagcom antes de comprarlo?

ambition pre restyling

O como meter polvo y m**** al motor directamente sin filtrar... :ranting2: :ranting2:

Yo pienso que si tienes un quattro lo mejor es meter la suspensión de un S3. Y si es delantera, la del ambitión o la seat sport del león. El resto son crujidos innecesarios e ir resfregando los bajos del coche por ahí...

El lo ha hecho con los botones de la maneta de serie, que lleva el comando de on-off. Yo en mi caso prescindiría de ese botón porque siempre lo llevo conectado. En el passat digamos que ese botón se encarga de encender el testigo del cuadro, para que lo entiendas de un modo más visual, dejando a la espera de que le programes una velocidad.

Cambiando la eeprom se logró arrancar, pero sólo eso, el resto nada.

tio la palanca chapucera no, lo siguiente!! pero ole tus huevos que te funciona y todo. Yo habría puesto los pulsadores en las tapas ciegas de los asientos calefactados o algo, pero weno, lo que cuenta es la intención! jaja

Es la N75 y depende de tu numero de bastidor, cuesta o unos 50€ o unos 100€. De 2ª mano mejor que pases, cómprala nueva aunque no sea en el conce.

El tubito de la varilla o eran 4€ ó 9€, no recuerdo, pero es poco, así que tranquila.

Y por qué no haces eso con la maneta de tu coche de serie? también se desmonta fácilmente. A parte, esas manetas se encuentran baratas en desguaces y ebay.de. Yo por ejemplo me costó para el A3 en el foro del león 23€ y para el passat (que es la misma) 16€... el cableado me lo hice yo, que tengo un brico en mi blog de cómo hacerlo. Yo la verdad es que no ponía botoncitos de estos por ahí que a la larga acabarán despegándose y tal y el volante no es para sacarlo cada dos por tres.

Por norma general, una roscada hay que homologarla siempre y últimamente no se puede hacer como reforma generalizada (desde el 2011).

Es que entre la suspensión rebajada que llevas y la barriguita que equipas de serie... por mucho bordillo que lo subieras... jajajajaajja aquello sonaba peor. El TT de escape va mu bien calzado, suena genial, se acopla el zumbido que se mete en la cabeza y cuando le quitaste eso sonaba a citroen ax...

oye y en qué desguace anda el TT al que le has sacado el tren trasero? es que un amigo (jllagas) está como loco buscando un motor para el elevalunas que funciones... que compró uno de segunda mano a un forero y no funcionaba... y se lo ha tenido que comer con papas...

Tiene pinta de bomba... pero si dices que es tu herramienta de trabajo y que sólo te pierde cuando lo achuchas... la solución es bastante evidente...

Con un polímetro buscas cuales son las patas del pulsador que cierran el circuito y las puenteas con un trozo de alambre soldado. Luego a donde debería ir el positivo de la pila le metes 12v pasando por un pulsador. Y donde el negativo de la pila lo llevas a masa. Así de sencillo. Y lo suyo es usar un botón oem que se tenga vacío en el coche, que en el caso de audi casi seguro que hay alguno.

Te aseguro que es mas barato uno de desguace... homologar son mínimo 300€... así que haz cuentas por los 30€ que te puedan pedir en el desguace, aunque no sea de su color... del alerón no dijeron nada?? porque parece que no es ni el del s3.

Este tema lo he montado ya en dos coches:: un astra gtc y un rover 45. Pues bien, lo primero lo probamos en el astra. Siempre lo he hecho alimentando el mando a 12v y soldando por debajo puenteando el pulsador, es decir, que al darle 12v el mando ya está pulsado. Así que en el astra lo ideamos de modo que al dar las ráfagas le llegaran los 12v al mando. Pues bien, sólo funcionaba con el coche aparado, con el motor arrancado se solaparían las ondas del mando con la frecuencia de giro del motor o lo que sea, la cosa es que no funcionaba. Así que lo pusimos en el plafón delantero con un botón con led iluiminado, tomando los 12v de un positivo permanente del plafón.. Lo mismo que en el rover, salvo que en éste no llevaba led (no es un tema que preocupe a mi padre que tenga un led ) De este modo podéis poner el pulsador que queráis, ya que lo único que hace es dejar pasar los 12v al mando. Eso sí, siempre y cuando el mando funcione a 12v, que son la mayoría.

Qué faldón es ese? no se ve bien en la foto.

Ese tornillo aprieta una especia de gancho que es el que aprisiona el reposabrazos. Una vez aflojado se tira de ese gancho que pibota sobre sí mismo y ya se puede tirar para arriba. Y sí, es muy jodido de desmontar la primera vez.

Y las fotos: La parte baja de la cortinilla lleva una goma espuma que se adapta perfectamente a la bandeja para no dejar el más mínimo hueco. También se puede ver la decoración del techo... con grapas porque se ha caído...

Ya me ha llegado la cortinilla trasera oem y ya la he montado, esta noche subo las fotos. La verdad es que queda muy bien, pero para montarla mejor no hacer mucho caso a las instrucciones que trae consigo... mejor situarla y marcar dónde taladrar.

Dejate de oscaro para estas piezas, que en termostatos vag lo barato sale caro, y si ya el de origen es malo de por sí... para los 30e que vale mejor irse al conce, que para piezas baratas y andar escatimando mejor no comprarse un audi... que luego vamos diciendo que son malos y que se parten...

A mí me parece todo carísimo... los discos delanteros por 280e tienes unos pedazo de discos, no los más baratos... los amortiguadores lo mismo, el radamiento ni idea, pero lo mejor viene con esos dos fitros... porque suena a coña, el filtro de gasoil del tdi de la marca mann (muy buena marca) me ha costado 25€ y el de aire de la misma marca no llegaba a 15€, entre los 2 suman 40€, la mitad de lo que te ha ofertado. Si ya encima compras en oscaro te saldrá más barato aún. Esos precios son de concesionario oficial, o más caro incluso... Lo único que está bien de precio es la mano de obra.