Hasharii

Lo que te vale un buen TDI

Sí, sí, esa resistencia saltará en caso de accidente y posiblemente te salve la vida...

El TDI 150cv se merienda al 1.8T

Es sencillo, el 110 consume menos en ciudad y el 130 en carretera. Y lo digo teniendo un a3 110cv y un passat 130.

Mmmm pues explícalo por aquí y así vemos cómo lo has solucionado.

Entre león y golf va bien. Con el a3 ya no sé decirte...

La verdad es que estos asientos son preciosos, la forma esa de integrar el reposacabezas en el respaldo. Aunque yo me quedo con los de mi ambiente, en tela y alcántara que también sujetan que da gusto.

Para qué quiere echar cables al maletero cuando los altavoces van en las "puertas" traseras? Hay quienes han conectado el sub oem a radios no oem, pero aun no sé si hay que meterla la señal de previos o la de altos.

En las radios de serie, se alimenta los delanteros desde la radio y los traseros se alimentan desde el sub que va en el maletero. Para que te funcionen los traseros debes cablearlos desde los altavoces a la radio.

Eso eso!! Post y datos del nuevo inquilino del foro!!

Di la verdad, los has puesto por el bordado de recaro, si no, no tiene lógica, son más feos, antiguos y encima y lo más importante, sin airbags. Es dar claramente un paso atrás. Para gusto están los colores, pero en este caso, es que no hay color.

Mmmm no es el que lleva la señal esa de actualización de hora auto al cuadro?

El precio si sube, pero como dices, sale aún así más económico que en tiendas, donde el precio ronda los 50-60€. Yo lo que hice fue aprovechar y hacer el pedido junto a un colega para repartirnos los portes.

Claro, porque el sub alimenta a los altavoces traseros

Llevas la misma radio que yo en el passat, sólo que le tengp puesto un pen de 4Gb de 6mm de la marca entch (la antigua bassf) o como se escriba. Has conectado ese sub a la radio pionner? Podrías decirme cómo? El ampli que incorpora creo que es de 15w.

Pues mete la mano y a tientas. Ayuda bastante tener desmontada o la guantera o los bajos del volante, depende por dónde lo bajes. Si no, desmonta la consola central, pero es más coñazo. Saca la radio que te ayudará bastante para pillar el cable.

Yo lo compro aquí, castrol magnatec 5-40 para un bomba rotativa de 110cv http://www.pidenosaceite.com/ Lo más importante es que cumpla la normativa vw de tu motor.

Lleva entre 3 y 4 grapas, no lo recuerdo bien. Empieza quitándola desde arriba, la parte que toca el techo, tirando con cuidado pero con decisión. Para mí fue fácil de quitar, algo más complicado es volver a hacer coincidir cada una de las grapas con sus alojamientos al montarlo.

Pues está precioso la verdad, esas llantas y el alerón le dan un punto muy bueno. En cuanto a las llantas, ¿son originales, en qué medida?

exactamente en la zona que señalas es donde debía haber un tetón. Yo esa zona la reforcé pegando un trozo de plasticard (plástico como el de las tarjetas de crédito), taladré y metí una puntilla, la corte a medida y loctite para dejarlo todo bien fijo. No le des más vueltas, es eso lo que te pasa.

Destornillador plano haciendo hueco + tirón jeje. Si no lo encuentras haz lo que yo, taladro y puntilla pasante más loctite.

Pues el pre lo que tiene es un pivote que entra en una especie de recorrido que es lo que lo enclava para que se cierre. Y si se abre es que ese pivote está roto.

Podrías decir como lo has conectado a la pioneer?

Mmmm el tuyo es restyling?

NO