Hasharii

Eso es el pivote que sube y se mete en los anclajes de enclavamiento. A mí se me partió y lo arreglé con plasticard (un trozo de tarjeta de crédito) y una puntilla cortada a la medida. En su día subí un brico a otro foro, pero ya no está y no encuentro las fotos del paso a paso. De todos modos, desmóntalo y verás dónde se te ha partido el tetón, haces por ahí un agujero y metes una puntilla cortada a la medida para que todo el tema funcione bien.

O eBay o en el concesionario. Aunque si no lo usas, con "arrancarlo" y luego pegar la tapa...

Básicamente las llaves de extracción de la pioneer y depende dónde vayas a poner los mandos del parrot, algunas llaves torx o estrella para quitar el guarnecido de turno.

En un pre restyling lo mejor es comprar el frontal de la consola y el mueble de un leon o toledo, es casi plug&play, salvo que hay que recortar la tira de botones del warning y compañía porque varía del a3 al león.

17 pequeñas??... Lo del asiento busca uno de 2ª mano que esté en buenas condiciones.

Con qué versión de vagcom??

Muchas gracias! En breve haré lo mismo, el problema es que no encuentro una tela que le vaya bien. Alguna tienda online o sitio por internet donde poder comprarla??

Y eso como se sabe??

8L0 863 263 A, unos 42€

Leds de alta luminiscencia, resistencias de unos 500 ohmios (que irán soldadas al ánodo del LED, la pata larga, la positiva) y portaleds. Así lo iluminarás, pero lo que es botón no lo tendrás. Yo uso este tipo de portaled. Tendrías que pegarlo a la base del botón y orientarlo hacia delante.

Entonces no vienen con los leds integrados?? Búscate un portaled y a ver de que manera lo puedes pegar en la base del botón, es ir probando.

Pues a mí más que uno con aerotwin, me gusta más uno de los que van cubiertos, como los del 8P o el fabia anterior. Que en su día intenté cambiarlo y no tuve huevos de sacarlo :S Yo jamás lo quitaría, a parte de útil (como lo echo de menos en el passat...) estéticamente queda peor un parche negro que el limpia. Yo soy anti tapas ciegas, tanto dentro como fuera del coche.

Las que se iluminan son sólo las del restyling, ya sea A o S

Por 30€ los pillé en el desguace.

Pues pregunta a los que tienen el 2.0 TDI BI... verás que contentos están con sus inyectores y culatas...

Busca el brico del cambio de la pieza del elevalunas, que de ahí me fijé yo para demsontar el panel.

5 tornillos para ser exactos jeje. Son muy muy sencillos de quitar.

Tuve un FIAT Brava durante un año y todos los meses, TODOS se le iba algo, con tan solo 130.000km. Hasta los huevos acabé de ese coche y mira que lo iba poniendo guapete... Eso sí, lo que aprendí (a la fuerza) de mecánica con ese coche no tiene precio jajajajaja.

NADA es peor que un alfa/fiat, lo digo por experienci jajajajajaja

Seguro que son las puertas??? No serán los silencblock??

5 años o 90.000km, lo que antes se cumpla.

El paragolpes restyling es el mismo que el del pre, lo que cambia es la parte inferior. Busca por ebay, que sale a unos 70€ o en tiendas de recambio.

A mí me cambiaron los silemblock del trapecio, los que van detrás de la rueda digamos, con las piezas originales y la mano de obra 50€ los dos.

Sin ser original lo veo caro. Yo cambiaba radiador y traviesa ORIGINAL y más palante el paragolpes. Esa es mi opinión, tu hazlo como mejor veas. Traviesa (135€) y radiador (200€) y teniendo en cuanta lo fáciles que son de cambiar y que te doy los precios originales (1 ó 2 horas) lo veo muuuy caro, estas piezas de otras marcas salen por menos de la mitad (radiador valeo 120€). Paragolpes de 2ª marca sale a unos 70€, súmale pintado (unos 100) y en total se va a 550€ contando también una garrafa de refrigerante.

Que aumenta velocidad?? no estés tan seguro, porque a tope de velocidad, te frena más el aire y el desarrollo del cambio que el poquiiiiiiiito de más que te proporciona el mayor diámetro. El ancho de rodadura da frenada (en seco) y adherencia, a cambio de aceleración y consumno.