Hasharii

Michel esta tarde he pillao los materiales para montar el tema este: motor, varilla, clips y placa de montaje. Me lo han dejado por 10 euros en el desguace. A ver si me puedes mirar a que pin hay que conectar el cable del motor, que me lo he traído con cable, conector y todo jeje.

Precioso el coche, pero eso sí, píntale los bajos en rojo y verás como mejora!!

Un tornillo allen que aprisiona una especie de gancho? Lo he sacado, quedando el gancho ese suelto, pero el reposabrazos no salía por más que tiraba.

Aquí está: http://www.fullcustom.es/data/car_leon_manuales/ivansyuste-instalar-reposa-brazos-central.pdf Peeeero no sé que pasa, porque el tornillos allen lo he sacado pero el reposabrazos no sale. Lo mismo hay que tirar más fuerte, pero me daba cosa no fuera a partirlo.

El fallo que te sale de segundas es el sensor de Tª del líquido refrigerante, unos 25-26€ cuesta en el concesionario.

Venga hombre, aquí todo el mundo cambiando consolas centrales y poniendo posabrazos y nadie sabe decirme como se saca el posabrazos??? :cfsd1:

Enmascaro los dibujos y el testigo, lo pinto en negro, quito la máscara y barnizo.

Pues sí, pero es que los otros botones también irán en brillo, a ver si consigo uno de esp o asr para rellenar huecos jejeje

Os dejo las últimas fotos de cómo he dejao la consola central y he solucionado el tema del posavasos, para integrarlo mejor a juego con los otros botones.

Pues necesito desmontar esta consola para poder pintarla en la zona de debajo del cenicero, que está toda despellejada y fea. Sé que lleva 6 tornillos: dos debajo del cenicero trasero, dos por le lado del conductor debajo de unas tapas y otros dos en el lado del acompañante. Se levanta a tope el freno de mano, se quita el pellejo de la palanca de cambios y ahora viene lo que me impide sacarla... ¡¡El posabrazos!! que tengo que desmontarlo para poder sacar la consola y no hay forma!! A ver si me decís como se desmonta el posabrazos!! Decir que es el de serie del acabado ambiente. Espero vuestra ayuda, porque he consultado el elsa... y no sale como explica, sacando un único tornillo...

felicidades tio, a seguir disfrutándolo

Que te ha entrado en modo seguridad, limp mode o como quieras llamarlo, es decir, que el turbo o la n75 chungos o que tienes demasiada carbonilla, entonces para que no reviente el tema pues deja de funcionar el turbo. Si quitas el contacto y lo vuelves a dar se te quitará, si no se quita es porque es otra cosa. Pégale unos buenos estrujones en 2ª y 3ª verás que pareces un calamar y así limpias un poco las tripas y poco a poco, si no es nada grave te irá pasando menos.

Buscalo en ebay, la versión 409.1 te sobra y lo hay por menos de 10€ ya puesto en casa.

Yo con mapfre, la que tenía mejor relación cobertura/precio de todas las que pregunté.

Una pena tío lo del brico, anímate y no lo cuelgues directamente y lo pasas destrangis

Yo también me quedo con pioneer

Ahora estoy pensando que ponerle, si un adhesivo de los que venden en ebay para los retrovisores que ponga audi, los aros o poner una plaquita S-line, ya veré.

Mira aquí te pongo un paso a paso de lo que hice con la tapa del posavasos: Lo primero cortar todos los trozos de plástico que no nos interesan. Se juntan sobre una superficie plana, se alinean bien y por detrás se le pega un trocito de plástico a todo el ancho para dar consistencia (yo recorté el plástico de la caja de un CD, tiene el grosor necesario) Cuando esté bien seco el cianocrilato, se enmasilla. Yo he usado la puty de tamiya. Cuando esté bien seca (24h) con un cúter eliminé el sobrante y con lija del 1000 le di el acabado final Y aquí está con la primera capa de imprimación, donde a la vista se nota la franja de masilla debido a la diferencia de materiales al pintar, pero al tacto y ya que la tengo pintada en negro piano, no se nota nada.

Me quedo con el volvo

No no se puede.Te lo digo por experiencia, que he tenido que arreglar el bombín del conductor para poder emparejar el mando...

Tio que una llanta está reventada... a parte la tornillería no te vale. Este finde pintaré la consola y cuando tenga todo listo subo fotos para que veas el tema del posavasos.

Tenías el 160cv? Porque esos 160cv de la serie K daban mucho juego. Ese coche es lo más parecido a un kart, se le tocaban cuatro cosas al motor y tenías prácticamente un grupo N de calle. Lástima que por entonces yo no tenía ni carnet y sólo podía ir de copiloto... jejejeje

Lo primero es que tienes el sensor de Tª del líquido refrigerante en mal estado (unos 25€) y lo segundo es que se te habrá gastado la pila de los mandos, la has cambiado, has intentado abrir el coche sin volver a emparejarlas y te sale ese fallo. Emparéjalas y borra los fallos y tan tranquilo. Para emparejar mandos que se desligan es muy sencillo. -Pulsas un botón del mando a emparejar. -Metes la llave en el bombín del conductor. -Cierras girando la llave y vuelves a abrir. -Sacas la llave y comprueba si ya funciona.

A ver si os curráis un brico en condiciones, porque yo sé más o menos como va, pero me faltan algunos detalles.

El MG ZR fase 1 en amarillo era el coche de mis sueños, y el R5 Copa amarillo-capó negro... para coches pequeños y compactos, si tienen unas mínimas aspiraciones deportivas, el color amarillo es mi favorito. En cambio mi A3 es azul ming efecto perla, que lo mismo lo ves negro, que azul que lila... todo lo contrario al amarillo jejejeje