Hasharii

Ve al conce a comprar el tornillo, que viene con la arandela incluida.

ESe cuadro es curioso, distinto, pero algo falla, prefiero el mio negro, que no se ven todos los testigos estando apagado. El pomo s-line que llevaba tu modelo en el concesionario sale por 35€, no le hagas el feo de colocarle uno wrc hombre!! que seguro te ha costado casi lo mismo.

Tampoco es plan de arrancar el faro! Jejejeje tira fuerte pero con cuidado!!

Yo creo que para esto lo mejor es comprar el mueble 2 din del seat león y el panel frontal del mismo, cortar por arriba la tira correspondiente a los 4 botones y el warning y colocar ahí el nuestro de origen. Todo esto para meter un 2din manteniendo el clima y los botones de arriba.

Si el cable para tomar la señal de consumo está localizado, el problema es que no tenemos donde enchufarlo.

Yo querría sólo los pedales, sin el reposapies, del TT mk1, ¿por cuánto saldría?

Un PIC es un microcontrolador, es decir, un circuito integrado que uno programa según sus necesidades, son baratos para la gran versatilidad que tienen, y sabiendo lenguaje C, se programan con facilidad. Le dices al PIC cómo quieres que se comporten sus salidas en función de lo que tenga a la entrada y listo. Le pones los retardos en caso de insuficiencia de señal a la entrada (un BPW21 o una LDR) para que te mantenga la salida.

Para el encendido auto lo mejor es hacerlo con un pic que gestione un relé, así le puedes meter retardos para que no pase eso que comentas de que se te apague y encienda.

Lo de la ITV para no llevarte sorpresas, pregúntaselo a ellos, que al final son los que te van a dar el visto bueno (o malo), se lo explicas bien y a ver por dónde te salen.

Os lo dije de dónde os creéis que ha salido el pomo s-line de cuero perforado que llevamos medio foro? jejejejeje. Dice gris claro, pero vamos, que eso en blanco de toda la vida, el gris es el del s3. Lo mejor sin duda, las llantas, que le quedan de lujo. Los asientos no me gustan nada y el cuadro en blanco me recuerda al 206 de un colega y como que no lo encajo en un a3.

El acabado S-Line solo se podía añadir al acabado ambition. Para saberlo si es s-line o sólo le han pegado las chapitas exteriores, fíjate en el cuadro, que el fondo de los relojes debe ser blanco.

Es el embellecedor de un A3 restyling acabado ambiente. Era azul, pero con la goma a medio despellejar, lo reparé hasta dejarlo sin goma y lo he pintado con el aerógrafo. La verdad es que queda como el del S3. ¿El precio?, me lo regaló el del desguace cuando le compré los aireadores del restyling. Ya pinté la radio como explico en mi blog y creo que por aquí también, también tengo así pintada la tapa del posavasos del león, que en realidad son las dos tapas ciegas que tenía antes, las cuajes he unido y enmasillado para que siga la línea del botón de la luneta. Os dejo una foto antes de montarlo: Y ahora lo que me queda es la consola central, que hasta ahora la he llevado pintado en negro mate, pero le quiero dar un cambio de aires. Ya subiré fotos cuando lo tenga todo listo. Pero vamos, lo mejor es pintar antes que andar poniendo pegatinas. que nunca quedarán bien.

Aquí os dejo una muestra de como me está quedando la cosa:

La alternativa es pintarlos. Yo lo estoy haciendo en negro piano. Con el aerógrafo y paciencia, y está quedando de lujo.

Exacto, los de origen llevan 3 agujeros y la medida es la que comentas. Eso con una sierra de calar un panel de DM de 4 ó 5 mm te los haces, que siempre es mejor que los que venden de plástico.

Las pegatinas se acaban despegando, antes o después, dependiendo de la calidad. Yo la verdad, al menos como sale en la foto, lo veo una horterada.

Resultado del primer round: A3 1, Hasharii 0. Tooodo el tema de la cerradura está detrás de una chapa del marco de la puerta que no he podido quitar los 4 puñeteros tornillos torx de por lo menos el 40 porque no tenía en ese momento llave de ese número, así hasta el siguiente asalto.

Probaré a ver, aunque lo que ya te dicho, antes a ver como lo engaño para que se crea que tengo metida la llave jajajajaja. En los nuestros se guarda la temperatura del clima de un mando a otro.

Hola Michel, lo primero gracias por los pantallazos del etka y el autodata. Ese método que pones parace ser que funciona, pero es que para llaves antes memorizadas, es aún más simple: pulsar un botón del mando que no funciona, abrir y cerrar la puerta con ese mando mediante la cerradura y listo. En el maletero ya lo he intentado y nada. También lo he hecho poniendo el mando a programar junto a la maneta del conductor y hacer esa operación desde el maletero, a ver si lo engañaba, y nada macho, que no hay manera. Esta tarde intentaré engañarlo de otro modo: quitaré el panel de la puerta y con la mano moveré la varilla que es accionada por el bombín, a ver si así se puede. Luego pillaré un bombín de desguace y lo adaptaré a mi llave y lo cambiaré. Pero lo principal era eso, saber si puedo volver a emparejar el mando. Una vez emparejado si el bombín está chungo me da un poco igual. Porque luego otra cosa, si ya tengo emparejados 4 mandos (es de 2ª mano y no sé cuantos mandos tendrá emparejados anteriormente), cómo borro uno para emparejar otro de nuevo?

Viene como propia pieza de la maneta y se llama 170€... El adaptarlo a mi llave no hay problema, sé como hacerlo. Lo que no tengo ni idea es de como sacarlo para poder trastearlo.

No hace falta desmontar nada, en esa parte el plástico tiene una especie de tapadera que la levantas y lo tienes debajo

El mío es que se llevo unos días sin pila. O eso o es que tengo que borrar alguno con vag-com por si está el límite de mandos ya superado.

Hola! Os escribo porque tengo un problemón futurible... A ver, tengo dos mandos, a uno se le gastaron las pilas y al ponerle las nuevas dejó d funcionar lo que es el des/bloqueo por mando, pero arrancar arranca perfectamente con esa llave. Busco en elsa como se vuelve a emparejar el mando con la centralita y para ello es necesario meter la llave a emparejar en la cerradura del conductor. Y aquí es donde viene el problema... ¡¡Tengo atascada la cerradura!! o no sé que leches, pero no me entra más de media llave así que se me hace imposible abrir o cerrar el coche. Entonces tengo miedo de que se me gaste las pilas del otro mando y no poder abrir el coche nada más que desde el maletero... Mirando en elsa como desmontar el bombín la cosa pinta un tanto extraña. ¿Alguien me sabe decir más o menos como desmontar todo el tema este para sacar el bombín y mirar a ver si lo puedo reparar o al menos para cambiarlo por otro? Gracias y un saludo!!

Debajo del limpia del lado del copiloto.

El problema para poner las fotos es que al darle al botón, ya te sale el http, tú has pegado la dirección completa y has puesto dos http. Lo mejor es borrar el que te pone al dar al botón y pegar la dire tal cual se copia de la foto.