Hasharii

Toma que no se te veía

Es que lo que no entiendo es como el Fabia de 2005 de mi suegra en una pantalla del tamaño de nuestro reloj (el digital) le aparece el consumo, la autonomía y demás datos numéricos que ofrece el FIS del A3. Nuestra pantalla del reloj tiene más resolución que la del Fabia, ya podría poder mostrar al menos esos datos. O si no en el medio FIS ese que llevamos, que se puede perfectamente.

El mío es el 110cv y le entran 2 litros. A 9€ el litro en el conce. Mañana mismo lo llevo a que se la cambien al mío.

El mío ilumina al revés, diales blancos y agujas rojas.

Yo creo que no eh! Que eso se puede en los 8P.

EN ELSA vienen los esquemas para montar la luz diurna, eso sí, usando las de cruce para ello. De todos modos creo que hay un conector en el conmutador de luces que da 12v hasta que pones las de posición. Ese te valdría.

Mmmmmm seguiré sin antenita jajajaja gracias de todos modos.

Eso de la antenita que es? Sólo con radios de serie?

Desmonta la consola entera que son 7 tornillos. Dos a los lados de la radio, uno del cenicero, dos tras el cenicero, dos arriba a los lados del warning, uno a la izquierda de la guantera y otro a la derecha de los bajos del volante. La quitas y tendrás todo el sitio del mundo para maniobrar bien.

No se puede, más que nada porque en el cuadro te falta el zócalo para meter el nuevo conector. Eso es lo primero que yo me planteé hacer jejeje

Yo llevo unos Magnat y suenan muy limpios. Busca que ronden los 30-50w RMS, más no, porque no podrá moverlos la radio y sonará peor. Y que la sensibilidad sea igual o superior a 90dB. Yo pasaría de marcas tipo alpine, pioneer, etc. Tienen buenos productos, pero en las gamas más alta de precio. A igualdad de precio, cualquier coral, macron, magnat ofrece más calidad.

Mi cuadro no es re-styling, pero sin con el reloj digital. A mí me deja meterme en el módulo 19, lo lee, pero cuando meto los códigos me dice que nanai, se vuelve a poner a cero. Según ELSA, sólo se puede en modelos a partir del año 2001.

El hueco entre el EPC y las luces de cruces es donde el golf lleva el testigo. Y ese hueco en nuestros coches es donde los intermitentes de remolque.

Sigue compensando más unos de segunda mano y un pulido. Déjanos como contactar con él por si más adelante necesitamos algo.

Bueno pues comparando los leds en la placa con los testigos y agujeros del cuadro, no hay hueco para el testigo del tempomat, así que como no podemos llevar ese testigo de forma "OEM", porque siempre podemos meter un LED con su correspondiente resistencia entre los pines 7 y 6 del conector del tempomat que va a la maneta y ponerlo dónde queramos.

Gracias Michel por el pdf. El que no quieran arreglar LED's fundidos en el conce no es nada nuevo, si es la egr sucia y te ponen una nueva en vez de limpiarla... Ahora estoy con el astra de un colega que le estamos cambiando la iluminación de casi todos los botones interiores y son LED's de ese tipo, incluso más chicos, por eso digo que si hay pistas en la placa se pone un led y se prueba, pero de momento no voy a ser yo jajajaja

Has abierto el cuadro y hay un hueco libre sin pistas ni nada?

No son necesarios leds con cables, los del cuadro son de soldadura de superficie, SMD. Si el cuadro tiene las pistas para poder soldar el led no seria complicado ponerlo, ahora, si no tiene las pistas pues se ve algo imposible.

Esto haciendo un test de aguja con el vagcom se ve si tiene el LED o no. Pero la verdad es que desmontar el cuadro... si acaso cuando me decida a poner los aros cromados.

Hombre, mejor un testigo que andar frenando o embragando sin necesidad, Pero para eso casi mejor mirar el pulsador. Pero vamos, yo preferiría el testigo por lo que digo.

Hola! Hace unos días le monté el tempomat al A3, y nada todo perfecto. Pero navegando por internet, he visto unos pocos de Golf's IV en los que se les enciende un testigo en el cuadro cuando lo tienen activado. A mí no se me enciende nada. Y de A3's no he visto fotos de ninguno que lo tenga activado. ¿Tenemos nosotros testigo del tempomat en el cuadro o es que a mí no se me enciende? Un saludo!

Yo te he dado los datos para un 3p, del 5p no tengo ni idea como irá. Pero el altavoz lleva 3 tornillos fijos

Y como se llama (€€) la cosa Ivan??

Tu A3 es atraction jajajaajaj. El coche es 3 ó 5 puertas? Los 5p no sé como van, pero los 3p tienes que quitar 5 tornillos para sacar el panel de la puerta. Uno en el asidero, otro en la parte delantera arriba, otro en la trasera arriba. Una vez quitas el asidero debajo hay 2 tornillos. Tiras hacia arriba y sale el panel. Bajas la ventanilla para poder quitar mejor el cable del cierre que va con un gancho y una chapita que lo aprisiona. Luego sacas los conectores eléctricos y ya tienes el panel en las manos. Los altavoces van con 3 tornillos. Ve probando a ver donde pierde la señal la radio.

Mas unos 40 o 50 por programarla. Una pasta vamos. Teniendo a ebay...