Hasharii

Buenas, ¿los que tenéis montado el alerón del S3 en vuestros A3 os han puesto problemas en la ITV? Es que quiero ponérselo que no quiero que por ello me echen para atrás el coche cuando la vaya a pasar.

Pues inténtalo de nuevo porque no se ve

Ese adaptador de iPod es exclusivo para radios pioneer con bus ip (el conector azul de ¿12? pines). En tu radio concert es imposible. Píllate un Xcarlink que van muy bien y ya le metes usb, tarjetas sd o entrada auxiliar. Yo llevo un módulo como ese pero para el manos libres. Hay también otro para conectar un usb a fuentes que no lo tengan. Y ese tuyo pues para el iPod, pero vamos, que sólo para radios pioneer con bus ip. Por cierto, eso del subwoofer sin amplificador y viendo que el anterior equipo era pioneer, es muy posible que el anterior dueño la quitase para mover el sub directamente con la radio. Algunas pioneer se pueden configurar para que la salida de altavoces traseras manejen un sub de 2 ohm/2 70w. Así que lo mismo el tío lo manejaba directamente desde la radio.

Tenía entendido que el acabado madera sólo podía llevarlo los ambiente, pero lo he mirado y veo que era opcional en toda la gama.

Espejos, limpias aerotwin y antena... parece que la tienen tomada contra ellos... gracias por tus ideas

Si tienes madera es el acabado ambiente. A ver esas llantas que quieres cambiar como son.

El código de motor lo pone en la ficha técnica del coche y en el motor, pero casi que mejor lo mires de la ficha técnica jejeje. Las juntas tienen pinta de ir por el otro lado a donde tienes la fuga, lo mismo la fuga es de la propia bomba y no de las juntas. Mira a ver que te dicen, aunque lo primero será que de dónde has sacado la foto jajajajajaja

Yo me pillaría las juntas en el conce. La 1+2 sale por unos 7€. Y si es la 2A, pues lo mismo. Vas a donde recambios a la audi o vw, le dices el código de tu motor y que te den las juntas, no sea que las que salen en la imagen que he subido no sean exactamente las que necesitas. Mejor eso a que te sablen 300 o 400€.

A ver si es esto lo que necesitas

Pues al final no me fue necesario quitar la abrazadera para cambiar el termostato. Por cierto, he leído por ahí que poner abrazaderas de tornillo es un fallo muy gordo, porque acaban cediendo al final, cosa que con las de serie no ceden... No sé cuanta verdad tendrá eso, pero yo ni la he tocado jeje

Prepara el destornillador estrella más gordo que tengas, porque es exageradamente grande pa la función que tiene.

Pues eso, que tengo que quitar una abrazadera para cambiar el termostato y quisiera saber como se desmonta sin hacer el burro. Y si después se puede volver a poner. Porque si no, la quito como sea y le monto una con tornillo de las de toda la vida.

mmmmmmm un diodo polarizado en directo, su equivalente es una fuente de 0.7V opuesta a la que le suministra la corriente y una resistencia en serie. De ahí que en cada diodo haya una caída de tensión mínima de 0.7V. Una vez superada esa tensión umbral empezará a emitir luz. Si emiten todos igual en serie, puede ser siempre que todos funcionen a 3v exactos y la fuente de los 12v exactos, vamos el caso ideal. Y te puedo asegurar que una vez te metes en el laboratorio y empiezas a montar lo que simulas en orcad o matlab... poco tiene que ver con la simulación de casos ideales jejejeje. Así que na tío, yo recomiendo y veo mejor en paralelo. Si a ti en serie te convence más, pues como tu veas. Yo en las de lectura delanteras y traseras las tengo como en las fotos que subí, y van perfectas. Las tipo feston del delantero les tengo unas de dealextreme que alumbran un huevo (son 9 led's smd). Ya sólo me queda meterle mano los del maletero, guantera, parasoles y de las puertas (casi ná... jajaja). Por cierto, yo los led's no los compro en tiendas de electrónica, donde me sablan 0.6 ctms por led. Yo me voy al chino del barrio y compro una linterna que tiene 7 led's y cuesta 1€.

Consumo de un led de alta intensidad blanco: 30mA. Yo pongo tres, por lo que tengo 90mA. Supongamos que el voltaje que entrega el coche son 12.5v. Un led tiene una tensión umbral de 0.7v. Aplicando la ley de Ohm: (12.5-0.7)/0.09 = 131.1. Colocando una resistencia de unos 130 ohmios el montaje es correcto, todo los leds lucen de igual manera y si por cualquier cosa se funde uno (que seguro que no pasará) el resto sigue luciendo sin problemas. Si lo hacemos en serie, teniendo en cuenta que cada led tiene una tensión umbral de 0.7v, si montas 4, al último le están llegando 2.1v menos que al primero. No sé de dónde has sacado ese texto que citas, pero esta mezclando manzanas con peras cuando habla de que no tal y cual por ser semiconductores, y en otras cosas que dice sobre el montaje paralelo de tensiones de rupturas y tal está completamente equivocado...

El led mas cercano al polo positivo de la pila siempre será el que mas intensidad demande. Para hacer la comprobación no hay más que ir bajando el voltaje poco a poco para poder apreciar como no todos brillan iguales. Por otro lado,si peta un led, la bombilla entera deja de funcionar, cosa que en paralelo no ocurre. En un circuito serie, por todos sus componentes pasa la misma intensidad, pero el voltaje se reparte. En uno paralelo todos los componentes tienen el mismo voltaje pero cada uno consume la intensidad que necesite. Vamos esta es mi modesta opinion, cada cual que monte los leds como quiera y desee...

Pues nada ya funciona a la perfección y además con los precios clavados a los del concesionario. Pero para poder ver el catálogo de accesorios necesito el etka id, un user y un pass ¿?¿?¿?

En serie es peor. Lo que viene al caso apenas se nota, pero no todos los leds lucen igual. Yo también me hice bombillas leds caseras y los puse en paralelo con una resistencia para que los leds no peten. Las hice a partir de las bombillas originales: Los del plafón trasero los desplacé un poco porque el casquillo no coincide con la ventanita Y aquí con los leds de luz ambiente:

Según tengo entendido, los motores de elevalunas difieren si se lleva espejos plegables, ya que desde allí se gestiona dicha función. Eso sería para hacer el plan "de casa". Pero siempre se puede coger un 555 como temporizador y un pulsador en algún lado del salpicadero.

Bueno ya me he bajado una versión que ni se cuelga el PC y me deja abrirla y está como loca actualizándose, a ver si llega a la versión que comentas y que pasa. Gracias ALL70

Yo es que soy de pioneer http://www.pioneer.eu/es/products/25/121/6...00BT/index.html Yo llevo una radio de esa marca con el módulo CD-BTB200, ya que mi radio no incorpora el manos libres.

Concert año 2002... dame un correo y te paso el pdf de las conexiones, que aquí no me deja subir un pdf como adjunto.

Si las tuvieran en azul marítimo, que es mi tono me las pediría.

Lo normal son unos 25-30€ cada uno en tiendas de recambios. 60€ es un timo. Los de desguace es jugártela, porque lo mismo están peor que los tuyos. En el concesionario rondan los 30e tirando para arriba.

Hola! Te he mandado un privado aclarándote un poco tus dudas con el equipo de sonido.

A ver si alguien con el 7.2 me dice como se instala, porque lo instalo y no me va. Para empezar sólo aparecen audi y vw, me dice que están caducadas y no puedo ni usarlas...