herascity

Hola a todos, Aunque he estado picoteando en varios post buscando información sobre el tema al final me he decidido a abrir uno porque tengo demasiadas dudas. El tema es que hace dos semanas me puse a mirar el nivel del liquido de la direccion asistida, me parecio que estaba un pelin bajo asi que le heche un pequeño chirrillo de un liquido que ya tenia, como en el tapon ponia que solo se le puede hechar liquido mineral pues me asegure de que en la botella ponia que era mineral (era de color rojo). Hasta ahi todo bien hasta que navegando por el foro he leido en algunos post que si se le hecha cualquier liquido se pueden estropear los manguitos y los retenes de la cremallera que solo se le puede hechar un liquido de color verde lo que me ha dado mucho miedito por el chorrillo que le heche el otro dia y porque no estoy seguro de que liquido usaba el anterior dueño, al final he pensado que lo mejor es cambiar todo el liquido si no es una tarea muy dificil. He leido en algun post que quitando un manguito del deposito (creo que será el de retorno) y encendiendo unos segundos el coche deberia de salir casi todo el liquido. Entonces me surgen algunas dudas: ¿Que liquido comprar y donde? ¿Cual es el procedimiento mas facil para cambiar el liquido? ¿Aparte del liquido voy a necesitar algo mas, herramientas algun repuesto, etc? Espero vuestras respuestas. Gracias y un saludo. A4 B5 1.9 tdi 115 AJM

Buenas, ¿Para cambiar el liquido de la servodirección que manguito es el que has quitado?¿Alguno del depósito? Saludos.

La verdad es que ahora me preocupa mas el tema del liquido de la servodirección.

Me he dado cuenta que tambien lo hace en paradao. Si dejo el volante a medio girar haciendo resistencia con el brazo noto como que la dirección asistida intenta facilitarme el giro y tiene menos resistencia, al mismo tiempo se nota en el motor que está trabajando. En cualquier caso he notado que que llevaba el nivel casi al mínimo asi que lo rellene con liquido de servodirección mineral "rojo" y cual es mi sorpresa que he leido por aqui que si no se le hecha el original puedes deteriorar el circuito y la bomba. ¿Me recomendais que que ahora lo cambie?¿Que liquido le hechais vosotros?¿Hay que ir a la Audi a comprar el liquido o hay alguna marcha que sea igual?¿De que color es? Perdonar la bateria de preguntas pero esque me han surgido un millon de dudas. Saludos.

Este finde he metido el coche en el foso y lo he revisado bien a fondo, los guardapolvos intactos. Al comprarlo me dijeron que estaban los dos cambiados asi que me imagino que alguna homocinetica estaria algo tocada cuando lo cambiaron y por eso suena a veces. Esperaré a ver como evoluciona y si va a mas lo cambiare. Saludos.

Visto asi si compensa. Gracias.

Si pero si ya suena aunque sea muy poco conel tiempo habrá que cambiarla ¿No? ¿O si esta el guardapolvo roto y se cambia puede aguantar mucho mas? ¿Merece la pena cambiar solo el guardapolvo? Saludos.

Hola RomuloTDI, gracias por tu aportación pero no soy capaz de encontrarlo, en destacados lo manuales que veo son los del coche del fabricante. Indicame un poco mejor a ver así llego a ellos. Gracias.

Bueno por ahora se quedará quede asi a ver como evoluciona, si dentro de un tiempo llevo una carraca en la rueda entonces se cambiará. De todas formas este fin de semana revisaré los guardapolvos. Saludos y gracias.

He encontrado un brico en la sección de bricos de B5 para el cambio de aceite y filtros de un 2.5 tdi, ¿me podria servir este brico para el mio?¿El filtro de aceite va igual?¿Los pares de aprite seran los mismo? Saludos. P.D. Si alguien tienen esta informacion para el 1.9 tdi se lo agradeceré eternamente.

Si no apuro los depositos es solo por saber como es el surtidor gigante que supuestamente aparece y hombre si alguna vez por la razon que sea te ves obligado a apurar pues saber si funciona la reserva o no. En cualquier caso me dijo el anterior dueño que la reserva salta con unos 5 litros y si el deposito tiene 65 y yo lo llene con 55 pues seria +/- normal que no haya encendido aunque estuviera mas abajo de lo rojo.

Pues no se, ademas he preguntado a quien me vendio el coche y dice que el no noto nunca nada. Por cierto cambiando radiclamente de tema, ¿Por que no me sale la foto de mi perfil a la izquierda del post como a los demas? Saludos.

Me parece que me voy a tener que hechar una garrafa con gasoil en el maletero que la grua luego tanda un huevo en venir, ja ja ja. Saludos.

Pues esperaré a ver como evoluciona, ya me he cultivado en el foro leyendo sobre la homocinetica. El miedo que tenia yo es que fuera algo que en caso de romperse tuviera consecuencias mas gaves para el coche. Gracias por vuestras respuestas, saludos.

Al poner el contacto con la llave sin llegar a arranacar sale un OK en amarillo, claro que ahora el deposito esta lleno pero cuando estaba vacio tampoco salia. Saludos.

Lo que mas me mosquea es que cuando llega a la zona roja ni se escucha pitido ni sale el surtidor en la pantallita del cuadro. Es mas es que llega al minimo del minimo y nada. Otro sintoma que tiene es que cuando se le llena el deposito tarda como 10 min o mas en llegar la aguja a tope a la derecha. Saludos.

hasta ahora solo lo he notado aparcando en el garaje y eso que como acabo de comprar el coche nisiquiera le pongo la radio para escuchar si hace algun ruido. ¿Seria muy costoso cambiar la homocinetica? (no se ni lo que es) ¿deberia cambiarlo o esperar a ver si va a mas? Saludos y gracias por vuestra ayuda.

Pues la verdad es que observare el consumo con mas atención en los siguientes repostajes. Mucho no le piso y ademas siendo automatico siempre va a muy bajas revoluciones. En cualquier caso si la capacidad del depósito es de 65 litros y yo le he llenado muy despacito para llenarlo bien y han entrado 55 quiere decir que mas o menos con la aguja al mínimo me quedarian uno 10 litros, ¿eso podria explicar pq no se encendió la reserva? y con un consuno de 7-8 litros/100 km pues me quedarian unos 130-140 km + los 688 km que le he hecho con un depósito entero me deberia hacer mas de 900. Ya estoy viendo que el resultado de estos experimentos va ser que me quede tirado sin gasoil, je je je. Saludos y gracias por las respuestas.

Hola a todos. Cuando estoy aparcando el coche en la plaza de garaje tengo que girar la dirección a tope hacia la izquierda y al dar marcha atras se escucha a veces un leve crak crak mientras anda el coche. ¿Que puede ser esto? Cuando voy hacia delante no se escucha nada ni hace ningun extraño. Saludos.

Hola a todos, Aqui sigo intentando conocer un poco mejor mi reciente adquisición (A4 Avant tdi 115 tiptronic) gracias a vosotros. La verdad es que el dia que lo compré le llene el deposito y despues de 688 km y de tener la aguja del combustible al minímo aunque no se me ha encendido la reserva lo he vuelto a llenar porque no me atrevia a seguir por no quedarme sin combustible. El caso es que la persona que me vendio el coche me dijo que en la pantalla, en el centro del cuadro, me saldría un surtidor de gasolina grande cuando estuviera en la reserva pero como la aguja estaba ya totalmente a la izquierda no me he atrevido a esperar mas. ¿Tendre fastidiada la indicación de reserva o la aguja llega primero al minimo y luego se enciende?¿Por los kms recorridos con un deposito lleno (55 litros) creeis que se me deberia haber encendido la indicación de reserva? Y ya aprovecho para pediros opinion por el consumo. Saludos y gracias.

A lo que me refiero con esa expresión es a que cuando tomo una curva el volante tiene mas resistencia a girarle en el sentido de la curva y de repente durante unas decimas de segundo se nota como si dejara de tener esa resistencia y estuviera suelto, es tan poco tiempo que el coche ni se va ni nada, simplemente se nota el volante. Esto se nota sobre todo cuando voy rapido y tomo curvas cerradas o prolongadas. Espero haberme explicado mejor esta vez, si no es asi lo vuelvo a intentar. Un saludo.

La verdad es que yo me inclino mas porque sea tema del cambio, el cambio tiptronic supuestamente cambia de marcha en funcion a la resistencia a la rodadura y durante una curva la resistencia a la rodadura entiendo que es mayor y el cambio automático reduciria una marcha para sguir empujando correctamente, en un coche manual normalmente nunca cambiamos de marcha en plena curva y si lo hacemos no embragamos hasta que estamos saliendo de la curva pero claro el automatico si y podria saltar algun sistema de ayuda a la conducción si vamos muy pasados como ESP, etc. ¿Podria alguien con un cambio automático contarme que sensaciones tiene al tomar las curvas? Saludos.

Hola a todos, Recientemente, como habreis visto en mi primer post, compre un A4 B5 Avant tdi 115 tiptronic y este fin de semana me he dispuesto a probarlo bien haciendole hasta ahora unos 300 km. He notado que al entrar en curva, si esta es un poco cerrada o es un poco prolongada, noto en el volante que durante un momento deja de tener resistencia y claro si no vas muy atento pues giras un pelin el volante sin querer. Al principio pense que podria ser que el coche cambiara de marcha en plena curva al ser automatico asi que lo puse en secuencial aunque creo que lo hacia menos tambien lo llego a hacer. ¿Que puede ser esto?¿Puede ser lo que yo pense del cambio?¿Será algun sitema de seguridad que salta o por el contrario tendre algo mal en la dirección y me estaré poniendo en peligro? Espero vuestras respuesta. Saludos!!

Pues la verdad es que no he encontrado nada, soy muy torpe. ¿De verdad nadie tiene un manual de taller o un brico del 1.9 TDI para mantenimeinto básco? Saludos.

Gracias Paloo91, He encontrado un par de documentos muy interesantes pero buscaba algo mas en plan brico de cambio de aceite donde ademas se pusieran los pares de apriete, el orden de las cosas, etc. Me imagino que cambiar el aceite no tiene ninguna ciencia pero no quisiera meter la pata. He visto en la sección de bricos que hay uno para el motor 2.5 TDI pero para el 1.9 no he encontrado nada. ¿Alguna ayudita? Saludos.