rafis

Buen trabajo , le das una segunda vida. Saludos y ya nos diras con el tiempo que tal va.

Muchas gracias por las información y las fotos , el curro de meter todo el material en el interior de las puertas con tan poco espacio debe ser una currada muy importante. Saludos

Buenas , la insonorización va ser la leche , se tiene que notar muchisimo , a eso , le sumas la mejora del sonido , tiene una pinta estupenda. Gracias por los datos.

Buenas , los que ya tenemos el coche hace tiempo , las ideas se van hacia un cambio mas menos asi , esperamos "oir" tu resultado de ese cambio de altavoces. Pdt: ya sabes , con tantas grapas a quitar de las puertas , un paquetito para las que se dañen no ira mal.

Buenas , es sencillo , esta un poco duro para sacarlo , pero se hace fácil , eso si , los cables que tienen el conector son mas bien cortos , por lo que una vez que que la tercera luz desliza de su alojamiento no se puede tirar mucho hasta soltar el conector. Con esto quiero decir , que hay que hay hacerlo con fuerza moderada y cuando sale no deslizar demasiado para no romper los cables. El tema de los led , mas fácil aun , un soldador ,led repuesto y lo único la polaridad del led pero es sencillo. saludos

Buenas a todos , hoy lo típico ( va la segunda en unos años ) he desmontado la tercera luz de freno para cambiarle algunos los led que tenia fundidos , así "poder darle un buen entierro algún bicho volador que se metió donde no debía y acabo mal ". Adjunto alguna foto Saludos

Buenas , alguno tiene la referencia del tapón donde debería ir la varilla de aceite de 2.0 TDI año 2010 motor CAGA. Hoy se me ha partido del tapón , uno de los dos "triquetes de plástico" . Saludos y gracias. Pdt: en etka he buscado y he visto que solo viene la varilla.

Buenas , lo mas importante , que no haya pasado nada mas que material , lo demas , ya lo ves un B9 y patada hacia delante. A disfrutarlo.

Buenas , después de unos días con la cerradura montada y funcionando , ( sin el panel por si las moscas ) hoy he montado todo y espero que por un largo tiempo , por lo menos esa puerta. La conclusión , lo mejor , pedir motores nuevos , y sustituirlos ( ojo que ya veis que los míos son diferentes a los que "normalmente" aparecen en videos y fotos ) También , otra opción si desmontas y no tienes la cerradura de sustitucion, una buena limpieza del motor mas grande , ajuste de escobillas ( Las mías parecían que no habían trabajado de la cantidad que un queda de escobilla ) y si no queréis nada de esto , mi consejo es a recambio OEM , ya que a mi por lo menos dos compradas por una web alemana , y las dos funcionan mecánicamente bien , pero se queda con error en la puerta , ademas de que la iluminación del pulsador de cierre centralizado deja de funcionar. También he de decir que las dos cerraduras compradas según la web son validas para mi coche y no ha sido así , pero... también comentar que me han abonado el importe y no he tenido que enviar ninguna de las dos. Saludos

Buenas , en mi caso , nada, no hay forma que me envíen la referencia que quiero , difícil le ponen las cosas a los clientes . Lo peor de todo , que al final vas a otras web a pedir esa referencia , y la final en el pago , aparece autodoc , cuanto menos , curioso el tema. Se ha comunicado conmigo por correo electrónico , escribo textual "Por favor, ten en cuenta que tu reclamación (11xxxxx) ha sido aprobada de buena voluntad, como parte del procedimiento de tramitación de reclamaciones, sin que se asuma ningún tipo de responsabilidad." ( para que decir nada , cuando les adjuntas conversacion por chat donde solicitas que esa referencia y se lo pasan por los mismos)

Buenas , actualizo la situación , la ridex 1361D0122 devuelta con abono , sin problemas. Compro de nuevo en autodoc la cerradura AIC 59845 , que se supone que es , cierre centralizado , bloqueo doble , con función safe lock , 6 pines , compatible según ellos con mi coche y con mi ficha tecnica ( esas especificaciones las tiene mi cerradura). Pues aunque tenían en stock , me mandan stark SKDL0-2160121 , que el fabricante no pone nada de lo que he escrito , otra vez en contacto con ellos , según dicen esta es mejor , pero a mi no me han comunicado el cambio , por algo pedía la otra referencia además de también ser especifica para 4K4. ( pendiente de resolución con autodoc) Claro, la he montado y más de lo mismo , error con el vagcom y el cierre centralizado el testigo cuando lo haces desde el interior no se enciende ( la cerradura actua bien el cierre y apertura desde el mando ), además de que si le pones bloqueo automático cuando vas pasar de 20Km/h como no entiende que esta cerrado intenta cerrar cada vez que bajes y luego subas de esos 20km/h. Las puertas en coche salen todas cerradas y luces interiores apagadas. Solución , pues desmontar la original , hacer una buena limpieza del motor más grande con mucho cuidado , ( pediré los motores ) , volver a montar todo , montarlo en el coche y a funcionando , veremos lo que dura. Saludos.

Gracias , también lo he valorado y de hecho la he desmontado ( ya la tengo montada de nuevo con un poco de limpieza , pero el tema ahora esta en las levas de los los plásticos amarillos y negros ( los dos motores ) con la "conexión" a la cerradura mecánica plásticos amarillo y verde ) pero mis motores internos son diferentes ya viene las escobillas y rotor en la zona de plástico zona del piñón , donde no puedes desmontar para lijar y limpiar bien , pq el piñón esta sellado y no se puede sacar el eje. No se si probar , pero el problema que veo es que este mal montada. ( mecánicamente funciona bien ) ( le he medido con ohmetro y la resistencia al rotar el motorcillo a mano , esta bastante igualado después de la limpieza ) Saludos

Buenas , avanzo con un poco mas de información , desmontada la cerradura trasera izquierda , mi referencia es , 8k0839015C ( 6 contactos ), ya me ha llegado la cerradura de la marca Ridex con ref 1361D0122 , según el fabricante válida para la referencia oem que te tengo , pero en la practica os cuento: - mecánicamente perfecta pq la forma estetica es la misma , con lo cual , si pones bien las lingas de acero , el coche abre y cierra desde dentro y desde fuera ( tengo aun el panel sin montar pero se puede probar perfectamente ) . Electrónicamente viene el problema , actúa bien , abre cierra eléctricamente perfecto , pero dos cosas , la primera, el testigo del cierre centralizado que tenemos en la puerta de conductor cuando pulsas el cierre para que cierre todas las puerta desde dentro se debería encender y no lo hace ( rojo ). Segundo , se queda un error en el vag-com de esa puerta , que lo elimina , pero el momento que "trabaje" esa cerradura vuelve el fallo. Decir que he montado la vieja , y electrónicamente esos problemas no los tiene. Algún compañero con la ref. oem como la mía ha comprado la cerradura no original y le ha funcionado todo correcto? Me pueden pasar marca y modelo? Gracias y seguiré comentado hasta el final.

Buenas , una pregunta general sobre la luz roja que tenemos en la zona de las aperturas de puerta interiores. Ahora que estoy liado con las puerta izquierda trasera por el tema de la cerradura ( esperando estoy que me llegue para montarla ) , he observado que por ejemplo si llevas el selector de las luces en auto , y antes de pasar por un túnel están todas apagadas , si pasas por un túnel y se enciende las luces externas del coche , también se encienden las que comento de las puertas ademas luces las botoneras interiores del coche ( hasta aqui todo con cierta lógica ) . A salir del tunel se pagan todas las luces tanto externas como internas , pero las luces que comento de las aperturas de puertas ( manillas internas ) se quedan encendidas , os habéis fijado alguno en ese detalle? su funcionamiento es correcto. Saludos.

Buenas , hoy con un poquito de tiempo , he desmontado el panel de la puerta izquierda a la espera de la llegada de la cerradura. Comentar que las cortinillas de las puertas traseras oem , estas fijadas al panel , lleva unos soportes y unos alojamientos para fijarlos con su tornillería. Adjunto alguna foto por si el día de mañana le vale algún compañero. Pdt: Los tornillos de la cerradura que son unos torx 40 no he podido aflojarlos para tenerlo mejor el día del desmontaje / montaje ( espero que me llegue la cerradura esta semana de Alemania ). Comprare mañana una torx 40 para carraca y esperemos poder soltarlos. Saludos.

Aquí dejo lo que sale en el Etka online y prespuesto , la verdad que no saca mucho de dudas , les envié modelo y ficha técnica ,y su respuesta se ve , son las misma referencia pero letra F ( Parece que debe ser 6 contactos ) Voy a pedir la cerradura a algunas de las muchas paginas que tienen este repuesto , y ya aclarare si ha valido con 6 contactos , así algún compañero el día de mañana puede salir de dudas. Saludos audosport.pdf

Buenas , me toca cambiar la cerradura trasera izquierda , es de final Diciembre 2010/Enero 2011, berlina , he visto que hay referencias 8k0 839 015 , 8k0 839 015A , 8k0 839 015C , 8k0 839 015 D y 8k0 839 015 F ( creo que estas tres ultimas tienen 8 pines , y las tres primeras tienen 6 pines ) alguien sabe como puedo verlo antes de desmontar? con vagcom podria ver la referencia? Por otro lado , mis puertas traseras traen oem cortinillas manuales y alarma tambien oem , alguien saben como van fijadas las cortinillas? ( lo pregunto por el tema del desmontaje del panel , saber si la fijación de las cortinillas van al panel , o por el contrario a la estructura de la puerta " para ir con mas menos cuidado en su desmontaje" ) Saludos y gracias a todos.

muchas gracias @juan985dv

Muchas gracias Carlisu84.

Buenas , alguien con motor caga , 143CV multitronic puede mirar a que temperatura tiene el ATF por ejemplo por carretera a velocidades "normales" en posicion de la palanca D o S. Adjunto foto del mio , y segun pone la temperatura de trabajo debe ser mas alta , y en mi caso hasta ahora lo máximo que he visto han 72º , suele rondar entre 67 y 72º. Comentar que la caja va bien , sus mantenimientos al dia , y su ultimo cambio de aceita ATF hace unos 28.0000 km. Saludos

Buenas , pues despues de unos días , la cerradura eléctrica del copilo ( delantera acompañante ha dicho basta) Me podéis pasar la referencia para año Dicimebre2010/Enero 2011 ( llevo alarma de fabrica , me figuro que no cambia nada ) Gracias y saludos .

nos puedes explicar de que forma lo hicistes? gracias

Buenas , pues eso , mas menos cada 6 años me toca cambiar la batería ( sin star/stop , pero con alarma de serie) de mi coche. La de origen me duro los seis primeros años y esta segunda que ha sido una varta G3 de 95 Amp ( ídem a la anterior). Nueva configuración con el vag y todo perfecto. Ya que estaba en el jaleo , le ha cambiado el sensor del dpf , que me salio el error el típico y se encendió la luz de fallo. Mire con el vag y llevaba sin regenerar 675KM , por lo que le hice una forzada. nivel de oil ahs volumen antes de despues del cambio "0" ( pero repito , le hice una forzada , y apenas le ha movido hasta que le he cambiado el sensor) lo que si ha cambiado es después de hacerle 60 km es , difference pressure antes del cambio 13 hPa y despues 2 hPa. Estaré atento cuando lleve mas menos entre 500 y 700 Km para ver que realmente esta todo ok. Por cierto los pu... puñeteros tubos , que duros salen. Saludos a todos.

Buenas subo el hilo , alguno me podéis pasar o indicar donde bajar los drivers 64 bits USB para la versión 12.12? Gracias