rafis

Buenas , pues lo unico que tienes que hacer es entras en su pagina , te registras , añades los productos a la cesta y realizas el pago por una de las opciones posibles. Saludos Tb tienes las opcion de hablar con ellos por tfno.

yo llevo ahora siempre desde que me comentaron eso 2,5 en los dos ejes y me "gusta" como va .

ok. gracias por la explicacion y asi lo hare. Entiendo que entre el sellado ( retirado del mismo 10 minuto desde su aplicacion ) y la aplicacion de la cera no necesito tiempo de curacion. Productos que voy a usar es: sellador auto finesse tough coat y la cera R222 concours carnauba wax. saludos y gracias

Buenas muy bonito , si señor. Una cosilla , nos puedes decir que accesorio es el que tienes en tu puerta con los pulsadores que pone set , 1 , 2 , off. saludos

Gracias , voy a esperar a tener opiniones de los "gurus" de detail. saludos

Buenas como dice el titulo voy a sellar y encerar mi coche y pido un consejo. Lo voy a lavar y después de un buen secado lo Sellare. Seguro que no lo voy a encerar pasadas 24 o 48 horas después de sellar (falta de tiempo) mi pregunta es tendré que lavarlo de nuevo por el polvo que tendrá por el paso de esas horas?. Decir que el uso del coche en esas horas sera una cosa habitual.. me valdrá pasarle una microfibra para quitarle ese polvo y después encerar? Saludos

puffff , que mala suerte. Ojala lo reparen pronto y puedas "disfrutar" de esa pedazo de maquina. saludos

Buenas , el cambio del ATF que es aceite de la caja de cambios , se cambia cada 60.000 KM , y el filtro no te sabria decir , pero "creo" que seria mejor si no es mucha diferencia cambiarlo cada 60.000 KM. Estaria muy bien que te den el historial del coche , facturas y demas , para saber si no tiene que hacer ningun cambio de liquidos. Saludos y a disfrutarlo. Pdt: respecto a la bajada , te invito que pases por el subforo del a4b8 y veras un hilos muy extensos sobre el cambio de muelles y amortiguacion. saludos.

Muy bonito , ahora a cuidarlo y disfrutarlo. Pdt : Una bajadita le vendria de perlas , con el cambio de muelles seguro que lo consigues. saludos

Yo te diria que mejor con anticongelante segun indica el fabricante/manual y en el peor de los casos agua tratada , ya que despendiendo de las zonas geograficas el agua puede ser mas "dura" con mas cal , y juntas , manguitos , radiador y bomba etc trabajarian con un liquido que no es el suyo. saludos

Buenas , yo tambien opino que no toquen nada , me iria a verlo y valorar. El tema de "repintar" el capo , ya se sabe que no quedara nunca como de fabrica , sobre todo los pliegues de la chapa y los finales. Yo lo valoraria , y si me tienen te tienen que repintar el capo que a cambio tengan alguna atencion comercial , ademas de comertales y dejarles muy muy claro que lo quieres perfecto , sin una mota de nada sobre la pintura nueva , que luego ya se sabe que alguna motita queda , que ellos te pueden decir que "eso no es nada". Pdt: Cada vez me reafirmo mas con los de Jarmauto , una y no mas. saludos

Como me gusta , ademas que la numeracion de los grados del trizona se vean en blanco es un lujo ademas de quedar mucho mas fino que en naranja.Saludos

Yo lo compre en Jarmauto Rivas y nunca mas.

Buenas , me inclino primero por el bimasa y despues algo de la egr

Buenas , lo has dejado mejor que nuevo , muy bonito si señor , buena currada. saludos

Si si , lo que querais , pero Audi España deberia forzar en cierto modo a cubrir la garantia de sus coches. Si cada vez que va un cliente en garantía con algun problema se reservan el derecho de admisión, seria la pera ya que podria escojer trabsjos y clientes, ademas que te pasa en un sitio pequeño que oyra concesion la tienes a bastantes km y que haces? Despues de tofo esto cambia de concesión. Saludos

Buenas , lo siento mucho. Tienes dos ojos mas en Madrid. Saludos , y animo , veras como lo encuentran.

Esta en uso

Se supone que colocando el piñon de cigueñal en su sitio y los arboles de levas tambien en sus marcas ( pasadores en su sitio ) debe de estar en valor cero o muy cerca de el. Si al cambiar la correa no te queda a cero justo y quieras dejar a ese valor , moviendo el piñon mas cerca a ti del arbol de levas, hacia a ti es adelantar (+) y hacia el interior del coche es atrasar (-). Mi consejo es que lo realize un mecanico ya que se puede clavar el motor. Suponiendo que se mueva ese valor ( son unos milimetros ) lo mejor antes de arrancar el coche , meter una marcha larga y empujando el coche , ver que no se clava la correa/motor, y una vez mirado esto arrancarlo y verificar el valor. Saludos

Buenas , que te lo de por escrito. Pide hablar con el gerente de la concesion y otra reclamacion por escrito y la elevas a consumo y audi españa. saludos Pdt: vaya tela.

Dicen los sabios que siempre que este entre rangos de -3 +3 en avance\retraso esta bien. El ajuste mas cercano al 0 es cuando el avance esta perfecto , con lo cual el tensado el piñón del cigüeñal y los arboles levas están sincronizados perfectos y el consumo es mas ajustado.

Perfecto eso era. Cuantos km tienes , la correa segun parece aun la tienes muy muy bien . Has llegado a ese valor por la secuencia que te he comentado?

Buenas , gracias por la colaboracion , me puedes mirar este valor? 01- Engine, Measuring Blocks , GRUPO 004 (campo 4) en algun lado de los valores que sale pone algo de SYNCHRO ANGLE. Gracias.

Buenas , queria comentaros si alguno ha mirado el avance de la correa de distribucion con el vagcom , yo tengo la version 10.6 y en un passat 3C 140 cv ( año 2006 ) si me deja mirarlo , pero en una A3 del mismo año nada , y en mi A4 B8 tampoco me deja verlo. Alguno lo ha mirado? me puede decir que version tiene de vagcom? Saludos y gracias

Muy buenas a todos , una vez mas , una mañana con buena compañia , pero... como siempre algo de fresco, este hombre del tiempo...